Sreabhán coscáin. Torthaí tástála scanrúil
De réir staidéar a rinne an Institiúid Feithicleach, ní chomhlíonann ceithre as gach deichniúr sreabhán coscáin DOT-4 caighdeáin áirithe. Síneann sreabhach ar dhroch-chaighdeán, agus i gcásanna tromchúiseacha is féidir leis an gcarr a chumas chun moilliú a bhaint go hiomlán.
Rinne Ionad Eolaíochta Ábhar na hInstitiúide um Iompar Bóthair tástáil ar cháilíocht na sreabhán coscáin DOT-4 a bhfuil tóir orthu ar mhargadh na Polainne. Chlúdaigh an Anailís Chomhlíonta Cáilíochta deich dtáirge feithicle a bhfuil tóir orthu. Sheiceáil saineolaithe ITS, lena n-áirítear luach an fhiuchphointe agus slaodacht, i.e. paraiméadair a chinneann cáilíocht an leacht.
– Léirigh torthaí na dtástálacha nach gcomhlíonann ceithre leacht as gach deichniúr na ceanglais a shonraítear sa chaighdeán. Léirigh ceithre leacht go raibh an fiuchphointe ró-íseal, agus dhá cheann acu galú beagnach go hiomlán le linn na tástála agus níor léirigh siad friotaíocht ocsaídiúcháin. Ina gcás, bhí claiseanna creimthe le feiceáil ar ábhair saotharlainne freisin,” a mhíníonn Eva Rostek, ceannaire Ionad Taighde Ábhair ITS.
Go deimhin, is féidir le húsáid sreabhán coscáin (fochaighdeán) míleáiste a mhéadú agus, i gcásanna tromchúiseacha, é a dhéanamh dodhéanta don fheithicil stopadh.
Féach freisin: Plátaí ceadúnais nua
Cailleann sreabhach coscáin a chuid maoine le haois, mar sin molann monaróirí gluaisteán é a athsholáthar uair amháin ar a laghad gach dhá nó trí bliana. In ainneoin seo, léirigh taighde in 2014 go raibh 22 faoin gcéad de Níor tháinig tiománaithe Polannacha ina áit, agus tháinig 27 faoin gcéad. feithiclí a sheiceáil, bhí sé de cheart chun athrú láithreach.
– Ní mór a mheabhrú go bhfuil an sreabhán coscáin hygroscópach, i.e. ionsúnn uisce ón timpeallacht. Dá lú uisce, is airde na paraiméadair fiuchphointe agus is airde éifeachtacht na hoibríochta. Níor chóir go mbeadh fiuchphointe leacht ranga DOT-4 níos ísle ná 230 ° C, agus níor chóir go mbeadh leacht rang DOT-5 níos ísle ná 260 ° C, cuireann ITS i gcuimhne do Eva Rostek.
Sroicheann coscáin éifeachtacha le sreabhach ardcháilíochta sa chóras a n-acmhainneacht iomlán i thart ar 0,2 soicind. Go praiticiúil, ciallaíonn sé seo (ag glacadh leis go dtaistealaíonn feithicil atá ag taisteal ar 100 km/u fad 27 m/s) nach gcuirtear tús le coscánaithe go dtí 5 mhéadar tar éis an coscán a chur i bhfeidhm. Le sreabhach nach gcomhlíonann na paraiméadair riachtanacha, méadóidh an t-achar coscánaithe suas le 7,5 uair, agus tosóidh an carr ag moilliú i díreach 35 méadar ón nóiméad a bhrúlann tú an pedal coscáin!
Bíonn tionchar díreach ag cáilíocht an tsreabháin coscáin ar shábháilteacht tiomána, mar sin nuair a roghnaíonn tú é, lean moltaí na monaróirí gluaisteán agus ceannach pacáistiú séalaithe amháin.
Féach freisin: Renault Megane RS inár dtástáil
