Toyota Auris FL – dreasachtaí cabhlaigh
Deir staitisticí nach bhfuil an tóir a bhí ar Toyota Auris ag laghdú, ach chinn an monaróir díolacháin a mhéadú beagán níos mó trí aghaidh a thabhairt. Ag an gcur i láthair sa Bhruiséil, rinneamar seiceáil ar cad a d'athraigh.
Toyota Auris imreoir láidir sa deighleog C. I 2013 agus 2014, bhí sé sa tríú háit i rangú na clárúcháin gluaisteán nua sa Pholainn, díreach tar éis an Skoda Octavia agus Opel Astra. Mar sin féin, má fhágann muid ceannacháin loingis ar lár ón liosta seo, tagann an dlúthdhiosca ón tSeapáin amach ar an mbarr. In 2013, bhuaigh sé an Octavia le 28 aonad, agus in 2014, an Volkswagen Golf thart ar 99 aonad. Ní hé leibhéal sásúil díolacháin gach rud. Tá spéis mhéadaithe ag Toyota sa Auris Hybrid freisin. Lig dúinn a chur leis go n-aistríonn an t-ús seo ina margaí fíor, toisc gur hibridí iad níos mó ná 50% de Auris a chuaigh isteach i margaí Iarthar na hEorpa. Spreag sé seo go léir an monaróir an tsamhail a nuashonrú agus suim a mhéadú ina dhlúthdhiosca.
Cad atá athraithe?
Gcéad dul síos, an naprún tosaigh. Is é an eilimint seo a dhéanann suas íomhá an táirge, agus is é an íomhá seo atá á atógáil. Mar a fheicimid go léir, tá taillights LED nua ann a shíneann síos go stiall grille níos cúinge anois. Tá sé níos ionsaithí. Ina theannta sin, tá tuairteoirí nua againn anseo chun tosaigh agus ar chúl. Más rud é roimhe seo nach raibh baint ag dearadh Auris ar chor ar bith le réitigh spóirt, anois tá sé athraithe beagán. Leathnaíonn tuairteoirí comhlacht an ghluaisteáin, a bhfuil tionchar dearfach ar leith aige ar chuma an chúl.
Tá míreanna nua ar an taobh istigh freisin. Ar an gcéad amharc, is féidir leat dearadh painéal nua a fheiceáil a d'fhéadfadh a bheith comhtháite go daingean sa leagan réamh-facelift, ach tá an chuid is mó de na feidhmeanna eagraithe níos fearr. Cuireadh cinn tadhlacha in ionad roinnt cnaipí fisiceacha, tá lasca stíl eitlíochta le feiceáil faoin aerchóiriú, agus athdhearadh na lasca téimh suíocháin agus bogadh níos gaire don chonsól.
Cad is féidir linn a fháil faoin gcochall? Tá roinnt míreanna nua ann freisin, lena n-áirítear inneall 1.2T iomlán nua. Tá an t-aonad seo forbartha le beagnach 10 mbliana. Cén fáth chomh fada sin? Is é an seasamh oifigiúil ná nach raibh Toyota ag iarraidh aon rud a dhéanamh a d’fhéadfadh an bonn a bhaint dá cháil maidir le feidhmíocht saor ó thrioblóid. Tá an t-inneall nua turbocharged deartha le maireachtáil níos faide ná a chuid iomaitheoirí. Athraíonn timthriall an innill 1.2T ó thimthriall Otto go timthriall Atkinson. Go praiticiúil, ciallaíonn sé seo go n-osclaíonn na comhlaí ionghabhála láithreach le linn na céime comhbhrú, i.e. nuair a bhogann an loine suas. Is é éifeacht láithreach an réitigh seo ná laghdú ar ídiú breosla. Bhí anseo? Inár dtástáil ghearr ba é 9.4 l/100 km a bhí ann. Go leor, ach ní bheidh ach tomhais níos cruinne san oifig eagarthóireachta ar ár gcumas labhairt níos mine faoi éifeachtúlacht tiomána. I measc na ngnéithe níos suimiúla den dearadh nua tá turbocharger leacht-fhuaraithe, rialú cliste uainithe comhla agus córas réidh Tosaigh/Stop a mhúch an t-inneall go díreach leath bealaigh tríd an stróc sceite, rud a fhágann go mbeidh an t-atosú níos mín. Sula dtéann mé ar aghaidh go dtí luachanna sonracha, cuirfidh mé leis go n-oibríonn na sorcóirí i ngrúpaí - an chéad agus an ceathrú le chéile, an dara agus an tríú sa dara grúpa.
Is é 1.2 Nm an chasmhóimint uasta an 185T agus tá sé comhsheasmhach go leor idir 1500 agus 4000 rpm. Tá imeall ardú an ghraif an-ghéar, agus tá an imeall titim níos géire. Soláthraíonn an fheidhmíocht chothromaithe seo solúbthacht fíor-mhaith. Is é 116 hp an chumhacht uasta, is é 200 km/u an t-uasluas, agus is é 10,1 soicind an t-am a luasghéaraíonn sé go dtí na “céadta”.
Agus an Auris athnuaite á chur chun cinn, is minic a thagraíonn an monaróir do chórais slándála nua. Cúnamh Comhartha Tráchta, Rabhadh Imeachta Lána, Ard-Líoma Uathoibríoch, Cúnamh Maolaithe Imbhuailte. Tagraíonn Cúnamh Comhartha Bóthair don chóras léitheoireachta comharthaí, a d'fhéadfadh a bheith ag obair go maith, ach is cosúil go bhfuil easpa comhtháthú aige le loingseoireacht. Tá amanna ann nuair a bhí teorannú difriúil ar an ríomhaire ar bord, agus teorainn eile ar an scáileán nascleanúna. Is córas éighníomhach um chosc ar imeacht ó lána é Foláireamh Lána-Imeachta. Ní dhéanann sé aon ghluaiseachtaí leis an roth stiúrtha, ach comharthaíonn sé ainliú neamhbheartaithe. Ligeann an Córas Réamh-Imbhuailte duit stopadh os comhair constaic nár thug an tiománaí faoi deara, nó an luas os comhair a laghdú go suntasach. Thástáil muid an réiteach seo ar rian tástála Toyota. Ag luas 30 km/h nó níos mó, stop an córas go héifeachtach os comhair mhúnla an ghluaisteáin. Is é an coinníoll go n-oibreoidh an córas ná easpa imoibrithe iomlán ar thaobh an tiománaí, toisc go measfar go sábhálann iarracht an gás nó an coscán a bhrú an cás leis féin. Coinníoll eile is ea go gcaithfidh carr a bheith os ár gcomhair; ní aithníonn “PKS” duine go fóill.
Don Cabhlach agus níos mó
Tá athmhachnamh déanta ag Toyota ar sholáthar custaiméirí flít agus chinn sé cuideachtaí a mhealladh chun conarthaí a shíniú. Ar an gcéad dul síos, bhí sé seo mar gheall ar oiriúnú an raon múnla do riachtanais na bhfiontar. Ní gá go gcaithfidh gluaisteáin fostaithe a bheith ar an leagan is airde-speictream, ach caithfidh siad a bheith sábháilte, tíosach ar bhreosla, agus in ann míleáiste ard a bhaint amach. Is féidir leat pacáiste slándála a fháil le haghaidh PLN 2500 breise don leagan is saoire den trealamh.
Tá an raon praghsanna sách leathan. Is é an rogha is saoire a bheidh ar fáil ná an t-athraitheach Life le hinneall 1.33 le haghaidh PLN 59. Críochnaíonn an liosta praghsanna leis na leaganacha 900 Hibrid agus 1.8d-1.6d, a chosnaíonn PLN 4 mar Touring Sports. Tá an chuid is mó de na leaganacha idirmheánacha idir 102-400 zlotys, agus cuirtear 63 zlotys leis an wagon stáisiúin. Má tá suim agat san inneall 85T nua - beidh PLN 4 ar a laghad ag teastáil uait. Baineann an praghas seo leis an leagan Préimh 1.2-doras, arb é an tairiscint is cothroime é.
Cathain a thabharfaimid léargas níos géire ar an Auris iar-ghlóthach? B'fhéidir níos tapúla ná mar a cheapann tú.
