pillíní coscáin. Is é seo an méid is gá duit a bheith ar an eolas roimh athsholáthar

De ghnáth, ní dhíríonn tiománaí atá ag lorg pillíní coscáin ach ar phraghas an táirge. Tá tuairim ann nach bhfuil sa phraghas ach iarmhairt ar “cháil an déantóra”, agus nach lú brabúsach é dhá phéire bloic níos saoire a athsholáthar in ionad ceann níos costasaí. Mar sin féin, níl aon rud níos mícheart.

Go ginearálta, is pláta miotail iad pillíní coscáin le ciseal scríobach ceangailte leis. Ar ndóigh, ní mór an tíl a phróifíliú i gceart chun saorghluaiseacht an rocker a chinntiú, agus ní mór an ciseal frithchuimilte a shocrú go maith ionas nach dtarlaíonn delamination, ach go deimhin braitheann cáilíocht na mbloic ar an gciseal scríobach agus a luachanna. an tionchar is mó ar an bpraghas deiridh.

Dá bhrí sin, sula gcuirtear i dtáirgeadh, déantar na sraitheanna frithchuimilte faoi réir tástálacha turgnamhacha iomadúla. Tá siad deartha chun roinnt feidhmeanna a thástáil:

Oibriú ciúin nuair a bhrúitear péire bloc dioscaí

Ní chuirtear an fhéidearthacht "oibríocht chiúin" ar fáil ach amháin trí thástálacha cúramacha saotharlainne. Glactar leis go bhfuil dhá leagan de bhlocanna tógála. Is é an chéad cheann ná úsáid a bhaint as "bloc bog" a chaitheann amach go tapa ach atá ciúin mar go n-ionsúnn sé creathadh. An dara ceann, ar a mhalairt, agus "pads crua" a chaitheamh amach níos lú, ach tá an t-idirghníomhú an péire cuimilte níos airde. Ní mór do mhonaróirí na ceanglais seo a chothromú, agus ní féidir é seo a dhéanamh ach amháin trí thaighde saotharlainne fadtéarmach. Bíonn fadhbanna ann i gcónaí mura ndéantar an obair seo.

Féach freisin: Carr athlá a cheannach - conas gan a bheith deceived?

Astú deannaigh mar thoradh ar fhrithchuimilt péire bloc-diosca

Is fadhb mhór é an méid deannaigh a ghineann an frithchuimilt idir an eochaircheap agus an diosca a bhfuil saotharlanna ag obair uirthi. Cé nach n-úsáideann déantúsóirí “den scoth” mearcair, copar, caidmiam, luaidhe, cróimiam, prás nó moluibdín i líneálacha cuimilte a thuilleadh (ceadaíonn ECE R-90 é seo), léirigh staidéar a rinne ollscoil theicniúil Pholannach astuithe suntasacha in aice le bunscoil inar bhí bumps luais (.i. bhí coscánaithe éigean ar an gcarr agus cuimilte ar na pillíní ar na dioscaí). Mar sin, is féidir comhfhiontar a rá, cé go gcaithfidh cuideachtaí a fhaigheann deimhnithe ó ionaid taighde agus ó mhonaróirí gluaisteán ardchaighdeáin a choinneáil (tá siombail ECE R-90 buan-ghreamaithe ag a gcuid táirgí), go dtéann monaróirí ionadaigh saor fós gan phíonós agus a n-earraí a dháileadh. 

Is fiú a mheabhrú freisin go bhfuil an t-astaíochtaí níos mó i gcás "bloic bhog" ná i gcás "bloic chrua".

Oibriú ceart ag teochtaí éagsúla

Is é seo an fachtóir is tábhachtaí don tiománaí, a dhéanann difear go díreach ar shábháilteacht. Ní mór ábhar scríobach sula scaoiltear isteach sa táirgeadh a bheith faoi réir tástálacha saotharlainne fadtéarmacha chun éifeachtacht na frithchuimilte a fhíorú (ie, éifeachtacht coscánaithe a chinntiú) ag teochtaí éagsúla.

Tá sé tábhachtach go háirithe deireadh a chur leis an bhfeiniméan damping, i.e. caillteanas cumhachta coscánaithe. Tarlaíonn maolú ag teocht ard (agus ag teorainn an bhloc-diosca tá an teocht níos mó ná 500 céim Celsius), mar gheall ar scaoileadh gáis ón ábhar scríobach agus mar gheall ar athruithe fisiceacha san ábhar scríobach téite. Mar sin, i gcás drochscríobach, is féidir “stuáilte aeir” a fhoirmiú ag teorainn an bhloic agus féadann struchtúr an ábhair athrú. Tá sé seo ina chúis le laghdú ar luach an chomhéifeacht frithchuimilte, rud a choscann éifeachtacht fhrithchuimilte na líneálacha agus coscánaithe ceart na feithicle. I gcuideachtaí gairmiúla, déantar laghdú ar an bhfeiniméan díobhálach seo a bhaint amach trí thaighde saotharlainne maidir le roghnú na cionúireachtaí cuí de na comhpháirteanna sa overlays, agus a chinntiú ag an gcéim táirgthe go bhfuil an teocht níos mó ná an teocht oibriúcháin na coscáin, mar gheall ar a bhfuil na gáis. ón gciseal scríobach a scaoileadh cheana féin le linn táirgeadh an táirge.

Féach freisin: Conas aire a thabhairt do bhoinn?

Íosphraghas deiridh

Mar sin, ní féidir praghas deiridh níos ísle a fháil ach trí úsáid a bhaint as scríobaigh ar chaighdeán níos ísle, tástáil saotharlainne a theorannú (go minic easpa), an próiseas déantúsaíochta a íoslaghdú agus deireadh a chur le nuálaíochtaí teicneolaíochta.

Mar sin féin, ní gá pillíní coscáin a cheannach go díreach mar a mholann monaróir an ghluaisteáin, ná táirgí a cheannach ó chuideachtaí aitheanta. Tugann roinnt cuideachtaí páirteanna deis dúinn táirgí a oiriúnú dár stíl tiomána agus na coinníollacha ina n-oibrímid an carr (spóirt, tiomáint sléibhe, etc.). Mar sin féin, is é an rud is tábhachtaí ná go gcaithfear gach rud a dhéanamh i gcomhréir leis an gcaighdeán ECE, toisc nach bhfuil ach an tsiombail cabhraithe go buan ar an diosca coscán coscáin, ráthaíonn sé cáilíocht dúinn, arna dhearbhú ag ceadú na saotharlann creidiúnaithe a rinne tástálacha táirge cuimsitheach.

Cuimhnigh go gciallaíonn praghas íseal táirgí gan cabhradh caighdeánach ECE ar phláta miotail caitheamh líneála níos tapúla le eochaircheap atá ró-bhog, squeaks agus caitheamh míchothrom le eochaircheap atá “ró-chrua”, ach thar aon rud eile coscánaithe níos measa mar gheall ar drochmheaitseáil. comhpháirteanna agus próiseas monaraíochta atá éagsúil leis na cinn a thairgeann monaróirí ardleibhéil. Agus in éagmais éifeachtúlachta coscánaithe, ní bheidh aon rud ar bith ag sábháil na ndeicheanna zlotys i gcomparáid leis an gcostas a bhaineann le carr a dheisiú ...