Suiteáil HBO - cad atá le lorg

Is rogha é córas GPL i gcarr a théann go leor ainmneacha chun costais chothabhála a laghdú. In ionad gásailín, ritheann an carr ar ghás nádúrtha, an LPG mar a thugtar air. Tá an iarracht theicniúil atá i gceist sách beag agus laghdaítear na costais oibriúcháin iarbhír beagán. Ach is féidir ciall a bhaint as an gclaochlú san alt thíos.

Difríochtaí idir gásailín agus LPG

Gásailín is breosla é atá i stát leachtach ag gnáth-theocht agus brú aeir.

Chun é a dhó amach san inneall, ní mór é a spraeáil. Roimhe seo a úsáidtear le haghaidh seo carburetor “. Sa lá atá inniu déantar é seo ag an gcóras insteallta lena soic.

LPG , ar an láimh eile, tá gásach nuair a bhíonn sé faoi réir brú aeir gnáth. Dá bhrí sin, ní gá spraeáil casta.

Teicniúil Is é seo an príomh-difríocht idir gásailín agus LPG. Mar sin féin, nuair a chuirtear i bhfeidhm é mar thiomáint eile i bhfeithiclí faoi thiomáint gásailín, tagann roinnt fadhbanna chun cinn. Éilíonn sé:

– Umar resistant brú – Córas líonadh iontaofa – Líne chobhsaí soláthair go dtí an seomra dócháin - agus roinnt sonraí teicniúla eile.

Fágann sé seo go bhfuil tiontaithe carranna sách costasach agus ba cheart smaoineamh maith a dhéanamh orthu.

Buntáistí an chórais gháis

Na buntáistí a bhaineann le córas gáis i gcarr:

– Costais bhreosla laghdaithe – Dóchán níos fearr agus níos glaine

Cosnaíonn lítear de ghás leachtaithe leath chomh mór le gásailín. Leanfaidh sé ag fáil sochair chánach go dtí 2022. Tá gás nádúrtha i bhfad níos glaine ná gásailín. Mar sin féin , ní mór scagaire a bheith ag suiteáil an chórais gáis freisin chun ábhar eachtrach a choinneáil. Ach níor cheart duit a bheith ag súil le míorúiltí ón gcóras gáis sa charr. 

Míbhuntáistí an chórais gháis

Tá na míbhuntáistí seo a leanas ag an gcóras gáis:

– Costais suiteála arda – Costais chothabhála arda – An iliomad ceanglais dhlíthiúla - Raon teoranta - Níos mó tomhaltais – Guais ​​a d’fhéadfadh a bheith ann i gcás tionóisce, earráidí cothabhála nó suiteála

Ag brath ar fheithicil féadfaidh costais suiteála a bheith idir £2200 agus £3000 . Glacann Suiteáil faoi ​​lá 3 i gceardlann speisialaithe. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn tú ag smaoineamh ar chóras gáis a shuiteáil, ba cheart an costas a bhaineann le carr a fháil ar cíos a mheas freisin.

Teastaíonn cothabháil chúramach ar an gcóras gáis . Seiceáilte gach dhá bhliain le linn na cigireachta ginearálta. Mar sin féin, molann gach monaróir agus cáil an córas a sheiceáil uair sa bhliain ar a laghad.

Déantar an córas gáis a sheiceáil ar leithligh le linn iniúchta ginearálta . Bíonn costais bhreise ar ceart go leor. 20 punt don phríomhchigireacht. Buntáiste , áfach, go ndéanann an córas gáis de ghnáth i bhfad níos éasca an córas sceite a sheiceáil.

Chun córais gháis a shuiteáil agus na comhpháirteanna a úsáidtear, cuir i bhfeidhm rialacha dochta . Ar an gcuis moltar go mór an córas gáis a bheith suiteáilte ag ceardlann speisialtóra i do thír féin nó sa Ghearmáin . An droch-cháil" córas gáis ón bPolainn ” de ghnáth ní bhíonn de thoradh air ach go dteipeann ar an bhfeithicil a chéad iniúchadh mór eile.

Tá an raon ar ghás íon i bhfad níos lú ná ar ghásailín. Mar sin féin, tá ídiú breosla níos airde.

Tá sé seo mar gheall ar na cúiseanna seo a leanas:

– Brú iarmharach éigeantach san umar – Teorainn líonadh umar – Meáchan comhpháirteanna an chórais gháis

Ar chúiseanna dlíthiúla, níor cheart go mbeadh umar an chórais gháis folamh go hiomlán. . Ní mór brú iarmharach a bheith ann i gcónaí. Tá sé seo ar chúiseanna slándála.

Thairis sin , ní féidir méid an umar gáis a úsáid go hiomlán. Ní mór spás folamh a bheith ann i gcónaí ionas gur féidir leis an ngás leathnú ag teochtaí arda lasmuigh. Go ginearálta, ciallaíonn sé seo go umar le cumas ainmniúil Lítear 70 tá toirt úsáideach Lítear 40 . Cuireann sé seo teorainn mhór ar an raon oibríochta ar ghás.

Tar éis an tsaoil is beag a mheáigh an umar agus gach comhpháirt eile den chóras gáis. San iomlán, méadaíonn tomhaltas thart ar 1-3 lítear, ag brath ar mhéid an ghluaisteáin.

Faoi dheireadh , ba cheart an baol féideartha a bhaineann leis an gcóras gáis i gcarr a lua. Tar éis an tsaoil, is córas brú é seo atá líonta le gás inadhainte nó pléascach.

I gcórais a mhonaraítear agus a shuiteáiltear i do thír féin nó sa Ghearmáin, laghdaítear an chontúirt seo a bhuíochas le teicneolaíochtaí sábháilteachta nuálacha. Mar sin féin, le córais choigríche saor, tá slándáil as an gceist. . Is iomaí timpiste a tharla anseo san am a chuaigh thart.

Déan ríomhaireachtaí cruinneÓs rud é go gcosnaíonn gás nádúrtha thart ar leathphraghas gásailín, d'fhéadfadh sé gur fiú córas gáis a shuiteáil. Léiríonn monaróirí agus stáisiúin seirbhíse míleáiste de thart ar 45 ciliméadar, os cionn a íocann an córas as. Ón rith seo, tuilleann an córas gáis airgead go praiticiúil. Déanann sé seo infheistíocht suimiúil in ainneoin go leor amhras.Ná bíodh faitíos ortNá bíodh imní ort faoi na ráflaí fiáine a bhaineann le suiteáil córas gáis. Is é an dochar is mó i bhfabhar an gcineál seo actuator ná go ndéanfaidh an córas gáis sruthán níos déine agus mar sin déanfaidh sé damáiste do na comhlaí. Anseo ní mór dúinn a rá: is nonsense iomlán é seo. Tarlaíonn dócháin ró-the nuair a bhíonn an t-inneall ag rith ró-"go dona". Tarlaíonn sé seo nuair a bhíonn an iomarca aeir sa mheascán gásailín/aeir. Má dhónn an t-inneall an iomarca, de ghnáth is cúis le locht teicniúil é.

Seicliosta chun córas gáis a shuiteáil

D’fhéadfadh an seicliosta seo a leanas a bheith cabhrach chun córas gáis a shuiteáil:

- Cé mhéad ciliméadar a thiomáineann tú in aghaidh na bliana?
– An úsáidtear an carr le haghaidh turais fhada, ghearra nó mheasctha?
- Cén aois é an carr?

• Ós rud é go n-íocann an córas gáis as ach amháin tar éis 45 ciliméadar míleáiste, ní áirítear feithiclí úsáidte a bhfuil míleáiste ard acu. Ní dhéanann sé aon chiall carr a threalmhú le córas gáis nach dócha go mbainfidh sé a theorainn dímheasa amach.
• Ní chasann an córas gáis ar siúl ach amháin nuair a théitear an t-inneall go dtí an teocht oibriúcháin . Mar sin mura n-úsáidtear an carr ach ar feadh achair ghearr, ní bhainfidh tú mórán as an tiontú.
• Ach má tá an carr nua agus déanfar é a úsáid le haghaidh turais fhada, ansin is gnách go leor ciall a infheistiú i gcóras gáis. Ach le do thoil: aird a thabhairt i gcónaí ar chaighdeán na Gearmáine . Go hidéalach, ba cheart don déileálaí gluaisteán nua ónar ceannaíodh an carr an córas gáis a shuiteáil. Ar an mbealach seo beidh níos lú saincheisteanna dliteanais agat i gcás éileamh baránta.