Tá antifreeze ag fágáil, níl aon smudges - cad atá le déanamh? Tá réiteach!
Má lasann an deilbhín leibhéal íseal chuisnithe ar an bpainéal tosaigh, is féidir sceitheanna a aithint go héasca trí shileadh i bhformhór na gcásanna. Is minic a aimsítear sceitheadh ón umar leathnaithe féin nó faoina caipín. Má dhéantar damáiste do honeycombs an radaitheora radaitheora nó sorn, ansin feicfidh tú drips ar an asfalt i bhfoirm spotaí il-daite. Is minic a sceitheann píopaí, go háirithe ag na hacomhail. Fadhb choitianta eile is ea caidéal uisce sceite agus teirmeastat.
Mar sin féin, tarlaíonn cás go minic nuair a thiteann leibhéal an fhrith-reoite go tubaisteach go tapa, agus nach féidir sceitheanna a bhrath. Ar ár suíomh Gréasáin Vodi.su, chaitheamar go leor alt ar dhearadh an chórais fuaraithe innill agus ar an rogha frithreoite, áit ar luaigh muid gur gá frithreoite a athrú uair amháin gach dhá bhliain. Ina theannta sin, labhair siad faoi conas an córas fuaraithe a ghlanadh. Má tá sceitheadh frithreoite costasach ann, cé nach féidir rianta soiléire sceite a bhrath, tá an tiománaí ag súil go himníoch leis an bhforbairt is uafásach ar imeachtaí - téann frithreoite isteach sna sorcóirí.
Téann antifreeze isteach san inneall
Mar sin, má tá núis den sórt sin agat, is é an chúis is dóichí ná gasket bloc sorcóir caite. Thabhairt chun cuimhne go scaipeann an chuisnithe trí bhealaí speisialta agus san inneall, rud a chothaíonn teocht oibriúcháin gnáth thart ar 90-100 céim. Má ardaíonn an teocht os cionn an marc seo, tosóidh an miotail ag leathnú agus ní bheidh na loiní ach subh.
Úsáidtear an gasket bloc sorcóra chun an ceann bloc a shéaladh agus a scaradh ón inneall. Le himeacht ama, caitheann sé amach, nó le linn an deisiúcháin suiteáladh é le sáruithe. Dá réir sin, is féidir le antifreeze ón gceann sreabhadh go díreach isteach sna sorcóirí de réir a chéile.
Liostaímid na príomhghnéithe:
- deataigh bán tiubh ón bpíobán sceite le boladh milis;
- méadú géar ar leibhéal na hola;
- agus an leibhéal á seiceáil le dé-óid, faighimid amach gur athraigh an ola a comhsheasmhacht agus go bhfuil boilgeoga ann.
Cén fáth go bhfuil frithdhúlagrán ag dul isteach san inneall chomh contúirteach? Is é an rud, mar gheall ar a mheascadh le hola, go gcaillfidh sé a airíonna, go dtéann sé níos lú slaodach agus go bhfaigheann sé comhsheasmhacht neamhcharachtar. Mar thoradh air sin, tá gach bealach seoltaí don chuisnitheoir clogged, faoi seach, tá malartú teasa an aonaid chumhachta ag fulaingt.
Ná bagairt air?
Tá sé seo ag bagairt:
- róthéamh an innill;
- caitheamh tapa na bhfáinní loine;
- caitheamh tapa an tslat cheangail agus príomh-imthacaí an chromáin;
- tomhaltas tapa an fhrithbheatha féin.
I bhfocal, ba cheart d'aon tiománaí leordhóthanach aird a thabhairt in am ar an leibhéal titim frithreoite san umar leathnaithe. Ar ndóigh, ní gá duit breathnú faoin gcochall, ós rud é go bhfuil braiteoir feistithe ag an umar a fhreagraíonn d'athruithe ar an toirt leachtach sa chóras. Ina theannta sin, is bratach dhearg eile é méadú ar an toirt ola innill agus laghdú ar a brú chun beart a dhéanamh chun an cás seo a chosc.
Cén fáth ar féidir frithreoite a fhágáil gan stríoca?
Ar ndóigh, ní hé an t-ionchas go ndéanfaí athchóiriú mór ar an ionchas is rósaí. Mar sin féin, uaireanta is féidir leat a fheiceáil laghdú ar an leibhéal frithreoite gan na hairíonna a thuairiscítear thuas. Cá háit eile ar féidir sceitheadh frithreoite?
I bprionsabal, b'fhéidir nach bhfuil go leor áiteanna dá sceitheadh nach bhféadfaí a bhrath. Go pearsanta, ó mo thaithí féin, bhí orm aghaidh a thabhairt ar fhadhb nuair a sceitheadh ceann de na píobáin a tháinig go dtí an radaitheoir sorn. Is é an rud go bhfuil na píobáin seo cosanta ag ábhar teas-resistant, ar a bhfuil titeann beaga beagnach dofheicthe. Ina theannta sin, tá siad suite go díreach os cionn an iomadúil sceite agus píopa sceite an muffler, a teas suas le linn gluaiseachta.
Dá bhrí sin, na titeann galaithe go simplí. Is féidir leat sceitheadh a bhrath trí bholadh sainiúil, nó trí iniúchadh cúramach a dhéanamh ar na píopaí agus na soic go léir trína scaiptear frithreoite.
Deireadh a chur le briseadh
Más é an bloc gasket é, caithfidh tú é a athrú.
Tá an tasc, a ligean ar a rá láithreach, deacair:
- Pioc suas an gasket féin;
- a fháil go dtí an clúdach ceann bloc, dhícheangal gach cineál píopaí, braiteoirí, leideanna spréach-phlocóidí agus sreanga ardvoltais, etc.;
- bain an crios ama, agus an ulóg crankshaft á shocrú ionas nach ndéanfar é a chasadh de thaisme;
- unscrew 8 nó 12 boltaí den chlúdach ceann agus é a bhaint;
- ansin unscrew an ceann féin;
- an sean-gasket a bhaint, an dromchla a ghlanadh agus a dhíghrádú;
- tar éis an gasket a athsholáthar, déan gach rud in ord droim ar ais.
Tabhair aird ar phointe amháin - is féidir an gasket a bheith gan damáiste go hiomlán, ach is féidir na boltaí ceann a dhéanamh níos doichte, rud a fhágann, go deimhin, sceitheadh. Ina theannta sin, d'fhéadfadh go mbeadh scoilteanna beaga sa cheann. Mar sin, molann foireann eagarthóireachta Vodi.su dul i dteagmháil le stáisiúin seirbhíse speisialaithe, áit a ndéanfar gach rud go héifeachtach, go tapa agus le ráthaíocht. Is féidir leat a shábháil freisin am luachmhar.
Má tá na píobáin sorn ag sceitheadh, ansin ní mór duit áit an sceite a aimsiú. Agus níl sé seo éasca i gcónaí a dhéanamh. Dá réir sin, beidh ort an nozzle a athrú. Is minic a sceitheann siúntaí, áit a gcuirtear teanntáin, cúpláin tapa nó oiriúntóirí idir soic agus píobáin isteach.
Ag luchtú…
