Tiúnadh inneall - buntáistí agus míbhuntáistí
Ábhar
Is dócha gur smaoinigh gach úinéir carr air tiúnadh innill do charr. Is gné dhílis den DNA an fonn rud a athrú agus a phearsanú i duine, dá bhrí sin, díreach tar éis dóibh carr a cheannach, déanann go leor iarracht rud éigin a athrú, táscairí teicniúla, dinimiciúla, seachtracha a gcarr a fheabhsú.
Ba chóir a rá nach bhfuil gcuideoidh an t-inneall, a dhéanamh ar aon athruithe ar charr nua i gcónaí praiticiúil. Tarlaíonn sé seo toisc go bhféadfadh an carr an baránta a d'eisigh an monaróir a chailleadh. Stopann an fachtóir seo fíorbheagán daoine. An fonn an taobh istigh a athrú, corp an ghluaisteáin a chlúdach le scannán nua-aimseartha, an t-inneall a uasghrádú d’fhonn a fheiceáil go bhfuil figiúirí na dinimic difriúil go mór ó na cinn a luaitear i ndoiciméid na monarchan.
Inneall tiúnta ar Shelby Mustang
Cén fáth eile a bhfuil inneall gluaisteán tiúnta?
Ach níl suim ag gach duine sa chineál seo tiúnadh mar méadú ar chumhacht innill... Níl gach duine ag iarraidh an chéad chéad a scuabadh ar an luasmhéadar i dtréimhse ama is giorra riamh. Cad ansin? Mar shampla, ídiú breosla. Tá an paraiméadar seo ar cheann de na príomhchinn, nuair carr a roghnú... Mar sin féin, fiú má tá an tomhaltas mór, is féidir é seo a cheartú ar leibhéal na mbogearraí trí shainchláir a ullmhú d'aonaid rialaithe leictreonacha an ghluaisteáin. Déantar é seo ag stiúideonna tiúnála speisialaithe, a bhfuil halgartaim forbartha acu cheana féin d’fhormhór na ngluaisteán. Mar sin féin, tá feidhm ag an riail órga anseo, má bhuann muid áit éigin, ansin áit éigin ní mór dúinn a chailleadh. Sa chás seo, agus laghdú ar ídiú breosla, is cinnte go gcaillfimid i ndinimic an ghluaisteáin.
Seachas príobháideach stiúideo tiúnadh, tairgeann déantúsóirí gluaisteán iad féin cláir speisialta a shuiteáil do ghluaisteáin a mbrandaí. Chun é a chur ar bhealach eile, faigheann tú tiúnadh leis an mbarántas, móide gach rud is féidir leat filleadh ar an gclár caighdeánach i gcónaí trí chuairt a thabhairt ar dhéileálaí údaraithe de do bhranda.
Méadú Bogearraí i gcumhacht feithiclí (flashing)
Cad iad na torthaí is féidir le tiúnadh sliseanna a thabhairt?
San alt seo, féachaimid ar ghnéithe ginearálta tiúnadh innilldá bhrí sin, cuirimid na meánfhigiúirí i láthair maidir leis an méadú ar chumhacht (dinimic an luasghéaraithe a fheabhsú). Tá líon ollmhór ann cineálacha innill dóchán inmheánach. Maidir le hinnill a astaítear go nádúrtha, is féidir le tiúnadh sliseanna 7 go 10% den chumhacht a chur leis, is é sin, each-chumhacht. Maidir le hinnill turbocharged, is féidir an méadú anseo a bhaint amach ó 20 go 35%. Ba mhaith liom a rá anois go bhfuilimid ag caint faoi na huimhreacha a bhaineann le gluaisteáin laethúla. Is éard atá i gceist le méadú ar chéatadán na cumhachta breise laghdú tromchúiseach ar shaol an innill.
Trácht amháin
Vlad
Tá go leor tuairimí éagsúla ann maidir leis an sliseanna - tháinig roinnt daoine isteach, agus tá daoine eile, ar a mhalairt, tar éis a gcarr a thiomáint cheana féin. Maidir liom féin, cinneann gach duine dóibh féin cé acu is gá dóibh é nó nach bhfuil. Ar ndóigh, shlis mé mo charr, ghlac mo spéis a dola)) Tá díosail Hover H5 2.3 agam - mothaíonn an luasghéarú i bhfad níos fearr, tá an t-aga moille bainte amach, freagraíonn an pedal anois brú láithreach. Bhuel, ón mbun aníos thosaigh an carr ag tarraingt ar deireadh! Flasháilte le adakt ar stage2 le breiseán EGR. Mar sin is féidir leis an inneall análú faoi shaoirse anois freisin. Mar sin chuaigh an tslis tríd go rathúil domsa, ach tháinig mé ar athbhreithnithe diúltacha faoi Hovers freisin. Braitheann go leor freisin ar an firmware. Agus is é an rud is tábhachtaí, ar ndóigh, dul ar d'inchinn sula gcinnfidh tú rud ar bith a dhéanamh, staidéar a dhéanamh ar na crua-earraí, léigh na fóraim. Rud éigin mar seo!