Gluaisteáin taistil is fearr - cén tsamhail nach scriosfaidh do thuras choíche
Ábhar
Nuair a chinneann turasóir díograiseach carr nua a cheannach, tagann an cheist os a chomhair i gcónaí: cad atá le roghnú? Tar éis an tsaoil, tá tréithe na ngluaisteán an-difriúil. Is féidir le duine dul ar feadh tréimhse an-fhada gan athbhreoslaithe. Tá taobh istigh an-seomra ag an gceann eile. Tá go leor gnéithe agus critéir ann. Déanfaimid iarracht déileáil leo.
Critéir roghnúcháin agus na samhlacha gluaisteán is fearr
Déanaimis gluaisteáin a mheas ag brath ar na critéir a threoraíonn go leor lucht leanúna taistil gluaisteáin.
Fad taistil
Is é an chéad rud a cheapann úinéir gluaisteán sa todhchaí ná: cé chomh fada agus is féidir a charr a thiomáint gan athbhreoslaithe? Chun a fháil amach, ba cheart duit a ríomh cé mhéad a thaistealaíonn an carr ar lítear amháin breosla. Ní mór an figiúr mar thoradh air a iolrú faoi thoilleadh iomlán an umair. Tá sé simplí: má ídíonn carr ar an meán de 9 lítear agus é ag tiomáint ar mhórbhealaigh, agus is é an toilleadh umar 60 lítear, ansin is féidir le carr taisteal 666 km (100/9 * 60) gan athbhreoslaithe. Is é an t-ídiú breosla atá chun leasa an taistealaí baile ar an gcéad dul síos. Toisc nach bhfuil sé indéanta i gcónaí gásailín maith a fháil sa outback. Déanaimid liosta de na gluaisteáin ar féidir leo dul i bhfad, gan athbhreoslaithe ach uair amháin.
Toyota Prius
Is carr hibrideach é Toyota Prius atá in ann 1217 km a thaisteal ar umar amháin. Tá a eacnamaíocht iontach - ídíonn sé ar an meán de 100 lítear breosla in aghaidh an 3.8 km.
Tá an tomhaltas íseal seo mar gheall ar roinnt fachtóirí. Tá an meaisín feistithe le suiteáil hibrideach. Tá éifeachtacht an-ard ag an inneall gásailín. Tá an mótar seo bunaithe ar thimthriall Atkinson. Agus ar deireadh, tá aeraidinimic comhlacht den scoth ag an Toyota Prius. Seo iad príomh-shaintréithe an mheaisín:
- cumas umar breosla - 45 lítear;
- meáchan carr - 1380 kg;
- cumhacht innill - 136 lítear. Le;
- am luasghéarú ó 0 go 100 km / h - 10.3 soic.
VW Passat 2.0 TDI
Is féidir leis an Passat maith ar a dtugtar a bheith ina rogha maith freisin dóibh siúd ar mian leo a shábháil ar gásailín, mar is féidir leis taisteal 1524 km gan athbhreoslaithe.
Maidir leis seo, seachnaíonn an "Gearmáinis" a iomaitheoir is gaire - an Ford Mondeo. Ach caitheann sé ach 0.2 lítear níos lú ná an "Meiriceánach". Tréithe:
- cumas umar breosla - 70 lítear;
- meáchan meaisín - 1592 kg;
- cumhacht innill - 170 lítear. Le;
- am luasghéaraithe ó 0 go 100 km / h - 8.6 soicind.
Bmw 520d
Is rogha maith eile é an BMW 520d le haghaidh turais fhada. Ach ní bhaineann an riail seo ach le samhlacha le tarchur láimhe.
Tá an carr níos troime ná an dá cheann thuas. Ach nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar an mhórbhealaigh, ní itheann sé ach 4.2 lítear breosla, agus níl an tomhaltas sa chathair níos mó ná 6 lítear. Gan athbhreoslaithe, tá an carr in ann taisteal 1629 km. Tréithe:
- cumas umar breosla - 70 lítear;
- meáchan meaisín - 1715 kg;
- cumhacht innill - 184 lítear. Le;
- am luasghéaraithe ó 0 go 100 km / h - 8 soicind.
Díosal Porsche Panamera 3.0D
Gluaisteáin Porsche bhí tréithe i gcónaí ag luas ard agus compord méadaithe. Agus ba mhúnla an-eacnamaíoch é an Panamera freisin. Ar an mhórbhealaigh, ídíonn an carr seo 5.6 lítear de bhreosla díosail ar an meán.
Ar umar amháin is féidir leat 1787 ciliméadar a thiomáint. Is é sin, is féidir le húinéir an ghluaisteáin seo dul ó Moscó go Beirlín gan athbhreoslaithe, mar shampla. Tréithe:
- cumas umar breosla - 100 lítear;
- meáchan meaisín - 1890 kg;
- cumhacht innill - 250 lítear. Le;
- am luasghéaraithe ó 0 go 100 km / h - 6.7 soicind.
Rian deacracht
Is é an carr camchuairte idéalach ceann a mothaíonn chomh muiníneach céanna ar bhóithre salachar measartha agus ar mhórbhealaí. Níl an oiread sin carranna uilíocha ann a shásódh na ceanglais seo, ach tá siad ann. Déanaimis liosta díobh.
Volkswagen Polo
Inár dtír, níl an Volkswagen Polo chomh coitianta leis an Passat thuasluaite. Ach is féidir leis an sedan beag dlúth seo a bheith ina rogha iontach chun taisteal ar bhóithre éagsúla.
Is é an chúis, ní hamháin iontaofacht ard an ghluaisteáin seo, cruthaithe thar na blianta, ach freisin a imréiteach talún. Is é 162 mm é, ar luach fíor-ollmhór é do sedan. Mar sin, le tiomáint sciliúil, níl eagla ar an úinéir Polo roimh phoill dhomhain nó clocha ag gobadh amach ar an mbóthar. Tosaíonn praghas an ghluaisteáin ó 679 míle rúbal. Agus is breá le Polo an aeráid chrua baile a fhulaingt. Agus is argóint thromchúiseach eile é seo i bhfabhar an carr seo a roghnú.
volkswagen amarok
Ionadaí eile de chuid na ngluaisteán Gearmánach is ea Volkswagen Amarok. Cosnaíonn sé 2.4 milliún rúbal. Tá sé seo arís agus arís eile níos daoire ná an Polo, mar sin ní féidir le gach duine acmhainn an Amarok. Ach fiú sa chumraíocht bhunúsach, tá an carr feistithe go han-mhaith. Tá na córais sábháilteachta riachtanacha go léir ann a chabhróidh leis an tiománaí ar an mbóthar aon chastacht.
Is é an imréiteach an ghluaisteáin fiú níos mó ná sin de na Polo - 204 mm. Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin anseo nach raibh éileamh mór ar chomhlacht pickup inár dtír riamh. Mar sin féin, do leannán na turasóireachta gluaisteán, is rogha iontach é an cineál comhlachta áirithe seo. Mar sin, is feithicil tras-tíre é Amarok, atá frithsheasmhach don aeráid áitiúil chrua agus oiriúnaithe go foirfe d'aon rian baile.
Mitsubishi outlander
Tugann monaróirí Outlander an rogha is leithne roghanna do chustaiméirí, agus mar sin beidh go leor tiománaithe in ann carr a roghnú dá sparán. Athraíonn cumhacht mótair ó 145 go 230 hp. Le.
Cumas innill - ó 2 go 3 lítear. Is féidir leis an tiomáint a bheith iomlán agus tosaigh. Is é 214 mm an t-imréiteach talún. Agus tá gluaisteáin Mitsubishi i gcónaí an-eacnamaíoch, rud atá an-tábhachtach do thaistealaí. Tá cothabháil an "Seapáinis" seo saor freisin. Tosaíonn costas an ghluaisteáin ó 1.6 milliún rúbal.
Suzuki grand vitara
Carr Seapánach eile ar fiú aird a thabhairt air ná an Suzuki Grand Vitara. Tá an-tóir ar an crossover dlúth seo sa Rúis, agus tá an tóir tuillte go maith.
Braitheann praghas an ghluaisteáin ar an gcumraíocht agus athraíonn sé ó 1.1 go 1.7 milliún rúbal. Tá sé á fheidhmiú go príomha sa chathair. Ach taobh amuigh de, mothaíonn Grand Vitara an-mhuiníneach. Fiú an primer, clúdaithe go hiomlán le potholes, ní fadhb dó, ós rud é go bhfuil imréiteach talún an ghluaisteáin 200 mm.
Duster Renault
Maidir le praghas, cáilíocht agus cumas tras-tíre, is é Renault Duster an rogha is fearr le haghaidh bóithre baile de chaighdeán an-difriúil. Tosaíonn a phraghas ó 714 rúbal, rud atá ina bhuntáiste tromchúiseach cheana féin thar crossovers eile. Tá fionraí maith feistithe ag Duster a "itheann" go héifeachtach an chuid is mó de na bumps sa bhóthar.
Tá an carr le chéile le caighdeán ard, cumhacht innill éagsúil ó 109 go 145 hp. Le. Is é 205 mm an t-imréiteach talún. Tabharfaidh tiomáint ceithre roth deis don tiománaí mothú muiníneach ar aon bhóthar.
Cumas cábáin
Is critéar tábhachtach eile do dhíograiseoirí taistil cumas an ghluaisteáin. Má tá teaghlach úinéir an ghluaisteáin beag, beidh aon cheann de na gluaisteáin thuas oiriúnach dó. Ach má tá go leor ball teaghlaigh ann, ní mór ceist na fairsinge taobh istigh a mheas go cúramach. Déanaimis liosta de na gluaisteáin cúpla roomy.
Réaltra Ford
Is féidir leis an Ford Galaxy minivan freastal ar 7 duine, mar sin tá sé foirfe do fiú an teaghlach is mó. Tá na suíocháin go léir ar leithligh agus fillte, agus tá an díon lánléargais. Fiú amháin mar chaighdeán, tá taispeáint scáileán tadhaill 8-orlach ag an Ford Galaxy, córas infotainment 8-chainteoir, Bluetooth, calafoirt USB iolracha agus córas loingseoireachta satailíte.
Athraíonn cumhacht innill ó 155 go 238 hp. Le. Is innill pheitril turbocharged iad seo. Ach inár dtír, tá an-tóir ar inneall turbodiesel le toilleadh de 149 lítear. Le. Is é an chúis is mó le haghaidh a tóir a chumhacht ard agus geilleagar den scoth. Agus é ag tiomáint ar an mhórbhealaigh, ídíonn an carr 5 lítear breosla in aghaidh an 100 ciliméadar. Is é an leagan seo den Ford Galaxy atá oiriúnach do thurais teaghlaigh ar bhóithre baile.
Ford C Max
Is mionbhan dlúth Mheiriceá é Ford C-Max. Athraíonn cumas a cábáin ó 5 go 7 duine. Tugtar an Grand C-Max ar an leagan seacht suíochán agus is é an dara glúin de mhionbháin a tháirgtear ó 2009 i leith. Tá gach leagan den charr feistithe leis an gcóras MyKey, rud a chabhraíonn leis an tiománaí déileáil le mais cásanna tráchta neamhchaighdeánacha.
Tá taispeáint ocht n-orlach agus loingseoireachta rialaithe ag guth. Agus tá insliú fuaime den scoth ag an gcarr, arb é an buntáiste is tábhachtaí do theaghlaigh le leanaí beaga. Coimeádtar leibhéil chreathadh feithicle chomh híseal agus is féidir. Athraíonn cumhacht innill ó 130 go 180 hp. Le. Is féidir leis an tarchur a bheith uathoibríoch nó meicniúil.
Peugeot Lucht Siúil
Minivan é Peugeot Traveller cruthaithe ag innealtóirí Francacha agus Seapánacha. Tá modhnuithe éagsúla ar an gcarr seo, atá difriúil go príomha i fad an chomhlachta. Athraíonn sé ó 4500 go 5400 mm. Tá an bonn roth difriúil freisin - ó 2.9 go 3.2 m. Dá bhrí sin, is féidir leis an leagan is giorra den Peugeot Traveller freastal ar 5 duine, agus is féidir leis an gceann is faide freastal ar 9.
Is rogha iontach é seo do theaghlaigh an-mhór. Is é an t-aon mhíbhuntáiste a bhaineann leis an minivan seo ná an praghas ard, a thosaíonn ó 1.7 milliún rúbal. Is é fírinne an scéil go bhfuil an riail i bhfeidhm le fada an lá sa saol nua-aimseartha: dá saibhre an teaghlach, is lú leanaí atá aige. Ní haon eisceacht í ár dtír. Mar sin ní bheidh Peugeot Traveler, lena iontaofacht agus buntáistí eile, in ann an barr líne a ghlacadh i rátálacha gluaisteáin mhóra teaghlaigh.
Aois tiománaí
Má tá tiománaí óg in ann a chur in oiriúint do beagnach aon ghluaisteán, ansin athraíonn an scéal le haois. Dá shine a éiríonn duine, is ea is mó a bhíonn riachtanais speisialta aige maidir le carr. Éascaíonn cúntóirí leictreonacha nua-aimseartha go mór le tiománaí scothaosta: braiteoirí páirceála, córais rianaithe le haghaidh "criosanna marbh", ceamaraí cúil uathoibríocha. Ba chóir seo go léir a shuiteáil i meaisíní atá dírithe ar an ghlúin níos sine, agus tá sé inmhianaithe go gcuirfí seo go léir san áireamh sa phacáiste bunúsach. Seo roinnt meaisíní a chomhlíonann na ceanglais seo.
Honda Accord
Tá an-tóir ar Honda Accord ar fud an domhain. Thosaigh sé a tháirgeadh i 1976, agus tá sé fós á dtáirgeadh. Díoladh beagnach 9 milliún gluaisteán sna Stáit Aontaithe amháin. I 2012, seoladh táirgeadh an 9ú glúin den charr seo.
Sa Rúis, cuirtear i láthair é i dhá leagan: le hinneall 2.4 agus 3.5 lítear. Is é príomhbhuntáiste an ghluaisteáin ní hamháin "stuffing" leictreonach tromchúiseach, atá ar fáil cheana féin sa chumraíocht bhunúsach, ach freisin fionraí tosaigh uathúil le cobhsaitheoirí breise a mhéadaíonn cobhsaíocht cliathánach. Tá an Honda Accord ar fáil i stíleanna coirp coupe agus sedan araon. Déanann láimhseáil feabhsaithe, in éineacht le braiteoirí páirceála nua-aimseartha, córais loingseoireachta agus ilmheán, an carr seo oiriúnach do thiománaithe d'aois ar bith.
Anam Kia
Carr eile atá iontaofa agus saor do thiománaí scothaosta ná an Kia Soul. Tá tacaíocht GLONASS ag cumraíocht bhunúsach an ghluaisteáin cheana féin, córas cobhsaíochta bóthair agus córas rialaithe gníomhach VSM agus córas coscánaithe frith-ghlais ABS. In 2019, aithníodh go bhfuair an carr Cóiré seo an t-íoslíon cáineadh le linn oibriú leanúnach ar feadh 7 mbliana. Mar sin féin, tá caveat ann: ní bhaineann an méid thuas ach le gluaisteáin le hinnill gásailín. Chomh maith leis an gcarr clasaiceach, tá an Kia Soul EV ann freisin. Tá an meaisín seo feistithe le mótar leictreach agus pacáiste ceallraí litiam suiteáilte faoi urlár urrann an phaisinéara. Agus i dtéarmaí iontaofachta, déantar droch-staidéar ar an modhnú seo. Níl ort ach toisc gur seoladh an hibrideach seo le déanaí, agus níl go leor sonraí staidrimh fós ann.
Peugeot 3008
Rinne cruthaitheoirí an Peugeot 3008 iarracht trasdul neamhchostasach ach feidhmiúil a thógáil. Agus d’éirigh leo ainneoin nach bhfuil tiomáint uile-roth ag an Peugeot 3008. Ach tá córas Rialaithe Grip aige a ligeann duit éagsúlacht tréithe feithicle a choigeartú go mion ag brath ar an timpeallacht sheachtrach. Tá cobhsaíocht cliathánach den scoth ag an bhfionraí, rud atá thar a bheith tábhachtach do thiománaí scothaosta. Tá an "Francach" feistithe le ach dhá inneall: ceachtar gásailín, le toirt de 1.6 lítear, nó díosal le toirt de 2 lítear. Thairis sin, tá an t-inneall díosail an-eacnamaíoch. Agus é ag tiomáint ar an mhórbhealaigh, ní itheann sé ach 7 lítear breosla in aghaidh an 100 ciliméadar.
Ssanyang Kyron
Dealramh Is ar éigean is féidir SsangYong Kyron a chur ar a dtugtar léiritheach agus i gcuimhne. Ach tosaíonn sé go foirfe fiú sna frosts is déine agus tá sé oiriúnach le haghaidh turais fiaigh nó iascaireachta. Áirítear fiú sa phacáiste bunúsach braiteoirí páirceála, rialú aeráide agus téamh na suíochán go léir. Tá asraon sa trunk, rud atá annamh do ghluaisteáin de bhunadh na Cóiré. Cumhacht innill díosail - 141 lítear. c, is féidir leis an giarbhosca a bheith uathoibríoch nó láimhe. Agus má chuireann tú anseo praghas daonlathach ag tosú ó 820 míle rúbal, gheobhaidh tú SUV den scoth le haghaidh taistil in aon choinníollacha agus ag am ar bith den bhliain.
Leibhéal chompord agus trealamh hiking
Is beag duine a théann ar sholas turas fada i gcarr. De ghnáth tógann daoine leo ní hamháin teaghlaigh agus peataí, ach freisin go leor rudaí, ó phubaill mhóra go greillí barbeque. Caithfear é seo go léir a thabhairt chuig an gceann scríbe ar bhealach éigin. Seo cúpla carr a ligeann duit é seo a dhéanamh gan an iomarca trioblóide.
Volkswagen T5 Doubleback
San Eoraip, tá an-tóir ar an Volkswagen T5 Doubleback i measc turasóirí. Gach mar gheall ar a extensibility. Is féidir leat urrann bheag (DoubleBack) a cheangal leis an veain, agus casann an carr isteach i dteach mótair fíor.
Ar chúl an veain tá fráma intarraingthe speisialta le tiomáint leictreach, a ligeann duit an spás istigh a dhúbailt laistigh de 40 soicind. Mar thoradh air sin, is féidir leaba, wardrobe agus fiú cistin bheag oiriúnach go héasca sa charr. Agus tá gné uathúil ag na suíocháin tosaigh: casann siad 180 céim, ag casadh i tolg beag. Mar sin, ceadaíonn an Volkswagen T5 Doubleback ní hamháin duit aon rud a iompar agus áit ar bith, ach freisin é a dhéanamh leis an chompord uasta don iompróir.
Volkswagen Multivan California
Labhraíonn ainm an Volkswagen Multivan California go deaslámhach faoi cheapachán an Volkswagen Multivan California. Tá an carr iontach chun earraí éagsúla a iompar, chomh maith le haghaidh turas teaghlaigh. Tá sorn, tábla, cúpla taisceadán agus dhá leaba ag an multivan. Tá umar uisce agus soicéad 220 V. Filleann na suíocháin cúil isteach i leaba.
Agus faoi na suíocháin tá urrann breise tarraingt-amach. Síneann díon an veain suas, rud a mhéadaíonn méid an chabáin arís agus arís eile agus ligeann duit siúl air gan lúbadh síos. Nuance tábhachtach: in ainneoin a thoisí soladach, tá an carr an-eacnamaíoch. Agus tú ag tiomáint ar an mhórbhealaigh, ní itheann sé ach 8 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.
Discovery Land Rover
Is é an fhormáid veain i bhfad ó an t-aon réiteach a bhfuil tóir ag campers a iompraíonn méid mór trealaimh. Tá an dara rogha: úsáid a bhaint as leantóir (nó fiú motorhome beag). Agus ón taobh sin de, is carr é an Land Rover Discovery a tharraingíonn mótarthithe móra, leantóirí beaga, leantóirí le luamh, agus fiú vaigíní le capaill a bhfuil an rath céanna orthu.
Nuair nach bhfuil leantóir agat, is é seo an carr teaghlaigh foirfe le go leor spáis do gach duine. Tá na suíocháin i Discovery deartha cosúil le staidiam, a ligeann do phaisinéirí cúil fiú an bóthar a fheiceáil go foirfe. Tá na suíocháin go léir fillte, agus tá an toirt trunk ollmhór - 1270 lítear. Cumas innill - 3 lítear. Agus tá sé seo níos mó ná go leor fiú le haghaidh tiomána le leantóirí móra dhá acastóir luchtaithe go toilleadh. Is é príomh-mhíbhuntáiste an ghluaisteáin a phraghas ard. Cosnóidh an carr sa chumraíocht íosta 4.2 milliún rúbal. Ina theannta sin, tá cothabháil gluaisteáin Mheiriceá i gcónaí costasach i gcomparáid leis na "Gearmánaigh" nó na "Seapáinis" céanna. Ach mura bhfuil náire ar an gceannaitheoir mar gheall ar shaincheisteanna praghais, seans maith go bhfaighidh sé carr iontaofa chun taisteal go dtí deireadh an domhain fiú.
Mar sin, tá líon na gcritéar a gcaithfidh an t-uaththurasóir díriú orthu an-mhór. Sin é an fáth nach bhfuil réiteach uilíoch ann do gach duine. Roghnaíonn gach duine carr ar féidir leis a riachtanais a shásamh go díreach. Agus níl an rogha seo teoranta ach amháin ag tiús an sparán.
