Tástáil tiomáint an Kia Sportage nua
Ábhar
Tá lucht leanúna uathoibritheoir na Cóiré Theas tar éis lainseálacha nua buiséid a sheoladh ó 1993. Fuair gach samhail nua eilimintí coirp nuashonraithe agus feidhmíocht agus compord níos fearr.
Thit an ghlúin is déanaí (2016) i ngrá le lovers na tiomána uile-roth agus seirbhís inacmhainne. De réir úinéirí an ghluaisteáin, is rogha maith eile é seachas analógacha daor-le-cothabháil de tháirgeadh na Gearmáine agus Mheiriceá. Cé gur fhág tionól na Cóiré mórán le bheith inmhianaithe i gcónaí.
In 2018, fógraíodh glúin nua de kia sportage. Cad iad na hathruithe a rinneadh ar mhúnla 2019? Cuirimid tiomántán tástála ar fáil don leagan nua den charr.
Dearadh carr
Ní bhfuair an carr athruithe suntasacha amhairc. D'fhan an corp i stíl eolach cros-dhlúth. Tá línte níos tanaí faighte ag na optics. Dearadh na taillights agus na frithchaiteoirí i stiall leanúnach ar fud an urrann bagáiste ar fad.
D'fhan na príomhshoilseáin ag an airde is gnách don tiománaí. Ligeann sé seo duit an bóthar a fheiceáil go maith sa dorchadas gan dazzling rannpháirtithe tráchta atá ag teacht.
Fuair an núíosach rims brandáilte 19-orlach. Cé go bhfuil comhghleacaithe 16 orlach sa trealamh bunúsach. D'fhan an gríl radaitheora i gcruth aoibh gháire tíogair clasaiceach 2015. Tá na soilse ceo tar éis bogadh beagán níos airde agus cuirtear iad san aer iontógálacha, frámaithe ag múnlaithe cróm.
Fuair carr mhonaróir na Cóiré Theas na toisí seo a leanas (mm.):
| Fad | 4485 |
| Leithead | 1855 |
| Airde | 1645 |
| Imréiteach | 182 |
| Rothaí | 2670 |
| Leithead an rian | Tosaigh – 1613; cúil – 1625 |
| Meáchan | 2050 (tiomáint roth tosaigh), 2130(4WD), 2250 (2,4 peitril agus 2,0 díosail) |
Conas a théann an carr?
Níl an-spórt ar fionraí ná ar stiúradh freisin. Níl an freagra stiúrtha níos géire. Sa phróiseas taistil ar chineálacha éagsúla bóithre, níor breathnaíodh an mothú ar chompord méadaithe. Tá an córas ionsúire turraing beagáinín garbh. Dá bhrí sin, níor cheart do lucht leanúna tiomána bog rothaí 19-orlach a roghnú. Is fearr tú féin a theorannú do analógacha ag 16 nó 17.
Технические характеристики
Cuimsíonn lineup samhail 2019 gléasra cumhachta 2,4-lítear a astaítear go nádúrtha. Maidir leis seo, níor nocht tástáil an ghluaisteáin carachtar speisialta spóirt, mar a deir na déantúsóirí. Ní bhraitheann luasghéarú ach ag 3500 rpm.
Tá sé seo mar gheall ar shainiúlachtaí an innill nádúrtha astaithe. Tháirg an t-aonad turbocharged (den tsraith roimhe seo) chasmhóimint uasta (237 Nm.) Ag 1500 rpm. Ní fhorbraíonn líne atmaisféarach 2019 táscaire den sórt sin ach ag 4000 rpm. Dá bhrí sin, chuir an monaróir na haistrithe stuála uathoibríoch 6 luas sa charr. Déanann sé an t-inneall a "mhaisiú" go réidh chun an luasghéarú riachtanach a dhéanamh.
Bhí áthas níos mó ar leagan eile den aonad cumhachta. Is inneall díosail dhá lítear é in éineacht le tarchur uathoibríoch hidrimeicniúil ocht luas. Tá giarbhosca den chineál céanna le fáil ar an Huyndai Tucson, Santa Fe agus Sorento Prime. Forbraíonn an socrú seo 185 each-chumhacht.
Príomhthréithe teicniúla ghléasraí cumhachta éagsúla an leagain nua:
| 2.0 MPI (Gásailín) | 2.0 MPI (Gásailín) | 2.4 GDI (peitreal) | 2.0 CRDI (díosal) | |
| Привод | Tosaigh | Iomlán | Iomlán | Iomlán |
| Bosca | Meicnic 6 st. | Meaisín uathoibríoch an 6ú haois. | Meaisín uathoibríoch an 6ú haois. | Meaisín uathoibríoch an 8ú haois. |
| Cumhacht (hp) | 150 (6200 rpm) | 150 (6200 rpm) | 184 (6000 rpm) | 185 (4000 rpm) |
| Casmhóiminte Nm. (réabhlóidí/nóiméad) | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
Tá rialú cúrsála, coscánaithe uathoibríoch agus coimeád lána suiteáilte ag an monaróir sa chóras sábháilteachta gluaisteán. Leathnaíodh an pacáiste Drive Wise le gné bhreise a rialaíonn tuirse tiománaithe. Cuimsíonn sé seo córas freisin chun spotaí dall a chinneadh.
Salon
Mar a fheiceann tú sa ghrianghraf, níor athraíodh taobh istigh an chairr.
Ba í an eisceacht an roth stiúrtha ilfheidhmeach, chomh maith le heilimintí beaga de chonsól an ionaid. Ní raibh bezel ar an monatóir 7 n-orlach. Tá méadú beag tagtha air sna leaganacha Préimhe agus GT-Líne faoi orlach amháin.
Is beag is féidir athraonadh a dhéanamh ar na sraonadh aeir freisin.
Tomhaltas breosla
Is é toirt an umair breosla 62 lítear. I samhlacha le meicnic ar an mhórbhealaigh, is leor an cúlchiste seo ar feadh beagán níos mó ná 900 km. Ar an láimh eile, beidh feithicil díosail ag taisteal 1000 ciliméadar go héasca ar an méid breosla seo. Fan le haghaidh turas beag cathrach freisin.
Tábla comparáideach ar ídiú breosla de cheithre mhúnla bunúsacha (lítear / 100 km.):
| Rian | Cathrach | Measctha | |
| Meicnic 2.0 MPI (gásailín) (6-luas) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| 2.0 MPI (peitril) uathoibríoch (6 luas) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| 2.4 GDI (peitril) uathoibríoch (6 luas) | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI (gásailín) uathoibríoch (8 luas) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
Is é luas barr an spóirt kia ná 186 km / h. le haghaidh meicnic. Luasghéadaíonn an meaisín uathoibríoch an carr go 185 ciliméadar san uair. Agus d’ardaigh an t-aonad díosail an tsnáthaid luasmhéadair go 201 le linn na tástála.
Costas cothabhála
Mar gheall ar leitheadúlacht an ghluaisteáin, ní bheidh sé deacair páirteanna breise a aimsiú dó. Tá go leor stáisiún seirbhíse oifigiúla sa tír freisin a dhéanann sainfheidhmiú ar dheisiúcháin, lena n-áirítear sraith 2019.
Seo iad na príomhsheirbhísí cothabhála agus deisiúcháin:
| Athsholáthar: | UAH Ní fholaíonn sé costas na coda féin |
| toisí | 80 in aghaidh an phíosa |
| coinnle | 150 - 200 |
| muffler | 200 |
| SHRUS | 600 |
| teanntóga ionsúire turrainge (le chéile) | 400 |
| ionsúire turraing | 500 |
| spriongaí | 400 |
| caliper coscáin tosaigh | 300 |
| deireadh slat comhionannas vótaí | 100 |
| ola innill | Ó 130 |
| olaí giarbhosca | Ó 130 |
Praghsanna do Kia Sportage
Tairgeann déileálaithe oifigiúla gluaisteán KIA samhail bhunúsach tiomána roth tosaigh le rothaí 17-orlach ar chostas $ 19,5 míle. Beidh na gnéithe seo a leanas san áireamh sa leagan seo. Scátháin taobh téite. Wipers téite. Fuinneoga i gciorcal. Córas saor ó lámha. Aerchóirithe.
Cuimseoidh an córas slándála málaí aeir tosaigh, ABS, glasáil lárnach agus feidhm cúnaimh tosaigh cnoic.
Costas na ngluaisteán de réir aicme:
| Ábhar Pacáiste | Praghas (dollar) | |
| Classic | Tiomántán roth tosaigh, lámhleabhar, gásailín, ríomhaire ar bord, braiteoir solais, aerchóiriú, rialú raon ceannlampa, braiteoir brú na mbonn | Ó 18 |
| Compord | Tiomáint roth tosaigh, gásailín, tarchur uathoibríoch, taobh istigh fabraice, braiteoir báistí, rialú aeráide dé-chrios, braiteoir báistí, roth stiúrtha téite, braiteoir brú na mbonn | Ó 21 |
| Gnó | 4WD, uathoibríoch, cúrsáil, rialú aeráide, braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, suíocháin tosaigh agus cúil téite agus roth stiúrtha, rialú raon ceannlampa | Ó 30 |
Cosnóidh leagan tiomána uile-roth le tarchur uathoibríoch agus inneall díosail sa chumraíocht Ghnó le taobh istigh comhcheangailte (leathar / fabraic) ó $ 30 sa seomra taispeána.
Aschur
Tá an carr oiriúnach do lucht leanúna crossovers lár-raon. Rinne an monaróir iarracht na feidhmeanna atá riachtanach le haghaidh turas compordach a chur i gcrích. Go seachtrach, tá cuma beagán níos fearr ar shraith 2019 ná an ghlúin roimhe seo. Níl gach duine ag iarraidh íoc breise as athrú beag.
Tiomáint tástála físe Kia Sportage
Ag deireadh an athbhreithnithe, molaimid duit dul i dtaithí ar an bhfíseán faoin tsamhail GT-Line:
