Tástáil grille: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe
Dúirt Thomas Weber, ceann innealtóireachta agus ball an bhoird atá ag dul ar scor, in agallamh le German Auto, Motor und Sport go raibh tabhairt isteach an ghlúin reatha A-Rang in 2012 níos tábhachtaí do Mercedes ná mar a bhí sé go luath sna 220idí. táirgeadh an aicme C reatha. Deimhnítear an méid a theastaigh uaidh béim a leagan air seo trí dhíolacháin na leaganacha A-bhrandáilte go léir, chomh maith leis an bhfíric go bhfuil go leor déanta ag Stuttgart leis na gluaisteáin seo i díreach os cionn ceithre bliana ó thosaigh siad á ndéanamh. Is amhlaidh an cás, mar shampla, leis an CLA, an leagan sedan den Aicme A. Is cruthúnas air seo an CLA XNUMXd Coupe a ndearna muid tástáil air. Ar ndóigh, sedan ceithre dhoras a bhí ann le dearadh beagán níos cosúla le coupe. Bhí an taobh amuigh speisialta agus bhí an t-airgead polar designo silky seachas lonracha. I gcás go leor daoine a théann thart agus daoine a théann thart, tá aird chuí tarraingthe cheana féin ar a chuma, ní fhéadfadh cuid acu cur i gcoinne fiú tuairimí a cheadú.
Bhí an taobh istigh leathair dubh chomh tarraingteach leis an taobh amuigh. I stíl Mercedes, tá scáileán infotainment ag gobadh amach ón Painéal na nIonstraimí, ach teastaíonn rialú uaidh seo trí chnap rothlacha ar chonsól an ionaid, a sholáthraíonn oibriú níos sábháilte i ndáiríre ná do mhéar a aistriú trasna an scáileáin tadhaill. Ar ndóigh, ní mór duit dul i dtaithí ar an mbiachlár, cruthaítear iad de réir oideas Mercedes, caithfear iad a fhoghlaim, mar is cosúil nach bhfuil siad eiseamláireach. Mar sin féin, mothaíonn an tiománaí go hiontach sa suíochán láithreach. Agus ní gá duit na próifílí tiomána “Roghnú Dinimiciúil” a chuardach i roghchlár an chórais faisnéise, toisc go dtugann bonn tiomnaithe i lár an phainéil aire dó sin.
Tá sé le moladh go háirithe go bhfuil clár deartha go hálainn ag Mercedes (faigheann tú é ar chostas breise) le haghaidh fonnadh solúbtha agus rogha suíomhanna éagsúla do chodanna eile, mar an t-inneall agus tarchur uathoibríoch. Bhí rogha an-mhór de bhoinn íseal-ghearrtha sa charr (méideanna difriúla ar na hacastóirí tosaigh agus cúil), agus ní raibh an chompord gann ar stiffness “sláintiúil” na n-ionsúirí turraing inchoigeartaithe. Ba chóir ceannlampaí oiriúnaitheacha a chur leis an gcuid inmholta den phacáiste leis an lipéad CLA, agus i gcás cuid eile ní bheidh sé iomarcach go bhfuil an rogha ag an gcarr fiú an fhuaim spórtúil innill a choigeartú.
Oibríonn an teaglaim de dhíosal turbo 2,1-lítear agus tarchur dé-clutch sé luas go hiontach, go háirithe an toradh tomhaltais ar an meán.
Ar ndóigh, tá gnéithe nach bhfuil chomh spéisiúil leis an CLA seo. Ar dtús, is cinnte go dteastaíonn go leor airgid ó mhuintir Stuttgart as an siamsaíocht agus an tarraingt a thairgeann sé. Ar an dara dul síos, bhí cur chuige suimiúil ag an bhfoireann Autocommerce a roghnaigh agus a d’ordaigh crua-earraí don CLA a bhí á thástáil. Má osclaíonn tú carr a bhfuil custaiméir ag asbhaint an oiread sin airgid dó le cianrialtán, agus ansin an t-inneall a thosú le cnaipe ar an Painéal na nIonstraimí, tá sé rud beag níos diongbháilte; Má reonn tú ar na clúdaigh suíochán i gcéad slaghdáin an fhómhair, cruthaítear nach eol duit compord na suíochán leathair. Mar thiománaí, ba bheag an imní a bheadh orm faoi breathnú siar, mar gheall ar an gcarr seo níl tú ag súil ach ar aon nós. Ach ag cur i leataobh: tá ceamara réamhamhairc le braiteoir páirceála riachtanach go praiticiúil le cúl teimhneach den sórt sin, díreach chun cúl chomh hálainn agus chomh teimhneach a choinneáil ó shuíochán an tiománaí slán.
Is cinnte gur cruthúnas láidir é an CLA go bhfuil a fhios ag Mercedes, ach caithfidh an custaiméir a bheith bainteach freisin.
téacs: Tomaž Porekar
grianghraf: Саша Капетанович
Líne AMG CLA 220 d coupe (2017)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Ealaín na Meán |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 36.151 € |
| Costas samhail tástála: | 53.410 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - inlíne - turbodiesel - díláithriú 2.143 cm3 - cumhacht uasta 130 kW (177 hp) ag 3.600–3.800 rpm - chasmhóiminte uasta 350 Nm ag 1.400 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur uathoibríoch 7-luas - boinn 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero). |
| Cumas: | barrluas 232 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 7,7 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 4,1 l/100 km, astaíochtaí CO2 106 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.525 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.015 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.640 mm - leithead 1.777 mm - airde 1.436 mm - wheelbase 2.699 mm - trunk 470 l - umar breosla 50 l. |
Ár dtomhais
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 43% / odóiméadar: 11.874 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 8,3s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,1 bliana ( 145 km / h) |
| tomhaltas tástála: | 6,6 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,1 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 34,2m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 62dB |
оценка
Cuireann sedan sofaisticiúil Mercedes A Coupé ina luí, ach sin amháin má tá tú sásta tochailt i do phóca le haghaidh gabhálas.
Molaimid agus náire sinn
coscáin den scoth
compord i méid agus trasghearradh na mbonn, fionraí inchoigeartaithe
suíochán agus seasamh an tiománaí
ídiú breosla
rialú gníomhach turais mhara
rochtain dheacair ar an stoc
tá na suíocháin chúil teoranta, fíor coupe
Méadaíonn an liosta saibhir trealaimh an praghas tosaigh go suntasach.
