Trí bhotúin dúr is féidir a fhágann tú gan aerchóiriú i rith an tsamhraidh
Is gnách go gcuimhníonn gnáth-úinéir an ghluaisteáin go bhfuil oiriúntóir aer i gcarr ach amháin nuair a thagann sé i ndáiríre te lasmuigh. Tá cur chuige den sórt sin, de réir thairseach AvtoVzglyad, lán le iontas míthaitneamhach, cosúil le miondealú ar an oiriúntóir aer ag an nóiméad is neamhchothrom.
Is é an chéad botún atá ag úinéir an chairr maidir le haerchóiriú a charr ná é a chur ar siúl ach amháin nuair a bhíonn sé te. Go deimhin, chun saolré an fheiste a leathnú, ní mór é a iompú ar a laghad uair sa mhí ag am ar bith den bhliain, fiú sa gheimhreadh sioc. Is é an fírinne ná go dteipeann comhpháirteanna comhbhrúiteora gan lubrication. Triomaíonn páirteanna rubair-plaisteach agus caillfidh siad a gcuid tightness.
Agus déantar an bealaí a dháileadh ar fud an chórais mar aon leis an sreabhadh cuisneáin. Dá bhrí sin, ionas go mbeidh gach rud san oiriúntóir aer, mar a deir siad, "ar ointment", ba chóir é a iompú go rialta ar feadh cúpla nóiméad ar a laghad - fiú mura bhfuil tú te ar chor ar bith.
Is é an dara botún a dhéanann úinéirí gluaisteán agus iad ag idirghníomhú le oiriúntóir aer a gcarr ná an easpa smachta ar láithreacht cuisneáin sa chóras.
Cosúil le haon ghás, éalaíonn sé go mall san atmaisféar dosheachanta - go simplí toisc nach bhfuil foghlamtha ag an gcine daonna fós conas córais agus taiscumair heirméiteacha a chruthú. De réir an dlí meanness, ar an bhfíric go bhfuil an gás éalaigh beagnach go hiomlán ó na píblínte an "kondeya" éiríonn sé soiléir go díreach nuair a bhíonn sé práinneach chun fuarú ar an taobh istigh den charr. Ionas nach n-éireoidh núis den sórt sin iontas gan choinne, níor chóir go mbeadh úinéir an ghluaisteáin leisciúil agus ó am go ham monatóireacht a dhéanamh ar láithreacht cuisneáin sa chóras aerchóirithe.
Chun seo a dhéanamh, níl le déanamh ach an cochall a oscailt agus a fháil ar cheann de na feadáin "kondeya" atá ar fáil le breathnú, "peephole" a sholáthraítear go speisialta chun na críche seo - lionsa trédhearcach trína bhfeiceann tú: an bhfuil leacht (gás comhbhrúite) ann. sna píopaí nó nach bhfuil sé ann . Mar sin, is féidir a fhios agat in am go bhfuil sé in am tús a chur le hathbhreoslaithe an oiriúntóra aer.
Ní dhéantar an tríú botún sa chaidreamh leis an "cuisneoir" i do charr a cheartú ach amháin nuair a bhíonn an cochall ar bun. Táimid ag caint faoi mhonatóireacht a dhéanamh ar ghlaineacht an radaitheora fuaraithe (comhdhlúthadán) den oiriúntóir aer.
De ghnáth seasann sé os comhair radaitheora an chórais fuaraithe inneall. Is í an fhadhb atá ann ná go gcloíonn smionagar agus deannach bóthair a chíor mheala agus a líonadh isteach sa spás idir na radaitheoirí seo, ag cur isteach go mór ar aistriú teasa agus ag laghdú éifeachtacht an dá cheann. Má chuirtear tús leis an "gnó truflais" seo, ansin stopfaidh an "oiriúntóir aer" an t-aer a fhuarú sa chabáin. Dá bhrí sin, ar an gcéad dul síos, ba cheart duit monatóireacht a dhéanamh go tréimhsiúil ar láithreacht / easpa smionagar idir na radaitheoirí.
Ag féachaint go bhfuil sé díreach tar éis tosú ag láithriú ann agus nach bhfuil am aige fós dlúthú go docht, is féidir leat an salachar a phiocadh amach go cúramach ón mbearna idir na grátaí le rialóir tanaí plaisteach nó adhmaid (nó bata eile atá oiriúnach i dtiús).
Bhuel, nuair a aimsímid, mar a deir siad, go bhfuil gach rud an-dearfach ann, moltar teagmháil a dhéanamh le stáisiún seirbhíse speisialaithe ionas go ndéanfaidh na buntáistí an dá radaitheoir a dhíchóimeáil go cumasach, iad a shaoradh ón "bhraith" ón salachar agus gach rud a shuiteáil i gceart. áit.
