Vaigín claw - Audi RS4

Cé atá inár measc nár shamhlaigh ar a laghad uair amháin go raibh supercar againn ó Porsche, Lamborghini nó Ferrari? Luasghéaruithe brú, stares ciníocha agus na sracfhéachaintí éad ó gach duine a fuair tú a rith le gáire ar d'aghaidh. Cé nár shamhlaigh a leithéid de shaol? Mar sin féin, nuair a tháinig tuiscint coiteann ar ais chugainn tar éis turas fada, bhí ár mbeirt leanaí ag tnúth le dul ar laethanta saoire le chéile, agus lean ár máthair-chéile ag iarraidh orainn cabhrú le siopadóireacht deireadh seachtaine, thit aisling carr spóirt cosúil le gallúnach. mboilgeog.

Ba é an rogha soiléir ansin vaigín stáisiúin a bheadh ​​cairdiúil don teaghlach, le hinneall díosail eacnamaíoch faoin gcochall, b'fhearr. Bhí áthas an domhain ar na leanaí, a bhí in ann Arsenal iomlán a gcuid bréagán a thabhairt leo, agus an mháthair-chéile, a phacáil a líonta isteach inár gcarr. Ar an drochuair, bhí muid an t-aon cinn le aghaidh gruama, mar ní raibh muid in ann aisling ach pléisiúir tiomána.

I gcás den sórt sin, tá Audi tagtha chun tarrthála leis an RS4 Avant B5. Tagann an Audi RS4 B5 i gcomharbacht ar an tsamhail íocónach RS2, a bhfuil éileamh air i measc na mbailitheoirí. Chomh maith le compord agus na buntáistí eile a bhaineann le wagon stáisiúin, thug an RS, a bhuíochas dá inneall an-chumhachtach agus tiomáint uile-roth quattro, sásamh tiomána dochreidte don tiománaí. Na chéad rudaí ar dtús.

Go seachtrach, níl an Audi RS4 i bhfad níos difriúil óna leaganacha níos lú creiche ar an gcéad amharc. Ní thabharfaidh ach lucht leanúna fíor cairr faoi deara na háirsí rotha níos flared, an tuairteora tosaigh de mhúnlaí éagsúla, gríl le hiontógálacha aeir meala agus suaitheantas discréideach Renn Sport ar an tailgate, sciortaí taobh agus ar an grille thuasluaite. Is léir do neamhfheiceálacht an mhúnla seo nuair a tháinig duine uasal aosta dathúil chugam agus é ag tógáil grianghraif agus dúirt sé go raibh an chóip chéanna aige ina gharáiste agus mhol sé an carr go hard. Cúpla nóiméad ina dhiaidh sin tháinig sé chun solais go bhfuil úinéirí Audi A4 Avant ag leath dá theaghlach freisin, ach inneall díosail ag rith faoin gcochall. Fiú amháin tar éis dó inneall cumhachtach “mo chóip” a thaispeáint, ní raibh an duine uasal deas iomlán cinnte go raibh a charr difriúil go hiomlán ón gceann a raibh mé ag déileáil leis. Ní gá níos mó a scríobh faoi stíliú an ghluaisteáin seo mar is féidir le gach duine a fheiceáil cén capall é.

Ní bhfaighidh muid an iomarca variant spórtúil ar an taobh istigh den tsamhail a thuairiscítear. Is iad na suíocháin iontacha buicéad Recaro, sprinkling de shnáithíní carbóin anseo agus ansiúd, agus luasmhéadair 310 mph ná na leideanna amháin go bhfuil aon rud cearr leis an gcarn teaghlaigh seo. Ar ndóigh, mar atá in aon Audi, is féidir suíomh gach lasca, cáilíocht na n-ábhar agus a n-oiriúnach beacht a ghlacadh mar thagairt. Áiríodh aerchóiriú, córas fuaime maith agus loingseoireacht san aonad tástáladh freisin. I mbeagán focal, tá gach rud a theastaíonn ag an tiománaí agus na paisinéirí le haghaidh turais fhada. Ina theannta sin, ciallaíonn stíl choirp eastáit an RS4 go mbeidh ceithre phaisinéir mhóra ar a gcompord taobh istigh, mar aon le luach coicíse de threalamh, a chlúdóidh go galánta an chéad chúpla ciliméadar eile taistil sa tosaithe mór.

Cé gur deacair an taobh amuigh agus taobh istigh den charr seo a mhothú os cionn an mheáin, is féidir labhairt faoi na rudaí a cheiltíonn an carr seo faoin gcochall ar feadh uaireanta. 380 hp, 440 Nm, 6 sorcóir, 2 turbochargers. Labhraíonn na huimhreacha seo ar a son féin. Má luaimid freisin go bhfuil paraiméadair den sórt sin ag wagon stáisiún teaghlaigh, beidh iontas na ndaoine lasmuigh níos mó fós. Aistrítear an chumhacht ollmhór seo chuig an asfalt tríd an tiomáint uile-roth quattro íocónach anois. Is deacair cur síos a dhéanamh ar an méid a bhrúitear isteach ar chúl ár suíochán le linn luasghéaraithe tapa. Ba chóir duit é a bhraitheann ar do chraiceann féin. 4.9 soicind, tá sé seo go leor chun an méadar a thaispeáint luas trí dhigit. Maidir le daoine a bhfuil dearmad déanta acu ar an gcineál gluaisteáin a bhfuilimid ag caint faoi, déarfaidh mé arís arís eile go dtagraíonn na sonraí seo do vaigín stáisiúin teaghlaigh. Chun an mana fógraíochta a athinsint, is féidir linn a rá le muinín, “níl sé seo ach san Audi RS4.” Ní hamháin go bhfuil an chumhacht, ach freisin an fhuaim innill beagán i gcoiteann leis an gcoincheap de ghluaisteán teaghlaigh. Is cosúil le tornado ag druidim leis an hiss chumhachtach de turbochargers mar aon le hobair sé sorcóir feargach. Nuair a bhíonn RS-ceathair faoi luas ag tiomáint thar do VW Golf maith agat, stop ar feadh nóiméad, tóg cúpla anáil dhomhain agus ansin lean ar aghaidh le do thuras.

Maidir le luasghéarú agus scoitheadh, luafaidh mé cás amháin eile a tharla dom agus an carr seo á thiomáint agam ar shráideanna na príomhchathrach. Nuair a bhí duine uasal óg i Porsche 200 lonracha, ag solas dearg, in aice liom sa lána ceart, a chríochnaigh thart ar 911 méadar ar shiúl, chinn mé a chruthú dó cé mhéad nach bhfuil a fhios aige faoi. gluaisteáin. . Nóiméad ina dhiaidh sin, nuair a las an solas tráchta glas, theith an dubh 911 ar aghaidh amhail is dá mba ó slingshot. Níor fhan mé i bhfiacha agus chaith mé leis an gcos ceart “RS” go brúidiúil. Soicind a rith, tháinig an lána ceart go mall chun críche, agus ní raibh an scáthchruth sporty an Porsche ceintiméadar níos airde ná an os comhair sedate an Audi. Ag an gcéad solas tráchta eile, ón taobh thiar d'fhuinneog claonta na 1.9's, chonaic mé ordóga an tiománaí suas agus aghaidh beagán náire. Mar a tharla sé, tá sé ina lucht leanúna fíor de thionscal na ngluaisteán, ach ar an gcéad amharc níor thuig sé láithreach go raibh sé ag déileáil ní leis an "daidí" 2.7 TDI, ach le lán-blooded 6 VXNUMX biturbo.

Léiríonn an sampla thuas go díreach cé chomh neamhfheiceálach is atá an Audi RS4 B5. A bhuíochas leis an easpa milleoirí ionsaitheach agus go leor breiseanna plaisteacha eile atá níos mó nó níos lú riachtanacha, is carr iontach é an RS-ka d'aithreacha a sreabhann a gcuid fola le meascán beag de ghásailín ard-ochtáin. Thairis sin, leis an múnla seo, tá an monaróir gluaisteán ó Ingolstadt cruthaithe gur féidir le coincheapa cosúil le teaghlach, pacáistiú, compord, spórt agus pléisiúir tiomána iontach dul lámh ar láimh.