Tástáil grille: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Má cheannaíonn tú Renault Clio, is féidir leat ar ndóigh é a cheannach ar 11 mhór. Ach tá go leor atá ag iarraidh carr sách beag ach fós dea-fheistithe agus mótair ar nós an Renault Clio Intens Energy dCi 110 ar thástáil.
Is gnách go sroicheann siad seo an t-inneall ón leath uachtarach, ní ó bharr dréimire an innill, ach ón trealamh. Agus beidh daoine den sórt sin is dócha cosúil leis an Clio tástála.
Go deimhin, ba é an t-aon ábhar imní a bhí againn ná roinnt rudaí: bheadh tarchur uathoibríoch tuillte ag carr mar seo. Ar an drochuair, níl an t-inneall seo (beagán doiléir) ar fáil le tarchur uathoibríoch. Más mian leat i ndáiríre é, beidh ort an leagan níos laige, 90PS dCi a roghnú, ach is fíor go bhfuil sé comhionann ó thaobh airgeadais le praghas díosail láimhe níos cumhachtaí. Mar sin ní hé an rogha is fearr é. Má tá tú i bhfad ón gcathair agus má chiallaíonn giúmar cheerful níos mó duit ná do chompord, beidh an dCi 110 seo ina rogha iontach; Má chaitheann tú an chuid is mó de do chuid ama sa chathair, is é an dCi 90 an rogha is fearr in éineacht le tarchur uathoibríoch dé-beart.
Tá an díosal 110 horsepower go leor bríomhar, ach freisin go leor ciúin. Láimhseálann an giarbhosca láimhe sé-luas go maith é, níl na gluaiseachtaí aistrithe an-bheacht (ach tá siad beacht go leor) ach déanann siad suas é le hoibriú rianúil gan friotaíocht míchuí. Fiú nuair a bhíonn tú ag cúinneáil, tá an Clio seo cairdiúil: níl an barainneach ró-mhaith, agus tá an dinimic tiomána ar cheann de na cinn is fearr ina rang.
Is é an rud céanna maidir leis an taobh istigh, go háirithe ós rud é gurb é an leibhéal is airde trealaimh atá ar fáil sa Clio é. Sin an fáth go bhfuil córas loingseoireachta agus fuaime Bose aige freisin, a chomhcheanglaíonn córas infotainment R-Link ar ndóigh, rud a ndéanaimid gearán faoi de ghnáth - ach tá sé maith go leor don aicme seo gluaisteáin. Mar sin, le Clio mar seo, má tá tú ag lorg carr ón tús, ní bheidh ort a chailleann.
téacs: Dusan Lukic · grianghraif: Sasa Kapetanovic, Uros Modlic
Léigh ar aghaidh:
Renault Clio Energy TCe 120 Intens
Renault Clio Grandtour dCi90 Fuinneamh Teoranta
Fuinneamh Allamuigh Renault Captur dCi 110 Stop-thosú
Trófaí Renault Clio RS 220 EDC
Renault Zoe Zen
Clio Intens Energy dCi 110 (2017)
Máistir sonraí
| Bunphraghas an mhúnla: | 17.590 € |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 20.400 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.461 cm3 - cumhacht uasta 81 kW (110 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 260 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomáint roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Cumas: | barrluas 194 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,2 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 3,5 l/100 km, astaíochtaí CO2 90 g/km. |
| Iompar agus fionraí: | feithicil folamh 1.204 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.706 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.062 mm – leithead 1.731 mm – airde 1.448 mm – wheelbase 2.589 mm – trunk 300–1.146 45 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| Coinníollacha tomhais: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 12.491 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,3 bliana ( 125 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 8,8 / 13,8s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 12,8 / 16,9s (Sun./Aoine) |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 4,4 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 41,4m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 60dB |
оценка
Téann an Clio seo i bhfeidhm lena chompord agus lena threalamh agus déanfaidh sé achomharc dóibh siúd a bhfuil luach acu ar na fachtóirí seo níos mó ná méadar agus cileagram.
Molaimid agus náire sinn
níl aon rogha ann tarchur uathoibríoch a roghnú
