Olaí tarchuir

Comhlíonann ola tarchurtha dhá phríomhfheidhm - lubricates sé na péirí rubála páirteanna agus baintear teas astu le linn oibriú. Cuireann monaróirí ola fearas líon difriúil breiseán ar a gcuid táirgí. Tá airíonna frith-chúrtha, frith-fhreasúra, frith-urghabhála agus go leor eile acu. I measc na bpríomhthascanna a dhéanann an sreabhán ola freisin:

• laghdaítear ualaí turrainge, leibhéil torainn agus creathadh;

• laghdaíonn téamh páirteanna agus caillteanais cuimilte.

Tá difríocht idir gach olaí fearas sa chineál bonn.

Níl olaí mianracha saor beagnach ann inniu agus úsáidtear iad go príomha i bhfeithiclí tiomána rotha cúil. Is "lúide" suntasach de chomhdhéanamh den sórt sin an saol seirbhíse gearr agus an easpa substaintí a chuireann féin-ghlanadh chun cinn.

Olaí fearas leathshintéiseach. Is féidir olaí leathshintéiseacha a fháil i ngiarbhoscaí na ngluaisteán tiomána rotha tosaigh den rang geilleagair. Faoi ghnáthchoinníollacha oibriúcháin, tá an cineál ola seo in ann páirteanna a chosaint ó chaitheamh go dtí go mbeidh an carr tar éis 50 - 000 km a thaisteal. Cosnaíonn na breiseáin speisialta a chomhdhéanann na “leathshintéiseach” an miotail ó scrios de bharr cuimilte agus creimeadh, agus déanann an praghas réasúnta na olaí seo is mó éileamh ar an margadh.

Is iad na cinn is costasaí agus ard-chaighdeán olaí sintéiseacha. Tá siad in ann luaineachtaí teochta láidre a sheasamh. Is mó tóir ar shintéitic i gceantair le geimhreadh sioctha agus samhraí te. Mar gheall ar na breiseáin ardteicneolaíochta, tá olaí sintéiseacha fíor-mharthanacha.

Níl ach dhá chineál giarbhoscaí ann:

• Tarchur uathoibríoch;

• Giarbhosca meicniúil.

I dtarchur uathoibríoch, tarchuirtear an chasmhóimint ag baint úsáide as ola speisialta, agus i dtarchur láimhe, trí ghiaranna trastomhais éagsúla agus le líon difriúil fiacla, rud a mhéadaíonn nó a laghdaíonn luas an seafta tánaisteach KΠΠ. Mar gheall ar an bhfeiste difriúil, tá difríocht shuntasach idir olaí le haghaidh tarchur uathoibríoch agus tarchur láimhe agus ní féidir iad a athsholáthar. Agus ba chóir go mbeadh a fhios seo ag gach úinéir gluaisteán.

Tá struchtúr an-difriúil ag KΠΠ Meicniúla, gan trácht ar mheaisíní uathoibríocha. Chun iad a mhonarú, úsáidtear ábhair, miotail agus cóimhiotail go hiomlán difriúil. Más rud é i gcarr amháin go n-éilíonn an monaróir ola fearas a athrú gach 50-60 míle ciliméadar, ansin ar feadh tréimhse eile is féidir leis an tréimhse seo a bheith 2 nó 3 huaire níos faide.

Sonraítear an t-eatramh athraithe ola i bpas gach gluaisteáin. Leagann an monaróir tréimhse shift níos giorra le haghaidh coinníollacha oibriúcháin tromchúiseacha - mar shampla, má thiomáineann an carr ar bhóthar salachar nó i gceantair le go leor deannaigh.

Tá roinnt giarbhoscaí séalaithe agus á rith ar ola “shíoraí” (de réir an mhonaróra). Ciallaíonn sé seo nach gá duit an tarchur a oscailt agus nach mbeidh athrú sreabhán de dhíth ort.

Is é an réiteach is fearr ná lámhleabhar an mhonarcha a léamh go sonrach do do charr. Má ceannaíodh an carr sa mhargadh tánaisteach, ansin is fiú an ola a athrú sa ghiarbhosca díreach tar éis é a cheannach.