Na 35 carr is mó goidte sa Rúis le haghaidh 2022

San Airteagal seo inseoimid duit cén fáth go bhfuil gluaisteáin goidte agus cad iad na cinn.

Cén fáth a goideadh gluaisteáin?

Nascann cuid acu líon na ngadaí gluaisteán le staid an mhargaidh. Tá loighic áirithe ag baint leis seo: tá díolacháin beagnach faoi leath le blianta beaga anuas, agus níos lú agus níos lú carranna nua le feiceáil ar na sráideanna. Ach cailltear gluaisteáin de gach aois dá n-úinéirí cearta. Agus díolaimid breis agus 1,5 milliún gluaisteán in aghaidh na bliana. Ciallaíonn sé seo go bhfuil an oiread loot féideartha agus is mian leat.

Is cúis mhaith é ioncam laghdaithe chun slata iascaireachta agus uirlisí iascaireachta mídhleathacha eile a choigistiú. Tar éis an tsaoil, de réir mar a éiríonn gluaisteáin níos costasaí, éiríonn páirteanna breise níos costasaí freisin. Dá bhrí sin, tá an t-éileamh ar pháirteanna úsáidte ag méadú. Agus nuair nach mbíonn go leor “deontóirí,” freagraíonn gadaithe go tapa don ghanntanas. Tá an t-oideas le haghaidh dea-oíche codlata mar an gcéanna: roghnaigh múnla nach bhfuil tóir ag thieves. Nó árachas do chlogad agus suiteáil gléasanna éifeachtacha frith-goid.

Foinsí chun na rátálacha gadaíochta a thiomsú

Sa Rúis, tá 3 fhoinse oifigiúla ann a sholáthraíonn faisnéis maidir le goid a rangú:

1. Roinn Staidrimh na Cigireachta Stáit um Shábháilteacht Tráchta (Cigireacht an Stáit um Shábháilteacht ar Bhóithre). Léiríonn cleachtas go dtuairiscíonn 93% d’úinéirí gluaisteán goid do na póilíní. Seoltar faisnéis faoi líon agus nádúr na dtuarascálacha sin chuig na póilíní tráchta, áit a ndéantar anailís chúramach orthu agus áit a dtiomsaítear staitisticí ginearálta maidir le goid carranna.
2. Íoslódáil bunachar sonraí de na monaróirí na córais frith-goid. Bailíonn na cuideachtaí seo sonraí maidir le goid carranna atá feistithe le córais aláraim. Ligeann próiseáil faisnéise faoi ghluaisteáin goidte dóibh lochtanna i gcórais slándála atá ann cheana féin a aithint agus iad a shocrú sa todhchaí. Bunaithe ar shonraí a bhailítear ó gach monaróir tosaigh i margadh na gcóras frith-goid, is féidir leat staitisticí atá go hiomlán iontaofa a fháil.
3. Bailiú faisnéise ó chuideachtaí árachais. Rianaíonn árachóirí an fhaisnéis go léir maidir le goid carranna, mar is minic a bhaineann costas árachais go díreach le suíomh an ghluaisteáin sna rátálacha goid carranna. Ní bheidh sonraí maidir le coireanna den sórt sin ionadaíoch go leor ach amháin má bhailítear iad ó gach cuideachta árachais sa tír.

Gné chomhaireamh goid

Is féidir goid a chomhaireamh ar dhá bhealach. I dtéarmaí iomlána: in aghaidh na coda de na hearraí a goideadh in aghaidh na bliana. Nó i dtéarmaí coibhneasta: déan comparáid idir líon na múnlaí a goideadh in aghaidh na bliana agus líon na múnlaí a dhíoltar, agus ansin déan rangú de réir céatadán na ngadaí. Is é an buntáiste a bhaineann leis an dara cur chuige ná measúnú a dhéanamh ar an mbaol go gcaillfidh tú do charr féin. Is é an míbhuntáiste nach féidir idirdhealú a dhéanamh idir athrú ó ghlúin go glúin agus goid carranna laistigh de thrí bliana.

Mar sin féin, bhraith muid go raibh sé níos tábhachtaí an pictiúr a thaispeáint i dtéarmaí coibhneasta, ós rud é le díolacháin níos airde, is lú an seans go gcaillfidh gach úinéir a charr, fiú má bhíonn suim ag na gadaithe air.

Staitisticí goid le branda gluaisteán

Liosta de na brandaí gluaisteán is minice a goideadh sa Rúis:

1. VAZ. Le blianta fada anuas, ba iad na gluaisteáin ba mhinice a goideadh as líne tionóil an mhonaróra toisc go raibh sé éasca iad a bhriseadh isteach. De ghnáth, goidtear gluaisteáin den sórt sin le haghaidh díchóimeáil iomlán agus le hathdhíol páirteanna breise.
2. Toyota. Branda gluaisteán sách coitianta i measc díograiseoirí gluaisteán, cé go minic goidtear é. Athdhíoltar cuid de na gluaisteáin goidte, díchóimeáiltear cuid eile le haghaidh páirteanna agus díoltar iad ar an margadh dubh.
3. Hyundai. De réir staitisticí, le 10 mbliana anuas tá méadú tagtha ar a díolacháin arís agus arís eile, agus tá méadú tagtha ar líon na ngoidí gluaisteán. De réir na saineolaithe, leanfaidh an treocht seo ar aghaidh thar na 3-4 bliana atá romhainn.
4. Kia. Tá gluaisteáin ón monaróir seo sa cheathrú háit, ag áitiú sa rangú ó 2015 i leith.
5. Nissan. Carr iontaofa le córas maith frith-goid, ach is minic a bhíonn roinnt samhlacha ar an liosta atá ag teastáil.

I measc na ndeich gceannaire is mó a mheallann gadaithe tá:

• Mazda;
• Ford;
• Renault;
• Mitsubishi;
• Mercedes

Tíortha déantúsaíochta le gluaisteáin goidte

Léiríonn ionsaitheoirí atá dírithe ar ghluaisteáin a ghoid suim mhór i samhlacha baile. Is iad na gluaisteáin LADA Priora agus LADA 4×4 na cinn is leochailí maidir le gadaithe carranna toisc nach bhfuil gléasanna iontaofa frith-goid feistithe acu.

Go toilteanach coirpigh gluaisteáin Seapánacha a ghoid. Tá éileamh i gcónaí ar ghluaisteáin thapa agus inaistrithe de bhrandaí cáiliúla i measc ceannaitheoirí na Rúise. Sna trí barr tá an Chóiré Theas, a tháirgeann na gluaisteáin is mó a goideadh. Ba chóir a thabhairt faoi deara a gcóimheas praghais/cáilíochta is fearr. Tugtar liosta de na samhlacha is coitianta i measc thieves gluaisteán sa tábla thíos.

Tír	Líon na ngluaisteán goidte	Cóimheas le líon iomlán na ngluaisteán goidte (céatadán)
An Rúis	6 170	29,2
An tSeapáin	6078	28,8
An Chóiré	4005	Naoi mbliana déag
An AE	3471	16,4
Stáit Aontaithe Mheiriceá	1 231	5,8
Porcelain	157	0,7

Ar liosta na gcoigríoch bhí uathoibritheoirí ó Phoblacht na Seice agus ón bhFrainc.

Rangú na samhlacha sa Rúis leis an sciar is airde de goid (i 2022)

Chun an rátáil a thiomsú, d'aithníomar na múnlaí is mó díol i ngach rang. Ansin féachfaimid ar staitisticí goid samhlacha den chineál céanna. Agus bunaithe ar na sonraí seo, ríomhadh céatadán na ngadaí. Is féidir faisnéis níos mionsonraithe a fháil do gach rang ar leithligh.

Crossovers dlúth

Níl aon iontas sa deighleog seo. Is é an ceannaire an Toyota RAV4 riamh-éileamh - 1,13%. Ansin tagann an Mazda CX-5 (0,73%) atá beagán níos lú goidte, agus taobh thiar dó tá an Kia Sportage, atá leachtach sa Rúis (0,63%).

Samhail	Díolacháin	Goidte	% goidte
aon.	Cluiche Toyota Rav 4	30 627	3. 4. 5	1,13%
2.	Mazda CX-5	22 565	165	0,73%
3.	Kia sportage	34 370	215	0,63%
4.	Hyundai tucson	22 753	141	0,62%
5.	Nissan qashqai	25 158	146	0,58%
6.	Duster Renault	39 031	139	0,36%
7.	Nissan terrano	12 622	23	0,18%
8.	Volkswagen Tiguan	37 242	28	0,08%
9.	Ghlac Renault	25 799	7	0,03%
10.	Reno arcana	11 311	amháin	0,01%

Crossovers meánmhéide

Tar éis ghéarchéim 2008, thit díolacháin na ngluaisteán Honda, agus tháinig méadú beag ar líon na ngadaí. Mar thoradh air sin, is é ráta goid CR-V ná 5,1%. Goidtear an ghlúin is déanaí Kia Sorento i bhfad níos lú go minic. Táirgtear é fós dár margadh i Kaliningrad agus díoltar nua é ag dealerships. Is díol spéise é go leanann a chomharba, an Sorento Prime, go mór chun deiridh ag 0,74%.

Samhail	Díolacháin	Goidte	% de líon na robálacha
1.	Honda KR-V	1608	82	5,10%
2.	Kia sorento	5648	77	1,36%
3.	Kia Sorento Príomh-	11 030	82	0,74%
4.	Cluiche Nissan X Trail	20 915	146	0,70%
5.	hyundai santa fe	11 519	77	0,67%
6.	Mitsubishi outlander	23 894	66	0,28%
7.	Tiománaí le haghaidh Zotier T600	764	два	0,26%
8.	Cluiche Skoda Kodiak	25 069	7	0,03%

SUVanna móra

Níl suim ag gadaithe gluaisteán na Síne fós sa Haval H9. Tá an dul in aois Jeep Grand Cherokee, ar an láimh eile, suimiúil. Sháraigh an líon tinrimh cúig faoin gcéad (5,69%)! Ina dhiaidh sin tá an Mitsubishi Pajero chomh-aois le 4,73%. Agus is ansin a thagann an Toyota Land Cruiser 200 le táscaire 3,96%. In 2017, bhí a sciar 4,9 faoin gcéad.

Samhail	Díolacháin	Goidte	% de líon na robálacha
1.	Jeep grand cherokee	861	49	5,69%
2.	Mitsubishi pajero	1205	57	4,73%
3.	Toyota Land Cruiser 200	6940	275	3,96%
4.	Chevrolet Tahoe	529	ocht mbliana	1,51%
5.	Toyota cruiser talún Prado 150	15 146	163	1,08%
6.	Kia Mojave	887	3	0,34%

A-rang

Rinne ceithre mhúnla ionadaíocht ar aicme na “dlúthdhioscaí” uirbeacha, atá tearc don Rúis, sa Rúis, agus is nideoige iad trí cinn acu. Mar sin, níl go leor sonraí ann chun aon loighic mhionsonraithe ach cheart a thógáil laistigh den rang. Ní féidir linn ach fíric amháin a lua: is é an carr is mó a goideadh sa rang seo ná an Fiat 500, ina dhiaidh sin an Smart agus ansin an Kia Picanto.

B-aicme

De réir AEB, is ionann deighleog B sa Rúis agus 39,8% den mhargadh gluaisteán. Agus an méid atá ar an éileamh sa mhargadh príomhúil bogann de réir a chéile go dtí an margadh tánaisteach, agus as sin go dtí an hijackers. Is é ceannaire an ranga choiriúil, mar atá in alt 2017, Hyundai Solaris. Mhéadaigh a sciar i líon na ngadaí fiú ó 1,7% go 2%. Is é an chúis, áfach, nach bhfuil, méadú ar goid, ach laghdú ar dhíolacháin. Má díoladh 2017 dlúthdhiosca Cóiréach in 90, díolfar níos lú ná 000 in 2019.

Níor tháinig aon athrú ar an dara sraith laistigh den rang freisin. Tiomáineann sé Kia Rio, ach murab ionann agus an Solaris, tá a ráta gadaíochta beagnach gan athrú: 1,26% i gcomparáid le 1,2% trí bliana roimhe sin. Dúnann Renault Logan 2019 na trí mhúnla B-aicme is mó a goideadh, agus tá a áit le 0,6% á áitiú ag an Lada Granta 2017. Tá figiúirí cosúla ag Logan - 0,64% de líon na ngluaisteán a díoladh a goideadh in 2019.

Samhail	Díolacháin	Goidte	% goid
1.	Hyundai Solaris	58 682	1171	2,00%
2.	Kia Rio	92 475	1161	1,26%
3.	Renault lógó	35 391	227	0,64%
4.	Pol Volkswagen	56 102	2. 3. 4	0,42%
5.	Renault Sandero	30 496	98	0,32%
6.	Lada Grande	135 831	365	0,27%
7.	Leas-Uachtarán Lada Largus	43 123	80	0,19%
8.	Skoda go tapa	35 121	60	0,17%
9.	Lada Roentgen	28 967	14	0,05%
10.	Lada Vesta	111 459	51	0,05%

C-aicme

Sa rang Gailf, murab ionann agus an mhír B, tá athrú tagtha ar na ceannairí i líon na ngadaí. I 2017, cuireadh an Ford Focus in ionad an carr Síneach. Anois tá sé tar éis bogadh go dtí an cúigiú háit, leis an Geely Emgrand 7 sa chéad áit. Mar gheall ar dhíolacháin measartha, goideadh 2019% de ghluaisteáin den tsamhail seo in 32,69. Is toradh taifead é seo ní hamháin don rang, ach freisin don mhargadh feithicleach ar fad.

Tháinig an Mazda 3, a raibh an-tóir air i measc gadaithe carranna, sa dara háit. Tar éis titim i ndíolacháin, d'ardaigh sciar na ngluaisteán goidte go dtí 14%. Leanann Mazda Toyota Corolla le sciar 5,84%. Sa bhliain 2017, bhain an Skoda Octavia agus Kia cee'd an dara agus an tríú háit sa rang, faoi seach. Mar sin féin, mar gheall ar líon measartha díolacháin na Seapáine, tá laghdú tagtha ar a sciar de rátaí gadaíochta.

Samhail	Díolacháin	Goidte	% goidte
1.	Gili Emgrand 7	780	255	32,69%
2.	Mazda 3	931	131	14,07%
3.	Toyota Corolla	4684	272	5,81%
4.	Volkswagen Golf	893	50	5,60%
5.	Fócas Ford	6529	362	5,54%
6.	Lifan Solano	1335	67	5,02%
7.	Kia Sid	16 203	224	1,38%
8.	Hyundai elantra	4854	43	0,89%
9.	Skoda Octavia	27 161	99	0,36%
10.	Kia cerato	14 994	40	0,27%

Ranganna DE

Shocraigh muid na codanna ollmhóra D agus E a chomhcheangal de bharr doiléire na dteorainneacha idir samhlacha de na glúnta éagsúla. Más rud é roimhe seo aicmíodh Ford Mondeo nó Skoda Superb mar aicme D, inniu tá a méid agus a mbonn rothaí inchomparáide leis an Toyota Camry, a aicmítear de ghnáth mar aicme E. Go deimhin, tá an rang seo suibiachtúil le teorainneacha níos doiléire.

Mar gheall ar Ford a tharraingt siar ó mhargadh na Rúise agus a dhíolacháin ridiciúla, is é an Ford Mondeo ceannaire na ngadaí anseo le 8,87%. Ina dhiaidh sin tá an Volkswagen Passat le 6,41%. Tá Subaru Legacy i gceannas ar na trí cinn is fearr le 6,28%. Níl athrú radacach den sórt sin mar gheall ar mhéadú ar an éileamh ar Mondeo, Passat agus Legacy goidte, ach ar dhíolacháin measartha na múnlaí sin.

Tá ceannairí frith-rásaíochta 2017 fós i mbaol in 2019. Ghlac Toyota Camry agus Mazda 6 an ceathrú agus an cúigiú háit an uair seo. Agus níor thit ach Kia Optima go dtí an naoú háit le 0,87%.

Samhail	Díolacháin	Goidte	% de líon na robálacha
1.	Mondeo Ford	631	56	8,87%
2.	Volkswagen Passat	1608	103	6,41%
3.	Oidhreacht Subaru	207	trí cinn déag	6,28%
4.	Camy Toyota	34 017	774	2,28%
5.	Mazda 6	5271	114	2,16%
6.	Outaru Subaru	795	naoi	1,13%
7.	Tá Skoda ar fheabhas	1258	12	0,95%
8.	Hyundai Sonata	7247	seasca a cúig	0,90%
9.	Kia is fearr	25 707	224	0,87%
10.	Kia stinger	1415	6	0,42%

Cad iad na gluaisteáin is lú tóir i measc gadaithe gluaisteáin ar fud an domhain?

De réir staitisticí, ó 2006 i leith, tháinig laghdú 13 faoin gcéad ar líon na ngluaisteán a goideadh gach bliain. Tá liosta curtha le chéile againn de na múnlaí is lú seans go ngoidfear iad, ionas gur féidir leat scíth a ligean má tá ceann de na gluaisteáin seo agat.

TOYOTA ROIMHE

Hibrid eile ar ár liosta. Tá an dóchúlacht go dtarraingeoidh Toyota Prius aird na gadaithe an-íseal, ar a laghad de réir staitisticí. Mar an chéad charr hibrideach olltáirgthe, tá an Prius tagtha chun bheith ar an hibrideach is mó tóir ar an mbóthar, le déanaí ag dul thar trí mhilliún aonad a díoladh ar fud an domhain. Ach ní faoi rath díolacháin an tsamhail seo atá an scéal, ach faoin easpa muiníne atá ag gadaithe gluaisteán i gcarranna hibrideacha. Léigh thuas le fáil amach cén fáth.

LEXUS CT

Faigh amach ár Lexus CT barr-ar-an-líne, an hibrideach leibhéal iontrála. Tá an CT 200h á thiomáint ag inneall peitril ceithre-sorcóir 1,8-lítear a tháirgeann 98bhp. agus 105 Nm de chasmhóiminte i gcomhcheangal le mótar leictreach a tháirgeann 134 hp. agus 153 Nm de chasmhóiminte. De réir na sonraí is déanaí atá ar fáil inniu (2012), ní raibh ach 1 gadaíocht in aghaidh an 000 aonad a táirgeadh. Ar ndóigh, tá na leithscéalta céanna ag gadaithe gan carr hibrideach a ghoid agus atá ag gnáthdhaoine gan ceann a cheannach. Is féidir leat tuilleadh a léamh faoi na leithscéalta seo anseo.

INFINITI EX35

Ar aghaidh ar an liosta tá an Infiniti EX35. Tá an tsamhail seo feistithe le hinneall 3,5-lítear V-6 a tháirgeann 297 hp. Is é an Infiniti EX35 an chéad charr táirgeachta chun monatóireacht a dhéanamh ar "Deisc Timpeall Radharc" (AVD), rogha chomhtháite a úsáideann ceamaraí beaga ar an taobh tosaigh, ar an taobh agus ar chúl chun radharc lánléargais a thabhairt don tiománaí ar an bhfeithicil agus é ag páirceáil.

HYUNDAI VERACRUZE

Tá an Hyundai Veracruz sa cheathrú háit ar liosta na ngluaisteán is lú goidte ar domhan agus is é an t-aon ghluaisteán de chuid na Cóiré atá sa deichniúr is fearr. Tháinig deireadh le táirgeadh an trasnáin in 2011, agus chuir Hyundai Santa Fe nua ina áit, ar féidir leis freastal go compordach ar sheachtar paisinéirí anois. Cé acu an bhfaighidh an nuálaíocht seo freagra i gcroí na gadaithe, inseoidh am. Tugaimid cuireadh duit an carr nua seo a sheiceáil san alt: Hyundai Santa Fe vs Nissan Pathfinder.

SUBARU FORESTER

Tá an Subaru Forester sa séú háit ar ár liosta buailte de na gluaisteáin is mó a goideadh i mbliana, le ráta gadaíochta de 0,1 in aghaidh gach 1 aonad a táirgeadh in 000. Ba í an ceathrú glúin de Forester 2011 ná an t-aistriú ó mhionbhan traidisiúnta go SUV. Sea, tá an Forester tar éis teacht chun cinn thar na blianta agus anois tá trasnú meánmhéide againn.

MAZDA MIATA

Ag teacht sa naoú háit ar liosta na ngluaisteán is lú goidte tá an carr spóirt móréilimh Mazda MX-5 Miata, ródaire éadrom dhá shuíochán le hinneall tosaigh agus tiomáint rotha cúil. Tá Miata 2011 mar chuid den línelíne tríú glúin a seoladh in 2006. Tá lucht leanúna Miata ag fanacht go fonnmhar le tús mhúnla na chéad ghlúine eile a bhfuil Alfa Romeo ag obair air faoi láthair. Is é an rud a rinne an tsamhail seo chomh clúiteach i measc gadaithe gluaisteáin ná buille faoi thuairim aon duine.

Volvo XC60

B'fhéidir nach nuacht é go meastar gur gluaisteáin Volvo an ceann is sábháilte, ach is féidir leis an gcuideachta a rá go muiníneach anois gurb iad na gluaisteáin is lú a goideadh. Sna cúig cinn dár rangú tá an XC60 2010 ón monaróir Sualainnis. Thug Volvo mion-nuashonrú le déanaí don 60 XC2014 a athdhearadh beagán ar an gcrosbhóthar ach a choinníonn an t-inneall sé-sorcóir céanna 3,2-hp 240-lítear faoin gcochall. Tá an tsamhail sportier T6 ar fáil le hinneall turbocharged 325-horsepower 3,0-lítear.

Samhlacha is lú riosca

Conas a tharlaíonn goid?

I bhformhór na gcásanna, tarlaíonn goid mar gheall ar fhaillí úinéir an ghluaisteáin. Is annamh a bhíonn trealamh maith ag gadaí cairr ar féidir leis aláram a chur as oifig.

Go minic a tharlaíonn goid ar an mbealach is banal:

1. Baineann coirpigh leas as an bhfaireachas a chailleadh. Tarlaíonn na gadaithe is coitianta ó stáisiúin gháis, nuair is minic a fhágann tiománaithe a gcarr gan ghlas agus ní mhúchann cuid acu an t-inneall fiú. Níl le déanamh ag an ionsaitheoir ach an gunna gáis a thógáil amach as an umar agus rith i dtreo tú;
2. Cailliúint airdeall. Tar éis do choirpigh an carr a chonaic siad a aithint, crochann siad an canna, mar shampla, ar an muffler nó taobh istigh den roth go maith. Crochadh go leor daoine de chineál éigin meáchan a mheá 500-700 gram ar an roth. Tugann sé seo le tuiscint go bhfuil an roth unscrewed. Tar éis dóibh an carr a chur ag gluaiseacht, tosaíonn na robálaithe sa tóir. Chomh luath agus a stopann an gluaisrothaí chun seiceáil le haghaidh briseadh, goidtear an carr láithreach;
3. Goid carranna foréigneach. Sa chás seo, caitear amach as an gcarr thú agus fágtar ann. Sa chás seo, de ghnáth rachaidh na robálaithe fada go leor chun glaoch ar na póilíní, tuairisc a chomhdú agus rudaí eile a dhéanamh chun an coiriúil a ghabháil;
4. Goid carranna ag baint úsáide as códbreaker. Tá feistí den sórt sin ag gadaithe gluaisteán sofaisticiúla. Tá an próiseas an-simplí: fanann na hionsaitheoirí ar an íospartach aláram an chairr a ghníomhachtú. Ag an am seo, gabhtar an cód ón bhfob eochair chuig an aonad aláraim. Tugann sé seo saoirse gníomhaíochta do choirpigh. Níl le déanamh acu ach cnaipe a bhrú agus a gcarr a dhíghlasáil;
5. Goid carranna. Ceann de na cineálacha gadaíochta is coitianta, mar ní cheapfaidh duine ar bith gur goideadh carr a bhfuil barrach ina chomhartha air. Fiú más amhlaidh an cás, is é an chéad rud a thagann chun cuimhne an carr a tharraingt mar gheall ar pháirceáil neamhleor. Ní shábhálfaidh formhór na n-aláram tú as seo, ós rud é nach n-oibreoidh an braiteoir turrainge sa chás seo.

Mar a fheiceann tú, tá go leor bealaí ann chun goid. Ina theannta sin, ní shuíonn thieves go fóill agus feabhsaítear a gcuid modhanna gach lá. Tá sé an-deacair cosc ​​a chur ar charr a ghoid má tá coirpigh tar éis díriú air cheana féin agus é a chur ag gluaiseacht.

Is féidir le gadaithe gluaisteán gairmiúla carr nua-aimseartha dea-chosanta a ghoid i 5-10 nóiméad. Goid teicniúil is mó atá i gceist, is é sin, ag baint úsáide as modhanna leictreonacha agus meicniúla speisialta, a deir saineolaithe. “Le déanaí maidir le gluaisteáin le hiontráil gan eochair is sealaíocht a bhí ann, i.e. Leathnú ar an raon eochair traidisiúnta. I gcás carranna le heochracha rialta, ciallaíonn sé seo an glas a bhriseadh trí úsáid a bhaint as “fillteáin” atá an-slán agus eochair bhreise a thaifeadadh i gcuimhne an díluailithe caighdeánach.” - a deir Alexey Kurchanov, stiúrthóir ar an gcuideachta suiteála díluailithe Ugona.net.

Tar éis an goid, críochnaíonn an carr suas i bpoll ina ndéantar é a sheiceáil le haghaidh fabhtanna agus rabhcháin, agus ansin isteach i gceardlann le bheith ullamh le haghaidh ullmhúcháin réamhdhíola. De ghnáth, fágann gluaisteáin Moscó do na réigiúin. Rogha eile is ea anailísíocht. De ghnáth úsáidtear seancharranna le haghaidh páirteanna breise. Níl an costas a bhaineann le páirteanna breise do charranna eachtracha de dheighleog préimhe úsáidte níos ísle ná do mhúnlaí nua, a bhfuil éileamh réasúnta orthu, lena n-áirítear cinn úsáidte.

Conas do charr a chosaint ó goid

Chun an dóchúlacht go ngoidfear gluaisteán a laghdú, is féidir le húinéir feithicle:

• córas aláraim a shuiteáil (ach ní hé an beart seo an ceann is éifeachtaí, ós rud é go bhfuil foghlamtha ag gadaithe gluaisteán na córais slándála is nua-aimseartha a hack);
• úsáid a bhaint as rún (gan an cnaipe rúnda a ghníomhachtú ní rachaidh an carr in áit ar bith);
• díghlasáil an díghluaisteoir (ní cheadóidh an gléas duit an t-inneall a thosú);
• an carr a threalmhú le tarchuradóir (GPS);
• bain úsáid as glais frith-goid (suiteáilte ar an giarbhosca nó ar an roth stiúrtha);
• Cuir eilimintí scuaba aeir i bhfeidhm ar an gcarr: líníochtaí, ornáidí (beidh sé seo ar do chumas an carr a aithint go tapa agus é a fháil i measc na cinn "goidte").

Chun an baol a bhaineann le mídhílsiú maoine pearsanta a laghdú, ní gá don úinéir ach an carr a thiomáint chuig gharáiste nó é a fhágáil i gclós páirceála cosanta.

Bealach eile chun cosaint a thabhairt i gcoinne goid carranna is ea polasaí árachais cuimsitheach. Ach ní chomhlíonann gach cuideachta a n-oibleagáidí conarthacha, rud a thugann meastachán faoina luach d’aon ghnó. Ní mór ceartas a chur ar ais sa chúirt. Léiríonn staitisticí go n-íocann an chuideachta árachais cúiteamh airgid don pháirtí gortaithe, nach mó ná 80% de chostas na feithicle (lena n-áirítear dímheas).

Chun nach mbeidh tú thíos le goid carranna, ba cheart duit an t-uasmhéid cosanta a úsáid.

Clogad i gcuideachtaí coitianta

• Ingosstrakh
• Árachas alfa
• Guí
• Renaissance
• Tinkoff, ar ndóigh

Clogad do charranna coitianta

• Kia Rio
• Cré Hyundai
• Pol Volkswagen
• Hyundai Solaris
• Cluiche Toyota Rav 4

Ní chiallaíonn níos costasaí níos sábháilte

An mhí seo caite, d'fhoilsigh Aontas Árachóirí Uile-Rúise (VUS) rátáil gluaisteáin bunaithe ar an méid cosanta a bhí acu i gcoinne goid. Tiomsaíodh an rátáil de réir trí chritéar: cé chomh cosanta is atá an carr ó hackáil (250 pointe), ó thosú agus gluaiseacht neamhúdaraithe an innill (475 pointe) agus ó eochair dhúbailt a dhéanamh agus ag athrú na heochrach, an choirp agus an chassis uimhreacha (225 pointe). ).

De réir BCC, ba é an Range Rover (740 pointe) an chosaint is mó ar goid agus bhí an Renault Duster ag bun an liosta (397 pointe).

Is é an rud is suimiúla ná nach mbíonn comhghaol idir táscairí sábháilteachta gluaisteáin agus a chostas i gcónaí. Mar shampla, scóráil Kia Rio eacnamaíoch 577 pointe, agus scóráil Toyota Land Cruiser 200 SUV 545 pointe. D'fheidhmigh an Skoda Rapid le 586 pointe níos fearr ná an Toyota RAV 4 le 529 pointe, in ainneoin go gcosnaíonn an chéad charr beagnach leath chomh mór leis an dara ceann.

Mar sin féin, ní aontaíonn gach saineolaí tionscail leis na meastacháin thuas. Braitheann luachanna réadúla go mór ar threalamh na feithicle. Mar shampla, má tá sé feistithe le córas iontrála gar (nuair a dhíghlasáil an carr gan eochair agus a thosaigh le cnaipe ar an painéal), méadaíonn an dóchúlacht go goid go leor uaireanta níos mó. Le roinnt eisceachtaí, is féidir na meaisíní seo a oscailt i soicindí, ach ní féidir an rud céanna a rá maidir le samhlacha neamh-ghar.

Físeán: cosaint goid carranna