Feiste agus prionsabal oibríochta an ghiarbhosca

Le go mbogfaidh carr ar an mbóthar, ní leor inneall cumhachtach éifeachtúil a bheith aige faoin gcochall. Caithfear an chasmhóimint ón gcraenacha a tharchur ar bhealach chuig rothaí tiomána na feithicle.

Chun na críche seo, cruthaíodh meicníocht speisialta - giarbhosca. Smaoinigh ar a struchtúr agus a chuspóir, chomh maith leis an difríocht idir modhnuithe éagsúla KP.

Cuspóir an ghiarbhosca

I mbeagán focal, tá an giarbhosca deartha chun chasmhóimint a aistriú ón aonad cumhachta go dtí na rothaí tiomána. Athraíonn an tarchur an luas crankshaft freisin ionas gur féidir leis an tiománaí an carr a luathú gan an t-inneall a chromadh go rpm uasta.

Déantar an mheicníocht seo a mheaitseáil le paraiméadair an innill dócháin inmheánaigh d’fhonn acmhainn iomlán an innill a uasmhéadú gan damáiste dá chodanna. A bhuíochas leis an tarchur, is féidir leis an meaisín bogadh ar aghaidh agus ar gcúl.

Tá tarchur ag gach carr nua-aimseartha a ligeann duit cúpláil docht an chromáin leis na rothaí tiomána a dhíchumasú go sealadach. Ligeann sé seo don charr díomhaoin, mar shampla, ag druidim go réidh le solas tráchta. Ligeann an mheicníocht seo duit freisin gan an t-inneall a mhúchadh nuair a stopann an carr. Tá sé seo riachtanach chun an ceallraí a athluchtú agus chun trealamh breise a oibriú, mar oiriúntóir aer.

Caithfidh gach togra tráchtála na ceanglais seo a leanas a chomhlíonadh:

• Tarraingt gluaisteán agus ídiú breosla eacnamaíoch a sholáthar, ag brath ar chumhacht agus toirt an innill;
• Éasca le húsáid (níor cheart an tiománaí a bhaint den bhóthar agus luas na feithicle á athrú);
• Ná déan torann le linn oibríochta;
• Ard-iontaofacht agus éifeachtúlacht;
• Toisí íosta (oiread agus is féidir i gcás feithiclí cumhachtacha).

Gléas giarbhosca

Le linn stair thionscal na ngluaisteán, rinneadh an mheicníocht seo a nuachóiriú i gcónaí, mar gheall ar inniu tá réimse leathan tarchur ann, a bhfuil go leor difríochtaí suntasacha eatarthu.

Cuimsíonn feiste aon ghiarbhosca:

• Tithíocht. Tá na codanna riachtanacha go léir ann a chinntíonn cúpláil an mhótair leis an seafta tiomána, óna soláthraítear an rothlú do na rothaí.
• Taiscumar ola. Ós rud é sa mheicníocht seo go dtagann na codanna i dteagmháil lena chéile faoi ualach trom, cinntíonn an bealaithe a bhfuaraithe agus cruthaíonn sé scannán ola a chosnaíonn ar chaitheamh roimh am ar na giaranna.
• Meicníocht tarchuir luais. Ag brath ar chineál an bhosca, féadfaidh seaftaí, tacar giaranna, fearas pláinéadach, tiontaire chasmhóiminte, dioscaí frithchuimilte, criosanna agus ulóga a bheith san áireamh sa mheicníocht.

Aicmiú KP

Tá roinnt paraiméadair ann trína ndéantar gach bosca a aicmiú. Tá sé chomhartha den sórt sin ann. I ngach ceann acu, soláthraítear an chasmhóimint don roth tiomána de réir a phrionsabail féin agus tá modh difriúil aige maidir le giaranna a roghnú.

Trí shreabhadh cumhachta a tharchur

Cuimsíonn an chatagóir seo na VPanna seo a leanas:

• Giarbhosca meicniúil. Sa mhodhnú seo, déantar an éirí de thalamh cumhachta trí tharchur fearas.
• Giarbhosca le seaftaí comhaiseach. Tarchuirtear rothlú trí thraein fearas freisin, ní dhéantar ach a chuid eilimintí i gcruth cónúil nó sorcóireach.
• Pláinéadach. Tarchuirtear rothlú trí shraith fearas pláinéad, a bhfuil a giaranna suite in eitleán amháin.
• Hidrimeicniúil. I dtarchur den sórt sin, úsáidtear tarchur meicniúil (cineál pláinéadach den chuid is mó) i dteannta le tiontaire chasmhóiminte nó cúpláil sreabhach.
• CVT. Is cineál giarbhosca é seo nach n-úsáideann tarchur céim. Níos minice, oibríonn meicníocht den sórt sin le chéile le cúpláil sreabhach agus nasc crios.

De réir líon na bpríomh-shafts le giaranna

Déantar giarbhoscaí a aicmiú de réir líon na seafta, déantar idirdhealú orthu:

• Le dhá shafts agus giaráil aonchéime ar an acastóir. Níl aon tarchur díreach sna tarchuir seo. Is minic, is féidir modhnuithe den sórt sin a fháil i gcarranna tiomána roth tosaigh. Tá bosca den chineál céanna ag roinnt samhlacha suite ar chúl.
• Le trí seafta agus giaráil acastóra dhá chéim. Sa chatagóir seo, tá leaganacha ann le seaftaí comhaiseach agus neamh-comhaiseach. Sa chéad chás, tá tarchur díreach ann. Sa trasghearradh, tá toisí níos lú aige, agus beagán níos mó ar fhad. Úsáidtear boscaí den sórt sin i gcarranna tiomána roth chúl. Níl aon tarchur díreach ag an dara fochatagóir. Go bunúsach, úsáidtear an modhnú seo i bhfeithiclí agus tarracóirí tiomána uile-roth.
• Le seaftaí iolracha. Sa chatagóir giarbhosca seo, féadann líon seicheamhach nó neamhsheicheamhach rannpháirtíochta a bheith ag na seaftaí. Úsáidtear na giarbhoscaí seo go príomha i dtarracóirí agus in uirlisí meaisín. Ligeann sé seo níos mó giaranna.
• Gan seaftaí. Ní úsáidtear seicphointí den sórt sin i ngnáthiompar. I measc na samhlacha sin tá leaganacha comhaiseach agus neamh-ailínithe. Úsáidtear iad go príomha in umair.

Aicmiú giarbhoscaí pláinéadacha

Roinntear giarbhoscaí pláinéadacha de réir na bparaiméadar seo a leanas:

• Dhá, trí, ceithre chéim agus níos mó saoirse nuair a dhéantar gach eilimint frithchuimilte a dhícheangal;
• Tá an cineál fearas pláinéid a úsáidtear sa mheicníocht eipicileach (tá socrú inmheánach nó seachtrach fiacla ag an bpríomhchoróin).

Trí mhodh rialaithe

Sa chatagóir seo, tá boscaí den sórt sin:

• Lámhleabhar. I samhlacha den sórt sin, roghnaíonn an tiománaí an giar atá ag teastáil. Tá dhá chineál tarchur láimhe ann: déantar aistriú trí iarrachtaí an tiománaí nó trí servo. Sa dá chás, is é duine a dhéanann an rialú, níl ach an dara catagóir den bhosca fearas ag a bhfuil feiste servo. Faigheann sé comhartha ón tiománaí, agus ansin socraíonn sé an giar roghnaithe. Is minic a úsáideann na meaisíní tiomántán servo hiodrálach.
• Uathoibríoch. Cinneann an t-aonad rialaithe leictreonaigh roinnt fachtóirí (an méid brú atá ar an luasaire, an t-ualach ó na rothaí, an luas crankshaft, srl.) Agus ar an mbonn seo socraíonn sé é féin cathain is féidir fearas suas nó síos a fhostú.
• Robot. Is bosca leictrimheicniúil é seo. Istigh ann, déantar na giaranna a chasadh air i mód uathoibríoch, níl ach a ghaireas cosúil le gnáth-mheicnic. Nuair a bhíonn an tarchur róbatach ag obair, ní ghlacann an tiománaí páirt i aistriú fearas. Cinneann an t-aonad rialaithe féin cathain is fearas le dul i mbun oibre. Sa chás seo, tarlaíonn athrú beagnach do-airithe.

De réir líon na ngiaranna

Is é an t-aicmiú seo an ceann is simplí. Istigh ann, roinntear gach bosca de réir líon na ngiaranna, mar shampla, ceithre, cúig sé, agus mar sin de. Cuimsíonn an chatagóir seo ní amháin samhlacha láimhe ach uathoibríocha freisin.

Cineálacha tarchuir

Is é an t-aicmiú is coitianta de réir chineál an bhosca féin:

• Meicnic. Sna samhlacha seo, déanann an tiománaí roghnú agus aistriú fearas go hiomlán. Go bunúsach is giarbhosca é le roinnt seafta, a oibríonn trí thraein fearas.
• Meaisín. Oibríonn an tarchur seo i mód uathoibríoch. Déantar fearas oiriúnach a roghnú bunaithe ar na paraiméadair a thomhaiseann an córas rialaithe giarbhosca.
• Is cineál giarbhosca meicniúil é an robot. Níl dearadh an mhodhnú seo difriúil i ndáiríre ó ghnáth-mheicnic: tá clutch air, agus úsáidtear na giaranna trí cheangal na bhfearas comhfhreagrach ar an seafta tiomáinte. Ní rialaíonn an ríomhaire ach an rialú fearas, ní an tiománaí. Is é an buntáiste a bhaineann le tarchur den sórt sin ná an t-aistriú is géire is féidir.

Giarbhoscaí a bhaineann go sonrach le dearadh

Chomh maith le tarchuir aitheanta, is féidir modhnuithe uathúla a úsáid i bhfeithiclí freisin. Tá dearadh ar leith ag na cineálacha boscaí seo, agus leis sin a bprionsabal oibríochta féin.

Bezvalnaya KP

Tugtar tarchur nach n-úsáideann seafta le tacar iomlán giaranna gan seafta. Agus iad ag dearadh, tá roinnt sraitheanna de ghiaranna acu atá suite in dhá aiseanna comhthreomhara. Ceanglaítear na giaranna trí na bearradh a ghlasáil.

Tá na giaranna suite ar dhá seafta. Tá dhá cheann acu socraithe go docht: ar an gceannaire tá sé suiteáilte sa chéad tsraith, agus ar an leantóir - sa cheann deireanach. Is féidir leis na giaranna idirmheánacha atá suite orthu ról ceannródaíoch nó tiomáinte a imirt, ag brath ar an gcóimheas fearas ginte.

Ligeann an modhnú seo an tarchur a mhéadú sa dá threo. Buntáiste eile a bhaineann le tarchur den sórt sin ná raon cumhachta méadaithe an bhosca. Ceann de na míbhuntáistí is tromchúisí is ea láithreacht éigeantach córas uathoibríoch cúnta le cabhair ó athruithe fearas a dhéanamh.

Giarbhosca neamhshioncronaithe

Cineál eile boscaí ar leith is ea ceann neamhshioncronaithe, nó ceann nach ndeartar láithreacht sioncrónaithe ann. Is féidir é a bheith ina chineál buan mogalra nó cineál fearas duillín.

Chun giaranna a athrú i mbosca den sórt sin, caithfidh scil áirithe a bheith ag an tiománaí. Caithfidh sé a bheith in ann rothlú giaranna agus cúplála a shioncronú go neamhspleách, ag socrú an t-am aistrithe ó ghiaranna go fearas, chomh maith le luas rothlaithe an chromáin a chothromú leis an luasaire. Tagraíonn gairmithe don nós imeachta seo mar athshlánú nó brú dúbailte ar an clutch.

Chun aistriú réidh a dhéanamh, caithfidh taithí a bheith ag an tiománaí ar mheicníochtaí den sórt sin a oibriú. Tá tarchur den chineál céanna suiteáilte i dtarracóirí Mheiriceá, gluaisrothair, uaireanta i dtarracóirí agus i ngluaisteáin spóirt. I dtarchur nua-aimseartha neamhshioncronaithe, is féidir an clutch a fhágáil ar lár.

Giarbhosca cam

Is cineál samhail neamhshioncronaithe iad boscaí cam. Is é an difríocht cruth na bhfiacla meshing. Chun éifeachtúlacht an ghiarbhosca a fheabhsú, úsáidtear cruth dronuilleogach nó próifíl cam de na fiacla.

Tá boscaí den sórt sin an-noisiúil, mar sin úsáidtear iad i bhfeithiclí éadroma go príomha ar ghluaisteáin rásaíochta. Le linn an chomórtais, ní thugtar aird ar an bhfachtóir seo, ach i ngnáthcharr ní thabharfaidh tarchur den sórt sin deis taitneamh a bhaint as an turas.

KP Seicheamhach

Cineál tarchuir is ea giarbhosca seicheamhach ina ndéantar an t-aistriú anuas nó an t-ardú suas go heisiach le céim amháin. Chuige seo, úsáidtear láimhseáil nó lasc coise (ar ghluaisrothair), a ligeann duit an giar sa chiseán a bhogadh ach seasamh amháin ag an am.

Tá prionsabal oibríochta den chineál céanna ag tarchur uathoibríoch mar Tiptronic, ach ní insamhail sé ach gníomh an tarchuir seo. Tá an giarbhosca seicheamhach clasaiceach suiteáilte i gcarranna F-1. Déantar luas lasctha iontu le haistrithe paddle.

CP réamhroghnach

Sa leagan clasaiceach, theastaigh réamhroghnú den chéad ghiar eile sa bhosca giar réamhroghnach sular aistrigh an giarbhosca dó. Is minic a d’fhéach sé mar seo. Agus an carr ag bogadh, chuir an tiománaí an chéad ghiar eile ar an roghnóir. Bhí an mheicníocht ag ullmhú chun aistriú, ach rinne sé é sin ar ordú, mar shampla, tar éis an clutch a bhrú.

Roimhe seo, úsáideadh giarbhoscaí den sórt sin i dtrealamh míleata le tarchur neamhshioncronaithe, gan seafta nó pláinéad. De bharr modhnuithe den sórt sin ar na boscaí bhí sé níos éasca meicníochtaí casta a rialú go dtí go bhforbraíodh boscaí meicniúla agus uathoibríocha sioncronaithe.

Úsáidtear bosca réamhroghnaithe faoi láthair, ach tugtar tarchur dé-clutch air de ghnáth. Sa chás seo, ullmhaíonn an ríomhaire féin an t-aistriú go dtí an luas atá ag teastáil trí seafta oiriúnach a nascadh leis an bhfearas atá ceangailte leis an diosca díghlasáilte roimh ré. Robot ainm eile den chineál seo i ndearadh nua-aimseartha.

Rogha giarbhosca. Cad atá níos fearr?

Ní úsáidtear go leor de na giarbhoscaí liostaithe ach ar threalamh speisialta nó ar mheaisín-uirlisí. Is iad na príomhbhoscaí a úsáidtear go forleathan in iompar éadrom:

• Tarchur Lámhleabhar. Is é seo an cineál tarchuir is simplí. D’fhonn an ghluaiseacht rothlach a tharchur ón aonad cumhachta go seafta an ghiarbhosca, úsáidtear ciseán clutch. Trí bhrú a chur ar an gcos, déanann an tiománaí seafta tiomána an bhosca a dhícheangal ón mótar, rud a ligeann dó giar atá oiriúnach do luas áirithe a roghnú gan dochar a dhéanamh don mheicníocht.
• Tarchur uathoibríoch. Soláthraítear an chasmhóimint ón mótar trí tharchur hiodrálacha (tiontaire chasmhóiminte nó clutch hiodrálach). Feidhmíonn an sreabhán oibre mar clutch sa mheicníocht. Tiomáineann sé, mar riail, giarbhosca pláinéadach. Tá an córas iomlán á rialú ag aonad rialaithe leictreonach a dhéanann anailís ar shonraí ó go leor braiteoirí agus a roghnaíonn an cóimheas giair dá réir. I measc na mboscaí uathoibríocha, tá go leor modhnuithe ann a úsáideann scéimeanna oibriúcháin éagsúla (ag brath ar an monaróir). Tá fiú samhlacha uathoibríocha ann le rialú láimhe.
• Tarchur róbataic. Tá a gcineálacha féin ag na KPanna seo freisin. Tá cineálacha leictreacha, hiodrálacha agus comhcheangailte ann. Go bunúsach tá dearadh an róbait cosúil le tarchur láimhe, ach le clutch dúbailte. Soláthraíonn an chéad chasmhóimint ón mótar go dtí na rothaí tiomána, agus ullmhaíonn an dara ceann an mheicníocht go huathoibríoch chun na chéad ghiaranna eile a fhostú.
• Tarchur CVT. I leagan coiteann, tá dhá ulóg san athróg, atá idirnasctha le crios (ceann amháin nó níos mó). Seo a leanas prionsabal na hoibríochta. Leathnaíonn nó sleamhnaíonn an ulóg, rud a fhágann go mbogann an crios go dtí gné trastomhais níos mó nó níos lú. Ón seo, athraíonn an cóimheas giair.

Seo cairt chomórtais de gach cineál bosca lena mbuntáistí agus a míbhuntáistí.

Cineál bosca:	Prionsabal oibríochta	dínit	Teorainneacha
MKPP	Aistriú láimhe, giaráil sioncronaithe.	Sábhálann struchtúr simplí, saor le deisiú agus le cothabháil, breosla.	Caithfidh tosaitheoir dul i dtaithí ar oibriú sioncronaithe an chos clutch agus gáis, go háirithe agus é ag tosú suas cnoc. Ní féidir le gach duine an giar ceart a chasadh air láithreach. Éilíonn úsáid réidh an clutch.
Tarchur uathoibríoch	Cruthaíonn an caidéal hiodrálacha brú an sreabhach oibre, a thiomáineann an tuirbín, a aistríonn rothlú go dtí an giar pláinéadach.	Tiomáint go compordach. Ní éilíonn idirghabháil tiománaí sa phróiseas gearshift. Athraíonn giaranna, agus an leas is fearr a bhaint as an acmhainn innill ar fad. Deireadh a chur leis an bhfachtóir daonna (nuair a chasann an tiománaí an chéad luas de thaisme seachas an tríú luas). Aistríonn giaranna go réidh.	Costas cothabhála ard. Is mó an mhais ná mais an tarchuir láimhe. I gcomparáid leis an gcineál tarchuir roimhe seo, beidh tomhaltas breosla níos airde mar thoradh ar an gceann seo. Tá an éifeachtúlacht agus an dinimic níos ísle, go háirithe le stíl spórtúil tiomána.
Робот	Ligeann an dé-clutch duit an chéad ghiar eile a ullmhú le haghaidh rannpháirtíochta agus tú ag tiomáint. Níos minice, bíonn tarchuir ceangailte le grúpa amháin, agus corr-ghrúpaí le grúpa eile. Cosúil go hinmheánach le bosca meicniúil.	Uas réidh réidh an lascadh. Ní éilíonn idirghabháil tiománaí sa phróiseas oibre. Tomhaltas breosla eacnamaíoch. Ardéifeachtúlacht agus dinimic. Tá sé de chumas ag roinnt samhlacha an modh oibríochta a roghnú.	Mar thoradh ar chastacht na meicníochta tá a hiontaofacht íseal, a chothabháil go minic agus go daor. Glacann sé go dona le dálaí deacra bóthair.
Athraitheoir (CVT)	Tarchuirtear an chasmhóimint ag úsáid tiontaire chasmhóiminte, mar atá i meaisín uathoibríoch. Déantar aistriú giaranna tríd an ulóg seafta tiomána a bhogadh, a bhrúnn an crios go dtí an áit atá ag teastáil, óna méadaíonn nó a laghdaíonn an cóimheas giair.	Aistriú gan jerks, níos dinimiciúla i gcomparáid le gnáth-uathoibríoch. Ligeann sé beagán coigiltis breosla.	Ní úsáidtear in aonaid chumhachta chumhachtacha, ós rud é go bhfuil an tarchur crios. Costas cothabhála ard. Éilíonn sé oibriú ceart na mbraiteoirí, óna bhfaightear an comhartha le haghaidh oibriú an CVT. Glacann sé go dona le dálaí deacra bóthair agus ní maith leis tarraingt.

Agus cinneadh á dhéanamh agat ar an gcineál tarchuir, is gá dul ar aghaidh ní amháin ó chumais airgeadais, ach díriú níos mó ar cibé an bhfuil an bosca seo oiriúnach don charr. Ní chun aon rud amháin a dhéanann déantúsóirí ón monarcha péire bosca ar leith do gach aonad cumhachta.

Tá tarchur láimhe níos oiriúnaí do thiománaí gníomhach a thuigeann intricacies rialú gluaisteán ardluais. Tá an meaisín níos oiriúnaí dóibh siúd ar mhaith leo compord. Soláthróidh an robot tomhaltas breosla réasúnta agus déantar é a oiriúnú do thiomáint tomhaiste. Maidir le lovers na hoibríochta is réidh ar an meaisín, tá athróg oiriúnach.

Maidir le sonraíochtaí teicniúla, ní féidir díriú ar an mbosca foirfe. Tá gach ceann acu go maith ina dhálaí féin agus le scileanna tiomána ar leith. I gcás amháin, is fusa do thosaitheoirí tosú trí tharchur uathoibríoch éagsúla a oibriú; i gcás eile, b’fhearr an scil a bhaineann le meicnic a úsáid a fhorbairt.

Ceisteanna agus Freagraí:

Conas a oibríonn an giarbhosca? Is éard atá sa tarchur láimhe tacar giaranna a fhoirmíonn cóimheasa giair éagsúla. Tá an tarchur uathoibríoch feistithe le tiontaire chasmhóiminte agus ulóga trastomhais inathraithe (variator). Is analógach meicnic é an robot, ach le clutch dúbailte.

Cad atá taobh istigh den bhosca fearas? Taobh istigh d'aon bhosca fearas tá seafta tiomána agus seafta tiomáinte. Ag brath ar an gcineál bosca, suiteáiltear ulóga nó giaranna ar na seaftaí.