Toyota GR86. Tá an réamhdhíol tosaithe. Cad é an praghas agus gabhálais?

Tá tús curtha ag dealerships Toyota le réamh-díolacháin an GR86, coupe nua an bhranda agus an tríú feithicil GR ar domhan, ag dul isteach sa GR Supra agus GR Yaris. Is é seo an comharba ar an tsamhail íocónach GT86, a bhfuil bailithe 220 cóip. ceannaitheoirí ar fud an domhain.

Toyota GR86. Trealamh leathnaithe den leagan bunúsach Dinimiciúla

Áirítear le trealamh caighdeánach taispeáint dath 7" sa bhraisle uirlisí le tacaiméadar agus luasmhéadar suite go lárnach, córas faisnéise scáileán tadhaill 8" dath, nascacht do fhóin chliste trí Android Auto® agus Apple CarPlay™, iontráil gan eochair chuig an gcarr agus ceamara rearview. . le treoirlínte dinimiciúla. Tá aerchóiriú uathoibríoch dé-chrios ag an gcarr freisin, roth stiúrtha ilfheidhm le córais ilmheán agus soilsiú iomlán faoi stiúir. Ar an taobh amuigh, gnéithe an leagan Dinimiciúla rims alúmanaim le boinn Michelin Primacy, méid 215/45 R17.

Tá taobh istigh an leagan seo upholstered le leathar, agus an roth stiúrtha, knob gearshift agus handbrake clúdaithe le leathair. Tacaíonn an díon dubh agus na leaca dorais leis an atmaisféar spórtúil ar an taobh istigh, chomh maith leis na suíocháin spóirt GR atá múnlaithe go speisialta. Idir na suíocháin tá armrest a osclaíonn go dtí an taobh.

Le haghaidh leaganacha tarchurtha uathoibríocha, is é an Córas Rabhaidh Luath-Imbhuailte (PCS) le Brath Coisithe agus Rothaithe, Foláireamh Imeachta Lána (LDA), Ard-Líomaí Uathoibríoch (AHB), agus Rialú Cúrsála Oiriúnaitheach Oiriúnaitheach (IACC). Is féidir oibriú an ghiarbhosca a rialú trí úsáid a bhaint as shifters atá suite ar an roth stiúrtha.

Cosnaíonn Dinimic GR86 PLN 169 don leagan tarchurtha láimhe agus PLN 900 do charr atá feistithe le sé-luas uathoibríoch. Nuair a bhíonn KITO ONE ar cíos, is é PLN 180 glan an íocaíocht mhíosúil.

Toyota GR86. Leagan Feidhmeannach

Gnéithe an leagan Feidhmiúcháin rothaí cóimhiotail 18-orlach le boinn Michelin Pilot Sport 4 i méid 215/40 R18. Tá an cábáin upholstered i éicea-chairdiúil Ultrasuede™ suede le painéil taobh leathair, agus na painéil doras clúdaithe le suede. Tá pedals alúmanaim caite ar na pedals, agus téitear na suíocháin tosaigh. Ina theannta sin, faigheann an carr an Córas Soilse Oiriúnaithe Cúinne (AFS), Monatóireacht Spota na nDall (BSM) agus Foláireamh Tráchta Croise Cúil (RCTA). Gheobhaidh an GR86 atá feistithe le tarchur uathoibríoch Córas Braite Constaicí (ICS) freisin.

Molann na heagarthóirí: SDA. Tosaíocht d'athrú lána

Chosain an leagan Feidhmiúcháin PLN 182 le tarchur láimhe agus PLN 900 le tarchur uathoibríoch. I léasú KITO ONE, tosaíonn íocaíocht mhíosúil an leagain Fheidhmiúcháin ó PLN 193 glan.

Tá Toyota GR86 ar fáil i seacht rogha dathanna. Tá laicir Crystal Black ar fáil gan aon táille bhreise, cosnaíonn laicir mhiotalacha Ice Silver agus Maighnéad Grey PLN 2900, agus tá laicir Crystal White Pearl agus Sapphire Blue Pearl, chomh maith le laicir speisialta Bright Blue agus Ignition Red ag PLN 4400.

Toyota GR86. Carr le haghaidh díograiseoirí spóirt

Cuirtear béim ar charachtar spórtúil an Toyota GR86 nua ag an taobh amuigh coupe lena ghnéithe trom. Tagraíonn an carr, lena stíl léiritheach, do thraidisiún na ngluaisteán spóirt Toyota agus úsáideann sé eilimintí aerdinimiciúla a bhaintear as spórt mótair. Tá na toisí cosúil lena réamhtheachtaí - tá an GR86 10 mm níos ísle agus tá bonn roth 5 mm níos leithne, a bhfuil tionchar dearfach aige ar mhothúcháin tiomána. Tá meáchanlár an chairr an-íseal, rud a d'fhág gur laghdaíodh pointe thigh an tiománaí faoi 5 mm sa chábán. Tá spás do cheathrar paisinéir sa chábán agus cumas urrann bagáiste de 226 lítear. Is féidir cúl na suíochán cúil a fhilleadh síos agus is féidir an urrann bagáiste a mhéadú chun freastal ar cheithre roth, atá oiriúnach do dhaoine atá ag marcaíocht ar an GR86 chun súil a choinneáil ar lá an lae. imeachtaí. .

I gcomparáid lena réamhtheachtaí, an oiread agus is 50 faoin gcéad. tá rigidity an chomhlachta méadaithe, neartaíodh an struchtúr agus feabhsaíodh an fionraí. Baintear úsáid as teanntóga neamhspleácha Mac a' Phearsain ag an tosach, agus crochta cnámh dúbailte ar chúl. Tá an fonnadh tiúnáilte chun freagairt níos tapúla fós agus cobhsaíocht stiúrtha níos fearr. Bíonn tionchar freisin ar láimhseáil an ghluaisteáin ag an meáchan íseal a bhaintear amach trí úsáid a bhaint as ábhair éadroma. Is as alúmanam a dhéantar Baile Átha Troim an dín, na fenders tosaigh agus an bhoinéad, agus sábhálann na suíocháin tosaigh athdheartha, an córas sceite agus an seafta tiomána cúpla punt breise. De bharr na gcinntí seo ba é an GR86 an carr is éadroime ina rang.

Táirgeann an t-inneall dornálaí 2,4-lítear 234 hp. agus chasmhóimint 250 Nm. Géaraíonn GR86 le tarchur láimhe sé-luas ó 0 go 100 km / h i 6,3 soicind (6,9 soicind le uathoibríoch). Is é 226 km/u an t-uasluas (216 km/u le tarchur uathoibríoch). Tá giaranna duillín teoranta cúil Torsen agus roghnóir modh tiomána caighdeánach, rud a fhágann go bhfuil go leor spraoi ag an gcarr tiomáint ó luas íseal. Fuaimeann an GR86 an-ildaite freisin, agus ardaíonn an córas caighdeánach Rialaithe Fuaime Gníomhach fuaim an innill sa chábán.

Cuireadh tús le réamhdhíolacháin an Toyota GR86 ar 21 Feabhra, agus tháinig na chéad fheithiclí chuig díoltóirí sa chéad leath de 2022. Ní thairgfear an carr do mhargadh na hEorpa ach ar feadh dhá bhliain in eagrán teoranta. Mar sin, is tairiscint uathúil é seo do dhíograiseoirí agus do bhailitheoirí tiomána spóirt.

Féach freisin: Mercedes EQA - cur i láthair samhail