An coscán Beringer a chur le chéile

Mar thagarmharc i gcoscánaithe, tá feidhmíocht chomhcheangailte le fada ag Beringer le cáilíocht tógála. Tar éis don ghrúpa ngluaisteán Saint Jean Industries an chuideachta a ghlacadh ar láimh, d’fhorbair Beringer líne nua de tháirgí níos inacmhainne ar a dtugtar Cobapress, a úsáideann teicneolaíochtaí an Aerotec cáiliúil mar sin féin. Scaoileadh i 2011, tá an líne faoi thástáil monarchan faoi láthair. Forbhreathnú gluaisrothair... Ach sula dtéann tú ar aghaidh chuig tuarascáil dhinimiciúil, is é an chéad chéim ná roinnt eagarthóireachta a dhéanamh.

Cuirtear an lámhcheardaíocht ar iontaoibh Raspo, an traenálaí iomráiteach, anois Ionad Teicniúil Beringer ar an le-de-France. An nasc a thugann na leideanna go léir dúinn maidir le conas coscán a dhéanamh go crua ar a rothar.

Céim 1: dílódáil tosaigh an ghluaisrothair

Tá borradh agus ardaitheoir sa chuid is mó de na garáistí chun tosaigh an ghluaisrothair a ardú. Ach ní bhíonn sé éasca i gcónaí trealamh den sórt sin a bheith agat sa bhaile. Sa chás seo, caithfear seaicéad carr agus píosa adhmaid a roghnú chun tosaigh an ghluaisrothair a ardú go leibhéal an innill. Éascaítear an oibríocht trí phost lárnach a bheith ann.

Céim 2: déan an caliper agus an roth tosaigh a dhíchumadh

Tosaímid ansin tríd an caliper coscáin a chaithfear a athsholáthar a bhaint. Tar éis iad a thaisceadh, baintear pláitíní gan lipéadú ar eagla go n-úsáidfí arís iad. Cuimhnigh an caliper a ghlanadh le glantóir coscáin, go háirithe táirge tirim. Maidir le roth tosaigh a bhaint, tá sé an-tábhachtach seasamh na spásálaithe ar acastóir an roth a thabhairt faoi deara. Cuirfidh sé seo cosc ​​ar an roth bogadh ón lár le linn cóimeála agus, mar thoradh air sin, mífheidhmiú an chórais choscáin.

Céim 3. Gan an diosca a dhíchóimeáil

Ó thaobh na teicneolaíochta de, tá an diosca coscáin daingnithe le scriúnna ceann soicéad heicsidheachúlach, dá ngairtear BTR de ghnáth. Is minic a bhíonn an diosca coscáin clogged, go minic ní mór duit é a bhrú beagán le buille casúr tomhaiste. Tá an rud céanna fíor nuair a chuirtear an eochair isteach ar na scriúnna. Nuair a bhíonn an roth-roth suite go cothrom, brúitear an sreangán an bealach ar fad isteach le buille beag casúr. Réamhchúraimí chun tú a chosaint ar aon bhaol go ndéanfaí an scriú a theannadh le sreangán.

Céim 4: tóg an bosca

Ní hea, ní chun an chéim seo a chur i gcarn! Ach úsáideann fear láimhe maith boscaí i gcónaí chun scriúnna, leicneáin agus páirteanna beaga eile a chur agus iad ag díchumadh. Seachnaíonn sé seo foircinn a chailleadh ar an mbealach. Ina theannta sin, má tá scriú fágtha agat sa bhosca ag deireadh an chleachtaidh, ciallaíonn sé go ndearna tú dearmad ar rud éigin ...

Céim 5: seiceáil an roth

Tar éis dúinn an diosca a bhaint, tapaímid an deis chun inúsáidteacht na n-imthacaí rotha a sheiceáil. Ní itheann sé arán agus is féidir leis trioblóidí sa todhchaí a chosc. Maidir le gluaisrothair d’aois áirithe, seiceálaimid freisin go bhfuil an t-insamhlóir luasmhéadair lubricated go maith.

Céim 6: Suiteáil tiomántán nua

Sula ndéantar diosca nua a athsmaoineamh, ní ghortófar buille beag le scuab sreinge ar gach dromchla cúplála. Baintear eisíontais agus leictrealú. Ansin suiteáiltear an diosca nua ag seiceáil treo a rothlaithe. Ansin déanaimid na scriúnna a athshuí, a bhí clúdaithe le glas snáithe beag roimhe seo. Le haghaidh géarú, caithfear dul i dteagmháil leis na scriúnna ceann i ndiaidh a chéile sula dtéann siad ar aghaidh leis an réalta ag géarú. Agus contrártha le creideamh an phobail, ba chóir go mbeadh diosca coscáin breá réidh. Ba chóir na scriúnna diosca a theannadh 3,9 kg ar a laghad má tá sreangán chasmhóiminte agat. Agus mura bhfuil, ansin moill mhisneach, ach ní grumbling!

Céim 7: Déan an máistir-sorcóir a dhíchumadh.

Sula dteagmháil leis an máistir-sorcóir bunaidh, tá sé riachtanach an gluaisrothar a chosaint ar éifeachtaí dochracha sreabhán coscáin DOT 4, toisc go bhfuil an táirge seo an-aigéadach agus go bhfuil blas air mar an corp agus na rónta. Dá bhrí sin, bíodh leisce ort an roth stiúrtha, an umar agus an garda láibe a chosaint le éadach leathan tiubh. Mura n-éiríonn leat, sruthlaigh go maith le huisce. Ansin osclaímid an máistir-sorcóir trí na scriúnna a bhualadh go héadrom arís le casúr agus scriúire le láimhseáil plaisteach.

Céim 8: Aer bleed ón gcóras coscáin.

Déanann gach garáiste na coscáin a phumpáil trí shreabhán a chomhbhrú le comhbhrúiteoir. Ach sa bhaile is minic go gcaithfidh tú an sean-oideas píopa agus buidéal a úsáid. Tar éis an scriú bleed a oscailt ar an caliper coscáin, draenáiltear an sreabhán go léir ón gcóras tríd an luamhán a luascadh. Nuair nach bhfuil níos mó sreabhán ann, déantar an luamhán coscáin a dhíchóimeáil tríd an lasc coscáin a bhaint, atá meicniúil agus gníomhaithe le gníomh luamháin nó hiodrálach agus ansin gníomhaítear trí dhíláithriú sreabhach.

Céim 9: Cuir an máistir-sorcóir agus an roth tosaigh le chéile.

Tá sé in am an roth tosaigh a athchruthú tar éis an t-acastóir a bheith lubricated go maith chun leictrealú a tharlaíonn de bharr sailleadh an gheimhridh agus sáile a sheachaint. Ansin déanaimid an máistir-sorcóir nua a shocrú gan é a dhéanamh níos doichte, an píobán coscáin a shuiteáil agus an caliper a shocrú. Maidir leis an píobán, bain úsáid as pads banjo nua i gcónaí. Déanta na fírinne, is rónta fairsingithe iad seo atá deartha le bheith níos doichte uair amháin agus uair amháin chun docht iomlán a chinntiú. Ná déan dearmad an píobán coscáin a shuíomh go blasta agus go comhchuí. Mar sin, is féidir leat greamairí páipéir agus ilchuspóireacha a úsáid chun an chuid rocach den phíobán a ionramháil chun lúb chomhchuí a chruthú.

Céim 10: líon an máistir-sorcóir

Nuair a bheidh sé níos doichte, cuir an máistir-sorcóir ar leataobh, oscail an coimeádán athlíonta agus doirt DOT 4 go réidh ionas nach dtiocfaidh sé ar fud na háite. Nuair a bhíonn an leacht san árthach, cuir an sreangán ar an scriú bleed, tá an feadán ar an bpoll bleed ceangailte leis an mbotella ina bhfuil bun an DOT 4 cheana féin, mar sin ní dhéanfar deireadh an fheadáin a shailleadh. Déantar an luamhán a phumpáil ansin agus an scriú bleed dúnta chun an t-aer atá sa chóras coscáin a bhaint.

Céim 11: ag caidéalú

Tá an chéim seo ríthábhachtach d’fheidhmiú ceart an chórais choscánaithe. Nuair a bhaintear an t-aer den chiorcad, osclaítear an scriú fuilithe tríd an luamhán coscáin a choinneáil depressed. Ansin dúnann muid an scriú bleed láithreach agus tosaímid ag caidéalú arís. Ansin caithfear an oibríocht a athdhéanamh go dtí go scoirfidh boilgeoga aeir de mhuineál líonta an mháistir-sorcóra agus go mbeidh an luamhán coscáin righin.

Céim 12: dún an próca

Sula ndéantar clúdach an mháistir-sorcóra a dhúnadh, is gá na scriúnna a lubricadh ionas nach subhfaidh siad. Ansin brúimid an próca de ghnáth. Ní gá níos doichte cosúil le craiceáilte, déanann an séala a chuid oibre chun an tocht iomlán a chinntiú.

Céim 13: críochnaithe

Tar éis a chinntiú go bhfuil an bosca scriú folamh, is féidir leat dul ar aghaidh chuig roinnt mionobair chríochnaithe. Caithfidh tú an braiteoir coscáin a nascadh ar dtús, a oibriú a thástáil tríd an gluaisrothar a chasadh air agus aire a thabhairt do chomh docht agus atá riocht oibre an braiteora coscáin seo. Ansin suiteáiltear an luamhán coscáin ag an airde chéanna leis an luamhán clutch. Faoi dheireadh, déanaimid saor-imirt an luamháin coscáin a choigeartú. Ina dhiaidh sin, níl le déanamh agat ach turas a dhéanamh gan dearmad a dhéanamh ar an gcéim briseadh isteach nó ar chomhairle Raspo (féach thíos).

Focal Raspo: www.raspo-concept.com, teil.: 01 43 05 75 74.

“Tógaim ar an meán 3 nó 4 chóras Beringer in aghaidh na míosa, agus déanaim cothabháil agus díolacháin ar líne freisin. Déarfainn gurb ionann cóimeáil chóras Beringer agus oibriú iomlán na gcoscán agus leibhéal deacrachta idir 7 agus 1 phointe. Caithfidh tú a bheith modheolaíoch agus cúramach. Agus thar aon rud eile, glan, toisc gur táirge ionsaitheach é DOT 10 a scaipeann i ngach áit agus a ionsaíonn an rothar chomh maith leis na huirlisí.

Tar éis duit an tionól a chríochnú, caithfidh tú aire a thabhairt do rith maith isteach. Toisc go gcaithfidh tú an diosca agus na pads a bhriseadh. Caithfidh mé a rá go bhfuil an córas nua ar feadh 50 km ar a laghad. Agus icing a sheachaint, ná déan moilliú 500 méadar ag gach crosbhealach. Is fearr an luamhán a ionsaí trí é a ghabháil go macánta, gan eagla, ach gan an ceann tosaigh a bhac!

An chuid is fearr den mhórbhealaigh gan trácht. Agus tú ag bogadh ar luas 130 km / u, déanann tú coscán go bog chun moilliú go dtí thart ar 80 km / u agus déan an oibríocht arís agus arís eile. Ligeann sé duit freisin oiriúnú do shaintréithe an chórais Beringer, rud a bhíonn lag i gcónaí nuair a bhíonn sé ina stad, ós rud é go soláthraíonn sé cumhacht coscánaithe iomlán gan brú a chur ar an luamhán mar ghaiste. ”

Cuirfimid tuarascáil ar fáil duit maidir le hoibriú an chórais choscánaithe go gairid. Beringernuair a bhíonn go leor ciliméadar carntha againn chun é a thástáil go críochnúil.

Tá comhad ceangailte ar iarraidh