Cigireacht faoi na rialacha nua in 2014 gan fadhbanna

Ní mór dom díliostáil a dhéanamh faoi mo thaithí phearsanta ar an iniúchadh teicniúil le déanaí, a rinneadh an 21.01.2014/3/XNUMX. Caithfidh mé a rá ar an bpointe boise gurb é seo mo chéad chuairt ar an MOT, ós rud é go bhfuil an carr díreach XNUMX bliana d’aois, faoi seach, sna blianta roimhe sin thiomáin mé leis an seanchúpón, a eisíodh ar feadh trí bliana.

I láthair na huaire, tá bealaí éagsúla ann chun iniúchadh teicniúil a dhéanamh ar charr, ceann acu nach bhfuil go hiomlán dlíthiúil agus oifigiúil. Déanfaidh mé iarracht thíos beagán a insint duit faoi gach ceann acu.

2 bhealach le pas iniúchta feithiclí a fháil in 2014

Is é an chéad cheann ná cúpón a fháil mar aon le polasaí árachais OSAGO arna eisiúint ag fostaí cuideachta. Raonta a chostas ó 700 go 1200 rúbal, ag brath ar an saint na cuideachta árachais. Ach níl sé chomh tábhachtach cén praghas a íocann tú air, níl ach aon chonclúid amháin ann - measfar an cúpón seo a bheith falsa, ós rud é nach ndéanann aon duine cigireacht ar do fheithicil i ndáiríre, ní dhéantar aon seiceálacha feidhmíochta ar phríomhchodanna agus tionóil an ghluaisteáin.

Tá an modh seo forleathan go leor i measc úinéirí gluaisteán, agus dá bhrí sin níl a lán tiománaithe ag iarraidh dul trí gach rud de réir an Dlí, toisc gur féidir é a dhéanamh rud beag níos costasaí, ach gan fadhbanna gan ghá. Molaim go láidir gan an scéim seo a úsáid, mar i gcás imeachta árachaithe, is féidir leat fadhbanna a chur ar do cheann má tharlaíonn sé conas a eisíodh an TTO.

Tá an dara ceann go hiomlán dlíthiúil agus oifigiúil, a bhaineann le cigireacht theicniúil a rith de réir na rialacha nua go léir ag pointe speisialta. Seo mar a chuaigh mé tríd an rud ar fad. Anseo thíos déanfaidh mé cur síos níos mine, agus míneoidh mé cad a sheiceálann an t-oifigeach póilíneachta tráchta agus cá fhad a thógfaidh sé.

An costas agus an nós imeachta chun an chigireacht theicniúil a rith de réir na rialacha nua in 2014

Ar dtús, iarrfar ort dul isteach i mbosca speisialta, agus ina dhiaidh sin iarrfaidh an póilín tráchta ort éirí as an gcarr agus doras an tiománaí a oscailt, agus gloine an dorais a ísliú leath bealaigh. Ansin tógfaidh sé grianghraf de d’fheithicil agus iarrfaidh sé ort gach feiste solais agus fuaime atá sa charr a thaispeáint, eadhon:

1. Tumtha agus príomh-bhíoma
2. Solas ar ais
3. soilse páirceála
4. Stop soilse
5. Casadh
6. Glantóir gloine agus washer

An raibh tú ag fanacht le rud éigin eile? B’fhéidir ag pointí áirithe go ndéanann siad iniúchadh níos doimhne ar an gcarr, ach go pearsanta, i mo thaithí féin, ní raibh aon rud eile ag teastáil. Is é sin, gan aon seiceálacha ar éilliú gáis, maidir le cúlslais sa stiúradh, agus níor sheiceáil siad fiú oibriú an choscáin láimhe.

Thóg an chigireacht féin timpeall nóiméad amháin in am. Ansin ghlaoigh an cigire isteach san oifig, thóg sé an deimhniú cláraithe feithicle agus scríobh sé cúpón MOT, a bhreathnaíonn go díreach mar a thaispeántar sa ghrianghraf thíos ar dheis:

Níor ghlac sé seo go léir níos mó ná 5 nóiméad. Ó sea, rinne mé dearmad, gearrfar 600 rúbal ort roimh ré mar íocaíocht as an sliocht. Agus cé go ndéantar é seo go léir in aon áit amháin, ní Sberbanks ná nonsense eile, mar a bhí roimhe seo. Déantar gach rud go tapa, go simplí agus go réasúnta saor.