UAZ Hunter - sonraíochtaí teicniúla: toisí, tomhaltas perspiration, imréiteach
Táirgeadh an SUV Sóivéadach UAZ-469 beagnach gan athrú ó 1972 go 2003. In 2003, áfach, socraíodh é a nuachóiriú agus seoladh táirgeadh a leagan nuashonraithe, an UAZ Hunter.
Is fráma SUV é UAZ Hunter a théann faoin sraithuimhir UAZ-315195. Ar an gcéad amharc, is cosúil nach bhfuil sé difriúil óna réamhtheachtaí, ach má thuigeann tú a saintréithe teicniúla, chomh maith le breathnú níos dlúithe ar an taobh istigh agus taobh amuigh, ansin déantar na hathruithe a thabhairt faoi deara.
Lig dúinn machnamh níos mionsonraithe a dhéanamh ar shaintréithe teicniúla an ghluaisteáin legendary seo.
Innill
Fágann Okhotnik an líne tionóil atá feistithe le ceann amháin de thrí mhótar:
UMZ-4213 - Is inneall insteallta gásailín 2,9-lítear é seo. Sroichtear a chumhacht uasta de 104 hp ag 4000 rpm agus an chasmhóimint uasta de 201 Nm ag 3000 rpm. Tá an gléas inlíne, 4 sorcóir. Maidir le cairdiúlacht don chomhshaol, comhlíonann sé an caighdeán Euro-2. Is é an luas is airde is féidir a fhorbairt ar an inneall seo ná 125 km / u.
Tá sé deacair é a ghlaoch eacnamaíoch, ós rud é go bhfuil an tomhaltas 14,5 lítear sa timthriall comhcheangailte agus 10 lítear ar an mhórbhealaigh.
ZMZ-4091 - Is inneall gásailín é seo freisin le córas insteallta. Is é a toirt beagán níos lú - 2,7 lítear, ach tá sé in ann a squeeze amach níos mó cumhachta - 94 kW ag 4400 rpm. Ar ár suíomh Gréasáin Vodi.su, labhair muid faoi horsepower agus conas cumhacht a thiontú ó chileavatanna go hp. - 94 / 0,73, a fháil againn thart ar 128 horsepower.
Cosúil leis an gceann roimhe seo, is 4-sorcóir inlíne é an t-inneall seo. Is é a thomhaltas sa timthriall comhcheangailte thart ar 13,5 lítear le cóimheas comhbhrú de 9.0. Dá réir sin, beidh an AI-92 mar an breosla is fearr dó. Is é 130 km / h an luas is airde. Is é Euro-3 an caighdeán comhshaoil.
ZMZ 5143.10 Is inneall díosail 2,2 lítear é. Sroicheann a rátáil cumhachta uasta de 72,8 kW (99 hp) ag 4000 rpm, agus an chasmhóimint uasta de 183 Nm ag 1800 rpm. Is é sin le rá, tá inneall díosail caighdeánach againn a léiríonn a chuid cáilíochtaí is fearr le hathróga íseal.
Is é 120 km / h an t-uasluas is féidir a fhorbairt ar UAZ Hunter atá feistithe leis an inneall díosail seo. Is é an tomhaltas is fearr is féidir ná 10 lítear de bhreosla díosail ar luas 90 km/u. Comhlíonann an t-inneall caighdeáin chomhshaoil Euro-3.
Ag féachaint ar shaintréithe na n-inneall UAZ-315195, tuigimid go bhfuil sé iontach chun tiomáint ar bhóithre nach bhfuil an caighdeán is fearr, chomh maith le easbhóthair. Ach nach bhfuil a fháil "Hunter" mar ghluaisteán cathrach go hiomlán brabúsach - ídiú breosla an-ard.
tarchur, fionraí
Má dhéanaimid comparáid idir an Hunter agus a réamhtheachtaí, ansin sa chuid theicniúil, tá na hathruithe is mó déanta ar an bhfionraí. Mar sin, anois ní earrach é an fionraí tosaigh, ach cineál cleithiúnach an earraigh. Tá barra frith-rolla suiteáilte chun poill agus poill a shlogadh. Tá maolaitheoirí turrainge hidropneumatic (gás-ola), cineál teileascópacha.
A bhuí le dhá lámh rianaithe a thiteann ar gach ionsúire turrainge agus nasc trasnaithe, méadaítear stróc an tslat ionsúire turrainge.
Tá an fionraí cúil ag brath ar dhá spriongaí, agus iad tacaithe arís ag ionsúirí turrainge hidrealeictreach.
Le haghaidh tiomána easbhóthair, tá an UAZ Hunter, cosúil leis an UAZ-469, feistithe le boinn 225/75 nó 245/70, atá caite ar rothaí 16-orlach. Tá na dioscaí stampáilte, is é sin, an rogha is inacmhainne. Ina theannta sin, is rothaí stampáilte é a bhfuil leibhéal áirithe boga acu - ionsúnn siad creathadh ar thionchar, agus tá rothaí teilgthe nó brionnaithe sách crua agus níl siad deartha le haghaidh taistil easbhóthair.
Tá coscáin diosca aeráilte suiteáilte ar an acastóir tosaigh, coscáin druma ar an acastóir cúil.
Is SUV tiomáint roth cúil é UAZ Hunter le tiomáint roth tosaigh crua-sreangaithe. Is lámhleabhar 5-luas é an giarbhosca, tá cás aistrithe 2-luas ann freisin, a úsáidtear nuair a bhíonn an tiomáint roth tosaigh ar siúl.
Toisí, taobh istigh, taobh amuigh
I dtéarmaí a thoisí, luíonn an UAZ-Hunter isteach sa chatagóir SUVanna meánmhéide. Is é fad a choirp 4170 mm. Leithead le scátháin - 2010 mm, gan scátháin - 1785 mm. A bhuíochas leis an wheelbase méadaithe go 2380 mm, tá níos mó spáis do phaisinéirí cúil. Agus tá an t-imréiteach talún díreach foirfe chun tiomáint ar dhrochbhóithre - 21 ceintiméadar.
Is é meáchan an "Hunter" 1,8-1,9 tonna, nuair a bhíonn sé luchtaithe go hiomlán - 2,5-2,55. Dá réir sin, is féidir leis 650-675 cileagram de mheáchan úsáideach a ghlacadh.
Tá go leor spáis sa chábán ar feadh seachtar, is é 2 + 3 + 2 an fhoirmle bordála. Más mian leat, is féidir roinnt suíochán cúil a bhaint chun toirt an trunk a mhéadú. De na buntáistí a bhaineann leis an taobh istigh nuashonraithe, is féidir láithreacht urláir inslithe le cairpéad a shainiú. Ach ní maith liom an easpa clár coise - tar éis an tsaoil, tá Hunter suite mar SUV nuashonraithe don chathair agus don tuath, ach le airde imréitigh de 21 ceintiméadar, is féidir le paisinéirí dul ar bord agus díbhordáil a bheith deacair.
Tá sé faoi deara don tsúil naked nach raibh na dearthóirí ró-imní faoi áisiúlacht an tiománaí: tá an painéal déanta as plaisteach dubh, tá na hionstraimí suite go míchuí, go háirithe tá an luasmhéadar beagnach faoin roth stiúrtha, agus caithfidh tú lúb thar a fheiceáil a léamh. Braitear go mbaineann an carr leis na SUVanna buiséid.
Dearadh an carr le haghaidh geimhreadh crua na Rúise, mar sin an sorn gan rialtóir teochta, ní féidir leat ach treo an tsreafa agus a neart a rialú le damper.
Níl duchtanna aeir suite ach amháin faoin windshield agus an painéal tosaigh. Is é sin, sa gheimhreadh, le líon mór daoine sa chábán, ní féidir ceo na bhfuinneog taobh a sheachaint.
Tá an taobh amuigh beagán níos tarraingtí - tuairteoirí plaisteacha nó miotail le soilse ceo suiteáilte iontu, cosaint miotail don fhionraí tosaigh agus na slata stiúrtha, doras cúil insí le bonn spártha i gcás. I bhfocal, tá carr sách saor againn le háiseanna íosta chun tiomáint i gcoinníollacha easbhóthair na Rúise.
Praghsanna agus léirmheasanna
Tá praghsanna i salons na ndéileálaithe oifigiúla idir 359 agus 409 rúbal faoi láthair, ach tá sé seo ag cur san áireamh gach lascaine faoin gclár athchúrsála agus ar cairde. Má cheannaíonn tú gan na cláir seo, is féidir leat 90 míle rúbal eile ar a laghad a chur leis na méideanna sonraithe. Tabhair faoi deara le do thoil, le haghaidh chomóradh 70 bliain an bua, gur scaoileadh Sraith bua teoranta - tá an comhlacht péinteáilte i dath cosanta an Trófaí, tá an praghas ó 409 míle rúbal.
Bhuel, bunaithe ar ár dtaithí féin ar an gcarr seo a úsáid agus ó athbhreithnithe tiománaithe eile, is féidir linn na rudaí seo a leanas a rá:
- tá foighne maith;
- go leor pósadh - clutch, radaitheora, córas lubrication, imthacaí;
- ag luas os cionn 90 km / h, thiomáineann an carr agus, i bprionsabal, tá sé scanrúil tiomáint níos faide ar luas den sórt sin;
- go leor lochtanna beaga, sorn drochcheaptha, fuinneoga sleamhnáin.
I bhfocal, tá an carr mór, cumhachtach. Ach fós, braitheann tionól na Rúise, tá rud éigin fós ag na dearthóirí le bheith ag obair air. Má roghnaíonn tú idir UAZ Hunter agus SUVanna buiséid eile, roghnóimis gluaisteáin eile den aicme chéanna - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
Sin an méid atá UAZ Hunter in ann.
Ag luchtú…
