D'fhéadfadh an HSV GTSR W1 Maloo seo a bheith ina milliún dollar! Cosnaíonn ollphéist V8 ultra-annamh atá ar ceant airgead carr cairr cheana féin
nuacht

D'fhéadfadh an HSV GTSR W1 Maloo seo a bheith ina milliún dollar! Cosnaíonn ollphéist V8 ultra-annamh atá ar ceant airgead carr cairr cheana féin

D'fhéadfadh an HSV GTSR W1 Maloo seo a bheith ina milliún dollar! Cosnaíonn ollphéist V8 ultra-annamh atá ar ceant airgead carr cairr cheana féin

Níor tháirgtear ach ceithre shampla den GTSR W1 Maloo faoi rún ag HSV. (Creidmheas íomhá: Ceantanna Lloyds)

Sin é an t-airgead sármhaith nach bhféadfaí a cheannach – bhuel, ní sa chiall thraidisiúnta ar a laghad. Tá an HSV GTSR W1 Maloo ar ais sna ceannlínte, agus an uair seo tá sé mar go bhfuil ceann de na ceithre shampla ag teacht níos gaire do sheacht bhfigiúr a ghabháil ag ceant. Agus ní hea, ní misprint é sin.

Agus é seo á scríobh, tá tairiscint reatha de $1 ag an GTSR W735,000 Maloo atá i gceist le 19 lá go díreach le dul sula ndíoltar go hoifigiúil é le ceannaitheoir via Ceantanna Lloyds. Mar thagairt, níl ach 681km aige le taispeáint ar an odaiméadair.

Ní gá a rá, tá costas níos mó ar an GTSR W1 Maloo seo a chríochnaigh in Light My Fire le ceannach ná an Ferrari 812 GTS nua ($675,888 móide costais ar an mbóthar), agus gan trácht ar Suaitheantas Dubh Rolls-Royce Wraith ($734,900). Airgead mór, ansin.

Mar sin, cad é an fuss ar fad faoi? Bhuel, cosúil leis na trí dhá dhoras eile GTSR W1 Maloos, tháirgtear an ceann seo faoi rún ag HSV, a thóg 300 GTSR W1 sedans le haghaidh díolacháin phoiblí ar ais i 2017, an bhliain a chríochnaigh déantúsaíocht gluaisteán na hAstráile le dúnadh an mhonarcha dheireanach Holden.

Sea, murab ionann agus a ndeartháireacha ceithre dhoras, ‘díoladh’ utes Maloo GTSR W1 go príobháideach, le fiú HSV ag déanamh fíorbheagán dá bhfuil ann, agus mar sin bhí a n-achomharc níos airde ná achomharc an GTSR W1 ‘rialta’, ar phraghas ó $169,990. móide costais ar an mbóthar.

Pé scéal é, seachas stíl choirp, bhí an dá leagan den GTSR W1 mar a chéile a bheag nó a mhór, agus an dá cheann á gcumhachtú ag inneall peitril LS474 V815 supercharged 6.2kW/9Nm 8-lítear sár-mhuirearaithe ón séú glúin de chuid Chevrolet Corvette's ZR1. .

Ba é lámhleabhar sé luas gar-chóimheas (TR6060) an t-aon rogha tarchurtha, agus seoladh tiomáint chuig na rothaí cúil. Agus, ar ndóigh, bhí córas sceite démhódúil ann in éineacht le go leor uasghráduithe uathúla eile, mar sin faigh tairiscintí.

Add a comment