Tástáil: Volkswagen Golf - 1.5 TSI ACT DSG R-Líne Eagrán
Ar ndóigh, ní dhéanann na daoine sin a mhionnann díosail ach a gcuid srón agus deir siad go bhfuil ár n-ídiú ón norm, a stop ag 5,3 lítear an-fhabhrach, thart ar lítear níos airde ná gailf díosail. Agus beidh siad ceart. Ach tá a fhios againn conas atá rudaí le hinnill díosail inár gcuid ama. Níl an-tóir orthu go hiomlán agus is cosúil nach mbeidh an oiread sin éilimh orthu sa todhchaí. Tá an dara ceann acu glan i ndáiríre (de réir tomhais ar an mbóthar oscailte, is é sin, RDE, tá na díosail Volkswagen nua go hiomlán éiceabhách), ach maidir le tuairim an phobail, agus go háirithe na cinntí polaitiúla a rialaíonn é, déanann na huimhreacha is cuma ...
I mbeagán focal, is léir go mbeidh ar na "gásailín", agus anseo an STI nua 1,5-lítear leis na haschuir múchta, dul i dtaithí air - ar bhealach maith. Ní trí-sorcóir é, ach ceithre-sorcóir agus beagán níos mó ná a réamhtheachtaí 1.4 suaitheantas TSI. Labhraíonn siad faoi trí méid a athrú (seachas laghdú méide) agus is cinnte go mothaíonn an t-inneall ceart agus é ag tiomáint. Tá sé bríomhar go leor nuair is mian leis an tiománaí é, tá fuaim aige nach gcuireann isteach ar an mbealach (agus is féidir leis a bheith beagán spórtúil), is maith leis a bheith ag sníomh, breathes sé go maith ag revs íseal agus tá sé compordach a úsáid - freisin toisc go bhfuil sé bíonn a fhios aige cathain nach bhfuil sé ach cuid lódála • an dá shorcóir a mhúchadh agus tosú ag snámh agus beagán gáis bainte.
Is beagnach do-bhraite an tráth a chasann an mótar-leictreonaic na sorcóirí ar siúl agus as; ach amháin má fhéachann tú ar an táscaire go han-dlúth ar na tomhasairí go hiomlán digiteach (atá roghnach, ach molaimid go mór iad) agus mura bhfuil an bóthar vegan, gheobhaidh tú creathadh beag. Dá bhrí sin is é an t-inneall seo an rogha is fearr don Gailf, go háirithe nuair a bhíonn sé péireáilte le tarchur uathoibríoch dé-clutch (a d'fhéadfadh a bheith níos scagtha ag an seoladh).
Seachas sin, tá an Gailf seo cosúil leis an Gailf: eagraithe, beacht, eirgeanamaíochta. Tá an córas infotainment den scoth, tá go leor gabhálais ar an liosta trealaimh (níos lú caighdeánach agus níos roghnach), agus an praghas ... Níl an Gailf róphraghas ar chor ar bith. Ós rud é go raibh an pacáiste R-Líne ag an gcarr tástála freisin (a chuireann gabhálais aerdinimiciúil, chassis spóirt agus roinnt trealaimh eile), spéirléasach, ceannsoilse faoi stiúir agus rialú gníomhach cúrsála, níl 28 fiú go leor.
téacs: Dušan Lukič · grianghraf: Саша Капетанович
Volkswagen Golf 1.5 ACHT STI DSG R – Eagrán Líne
Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 1.498 cm3 - cumhacht uasta 110 kW (150 hp) ag 5.000-6.000 rpm - chasmhóiminte uasta 250 Nm ag 1.500-3.500 rpm . – umar breosla 50 l. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | Drivetrain: Rothaí tosaigh inneall-tiomáinte - 6-luas DSG - Boinn 225/45 R 17 W (Hinkook Ventus S1 Evo). |
| Cumas: | barrluas 216 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 8,3 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 5,0 l/100 km, astaíochtaí CO2 114 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.317 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.810 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.258 mm - leithead 1.790 mm - airde 1.492 mm - wheelbase 2.620 mm |
| Bosca: | 380-1.270 l |
Ár dtomhais
| Coinníollacha tomhais: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 6.542 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,3 bliana ( 142 km / h) |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,3 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 35,6m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 57dB |
Molaimid agus náire sinn
inneall
suíochán
seasamh ar an mbóthar
cnagadh de thaisme an tarchuir dé-clutch
