Toyota Tundra V8 - Pickup XXL
Ós rud é gur scaoil Toyota an Prius eacnamaíoch eacnamaíoch, tá a íomhá i súile an chuid is mó daoine tar éis athrú go leor. Meastar gur cuideachta atá neamhdhíobhálach don chomhshaol agus eacnamaíoch é an branda.
I rith leanúnach a spreag na dlíthe, d'éirigh le Toyota na ceanglais maidir le hastaíochtaí agus cosaint an chomhshaoil a chomhlíonadh. Mar sin féin, tá dhá aghaidh ag an mbranda aitheanta seo, agus ba mhaith linn é a chur i láthair beagán níos bunaidh.
Tá an ghéarchéim airgeadais le déanaí tar éis dul i bhfeidhm ar mhargadh gluaisteán na SA. Tháinig laghdú ar dhíolacháin trucail piocadh, agus rinne onnmhaireoirí gluaisteán dearmad ar Mheiriceá iontach ar feadh i bhfad. Mar sin féin, anois tá an scéal go hiomlán difriúil. Dhíol cuideachtaí ar nós Ford, General Motors agus Chrysler beagnach milliún feithicil sa chéad deich mí den bhliain. Thosaigh Toyota rath a fháil thar lear arís. Tá an-tóir ar an Tundra i measc buachaillí móra Mheiriceá. Díoladh beagnach 76 cóip den mbailiúchán mórthaibhseach seo i mbliana amháin. Cén fáth a bhfuil aird den sórt sin tuillte ag an múnla seo?
Ní gnáth-thrucail bailithe é an Toyota Tundra a bhfuil taithí againn air. I dtéarmaí toisí, tá cuma níos mó air le trucail ná le SUV.
Tá fad an tundra beagnach sé mhéadar. Ní mór go leor iarracht a dhéanamh ach dul isteach sa charr seo. Mar sin féin, ní thuigeann tú cé chomh mór agus atá an carr seo ach nuair a ghlacann tú do shuíochán istigh. Tá an consól lárionad méadaithe go soiléir, rud a thugann le tuiscint go bhfuil ionad ordaithe deas ann. A bhuí leis an ardstaidéar seo, tagann an fhéidearthacht go ndéanfaí breathnóireacht gan teorainn ar an gcomhshaol, go háirithe i gcoinníollacha easbhóthair. Taobh istigh gheobhaidh tú gach rud a theastaíonn uait chun mothú fíor-luxurious. Taobh istigh leathair, loingseoireacht GPS, aerchóiriú, sealbhóirí cupáin, neart spáis stórála agus níos mó spáis ná Sraith BMW 7.
Seachas an cábáin ollmhór, seachadann an Tundra feidhmíocht mhaith i ndáiríre do charr chomh mór. Ní haon ionadh, mar sin, go n-éiríonn chomh maith sin leis i SAM nuair a bhíonn inneall chomh cumhachtach i bhfolach faoin gcochall. Tá cumhacht 8-lítear V5,7 de 381 hp agus chasmhóiminte de 544 Nm.
Glacann an tarchur uathoibríoch sé-luas cumhacht ón inneall cumhachtach agus cuireann sé chuig na ceithre roth ar fad é. In ainneoin toisí ollmhóra den sórt sin, tá an carr an-dinimiciúil. Luasghéaraíonn Tundra Matán Toyota go dtí na céadta i díreach 6,3 soicind. Sroicheann luas barr 170 km / h, ach níl anseo ach foirmiúlacht le luasghéarú cumhachtach den sórt sin.
Ar ndóigh, ní carr é seo don eacnamaíoch, agus ní iarrann aon duine fiú faoi astuithe sceite. Coinníonn an umar breosla 100 lítear breosla. Ní haon ionadh, mar is féidir leis an Tundra úsáid 20 lítear gáis in aghaidh na céad.
Cé gur branda Seapánach é Toyota, déantar an Tundra i SAM, eadhon ag gléasra atá lonnaithe i San Antonio. Tá costas os cionn $8 ar mhúnla an chab dhúbailte V42 deluxe.
Tá an Toyota Tundra oiriúnach do mhargadh a chuireann luach ar fheithiclí compordacha a ligeann don teaghlach ar fad taisteal as baile le haghaidh gníomhaíochtaí lasmuigh. Cén fáth nach ndíoltar san Eoraip é? Is é an freagra simplí. Tá an tundra ró-mhór dúinn. Bheadh sé ina mhíorúilt spás páirceála do charr den sórt sin a aimsiú i gcathracha Eorpacha. Ina theannta sin, ní bheidh saorghluaiseacht chomh saor sin a thuilleadh. Is é an ciorcal casadh nuair a casadh beagnach 15 méadar!
