Cur síos teicniúil ar Skoda Octavia I

An chéad mhúnla Skoda a tháirgtear i saotharlann Volkswagen. Tríd an carr a thabhairt chuig an margadh, tá Skoda tar éis a seasamh i margadh na ngluaisteán a neartú go suntasach.

Is carr an-tóir é Skoda Octavia mar gheall ar a phraghas ceannaigh íseal agus paraiméadair theicniúla maith. Cuireann sé go leor spáis sa chábán agus trealamh maith, rud a chuir an-tóir ar an gcarr. Go háirithe tóir i measc ceannaitheoirí tá leaganacha díosail, a úsáideann díoltóirí ina dhiaidh sin, ag teannadh praghsanna do ghluaisteáin úsáidte. Tá Octavia ag táirgeadh ó 1996 i leith. Táirgeadh an Octavia 1 a bhfuil cur síos air anseo go dtí 2004. Léirithe i leaganacha liftback agus combi. Sa bhliain 2000, chuaigh sé faoi athchóiriú.

feabhas ar chuma. / Grianghraf. 1, fig. 2 /

MEASÚNÚ TEICNIÚIL

Carr dea-dhéanta, go teicniúil níl aon rud le gearán ag an Octavi faoi. Tá gluaisteáin go breá, tá tiomáint taitneamhach go leor. Tá lochtanna tromchúiseacha annamh. Tá innill oiriúnaithe go maith, go háirithe díosal, agus teip íseal. Gluaisteán

snasta, tá na heilimintí go léir ar aon dul go han-mhaith lena chéile, agus is féidir le cuma an ghluaisteáin an tsúil a shásamh freisin.

LÁITHREÁIN THIPICIÚLA

Córas stiúrtha

Níor tugadh faoi deara mífheidhmeanna tromchúiseacha. Is minic a athshocraítear críochfoirt sheachtracha sa cheardlann agus oibríonn an córas gan fadhbanna. Taispeánann an grianghraf cuma an tarchuir tar éis 40 míle km, a labhraíonn ar a shon féin. / Grianghraf. 3 /

Photo 3

Tras-seoladh

Oibríonn an giarbhosca go han-chruinn, níor aimsíodh aon mhífheidhmeanna tromchúiseacha. Uaireanta breathnaítear sceitheadh ​​ola ag acomhail eilimintí an ghiarbhosca, chomh maith le haistriú giar deacair, go háirithe dhá ghiar mar gheall ar mhainneachtain an mheicníocht aistrithe giar.

Clutch

Ag míleáiste an-ard, féadfaidh an clutch oibriú go glórach agus a phreabfaidh, rud a tharlaíonn de bharr damáiste don damper tonnchrith torsional.

INNEALT

Aonaid caite / Grianghraf. Is féidir le 4/, taisteal ar feadh míle gan cur isteach ar oibriú an chórais loine agus cromáin, ach is minic a theipeann ar chomhpháirteanna. Uaireanta téann soic i bhfostú, éiríonn an córas throttle salach, ach ní minic a bhíonn na mífheidhmeanna seo.

Is fiú a thabhairt faoi deara, áfach, le míleáiste ard, go bhféadfadh sceitheanna a bheith le feiceáil i réimse na rónta ola de na seaftaí clúdaigh comhla agus an gasket ceann. Is féidir le turbadhíosal nach bhfuil cóireáil déanta air go mór costas a chur ort má theipeann ar an gcóras comhbhrúiteora. Breathnaíonn an mótar i gcás álainn tarraingteach, agus ag an am céanna, cosnaítear gabhálais ó rochtain neamhúdaraithe. / Grianghraf. 5 /

Coscáin

Córas teip íseal / Grianghraf. 6/, áfach, mar gheall ar chothabháil mhíchúramach na gcoscán, urghabhann na codanna den choscán láimhe, rud a fhágann go gcuirtear bac ar an gcoscán agus go ndéantar na codanna a chaitheamh roimh am.

Photo 6

An comhlacht

Ní chuireann comhlacht dea-dhéanta fadhbanna faoi deara, ach d'fhéadfadh go mbeadh rianta creimthe ag gluaisteáin ó thús an táirgthe, go háirithe más carr é atá deisithe go míchúramach. Réiteach suimiúil sa mhúnla a chuirtear i láthair ná an clúdach trunk, comhtháite leis

fuinneog cúil. / Grianghraf. 7 /

Photo 7

Suiteáil leictreach

Ní thugtar faoi deara damáiste tromchúiseach, ach is féidir teipeanna i bhfeistis, braiteoirí agus actuators eile. Uaireanta bíonn fadhbanna leis an glas lárnach agus leis na fuinneoga cumhachta. Uaireanta is féidir leis an ulóg alternator theipeann / Grianghraf. 8 / agus féadfaidh na ceannsoilse galú. / Grianghraf. 9 /

Fionraí

I measc na n-eilimintí atá faoi réir damáiste tá bushings miotail-rubair den lámh rocker, bioráin, imthacaí, nascóirí rubair / Grianghraf. 10, fig. 11, fig. 12 /, ach is é seo fiúntais na bpoll, agus ní locht monarcha.

taobh istigh

Tá an taobh istigh an-chompordach agus taitneamhach le húsáid. Tá an chuid is mó de na gluaisteáin feistithe go maith. Soláthraíonn na suíocháin compord chun tosaigh agus ar chúl. Is féidir leat taisteal go compordach i gcarr. Is féidir leat a roghnú idir an leagan le rialú aeráide agus soláthar aer gnáth / Grianghraf. 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19/. Is é an míbhuntáiste go bhfuil na heilimintí so-ghabhálach d'éilliú.

upholstery / Grianghraf. 20/, móide mór ach stoc mór

a bhfuil rochtain an-mhaith aige. / Grianghraf. 21 /

ACHOIMRE

Tá an-tóir ar an gcarr i measc custaiméirí an chabhlaigh agus daoine aonair. Is minic a breathnaíodh ar an Octavia mar ghluaisteán bainisteora, srl. Is fearr le tiománaithe tacsaí an carr seo a úsáid chomh maith. Gluaisteán le miondealú beag, dinimiciúil agus ag an am céanna eacnamaíoch, carr is fiú a mholadh do dhaoine a bhfuil grá acu ar ghluaisteáin mhóra, ar spás agus ar chompord ar phraghas réasúnta.

PROS

– Taobh istigh mhór agus feidhmiúil.

– Leathán miotail agus vearnais marthanach.

- Tiomántáin dea-roghnaithe.

– Praghsanna ísle agus rochtain éasca ar pháirteanna breise.

MINUSES

– Ola ag sileadh as an giarbhosca.

– Comhpháirteanna coscáin roth cúil a urghabháil agus a chreimeadh.

Infhaighteacht páirteanna breise:

Tá na bunleaganacha an-mhaith.

Tá ionaid an-mhaith.

Praghsanna páirteanna spártha:

Tá na bunleaganacha den scoth.

Ionadaithe - ar leibhéal réasúnta.

Ráta Preab:

Íseal