Top Gear: 24 Sonraí Suimiúla Faoi Bhailiúchán Gluaisteán Richard Hammond

Ar a dtugtar "The Hamster", tá raon leathan feithiclí ag Richard Hammond ó BBC Top Gear ina stábla. Tá gach rud ag Hamster, ó Land Rovers garbh go gluaisteáin spóirt Lotus sciobtha agus shíoda.

B’fhéidir go mbreathnódh go leor daoine ar fheithicil mar bhealach le dul ó phointe A go pointe B. Is fearr leis na daoine seo feithicil nach ndéanann “torann” nó atá cosúil le gach duine eile. Chomh maith leis sin tábhachtach don tomhaltóir meánach nach bhfuil láimhseáil, ach an cumas a chur ar fáil turas réidh, suíocháin compordach, rialú aeráide, siamsaíocht sa charr agus spás stórála. Fuaimeann na gnéithe seo go hiontach, ach ba mhaith linn díograiseoirí gluaisteán níos mó. Ní mór pearsantacht, stíl, cumhacht, láimhseáil nó aon rud eile a bheith ag feithicil chun ár n-aird a fháil, seachas bosca le hinneall agus rothaí le córas fuaime iontach. Ní mór do dhíograiseoirí gluaisteán nasc leis an mbóthar, níos mó cumhachta, níos mó pearsantachta. Go bunúsach, tá gaol ag díograiseoir gluaisteán le carr, gnó grá nach dtuigfeadh ach díograiseoir eile.

Crochfaidh go leor díograiseoirí amach ag imeachtaí sóisialta agus cuirfidh siad a gcuid gluaisteán i gcomparáid le cinn eile cosúil le hóstach Top Gear, agus tarraingeoidh cuid de na gluaisteáin tástála a n-aird chomh maith leis na gluaisteáin atá acu cheana féin ina mbailiúchán.

San Airteagal seo, déanfaimid mionsonraí ar gach feithicil cáiliúil i mbailiúchán Richard Hammond agus cuirfimid roinnt fíricí spraoiúla agus suimiúla ar fáil faoi gach feithicil. Mar sin déanaimis iniúchadh ar bhailiúchán ollmhór carranna an Hamster agus b'fhéidir go gceilfidh sé seo an grá atá ag Richard Hammond do charranna agus do SUVanna.

24 2009 Morgan Aeromax

tríd an gcóisir dearaidh

Breathnaíonn an Morgan Aeromax cosúil le roadster nua-aimseartha, retro-styled a bhfuil inneall cruthaithe 4.4-lítear V8 BMW cúpláilte le tarchur uathoibríoch ZF nó Getrag tarchur 6-luas. Níl barraí frith-rolla ag Morgan Aeromax. Sea, thuig tú i gceart. Tá fonnadh cruach nó alúmanaim ag Morgan roadsters agus úsáidtear fráma adhmaid fuinseoige chun tacú leis an gcabhalra, rud a fhágann go bhfuil an fheithicil éadrom agus thar a bheith inaistrithe. Ní cheannóidh formhór na ndaoine carr os cionn $95,000 le barr láimhe (barr bog), ach mar a luaigh mé níos luaithe, ní ceannaitheoirí rialta gluaisteán iad díograiseoirí gluaisteán, agus ní ceannaitheoirí carr iad ach an oiread.

23 2009 Aston Martin DBS Volante

Is carr banna sexy, caol agus gan barr é an Aston Martin DBS Volante. Faoi thiomáint ag inneall 12-horsepower V510 agus luas barr measta de 190 msu, is ar éigean go bhfuil an 200 punt breise nó mar sin ón bhfocharráiste inchomhshóite faoi deara sa roinn feidhmíochta.

Tagann an DBS le tarchur uathoibríoch 6-luas nó lámhleabhar 6-luas.

Le ham 0-60 de 4.3 soicind, ní gá duit slick ola nó smokescreen chun éalú ó na villains sa scáthán rearview, ach ba mhaith liom go raibh na gnéithe seo ach le haghaidh spraoi. Cuimhnigh, má chroith tú an martini tirim seo, gan a bheith corraithe, bí freagrach agus glaoigh ar chábán.

22 2008 Dodge Challenger SRT-8

Tá Hemi agus 425 hp aige. ó 6.1-lítear v8, cláraigh mé. Tá an Challenger bunaithe ar an ardán LX giorraithe, arb é an Dodge Charger nó Chrysler 300. Is é an SRT8 freagra Dodge ar an Ford Mustang Cobra agus Chevrolet Camaro SS.

Tá an Challenger SRT8 feistithe le calipers coscáin Brembo. Maidir le láimhseáil, beidh an t-ardán LX giorraithe ar eolas nuair a sheoltar síos bóthar casta é.

Tá an carr 4,189-punt seo níos oiriúnaí don stiall tarraingthe ná na coirnéil, mar sin múch rialú tarraingthe, roghnaigh tiomáint, agus cuir do chos dheas síos.

21 1999 Lotus Esprit 350 Spórt

Tá an Lotus Esprit 350 cosúil leis an Lotus Esprit rialta ar go leor bealaí, ach níl san eagrán speisialta seo ach ceann amháin de 350 a tháirgtear ag Hethel Norfolk, RA. Táirgeann an t-inneall 354 hp freisin. (Aonad tomhais na hEorpa). Chuaigh dearaí Giugiaro i bhfeidhm orm i gcónaí nuair a chonaic mé físeán de JK (Jamiroquai frontman) agus Tiff Needell ó 5th Gear UK ag tiomáint. Ní meáchan ach 2,919 punt an carr seo agus láimhseálann sé coirnéil gan stró. Le tarchur láimhe 5-luas, bhuail an Lotus 0-60 msu i XNUMX soicind sa fhliuch. Mothaíonn an Esprit XNUMX cosúil le carr rásaíochta le cúpla carr Grand Touring díreach amach as an mbosca.

20 2007 Fiat 500 TwinAir

Fan sula dtabharfaidh tú breithiúnas ar an Hamster, tá cult ag an Fiat 500 san Iodáil agus i gcuid mhór den Eoraip. Is breá le go leor daoine an Fiat 500 as a éifeachtúlacht breosla den scoth agus nach bhfuil ach 2 sorcóir agus aon turbocharger amháin aige. Tá meáchan colbha 500 punt ag an Fiat 2216 TwinAir agus thart ar 85 hp. Tá an TwinAir péireáilte le tarchur láimhe 6-luas, rud a chiallaíonn go bhfuil carr beag agat a thiomáineann cosúil le dolly le rialú aeráide agus córas fuaime. Ritheann an TwinAir go 0 km/u i thart ar 60 soicind, rud a d’fhéadfadh nach bhfuil sé an-suntasach, ach ainmnigh carr amháin a fhaigheann 10/48 mpg duit gan cabhair ó mhótar leictreach hibrideach.

19 2013 Porsche 911GT3

Tá an Porsche GT2013 911 3 níos mó ná do "bonn" 911. Le inneall 500-horsepower, asúite nádúrtha, dornálaí-sé cúpláilte le dhá giarbhoscaí roghnacha, seacht-luas clutch dé-uathoibríoch nó, ar ndóigh, an roghnach 6- giarbhosca luais. luasghéaraíonn an roicéad éadrom seo ó 6 go 0 i thart ar 60 soicind. B’fhéidir go ndéarfadh go leor agaibh nach é an Porsche 3.0 GT911 an Porsche is cumhachtaí ó Stuttgart, ach déantar an carr seo don tiománaí. Mothaíonn an Porsche seo sa bhaile ar an mbóthar foirceannadh agus déanfaidh sé do scileanna agus do chumas a thástáil.

18 2006 Porsche 911 (997) Carrera S

Is inneall cothrom-sé 2006-lítear é Carrera S 3.8 atá i bhfad níos fearr ná an tsamhail 6 bliana de bharr athruithe a rinneadh ar an IMS (iompar cuntair). D’fhulaing samhail Porsche roimhe seo (2005) de bharr na faidhbe seo agus tá gá le deisiú costasach a éilíonn an t-inneall a bhaint.

Go bunúsach is long roicéad é Carrera S le láimhseáil den scoth.

Ba é mo thaithí ar an Carrera S a thiomáint ná slat ceangail a bheith agam i ngach lámh. Mhothaigh mé go raibh baint agam leis an mbóthar neamh-turbo ag an nóiméad mícheart, rud a fhágann gur tháinig an taobh cúil amach. Le 355 horsepower agus 295 tr. lb. chasmhóiminte in éineacht le comhlacht éadrom, déanfaidh tú an turas fada abhaile gach lá.

17 2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder

Ní dhéanfaidh mé dearmad go deo ar mo thaithí phearsanta ar a bheith ina húinéir ar chruachóg Lamborghini Gallardo. Bhí mé ag rian autocross agus bhí mé lán de spleodar.

Gan mórán spáis istigh (tá mé 6'4" agus 245 punt), bhraith mé cosúil le laoch rásaíochta mutant-iarrachtaí a bhuíochas sin do láimhseáil den scoth an Gallardo agus an fás ar V10 ollmhór taobh thiar mo cheann.

Gallardo Spyder lena 560 hp / 552 hp, tá PS gearr do Pferdestärke, ar rátáil cumhachta Eorpach é. Buaileann an Gallardo LP560-4 0 msu i thart ar 60 soicind agus tá luas barr de XNUMX msu.

16 1994 928 Porsche

Cé gur samhail 1994 é an carr seo, dearadh an Porsche 928 sna 80í agus is é an ré carr spóirt is fearr liom. Gabh turas liom sa charr roth tosaigh seo tiomáint rotha cúil V8 Gran Touring. D’fhéadfá achair fhada a thaisteal ag éisteacht le caiséid fuaime Jets nó Michael Jackson agus bualadh go compordach 120 msu. Tá 1994 hp ag múnla 345. agus meáchan 369 punt. chasmhóiminte agus is féidir dlús a chur go dtí na céadta i 0 soicind. Bhí an turas dian, ach d'fhéadfadh an Porsche seo coirnéil láimhseáil mar aon eile. D'fhéach go leor díograiseoirí Porsche síos ar an 60 mar gheall ar a leagan amach inneall tosaigh neamhchoitianta.

15 BMW 1994Ci 850

Tá V850 5.0-lítear ag an BMW 12CSI, ach ní dhéanann sé ach 296bhp. le tarchur láimhe 6-luas nó 4-luas uathoibríoch. Is é 0-60 uair don CSI 850 thart ar 6.3 soicind agus is é 156 msu an luas barr.

Is carr spóirt Grand Touring é an 850CSI le caighdeán BMW.

Meáchan 4111 an carr. atá trom go leor, ach tá na sonraí só go léir ag an gcarr. Tháinig an tsamhail Eorpach le stiúradh gníomhach ceithre roth, rud a rinne sé a láimhseáil cosúil le aisling, ach ar an drochuair ní raibh an ghné seo ag an múnla baile.

14 1982 Porsche 911 SK

3 lítear aer-fuaraithe go cothrománach seachas 6-inneall sorcóir le 180 hp. a bhí i gcúl an 911 SC. Bhí an láimhseáil ar fheabhas dá chuid ama, agus déanann an láimhseáil shimplí seo inneall aerfhuaraithe den scoth don Porsche seo. Tá inneall cothrom 6-sorcóir cúpláilte le tarchur láimhe 5-luas. Le luas barr de 146 míle san uair. Luathaigh 911 SC go dtí na céadta i 0 soicind. Ní fhéadfaidh an carr seo screadaíl ar na cosa díreach, ach fanann sé mar rí na gcoirnéal. Tá an costas fós ag thart ar 60 míle dollar mar shampla íon. Tháirg samhlacha Eorpacha beagán níos mó cumhachta mar gheall ar easpa rialuithe astuithe na SA.

13 Land Rover Discovery 4 SDV6 FSS

Tá an Discovery SDV6 HSE á thiomáint ag inneall díosail V3.0 dé-turbocharged 6-lítear a tháirgeann 253 hp. agus chasmhóimint 442 lbf-ft. Bhí Land Rovers i gcónaí mar fheithicil chun dul chuig dufair easbhóthair agus uirbeacha.

Tá giarbhosca uathoibríoch 8-luas ag an Discovery, rud a shábhálann breosla agus tú ag tiomáint ar an mhórbhealaigh.

Tá go leor spáis sa chábán le haghaidh lasta agus freastalaíonn sé go compordach ar 5 duine (lena n-áirítear an tiománaí). Tá am luasghéaraithe 0-60 an Dioscó thart ar 8.7 soicind, rud atá go maith do Land Rover mar gheall ar mheáchan an Disco. Is é FSS an méid a chaithfidh tú a fháil.

12 Vaigín stáisiúin Land Rover Defender 110

Lig dom tosú ag rá gur umar é an SUV na Breataine seo le comhlacht alúmanaim agus an cumas dul in áit ar bith. Tógtha ar fhráma sínte Land Rover Defender, tá an vaigín stáisiúin Defender 110 faoi thiomáint ag turddhíosal 2.2 hp 118. agus 262 ft-lbs de chasmhóiminte. Níl aon cheamaraí nó braiteoirí cúlaithe agat, níl aon málaí aeir agat, agus tá an steirió measartha ar na laethanta is fearr. Is feithicil eisbhóthair thromchúiseach shaintógtha é an rud atá agat. Ní bhfaighidh tú Cosantóir 110 i ngaráiste Kardashian. Ba mhaith liom i ndáiríre é, ach a thógann sé go leor airgid agus daoine tábhachtacha chun é a fháil i SAM.

11 2016 Ford Mustang GT chomhshóite

trí stiúrtha cumhachta

Níl aon rud níos Meiriceánach ná baseball, madraí te agus an Ford Mustang. Deilbhín de chuid SAM é an inchomhshóite Mustang GT, faoi thiomáint ag inneall 5.0-lítear V8, ná déanaimis dearmad ar an 435 hp.

Is é mo chomhairle duit ná a chinntiú go bhfuil do hata, do wig nó do wig ceangailte go daingean le do cheann mar go mbainfidh an fórsa fórsa as do cheann é.

Tá suíocháin Recaro go hiontach agus faigheann tú go leor carranna ar níos lú ná $40,000. Is iad na tarchuir atá ar fáil don Mustang GT ná 6-luas láimhe nó 10-luas uathoibríoch.

10 Porsche 2015 GT911 RS 3 bliana

Tá an ráiteas mar aon leis an Porsche GT3RS "tógtha ag díograiseoirí díograiseoirí" agus níl siad ag kidding. Seasann RS do Racing Sport, le rian níos leithne agus meáchan níos éadroime. Tá an díon déanta as maignéisiam, agus le cumhacht 500 hp. agus 338 lbf-ft ​​de chasmhóiminte, níl turbo mór ag teastáil ón Porsche GT3RS seo le buachan. Tarchur - PDK uathoibríoch. Tá a fhios agam cad atá tú ag smaoineamh, ach aistríonn an uathoibríoch níos tapúla agus ní chailleann sé fearas.

9 Cosantóir Rover Talún 1987

trí clasaicí coimhthíocha

Tá Land Rover Defender feistithe le hinneall 3.5-lítear 8-sorcóir, péireáilte le tarchur láimhe 5-luas, le tiomáint buan uile-roth. Is é an rogha innill eile ná díosal turbluchtaithe chasmhóiminte 2.5-lítear, ach is é V8 an mótar a bheidh ann.

Is féidir leis an gcarr beag ach cumhachtach seo tú a thógáil ó aon tír gan stró.

Sábháil na gáirí ar luas barr 89 msu ​​agus am 0-60 de 11.6 soicind. Is cinnte go ndéantar míbhuntáiste na feithicle seo a chúiteamh le scileanna an ascent ingearach agus a shliocht. Cosúil le gach Land Rover, tá comhlacht alúmanaim ag an gcarr seo atá resistant a meirge agus creimeadh.

8 1985 Land Rover Range Rover Clasaiceach

Nuair a tháinig deireadh leis an Range Rover Classic, bhí sé an-daor. Cosúil le SUV só do Pablo Escobar nó leagan bulletproof do bhanríon Shasana. Má fhéachann tú taobh istigh, tá spás go leor di agus a corgis go leor. Tá córas tiomána uile-roth buan ag an Range Rover Classic agus tarchur uathoibríoch ZF 4-luas. Tá meáchan colbha 5545 punt ag an Range Rover Classic. Tá an meáchan seo i bpáirt mar gheall ar inneall 3.5-lítear V8 Rover le dhá carburetor Zenith Stromberg. Is siombail d'oidhreacht na Breataine iad gach Land Rovers d'aois scoile.

7 1979 MG Dwarf

Chuir an MG Midget, a mhonaraigh Morris Garages UK, carr spóirt dhá shuíochán ar fáil don domhan Thiar a láimhseáil go maith dá chuid ama agus a raibh focharráiste bunúsach aige, cé go raibh sé éasca oibriú leis. damh.

Táirgeadh innill i éagsúlachtaí éagsúla ó 948 cu. féach suas le hinnill 1.5-sorcóir 4-lítear.

Bhí na gluaisteáin seo éadrom agus meáchan 1620 punt. Le barr bog inchomhshóite agus barr crua mar rogha, ba é an MG Midget Miata na Breataine dá lá.

6 1969 G., Jaguar R-Chineál

Tháinig an Jaguar E-Type le hinneall inlíne-3.8 6-lítear agus bhí trí rogha carburetor aige: SU, Webber, nó Zenith-Stromberg. Bhí cumhacht thart ar 265 hp. a bhí an-mhaith lena chuid ama. Is carr clasaiceach é an Jaguar E-Type a bhfuil aithne mhaith ar fud an domhain air mar gheall ar a línte caol. Ní raibh mórán ceisteanna a chuir an E-Chineál i bhfeidhm, ach má tá tú eolach ar gharáiste maith neamhspleách nó go bhfuil tú go maith le ruaimíní, ba chóir duit a bheith ceart go leor, ach ní mar thiománaí laethúil. Tháinig an E-Type/XKE le tarchur uathoibríoch 4-luas Borg Warner nó le tarchur láimhe 12-luas. Tairgeadh an Sraith III le hinneall V6, ach tá an t-inneall XNUMX beagán níos éasca oibriú leis.

5 1969 Dodge Charger R/T

Ní gá an Dodge Charger a thabhairt isteach. Thóg Dodge an Charger toisc go raibh gá le sedan spóirt 4-paisinéir agus bhí sé ina charr cumhachtach. Le hinneall 425 HP Hemi V8, ar a dtugtar "Hemi" mar gheall ar an seomra dócháin hemispherical agus arb é an buntáiste is mó ná caillteanas teasa ar beag. Cuidíonn sé seo leis an bpróiseas dócháin, rud a fhágann nach mór aon bhreosla neamhdhóite sa phróiseas. Tá beagán os cionn 4,000 punt sa Dodge Charger. agus déanann sé 0-60 in 4.8 soicind. Ní dona do 1969, ach bhí sé sin roimh an ngéarchéim bhreosla agus na ceanglais chónaidhme do thiontairí catalaíoch.