Gléas gineadóir gluaisteán agus prionsabal na hoibríochta
Is cuid dhílis de fheiste aon ghluaisteán é an gineadóir. Is é príomhchúram an aonaid seo ná leictreachas a tháirgeadh chun córas iomlán an ghluaisteáin a sholáthar dó agus an ceallraí a athluchtú. Déantar fuinneamh rothlach an chromáin a thiontú go leictreachas.
Tá an gineadóir ceangailte leis an crankshaft ag baint úsáide as tiomáint crios - an crios gineadóra. Cuirtear é ar an ulóg crankshaft agus ar an ulóg gineadóra, agus a luaithe a thosaíonn an t-inneall agus a thosaíonn na loiní ag bogadh, aistrítear an ghluaiseacht seo chuig an ulóg gineadóra agus tosaíonn sé ag táirgeadh leictreachais.
Conas a ghintear sruth? Tá gach rud an-simplí, is iad na príomhchodanna den ghineadóir an statóir agus an rotor - rothlaíonn an rotor, is cuid sheasta é an stator atá socraithe do chásáil istigh an ghineadóra. Tugtar an armature gineadóra ar an rotor freisin, is éard atá ann seafta a théann isteach sa chlúdach gineadóra agus atá ceangailte leis le imthacaí, ionas nach ndéanann an seafta róthéamh le linn uainíochta. Teipeann ar iompar seafta an ghineadóra le himeacht ama, agus is teip thromchúiseach é seo, ní mór é a athsholáthar ar bhealach tráthúil, ar shlí eile beidh gá an gineadóir a athrú go hiomlán.
Cuirtear impellers amháin nó dhó ar an seafta rotor, idir a bhfuil foirceannadh excitation. Tá foirceannadh agus plátaí miotail ag an stator freisin - an croí stator. Féadfaidh gléas na n-eilimintí seo a bheith difriúil, ach ó thaobh cuma féadfaidh an rotor a bheith cosúil le sorcóir beag a chuirtear ar an sorcóir; faoina plátaí miotail tá roinnt cornaí le foirceannadh.
Nuair a chasann tú an eochair sa lasc adhainte leath cas, cuirtear voltas i bhfeidhm ar an foirceannadh rotor, tarchuirtear chuig an rotor é trí scuaba gineadóra agus fáinní duillín - bushings miotail bheaga ar an seafta rotor.
Is é an toradh réimse maighnéadach. Nuair a thosaíonn rothlú an chromáin a tharchur chuig an rotor, feictear voltas ailtéarnach i bhfoirceannadh an stator.
Níl an voltas seasmhach, tá a aimplitiúid ag athrú i gcónaí, agus mar sin ní mór é a chomhionannú dá réir sin. Déantar é seo ag baint úsáide as aonad ceartaitheora - roinnt dé-óid atá ceangailte le foirceannadh an stator. Tá ról tábhachtach ag an rialtóir voltais, is é an tasc atá aige ná an voltas a choinneáil ag leibhéal leanúnach, ach má thosaíonn sé ag méadú, ansin aistrítear cuid de ar ais go dtí an foirceannadh.
Úsáideann gineadóirí nua-aimseartha ciorcaid chasta chun an leibhéal voltais a choinneáil tairiseach faoi gach coinníoll. Ina theannta sin, cuirtear na bunriachtanais don tacar gineadóir i bhfeidhm freisin:
- oibriú cobhsaí gach córas a chothabháil;
- muirear ceallraí fiú ag luas íseal;
- an voltas a chothabháil laistigh den leibhéal riachtanach.
Is é sin, feicimid, cé nach bhfuil an scéim giniúna reatha féin athraithe - úsáidtear prionsabal an ionduchtaithe leictreamaighnéadach - ach tá na ceanglais maidir le cáilíocht reatha méadaithe chun oibriú cobhsaí an ghréasáin ar bord agus go leor tomhaltóirí leictreachais a chothabháil. Baineadh é seo amach trí úsáid a bhaint as seoltóirí nua, dé-óid, aonaid coigeartóirí, agus forbairt scéimeanna nasctha níos airde.
Físeán mar gheall ar an gléas agus an prionsabal oibriú an gineadóir
Ag luchtú…
