Córas ABS. Conas an córas ABS a úsáid?
Oibríonn an córas coscáin frith-sciortha, ar a dtugtar ABS de ghnáth, go folach - ní úsáidimid é ar bhonn laethúil, agus bíonn sé áisiúil i gcásanna éigeandála nuair a bhíonn fadhbanna againn le coscánaithe.
Ag an tús, déanaimis a rá - cad dó go díreach atá ABS agus cén ról atá aige? Murab ionann creideamh an phobail, ní úsáidtear ABS chun an t-achar coscánaithe éigeandála a ghiorrú. I ndáiríre, tá an cás níos casta.
ABS do thosaitheoirí
Uaireanta giorraíonn an córas ABS an t-achar coscánaithe, agus tá sé an-suntasach, ach amháin nuair a bhíonn an coscánaithe ina thiománaí gan taithí a dhéanann botúin thromchúiseacha agus na coscáin á n-úsáid. Ansin ceartaíonn an ABS na hearráidí seo agus stopann an tiománaí gan taithí an carr ar achar réasúnta tar éis an tsaoil. Mar sin féin, nuair a sháraíonn an tiománaí go sciliúil, ní "sháróidh sé" an ABS Tagann gach rud as an bhfíric go n-aistríonn an roth leis na boinn na fórsaí is éifeachtaí go dtí an dromchla bóthair pábháilte nuair a sciorraíonn sé dosaen nó mar sin faoin gcéad. Mar sin - níl aon skid dona, mór, tá XNUMX% skid (roth faoi ghlas) dona freisin. Tá an dara cás míbhuntáisteach mar, seachas achar coscánaithe ró-fhada, cuireann sé cosc ar aon ainliú, m.sh. bacainn a sheachaint.
Pulse coscánaithe
Baintear amach an coscánaithe is éifeachtaí nuair a rothlaíonn na ceithre roth ar fad ar luas beagán níos moille ná an luas reatha. Ach tá rialú den sórt sin ar na coscáin le cos amháin deacair agus uaireanta dodhéanta go teicniúil - do na ceithre roth ag an am céanna -. Mar sin, ceapadh córas coscánaithe athsholáthair, ar a dtugtar coscánaithe bíge. Is éard atá ann ná an cos coscáin a bhrú go tapa agus go láidir agus é a scaoileadh. Ansin déantar na rothaí a ghlasadh agus a scaoileadh, ach ní bhíonn siad ag sciorradh i gcónaí. Tá an modh seo éifeachtach le haghaidh coscánaithe ar dhromchla sleamhain i gcarr gan ABS. Mar sin féin, is é ABS a shamhlaíonn coscánaithe bíogacha, ach go han-tapa agus ar leithligh do gach roth. Ar an mbealach seo, seachadann sé beagnach an chumhacht stopála uasta ó na ceithre roth, beag beann ar an méid greim a bhuaileann siad. Ina theannta sin, cinntíonn sé cobhsaíocht choibhneasta an ghluaisteáin agus an fhéidearthacht ainliú. Nuair a chasann an rothaí an roth stiúrtha chun constaic a sheachaint, déanfaidh an ABS "ciall" agus laghdóidh sé fórsa coscánaithe na rothaí tosaigh dá réir sin.
Molann an bord eagarthóireachta:
Ceadúnas tiomána. Athruithe ar thaifeadadh scrúduithe
Conas carr turbocharged a thiomáint?
toitcheo. Tiománaí nua táille
Féach freisin: Táimid ag tástáil múnla cathrach Volkswagen
Conas an córas ABS a úsáid?
Mar sin an moladh bunúsach maidir le conas coscán éigeandála a dhéanamh le ABS. Tá gach finesse ansin díobhálach, agus ní mór an cos coscáin a bheith depressed crua agus merciless. Is simplí an chúis: féadfaidh an chéad chomhartha d’oibríocht ABS, ie tremors cosán coscáin ar eolas ag tiománaithe, a léiriú go bhfuil an fórsa coscánaithe uasta d’aon roth amháin faighte againn. Agus an chuid eile? Dá bhrí sin, ní mór an pedal a bhrú chomh crua agus is féidir - ní bheidh an carr ag sciorradh ar aon nós. Is minic a úsáideann dearthóirí córais cúnaimh coscáin bhreise - má choscaimid go tapa, tá amhras ann gur éigeandáil atá sa chás agus go n-imoibríonn an córas "ina n-aonar" níos foréigní ná nuair a bhrúnn tú an pedal go réidh.
Conas is féidir linn a bheith cinnte go n-iompróidh ár gcarr ABS mar ba chóir i gcás éigeandála? Cé go bhfuil lampa ar an bpainéal ionstraim (leis an bhfocal ABS nó carr sleamhnáin), a théann amach cúpla soicind tar éis an t-inneall a thosú, comharthaíonn sé go bhfuil an córas ag obair i gceart, ach is fearr coscánaithe crua uair amháin in aghaidh an lae. agus. Ar ndóigh, tar éis a chinntiú nach bhfuil aon rud ag tiomáint ar chúl. Léireoidh an tástáil coscánaithe éigeandála má tá an ABS ag obair, cuirfidh sé i gcuimhne duit conas a chroith an cos coscáin, agus ligfidh sé duit freisin ainliú sách deacair a athoiliúint chun constaic a sheachaint.
