Cúram agus sábháilteacht boinn: conas aire a thabhairt do do bhoinn

Teastaíonn cothabháil ar bhoinn díreach mar a bhíonn aon chuid eile de do charr.

Tá do bhoinn ar cheann de na hinfheistíochtaí is mó i do charr - braitheann do shábháilteacht go litriúil orthu, ach is furasta iad a ghlacadh go deonaithe go dtí go dtagann fadhb chun cinn. Is é an fírinne gur gá cothabháil a dhéanamh ar bhoinn díreach cosúil le córais eile i do charr. Seo roinnt bealaí chun a chinntiú go n-íocann do chuid airgid as.

Cothabháil Ginearálta na mBonn

Ní gá aon rud speisialta a bheith i gcothabháil bonn, ach ba cheart é a dhéanamh go rialta, díreach mar athruithe ola nó nithe cothabhála eile. Ina theannta sin, sábhálfaidh sé airgead duit ar an dá bhreosla agus cuirfidh sé cosc ​​​​ar chaitheamh roimh am, chomh maith le do shábháilteacht a mhéadú agus do thaithí tiomána a fheabhsú.

Roinnt gnéithe le breithniú:

- Brú na mbonn - Doimhneacht Tread agus caitheamh ginearálta na mbonn - Déan cinnte go bhfuil do spártha i riocht maith - Ailíniú - Glanadh boinn agus ballaí taobh - Rothlú boinn, a phléfaimid go mion thíos.

Brú na mbonn

Tá brú na mbonn fíorthábhachtach ar chúiseanna éagsúla agus ba cheart é a sheiceáil go míosúil mar go bhfuil an rubar scagach agus gur féidir leis an aer dul ar imirce trí ghas na comhla agus ballaí taobh na mbonn. Ar mharcaigh tú riamh ar rothar boinn íseal? Sin an chuma atá ar fhriotaíocht rollta mhéadaithe, agus sin an rud a dhéanann tú le do charr agus do bhoinn nuair nach mbíonn siad teannta.

Cruthóidh brú bonn neamhleor méadú teasa, rud a dhéanann dochar mór do struchtúr inmheánach na mbonn, a chuireann isteach ar choscánaithe agus ar láimhseáil, agus a chosnaíonn tú ó thaobh barainneacht breosla de. Ná bí ag brath ar uasbhrú balla na mbonn; ina ionad sin, déan tagairt don lipéad brú na mbonn ar fhráma an dorais don PSI ceart, agus bí cinnte an brú a sheiceáil nuair a bhíonn na boinn te mar a leathnaíonn an t-aer agus é ag téamh suas.

Doimhneacht Tread agus caitheamh bonn iomlán

Rachaidh boinn a bhfuil cos róchaite orthu níos deacra agus ní dhéileálann siad chomh maith céanna. Níos measa fós, bíonn siad an-chontúirteach le linn aimsir fhliuch, mar ní féidir leo uisce a chur ar ais thar phaiste teagmhála na mbonn agus do charr a chur faoi lé guaiseacha hidreaphlánála.

Socraíonn dlíthe an stáit íosdoimhneacht tráchta chun pas a fháil sa tástáil, agus mar sin seo bealach iontach éasca le do chonair bonn a thomhas. Glac bonn agus greamaigh isteach i gcrom an tráchta é agus ceann an Lincoln síos. Má shroicheann an rubar ceann Abe, tá do bhoinn ag 2/32 orlach (an t-íosmhéid a cheadaítear le dlí an stáit). Bain triail eile as le pingin; má shroicheann an tread Cuimhneachán Lincoln, tá do bhoinn 4/32" domhain.

Cinntigh go bhfuil do chuid spártha i riocht maith

Tá sé an-éasca dearmad a dhéanamh ar bhoinn spártha, ach ní dhéanfaidh sé mórán maitheas duit má theastaíonn sé uait agus tá sé cothrom. Tá dáta éagtha áirithe ag boinn - meastar bonn úrnua nach bhfuil tiomáinte riamh ar an talamh neamh-inúsáidte tar éis cúig go seacht mbliana.

Is eol go bpléascann páirteanna breise go spontáineach in aimsir te. Déan iniúchadh ar do chuid athsholáthair ó am go chéile, déan cinnte go bhfuil sé teannta i gceart agus nach bhfuil aon chomharthaí ann de scoilteadh nó lobhadh tirim.

Ailíniú rotha

Is fachtóir tábhachtach eile é ailíniú rothaí a théann i bhfeidhm ar ionchas saoil boinn. Má thugann tú faoi deara tarraingt leanúnach go taobh amháin agus tú ag tiomáint nó mura lárnaíonn an roth stiúrtha go héasca tar éis cúinneála, féadfaidh uillinneacha an roth stiúrtha a bheith múchta.

Nuair a bhíonn bonn sceabhach go taobh amháin, isteach nó amach, déanann sé iarracht an carr a stiúradh sa treo sin agus tarraingítear air ag na boinn eile agus tú ag tiomáint i líne dhíreach. Déanfaidh sé seo an bonn a chaitheamh ar an taobh istigh nó taobh amuigh agus níos measa barainneacht breosla. Smaoinigh air seo: má tá roth agat a bhfuil orlach ⅛ as ladhar uirthi agus go gcaithfidh tú míle a thiomáint ar an mhórbhealaigh gan do lámha a bhaint den roth, ag deireadh an mhíle sin beidh tú thart ar 30 troigh den bhóthar. .

Glanadh boinn agus balla taobh

Ar deireadh, is smaoineamh maith é boinn a ghlanadh le haghaidh níos mó ná áilleacht amháin. Nuair a bhíonn tú ag glanadh iad, tá sé in am a chuardach le haghaidh sidewalls scáinte, scuffs, bulges, agus damáiste eile. Grab do lámh agus é a rith thar dhromchla cosán na mbonn, mothú do carraigeacha, gloine, tairní, agus smionagar eile, chomh maith le "sawtooth" nó "feathery" caitheamh cosán.

Tá rothlú boinn fíorthábhachtach

Níl dáileadh meáchain tosaigh 50/50 ar chúl ag aon charr, agus nuair a dhéanann tú coscán nó cas, aistríonn meáchan an ghluaisteáin ar aghaidh. Níl ann ach fisic agus móiminteam; Sin é an fáth go gcaitheann na coscáin tosaigh amach i bhfad sula gcaitheann na cúil amach. Ciallaíonn sé freisin go gcaithfí bonn tosaigh iomarcach thar na mílte míle. Tá rothlú boinn riachtanach lena chinntiú go gcaitheann na ceithre bhoinn go cothrom.

Ba chóir boinn a athrú ag eatraimh 5000-7000 míle. Ós rud é gur cheart an ola a athrú thart ar an eatramh seo, is tráth maith é seo freisin chun rothlú a dhéanamh. Tá roinnt boinn deartha chun rothlú ar ais agus amach ar an taobh céanna, agus ba chóir cinn eile a rothlú i bpatrún X.

Chun seo a dhéanamh, is féidir leat cuairt a thabhairt ar shiopaí tapa ramhar, ar shiopaí bonn, nó níos fearr fós sa nua-aois seo, is féidir leat athrú boinn a ordú ar líne agus meicneoir a bheith díreach chugat! Déanann roinnt daoine an casadh iad féin, ach éilíonn sé sin na ceithre roth ar fad a bhaint den talamh agus tacú leis an gcarr ar sheiceanna ag na ceithre choirnéal, agus mar sin ní tasc taitneamhach é do mheicneoir cabhsa.

Go ginearálta, tabharfaidh tú faoi deara feabhas ar láimhseáil agus iompar do charranna ar an mbóthar tar éis babhtála boinn, agus tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go gcuirfidh caitheamh bonn mar gheall ar ailíniú míchuí nó teip ar bhoinn a mhalartú barántas do bhoinn ar neamhní.

Cathain a bhíonn sé in am boinn a athrú?

Tá saolré áirithe ag boinn, agus mar a luadh thuas, is guais iad boinn caite. Agus uaireanta ní chaitheamh; d'fhéadfadh damáiste nó teip a bheith ann a fhágann go dtiocfaidh deireadh leis an mbonn ag deireadh an iompair.

– Tá barraí caithimh ag bonn na n-grooves tread.

– Bí ar an eolas faoin bharántas tread agus cé chomh fada is atá an tsraith bonn céanna tiomáinte agat.

- Beidh boinn caite a bheith níos noisier agus marcaíocht níos deacra

- Féadfaidh boinn caite creathadh nó slugadh, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chomhartha ar fhadhb inmheánach.

Is é 2/32" na spící caitheamh sna grooves tread agus tá siad ingearach leis na grooves; má fheiceann tú na stripes seo, beidh sé in am boinn nua a fháil go luath. Má tá na stiallacha caitheamh ar an leibhéal céanna leis an dromchla rubair tread, ceann go dtí an siopa bonn mar tá sé cinnte in am.

Cuimhnigh freisin cé chomh fada ó shin a cheannaigh tú sraith de bhoinn agus cén cineál bharántas atá acu. Má tá do bharántas tread 60,000 míle agus tá tú 55,000 míle, a bheith cinnte a sheiceáil na boinn go rialta mar go bhfuil tú ag druidim le deireadh a saolré.

Bíonn boinn caite níos airde toisc nach bhfuil mórán rubair acu chun tú a leithlisiú ó thorann bóthair; mar an gcéanna le turas níos déine mar go bhfuil an chuid is mó den mhaolú rubair imithe. Is féidir leis an wobble nó an tonnchrith a bheith mar thoradh ar shaincheist chothromaithe nach féidir a cheartú trí chothromú (ós rud é go bhfuil an chuid is mó den mhais rubair imithe) nó is féidir cordaí, criosanna cruach nó sraitheanna atá ag tosú ar dhílaminú go hinmheánach a chur in iúl. Sa chás deiridh sin, d'fhéadfadh séideadh boinn a bheith mar thoradh ar luasanna an mhórbhealaigh.

Baineann sé seo go léir, chomh maith le caillteanas tarraingt, feidhmíocht coscánaithe agus sábháilteacht i aimsir fhliuch, síos go dtí rud amháin: nuair a bhíonn sé in am do bhoinn a athrú, ná cuir as é. Tá sé contúirteach, b'fhéidir níos mó ná mar a cheapann tú.

Conclúid

Boilsciú cuí, ailíniú, rothlú bonn agus seiceálacha rialta - ní deacair boinn a choinneáil i riocht maith, agus ní chosnaíonn sé fiú go leor airgid. Mar sin féin, is fiú é, ar mhaithe le do shábháilteacht féin agus le haghaidh an méid airgid a fhéadfaidh sé a shábháil tú san fhadtréimhse. Ní chuirfeá deireadh le hathrú ola, ní thiocfadh leat carr a thiomáint le leibhéal íseal chuisnithe, nó tiomáint le gloine briste - cén fáth a gcuirfí deireadh le cothabháil bonn?