Suiteáil fionraí niúma ar Priora

Is strut neamhspleách MacPherson é fionraí tosaigh an VAZ 2170. Is é bunús fionraí an ghluaisteáin ná strut ionsúire turraing teileascópach. Tá fionraí tosaigh an ghluaisteáin sraitheach Lada Priora neamhspleách le hionsúire turrainge hiodrálach. Tá spriongaí corna cruth bairille feistithe ag na maolaitheoirí turrainge.

An gléas a bhaineann le fionraí rialta an ghluaisteáin Lada Priora

Is é an príomhghné fionraí de ghluaisteán paisinéirí Lada Priora ná strut hiodrálach, atá ceangailte ag a chuid íochtair le heilimint casadh speisialta - dorn. Tá an strut teileascópach feistithe le spriongaí, damper comhbhrú polúireatán agus tacaíocht strut.

Tá an lúibín ceangailte le 3 cnónna leis an raca. Mar gheall ar ardleibhéal leaisteachas a bheith ann, is féidir leis an lúibín an raca a chothromú le linn stróc oibre an fhionraí uathoibríoch agus creathadh a mhaolú. Ligeann an t-imthaca a tógadh isteach sa tacaíocht don raca rothlú go comhuaineach leis na rothaí.

Tá an chuid íochtair den knuckle stiúrtha comhcheangailte le comhpháirteach liathróid agus lámh fionraí. Tarchuirtear na fórsaí atá ag gníomhú ar an bhfionraí ag splines, atá ceangailte ar an Priore ag bloic chiúin le luamháin agus tacaí tosaigh. Tá leicneáin choigeartaithe suiteáilte ag pointí ceangail na splines, an luamháin agus an lúibín tosaigh.

Le cabhair ón dara ceann, déantar uillinn claonta an ais uainíochta a choigeartú. Soláthraíonn an cam rothlach do shuiteáil imthacaí cineál dúnta. Tá mol roth suite ar fháinní istigh an imthacaí. Tá an t-imthaca níos doichte le cnó ar shlat atá suite i bhfearas roth Lada Priora agus ní féidir é a choigeartú. Tá gach cnó moil idirmhalartaithe agus tá snáitheanna láimhe deise acu.

Tá barra frith-rolla ag fionraí neamhspleách Priory, atá barra. Tá glúine an bharra ceangailte leis na luamháin ag an mbun le zippers le lúbanna rubair agus miotail. Tá an eilimint torsion ceangailte le comhlacht an Lada Priora ag baint úsáide as lúibíní speisialta trí chúisíní rubair.

Chomh maith le fionraí hiodrálacha, inniu táirgeann monaróirí cineál eile fionraí Priora - aeroibrithe. Sula dtosaíonn tú ag caint faoi fhionraí aeir Lada Priora a chur in ionad an fhionraí hiodrálach caighdeánach, ní mór duit na spriongaí aeir ceart agus na maolaitheoirí turrainge a roghnú.

Is ionsúire turrainge speisialta iad na spriongaí, a bhfuil sé mar fheidhm aige na creathadh a tharlaíonn sa fhionraí a mhaolú nuair a thagann sé i dteagmháil leis an mbóthar. Má roghnaíonn tú na spriongaí aerfhionraí ceart le haghaidh Priora, ní féidir eagla a bheith ort roimh mhiondealuithe fionraí nuair a bhuaileann tú poill mura bhfuil an bóthar réidh.

Go minic, i bpróiseas tiúnta Lada Priora, úsáidtear fionraí scriú chun carr a threalmhú, ar cineál fionraí aeir é. Níl cosaint mhaith ag an gcineál fionraí tosaigh seo i gcoinne deannach bóthair agus salachar ar na slata turrainge, a fheidhmíonn mar scríobach maith ar na bushings treorach, rud a fhágann go dteipeann agus go n-urghabháil na maolaitheoirí turraing.

Is buille don fhionraí tosaigh é ceann de na miondealuithe seo, a thagann chun solais go minic. Chomh maith leis sin, is é an mífheidhmiú seo an ceann is coitianta agus is féidir leis tarlú nuair a bhíonn bloic chiúin Priora caite.

Is féidir le hiarmhairtí dothuartha a bheith ag teip fionraí agus tú ag tiomáint, agus mar sin tá gá le hidirghabháil beagnach láithreach maidir le dearadh agus deisiú an chuma ar shíomptóim den sórt sin mar chnag ar an bhfionraí tosaigh. Agus an fionraí á dheisiú, is féidir caitheamh na mbloc ciúin Priora a bhrath. Má aimsítear mífheidhmiú den sórt sin, chun éigeandáil a sheachaint, is gá bloic ciúine a athsholáthar.

Rogha mhaolaitheoirí turrainge chun fionraí aeir a shuiteáil ar Priora

Táirgeann agus díolann an monaróir go leor cineálacha maolaitheoirí turrainge atá difriúil ó thaobh struchtúir de chun fionraí aeir a shuiteáil ar Priora. Agus tú ag roghnú ionsúire turraing do Priora, ba cheart duit aird a thabhairt ar chomhairle na saineolaithe a thuigeann go mór gnéithe dearaidh mhaolaitheoirí turrainge éagsúla. Tá fionraí neamhspleách Priora suite ar bhonn trí chineál ionsúire turrainge:

• ola;
• gás ardbhrú;
• gás, brú íseal.

Níl an fionraí neamhspleách Priory, leis an rogha mícheart ionsúire turrainge, in ann oibriú go héifeachtach agus cúiteamh a dhéanamh ar chreathadh nuair a bhíonn sé i dteagmháil leis an mbóthar. Le roghnú ceart mhaolaitheoirí turrainge, tá fionraí neamhspleách Priora in ann cúiteamh a dhéanamh beagnach go hiomlán as na turraingí a fhaigheann an carr ó bumps agus potholes ar an mbóthar. Méadóidh dinimic an ghluaisteáin Lada Priora go suntasach, agus feabhsófar compord tiomána.

Tar éis na spriongaí agus na maolaitheoirí turrainge a athsholáthar, éilíonn fionraí neamhspleách Priora socruithe ardchaighdeáin. Áirítear leis an bpróiseas chun an fionraí nua atá suiteáilte ar an Lada Priora a choigeartú, laghdú ar mhais gan spriongaí agus ar imréiteach talún.

Príomh-shaintréithe an fhionraí aeir ar an Lada Priora

Tá an cumas ag an trealamh fionraí a luach a athrú i raon atá comhionann le stróc na n-ionsúire turrainge suiteáilte. Chun pneumatization ionsúirí turraing a chur i bhfeidhm, úsáidtear modh sleeve. Déantar páirteanna fionraí aeir a shuiteáil ar Priora trí eilimintí caighdeánacha earraigh a athsholáthar. Déantar cóimeáil struchtúr aerfhionraí an ghluaisteáin ag baint úsáide as cáblaí le trastomhas 6 mm.

Chun fionraí an ghluaisteáin a oibriú, tá comhbhrúiteoir agus glacadóir le toirt 8 lítear suiteáilte. Ar roinnt samhlacha, tá fionraí neamhspleách Priora feistithe le comhbhrúiteoir glacadóra 10-lítear. Tá am imoibriúcháin thart ar 4 soicind ag an bhfionraí Lada seo. Tá prionsabal an rialaithe láimhe, agus déantar rialú ag baint úsáide as tomhasairí brú. Rialú ceithre chiorcad (ar leith d'acastóirí tosaigh agus chúl, chomh maith le taobh dheis agus chlé an chairr).

De ghnáth, tá fionraí aer Priora feistithe le roghanna den sórt sin mar boilsciú boinn, comhartha aeroibrithe agus acastóir idirmheánach. Ina theannta sin, is féidir le fionraí neamhspleách Priora a bheith feistithe le rialú iargúlta agus rialtóir ordaithe.

Na príomhbhuntáistí a bhaineann le fionraí aer a shuiteáil

Is athrú ar dhearadh monarchan an chairr é fionraí aeir a shuiteáil ar charr Lada Priora in ionad fionraí hiodrálacha caighdeánach sa mhonarcha, i.e. tiúnadh fionraí. Ligeann suiteáil dearadh fionraí carr den sórt sin don fhionraí Lada Priora bumps agus potholes ar an mbóthar a ionsú go foirfe agus an carr ag gluaiseacht. Éiríonn carr le fionraí aer ina threalamh níos cobhsaí ar an mbóthar.

Ag an am céanna, is féidir le suiteáil fionraí aer ar an gcarr feabhas a chur ar cháilíochtaí dinimiciúla an ghluaisteáin. Ceadaíonn an fionraí neamhspleách cúil atá suiteáilte ar an gcarr, chomh maith leis an bhfionraí neamhspleách tosaigh atá suiteáilte, duit líon mór buntáistí a fháil, a chuirtear in iúl sna nithe seo a leanas:

1. Laghdaíonn an fionraí neamhspleách atá suiteáilte ar an Priora rolla cliathánach an ghluaisteáin nuair a bhíonn an urrann paisinéirí á luchtú go míchothrom.
2. Má shuiteáiltear fionraí aeir ar Priora, is féidir leat an t-ualach ar na heilimintí fionraí a laghdú, rud a chuireann go mór lena shaol seirbhíse.
3. Ligeann tiomáint Priora Lada le fionraí aer neamhspleách duit turas níos compordaí a bhaint amach ar bhóithre le caighdeán dromchla bóthair éagsúla.
4. Ligeann fionraí neamhspleách Priora duit an leibhéal cobhsaíochta feithicle a mhéadú agus tú ag cúinneáil ar an mbóthar agus tú ag tiomáint.
5. Ligeann fionraí aer a shuiteáil ar Priora duit an tionchar diúltach ar an gcarr a laghdú le linn ró-ualach.
6. Cuireann an fionraí neamhspleách atá suiteáilte ar an Priora deireadh leis an bhféidearthacht go mbeidh an carr ag titim amach agus é ag tiomáint easbhóthair.

Ligeann fionraí aer a shuiteáil ar Priora don tiománaí imréiteach talún na feithicle a rialú go neamhspleách agus a athrú, más gá, ag cur san áireamh cáilíocht dhromchla an bhóthair agus an t-ualach ar fhionraí na feithicle.

De ghnáth is dearfach an t-aiseolas ó thiománaithe a chinneann athrú a dhéanamh ar dhearadh an ghluaisteáin agus an fionraí caighdeánach a athsholáthar le fionraí aeir, mar go gceadaíonn úsáid fionraí aeir duit roinnt buntáistí a fháil i bhfeidhmiú. .

Sraith de chodanna le haghaidh gléasta ar an bhfionraí aer Lada Priora

Tá prionsabail oibríochta an fhionraí aeir bunaithe ar úsáid aer comhbhrúite sa chóras, atá, mar gheall ar chomhbhrú, in ann imréiteach talún na feithicle a rialáil. Má shuiteáiltear fionraí aeir ar Priora is féidir leat tiomáint a dhéanamh níos compordaí ar aon chineál dromchla bóthair.

Tá an fionraí neamhspleách i Priora suiteáilte ar an gcarr le do lámha féin, agus tá an próiseas suiteála simplí. Dá bhrí sin, is féidir le gach tiománaí suiteáil fionraí aeir ar Priora a dhéanamh, má leantar leideanna agus moltaí áirithe ó speisialtóirí.

Chun an fionraí Priora a shuiteáil duit féin, ní mór duit fios a bheith agat ar chuid de na subtleties na hoibríochta seo. Ina theannta sin, chun obair a dhéanamh ar fhionraí an Priora a iarfheistiú, beidh ort sraith páirteanna a cheannach ag dealership gluaisteán. Tá na codanna seo a leanas ag teastáil chun obair shuiteála a dhéanamh ar iarfheistiú an fhionraí.

Sonraigh	Cur síos
mála aeir	Is é an t-earrach aer an chuid is costasaí de na comhpháirteanna go léir a chomhdhéanann fionraí aer neamhspleách Priora. Tá an eilimint fionraí seo suiteáilte ar an gcarr in ionad eilimintí fionraí rialta. Sa phróiseas chun aer comhbhrúite a bhrú isteach sa philiúir, athraíonn backlash an Lada Priora. Nuair a laghdaítear brú an mhála aeir, laghdaítear súgradh feithicle. Is é coigeartú airde taistil príomhfheidhm mála aeir fionraí Priora.
comhbhrúiteoir	Tá an comhbhrúiteoir ar cheann de phríomhchodanna an chórais aeroibrithe, rud a chinntíonn feidhmíocht na bhfeidhmeanna go léir a dhéanann an fionraí Priora. Tá an comhbhrúiteoir atá suiteáilte ar an gcarr riachtanach chun aer a bhrú isteach sa mhála aeir.
bras agus strapaí	Tá fionraí neamhspleách suite ar an Priora ag baint úsáide as gléasanna speisialta agus slata stiúrtha. Le cabhair ó na heilimintí seo, tá fionraí aer Lada Priora ceangailte leis an gcomhlacht. Is féidir na codanna seo, má tá roinnt scileanna agat ag obair le miotail, a dhéanamh go neamhspleách, ach is fearr na gléasanna seo a ordú agus a dhéanamh le haghaidh fionraí Priora ó speisialtóir. Sa chás seo, beidh ráthaíocht ar mhonarú comhpháirteanna ardchaighdeáin.
comhlaí aeroibrithe	Tá fionraí neamhspleách Priora feistithe le dhá chomhlaí aeroibrithe, atá deartha chun an sreabhadh aeroibrithe a rith. Tá ceann acu deartha le haghaidh instealladh isteach sa mhála aeir, agus tá an dara comhla aeroibrithe le haghaidh scaoileadh aeir.
tomhsaire brú	Le suiteáil i gcóras fionraí Priora, is féidir tomhas brú a úsáidtear i gcórais aeroibrithe a oibríonn ag brú raon áirithe a úsáid.
cnaipe tosaigh	Tá an cnaipe tosaigh deartha chun staid an fhionraí aeir a choigeartú go díreach ó salon Lada Priora.
líne soláthair aeir	tá an aerlíne, a bhfuil fionraí neamhspleách ar an Priora, comhdhéanta de chóras feadáin a nascann na málaí aeir go léir atá mar bhunús le fionraí Priora.
braiteoir brú aeir	Braiteoir brú - braiteoir atá suite go háisiúil san aerlíne, a úsáidtear chun monatóireacht a dhéanamh ar riocht an fhionraí go díreach ó urrann an phaisinéara.
sealaíochta tosaithe

Dearadh an fionraí cúil caighdeánach do Priora

Ar ghluaisteán VAZ 2170, tógtar an fionraí cúil ó bhíoma, a chuimsíonn dhá luamhán agus cónascaire. Tá gach eilimint den bhíoma táthaithe le treisithe speisialta. Déantar lugs a tháthú ar chúl na n-arm, a úsáidtear chun na maolaitheoirí turrainge a choinneáil. Chomh maith leis sin ag foircinn na luamháin tá flanges a bhfuil na rothaí cúil bolted.

Tá na toir táthaithe go dtí foircinn tosaigh na n-arm, ar a bhfuil an fionraí suite. Brúitear bloic chiúin isteach sna toir seo. Is insí rubair-mhiotail iad bloic chiúin. Téann na boltaí chun na hairm fionraí a cheangal leis na lúibíní trí na bloic chiúin agus tá siad ceangailte le baill taobh an chomhlachta.

Tá na spriongaí atá suiteáilte sa struchtúr fionraí cúil ar thaobh amháin den chupán ionsúire turrainge. Ar an láimh eile, déantar stad an earraigh ar thacaíocht atá táthaithe chuig áirse istigh an chomhlachta carr.

Tá an fionraí cúil feistithe le ionsúirí turraing hiodrálach. Tá an t-ionsúire turrainge boltáilte chuig an lúibín lámh fionraíochta. Tá an tslat ionsúire turrainge ceangailte le suíochán uachtair an earraigh le grommets rubair agus leicneoir tacaíochta. Níos mó agus níos mó, tá tiománaithe ag tabhairt a n-aird ar an bhfionraí cúil, atá difriúil ó thaobh struchtúir ó fhionraí cúil gluaisteán traidisiúnta.

Tugann an fionraí cúil neamhspleách atá feistithe don Priora roinnt buntáistí don tiománaí. Ar an gcéad dul síos, is féidir leis an bhfionraí cúil neamhspleách atá suiteáilte ar an gcarr feabhas suntasach a dhéanamh ar cháilíochtaí dinimiciúla an ghluaisteáin.

Fionraí neamhspleách cúil a shuiteáil ar ghluaisteán

Tá fionraí cúil neamhspleách suiteáilte ar an VAZ 2170 in ionad an chórais chaighdeánaigh atá suiteáilte ag an monaróir. Tá fionraí cúil neamhspleách, déanta ar bhonn luamháin triantánacha, is oiriúnaí le suiteáil ar Lada Priora. Soláthraíonn fionraí cúil neamhspleách compord méadaithe le linn oibriú feithicle.

Nuair a bhíonn carr á oibriú le fionraí cúil caighdeánach suiteáilte, aistríonn bhíoma an ghluaisteáin i dtreo na srón nuair a bhíonn sé ag cúinneáil thart ar 1 cm Má tá fionraí cúil neamhspleách suiteáilte ar an gcarr, ansin déantar díláithriú an bhíoma faoi choinníollacha oibriúcháin comhchosúla. nár breathnaíodh. Tá an fionraí cúil neamhspleách ceangailte go docht leis an gcomhlacht, gan úsáid a bhaint as bloic chiúin nuair a bhíonn an fionraí cúil á shuiteáil ar an Priore, rud a chuireann cosc ​​​​ar dhíláithriú trasnánach an bhíoma.

I ndearadh an fhionraí tosaigh Priora agus an fhionraí cúil araon, úsáidtear eilimintí struchtúracha rubair-mhiotail cosúil le bloic chiúin. Is éard atá sna heilimintí struchtúracha seo tithíocht rubair agus muinchille miotail vulcanized le bunábhar an bhloic chiúin. Sa chás seo, tá nasc an sleeve agus an bonn doscartha.

Comhlíonann na bloic chiúin atá san áireamh i ndearadh na bhfionraí tosaigh agus cúil an fheidhm chun na chuimhneacháin torsion agus lúbthachta go léir a d'fhéadfadh tarlú le linn gluaiseachta a mhaolú, rud a chinntíonn suíomh cobhsaí an ghluaisteáin ar bhóithre míchothroma agus i gcuar.

Is é an dearadh rubair-miotail de bhloic chiúin atá in ann an taiseadh uasta agus is féidir de chreathadh atá ag teacht chun cinn a sholáthar agus dífhoirmíochtaí atá ag teacht chun cinn a ionsú. Is eilimintí struchtúracha iad bloic chiúin nach dteastaíonn cothabháil agus lubrication breise orthu le linn oibriú. Ní féidir na heilimintí struchtúracha seo a dheisiú; tar éis tréimhse áirithe oibríochta, cuirtear bloic chiúin in ionad.

Tá bloic chiúin suite ar ghluaisteán mar ghné den fhearas reatha agus den fhionraí, ós rud é go bhfuil an eilimint struchtúrach seo ar cheann de na bealaí is iontaofa agus eacnamaíoch chun cineálacha éagsúla dífhoirmithe agus ualaí a chosc ó thionchar a dhéanamh ar chorp an ghluaisteáin a d'fhéadfadh tarlú le linn oibriú an ghluaisteáin. an carr. Tá suiteáil agus athsholáthar bloic chiúin ar Priore beartaithe i roinnt aonad fionraíochta feithicle:

• luamháin tosaigh agus níos ísle, trí bloic adh a shuiteáil, tá an luamhán ceangailte leis an gcomhlacht carr; ina theannta sin, trí bloic adh a shuiteáil, bhí an slat ceangailte leis an luamhán;
• ar an gcobhsaitheoir le cabhair ó bhlocanna ciúine, tá sé ceangailte leis an luamhán tríd an bhfráma;
• ar cheangal an nasc tosaigh, ar a dtugtar an portán;
• ar an bhíoma cúil, ar oiriúintí coirp;
• ar na piléir cúil, ag na pointí ceangail barr agus bun.

Bloic chiúin a athchur ar charr

Déantar athsholáthar bloic chiúin sna nóid agus codanna den chassis ar mhinicíocht áirithe, a bhraitheann ar dhéine oibríochta na feithicle agus ar cháilíocht mhonarú na heiliminte struchtúracha seo. Agus oibríocht deisiúcháin á dhéanamh, mar shampla bloc ciúin a athsholáthar, ní mór a bheith cúramach gan damáiste a dhéanamh don chuid nua le linn an phróisis bhrúite.

Nuair a chaitheann bloic chiúin Priora amach, ní mór iad a athsholáthar. Mar a luadh thuas, úsáidtear bloic chiúin i ndearadh fionraí tosaigh agus chúl an ghluaisteáin. Athsholáthar bloic chiúin ar an Priore trí na sean-eilimintí a bhrú amach go dtí teorainn an chaitheamh agus bloic nua ciúine a shuiteáil ina n-áit.

Cosúil le haon chuid, tá acmhainn shonrach agus teoranta do sheirbhís ag an bloc adh; i gcás teip, ní mór é a athsholáthar láithreach. Déantar bloic chiúin a athsholáthar ar Priore i roinnt cásanna. Is iad seo a leanas na príomhchinn:

• an chuma ar scoilteanna agus laghdú ar an elasticity rubair;
• briseadh an muinchille istigh;
• díláithriú an muinchille miotail i gcoibhneas leis an ionad;
• ag casadh an bhloic chiúin.

Déantar athsholáthar bloic chiúin i gcarr tríd an gcuid ina bhfuil sé suiteáilte a dhíchóimeáil. Tar éis an chuid a bhaint as an gcarr, cuirtear brú ar an sean-chuid in ionad an bhloc adh agus brúigh sa chuid nua.