Тест Kratek: Fiat 500C 0.9 Tolglann Turbo TwinAir
Fiat 500C 0.9 Tolglann Turbo TwinAIR is toradh é ar mheascán nua-aimseartha de mhonaróirí gluaisteán. Tá coirp, chassis, trealamh agus innill éagsúla acu ar sheilfeanna (fíorúla). Ar iarratas ó cheannaitheoirí, áfach, féadfaidh siad na míreanna seo a chur le chéile chun samhlacha éagsúla a fháil. Is é, ar ndóigh, an 500C lena inneall nua dhá shorcóir, ar thug giúiré speisialta iriseoirí ngluaisteán onóir dó mar Inneall na Bliana 2011.
Dhá-sorcóir eacnamaíoch?
Rinneamar tástáil cheana ar an inneall seo faoi dhó inár n-iris: a mhacasamhail Fiat 500 agus sa nua Chaith mé suas Upsilon... Taithí tástálaithe? Is iad na difríochtaí is mó atá acu maidir le meán-ídiú breosla. Is dócha gur féidir na difríochtaí a chur i leith bealaí éagsúla chun an carr a úsáid (léigh: meáchan an bhrú ar chos an luasaire). Mhínigh Vinko cheana féin conas a imoibríonn sé le gnáththástáil. Fiat 500 (AM 21-2011) go gcuirtear in aghaidh na gluaiseachta go láidir sa chéad chuid, agus dá bhrí sin go dteastaíonn brú níos cinntithí uirthi.
Ag tús na tástála, chinn mé freisin triail a bhaint as clár oibríochta innill breise le pláta ainm Eco... Dar leis, tá sé seo cosúil le coilleadh, toisc nach gceadaíonn sé riamh cumhacht iomlán an innill a úsáid.
Admhaím go ndeachaigh sé ar mo néaróga beagáinín, mar mhothaigh mé an t-am ar fad go bhféadfainn a bheith rud beag níos gasta (ach ní raibh an carr ina chonstaic ar an mbóthar riamh!). D’fhéadfaí an chuid eile den trácht sna cathracha a choinneáil i gcónaí, agus ní raibh aon fhadhbanna ar na mórbhealaí suas le teorainn iomlán de 130 km / h.
Níl i dtoradh an turgnaimh seo ach meán-thomhaltas beagán níos ísle. Is cruthúnas é seo i ndáiríre gur féidir an t-inneall dhá-sorcóir seo, nach bhfolaíonn a dhearadh ar chor ar bith le linn a oibríochta, a laghdú go meán níos ísle, ach tá sé an-deacair fós gnáth-thomhaltas a bhaint amach.
Seo an chuid eile 500C Feithicil atá fíor-shásúil agus inghlactha, go háirithe dóibh siúd ar mhaith leo teagmháil dhíreach leis an aer úr, ach ar an gcúis seo caithfidh siad urrann bagáiste níos lú a fháil ar cíos.
Téacs: Tomaž Porekar, grianghraf: Saša Kapetanovič
Fiat 500C 0.9 Tolglann Turbo TwinAir
Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 2-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 875 cm3 - cumhacht uasta 63 kW (85 hp) ag 5.500 rpm - chasmhóiminte uasta 145 Nm ag 1.900 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip). |
| Cumas: | luas barr 173 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,5 s - ídiú breosla (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, astaíochtaí CO2 95 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.045 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.385 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3.546 mm – leithead 1.627 mm – airde 1.488 mm – wheelbase 2.300 mm – trunk 182–520 35 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 6 ° C / p = 933 mbar / rel. vl. = Stádas 78% / odóiméadar: 9.144 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,2 bliana ( 120 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 9,3s (IV.) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 14,1s (V.) |
| Luas uasta: | 173km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 6,8 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 41,9m |
| Tábla AM: | 42m |
оценка
Cé go bhfuil an 500C ar ár mbóithre le tamall maith, tá aird fós air. Le hinneall dhá-sorcóir turbocharged, geallann sé ídiú breosla níos ísle mar a gheall an monaróir ná mar is féidir a bhaint amach i ndáiríre.
Molaimid agus náire sinn
dearcadh spéisiúil eile
suíomh bóthair sásúil
inneall beag ach cumhachtach go leor
solúbthacht suíochán agus suíomh tiomána
oscailt trunk níos lú mar gheall ar dhíon bog
diall mór ar an meán-thomhaltas ó na sonraí caighdeánacha
