Ceapa coscáin ATE do VAZ

Ní chomh fada ó shin, scríobh mé ar bhlag faoi fhadhb leis na ceap coscáin. An uair dheireanach a fuaireamar lochtach, is dóichí, nó ar chaighdeán íseal agus a chaith muid amach go liteartha 10 km, agus is beag é seo do na ceapacha tosaigh. Tar éis na creaks uafásacha ó thaobh tosaigh an chairr, shocraigh mé na rothaí a bhaint agus a fheiceáil cad a bhí i gceist. Tharlaíonn sé go bhfuil na pads caite amach, go háirithe ón taobh istigh, ar dheis agus ar an roth clé.

Anois bhí sé riachtanach a athrú go cinn níos fearr. Tar éis athbhreithnithe go leor tiománaithe a léamh, shocraigh mé ar stuáil coscáin ATE, atá suiteáilte ón monarcha fiú ar VOLVO. Má tá siad go maith do Volvo, ansin is dóigh liom go mbeidh siad níos fearr fós le haghaidh VAZ. Is é an praghas, ar ndóigh, ná 550 rúbal - is léir nach bhfuil an ceann is saoire, déarfainn fiú ceann de na cinn is daoire, ach tá súil agam gur fiú iad.

Mar thoradh air sin, tar éis na pillíní ATE a shuiteáil ar an VAZ Kalina, d'éirigh na coscáin foirfe, níl mé ag iarraidh fiú comparáid a dhéanamh leis na cinn mhonarcha. Ní chloistear aon fhuaim sheachtrach nuair a bhrúnn tú an cos coscáin, ní feadaíonn siad, ná creak, ach moillíonn an carr láithreach, mothaíonn sé nach bhfuil tú ag tiomáint carr VAZ. Tar éis turas fada de 300 km bealach amháin agus na céadta ciliméadar créachta ar fud na cathrach, chinn mé breathnú ar na dioscaí coscáin, mar go raibh siad go léir á n-ithe ar shiúl ó na seancheapanna ag móin uafásacha. Ionadh, anois bhí siad go foirfe fiú, lonracha, agus cad é an chuid is mó taitneamhach - ní raibh aon rianta de deannaigh ar ceachtar an rims nó na coscáin - sheiceáil mé é le mo mhéar.

Mar sin tá aird tuillte ag ATE go soiléir ionas go dtabharfaidh úinéirí gluaisteán aird air, ar a laghad bhí an-áthas orm. Má fhágann na pillíní seo an dáta dlite leis an gcáilíocht chéanna, is cinnte gur gnólachtaí ATE a bheidh sna chéad cinn eile, ar chúl agus ar tosaigh, agus is cinnte nach bhfuil aon amhras orm faoi sin.