BARR 10 samhlacha Maserati is áille agus is costasaí

Bunaíodh an chuideachta Iodálach le linn an Chéad Chogaidh Dhomhanda. Dhírigh an bhainistíocht na línte táirgeachta láithreach le haghaidh táirgeadh eisiach thionscal na ngluaisteán.

Go dtí seo, meastar gur comhartha comhsheasmhachta agus blas scagtha é an trident, ag lasadh ar na cochaill. Taispeánann an grianghraf na deich múnla íocónacha Maserati is fearr.

10.Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (1961)

I gcomhthéacs chúlra a gcomhghleacaithe cromtha agus cléimheacha den chuid is mó de na carmakers, léirigh an tsamhail seo cad a chiallaíonn carr aicme gnó.

Leagan athchleachtaithe den réamhtheachtaí 3500GT atá sa charr. Feistíodh é le hinneall cruth V ocht sorcóir le toirt 5,0 lítear. Gné de ghluaisteáin ghalánta uile theaghlach na hIodáile is ea cruthú comhlachtaí saincheaptha i n-ateliers dearaidh.

Mheall "Pretty Woman" lucht gnó saibhir láithreach. Le linn stair an léiriúcháin, ní raibh sa tsraith ach 34 cóip. Ag ceant 2016, chuaigh an carr retro chuig bailitheoir ádh ar 1 euro.

9. Maserati Tipo 61 «Birdcage» (1960 bliain)

Gluaisteán rásaíochta le leagan amach éadrom. Is é meáchan an ghluaisteáin iomláin 600 cileagram. A bhuíochas leis seo, lig an t-inneall 2,9-lítear le 250 capall don fheiste luasghéarú go 280 ciliméadar san uair do na hamanna sin.

Thiomáin an carr d’fhoireann Mheiriceá Camoradi. D’fhág an déantóir marc doscriosta ar shaol an ghluaisteáin. Ba é an fheidhmíocht is suntasaí ná rás Nürburgring 1000KS. Ba í glóir an ghluaisteáin spóirt a thug an bua sa rás.

Chuaigh an carr seo i mbailiúchán príobháideach in 2013 ar aon mhilliún ocht gcéad míle euro. Shroich mé an BARR as mo dhearadh bunaidh agus ardfheidhmíocht theicniúil.

8.Maserati 250S (1957)

Eile carr rásaíocht na hIodáile "coiréal" - 250S capall frisky. I measc na mbailitheoirí, is díol spéise iad seancharranna spóirt. Tá go leor éachtaí ag baint leis an gcuid is mó de na gluaisteáin seo.

Is sampla de mhúnlaí den sórt sin an Chariot of Fire a thaispeántar sa ghrianghraf. Tá baint ag sloinnte mar Shelby agus Hall léi. Bhí aonad 235-lítear 2,5 each-chumhacht sa charr.

Rinneadh an carr seo i gcorp níos tarraingtí, a raibh sé áit amháin níos airde sa rátáil. Thug leannán clasaiceach spóirt an finscéal chuig a gharáiste ar feadh dhá mhilliún go leith.

7.Maserati 150 GT Spyder (1957)

Fréamhshamhail inchomhshóite galánta, ar phraghas € 2,7 milliún. Sedan sráide le carachtar rásaíochta - seo mar is féidir leat cur síos a dhéanamh ar charachtar an tseancharr. Tá comhlacht saincheaptha stylish feistithe ar leagan rásaíochta an A6GCS.

Bhí aonad cumhachta dhá lítear feistithe sa charr retro préimhe ag deireadh na 50idí. Buille "croí" na háilleachta galánta ar 190 "blacks". Bhí an carr céim níos airde don teaglaim de chompord, spórt agus costas ard.  

6.Maserati MC12 (2004)

Ní amháin sean-mhúnlaí eisiacha, ach tá tóir ar charranna níos nuaí ag ceantanna freisin. Is é an cúpla Iodáilis Ferrari Enzo ceann de na hionadaithe is gile. Ní bhfuair an carr rásaíochta sraith mhór. An t-am ar fad, níor tháirg an chuideachta ach 50 cóip de ghluaisteáin den sórt sin.

Bhí “croí” cruth V ar an gcarr spóirt le 12 sorcóir. Ba é uaschumhacht an chapaill iarainn ná 630 each-chumhacht. D'eitil an "piléar" galánta agus dochloíte ag luas uasta 330 ciliméadar san uair.

Is é praghas an earra ceant ná trí mhilliún euro. Tá séú háit muiníneach aige ar liosta na ngluaisteán is áille agus is costasaí ar domhan.

5.Maserati Boomerang (1972)

Ceadaíodh an carr spóirt i stíl an ghluaisteáin amach anseo go luath sna seachtóidí ar na bóithre poiblí. Murab ionann agus a réamhtheachtaithe, is carr retro é inniu, bhí ardfheidhmíocht aerodinimiciúil aige. Thairg an chuideachta leagan amach cumhachtach de “Boomerang” do lucht leanúna autoexclusive. Suiteáladh an t-ochtar cruth V, a raibh grá ag go leor dó, mar aonad cumhachta. Toirt - 4,7 lítear agus cumhacht innill - 310 hp.

Mar gheall ar shainiúlachtaí an choirp agus seasamh an tiománaí, ní raibh tóir air i gcatagóir na ngluaisteán aicme gnó. Dá bhrí sin, ba annamh a tharla an carr. Tá a luach léim go 3,3 milliún inniu. Agus fuair an tsamhail “meánchiorcal” an BARR.

4.Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956)

I measc na ngluaisteán is annamh ar fud an domhain, a táirgeadh in eagrán teoranta, ghlac sé an ceathrú háit ar an liosta. San iomlán, tháirg an imní 20 cóip den sórt sin. Bhí gach samhail uathúil ina bhealach féin.

Fuair ​​na gluaisteáin sonraíochtaí teicniúla aonair. Bhí sé ag brath ar iarratais an chliaint a d’ordaigh an carr. Gné den tsamhail ná marc ollmhór na cuideachta, beagnach ar an gríl radaitheora iomláin. Meastar go bhfuil an trident i gcruth coróin fós mar rí an chnoic i saol na ngluaisteán.

Chuaigh an tsamhail, a cuireadh ar ais ina threalamh bunaidh, faoin casúr ar feadh ceithre mhilliún euro. Feistíodh inneall dhá lítear do 160 fórsa sa chóip a díoladh.

3. Maserati 250F (1956)

Chuaigh ionadaí na monaposts isteach sna trí charr is costasaí i Maserati. Dearadh an 250F chun dul san iomaíocht i rásaí Grand Prix na hIodáile. Fuair ​​an carr, arna thiomáint ag an Sasanach Stirling Moss, príomhdhuais an rása i 1956.

Thug an tsamhail údar maith leis a bheith ann ag tús rásaíocht Formula 1. Cuireadh carr deartha eisiach le stair mhaith spóirt ar ceant ar $ 4,1 milliún. Anois i ngaráiste an bhailitheora tá finscéal eile maidir le spóirt ghluaiste. Tá inneall sé-sorcóir inlíne 2,5-lítear ar an dtaispeántas a fhorbraíonn 270 each-chumhacht.

Spider 2.Maserati A6GCS / 53 (1955)

Dhreap comhshó dhá dhoras ó lár na gcaogaidí go barr an fathach eisiach carr Maserati. Srian agus cumhachtach ag an am céanna lena ré, cuireadh inneall dhá lítear le chéile sa charr. D’fhorbair an t-aonad cumhachta cumhacht measartha de réir chaighdeáin an lae inniu - gan ach 170 “dubh” ann.

Ba iad cuideachta dearaidh faoi cheannas Pietro Frua a rinne corp trí charr sa tsraith seo a mhonarú. Bhí an-tóir ar an atelier, agus tógadh é go príomha le haghaidh tionscadal dearaidh aonair.

Fuair ​​an tsamhail airgead ní amháin mar gheall ar a géire. Shroich praghas ceann de na trí chóip seo ar ceant 4 euro.

1.Maserati 300S (1955)

Téann ór i rangú na ngluaisteán is áille agus is costasaí i stair ghabháltas na hIodáile chuig an gcéad charr spóirt aonair eile. Tá an 300S deartha le haghaidh rásaíochta seasmhachta.

Cuireadh "Beauty" ar ceant, agus chuaigh sé go dtí an chéad bhailitheoir eile de ghluaisteáin seanré ar feadh 4,7 milliún. Déanta i gcúl siopa uathoibríoch Fantuzzi, bhí inneall trí lítear sa charr. Ba é an luas uasta ar luathaíodh an tsamhail 260 capall ná 290 ciliméadar san uair.

Dhírigh an chuid is mó de na príomh-uathoibritheoirí sna XNUMXidí ar ghluaisteáin a dhearadh a d’fhéadfadh strus na tiomána fada ardluais a sheasamh. Ní raibh siopa deisiúcháin uathoibríoch bhranda na hIodáile taobh thiar dá iomaitheoirí. Ach ní dhearna na hinnealtóirí faillí sa tábhacht a bhaineann le dearadh uathoibríoch. Dá bhrí sin, i stair na cuideachta tá go leor samhlacha ranga spóirt déanta i gcomhlacht uathúil.