Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD Tástáil Bóthair Uile Grip S

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD Tástáil Bóthair Uile Grip S

Faigheann an Suzuki Vitara nua réidh leis an gculaith easbhóthair “deacair pas a fháil” agus bíonn sé tógtha lena cháilíochtaí dinimiciúla. Rinneamar tástáil ar an leagan peitril 1.4 Turbo níos cumhachtaí le tarchur láimhe agus tiomáint 4X4.

Pagella

chathair 7/ 10 Taobh amuigh den chathair 8/ 10 mórbhealach 6/ 10

Saol ar bord 8/ 10 Praghas agus costais 7/ 10 slándála 8/ 10

Is carr an-chothrom é an Suzuki Vitara ar gach slí, agus a bhuíochas dá meáchan éadrom agus a mhionchoigeartú, tá sé an-taitneamhach tiomáint. Oibríonn an leagan 1.4 den Boosterjet 4WD All Grip S go crua agus tá gach rud atá uait, fiú má tá an leagan 1.6 díosail níos fearr do marcaigh achar fada.

Athnuachan, sin an rud a thagann chun m’intinn agus mé ag féachaint ar an nua seo Suzuki vitara dearg geal páirceáilte os mo chomhair. Ní choinníonn an Vitara nua ach ainm an tseanmhúnla agus tá cuma air mar charr nua atá coincheapúil agus bunúsach. Tá sé i bhfad níos éadroime (1210 kg tirim), ildánach agus éasca le húsáid, a bhuíochas freisin don rogha tiomántáin 2 agus 4 roth araon; gné nach féidir neamhaird a dhéanamh uirthi sa chatagóir seo a thuilleadh.

Níl sé ar fáil ach i leagan 5-dhoras, nua ó thaobh aeistéitiúil de Suzuki vitara tá sé níos ionsaithí, úr agus sruthlínithe. 418 cm ar fhad agus 178 cm ar leithead, tá an carr dlúth go leor freisin gan a bheith míchompordach fiú sa chathair.

La Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD Gach Grip S. ónár dtástáil, is é seo an Baile Átha Troim barr leis an inneall peitril is cumhachtaí agus tarchur láimhe sé-luas. Tá sé faoi thiomáint ag inneall beag 1.4-horsepower 140 Turbo, a dhéanann an post go han-mhaith, cé go bhféadfadh sé nach cosúil go bhfuil sé cumhachtach go leor.

Tá tomhaltas inghlactha - go príomha mar gheall ar mheáchan íseal an ghluaisteáin: Éilíonn Teach tomhaltas 5,4 l / 100 km sa timthriall comhcheangailte.

"Tá láimhseáil an Suzuki Vitara nua an-bhog agus ní thuirseann sé ar chor ar bith."

chathair

La Suzuki vitara Is cinnte nach fréamhshamhla de charr cathrach é seo, ach i gcás SUV níl sé dona ar chor ar bith. Coinnítear toisí (tá Vitara 418 cm ar fhad, 178 cm ar leithead agus 161 cm ar airde), agus ráthaíonn suíochán an tiománaí ardaithe infheictheacht tosaigh agus chúl den scoth, arna fheabhsú tuilleadh ag braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, chomh maith le caighdeán ceamara páirceála ar an leagan seo. .

Rialuithe nua Suzuki vitara tá siad an-bhog agus ní teannann siad ar chor ar bith agus iad ag bogadh, rud atá an-taitneamhach chun iontas a dhéanamh, go háirithe agus gairm an easbhóthair an Vitara á mheas. Is iontach an léim ar aghaidh i gcomparáid leis an nglúin is sine. Alán S Cross seo vitaraag tosú le stiúradh éadrom ach cumarsáideach, giarbhosca beacht agus clutch éadrom.

"Braitheann tú go bhfuil an chassis éadrom agus tugann seasamh an tiománaí sa charr agus an stiúradh beacht agus cumarsáideach níos mó muiníne duit."

Taobh amuigh den chathair

Más limistéar bruachbhailte atá i gceist againn lasmuigh den bhóthar, ansin an ceann nua Suzuki vitara cailleann sé an nádúr easbhóthair glan agus glan sin. Déanta na fírinne, cailleann sé gluaiseachtaí anuas, ach coinníonn sé an córas cúnaimh shliocht cnoic agus AWD fós le dáileadh chasmhóiminte uathoibríoch (fiú ar gach roth). Níor thugamar aghaidh ar na dálaí foircneacha easbhóthair, ach is féidir linn a dhearbhú go bhfuil tarraingt an Vitara gan locht ar bhóithre salachar agus gan mórán greim aige.

Más ina ionad sin rithimid vitara ar bhóthar foirceannadh (pábháilte), tuigimid láithreach cá ndeachaigh iarrachtaí theicneoirí Suzuki. Maidir le dinimic, tairgeann an carr tarraingt mhaith agus dea-rialú, agus is beag a fhanann i gcoirnéil le bheith ina SUV. Mothaíonn an chassis éadrom, agus cuireann seasamh an ghluaisteáin agus stiúradh beacht, cumarsáideach muinín ann, rud a ligeann duit i gcónaí tuiscint a fháil ar a bhfuil ar siúl faoi na rothaí.

An t-inneall 1.4 Táirgeann Boosterjet 140 Cv e 220 Nm; b’fhéidir go bhfuil sé beag, ach tá go leor chasmhóiminte agus cumhachta aige chun an Vitara a rith gan stró. Déantar 0-100 km / h a shárú i 10,5 soicind, agus is é an luas uasta 200 km / h.

Tá an t-inneall an-supple ag revs íseal - buntáiste deas i dtéarmaí tomhaltais - ach uaireanta is féidir freisin dlús a chur go cinntitheach agus go réasúnta go 6.000 rpm, ag gabháil leat le fuaim mhiotalacha taitneamhach.

mórbhealach

Ar an mhórbhealaigh Suzuki vitara fulaingíonn sé beagán mar gheall ar an gcruth agus an airde “ciúbach” os cionn na talún, ach ar an iomlán níl sé chomh dona fiú ar thurais fhada. Ar ndóigh, tá meirg ann agus níl na giaranna fada go leor, ach ar an iomlán, tá gach rud i bhfad níos ciúine ná mar a bheimis ag súil leis. Faighimid freisin rialú cúrsála oiriúnaitheach agus suíocháin téite mar chaighdeán ar an leagan seo.

"Tá an chuma taitneamhach: tá an plaisteach, ar an drochuair, láidir, ach fós ar ardchaighdeán."

Saol ar bord

A luaithe a shuíonn tú i suíochán an tiománaí Suzuki vitara, tá gach rud faoi smacht agat. Tá an painéal cliste, tá na rialuithe suite go héifeachtúil, agus is féidir leat gach rud a bhaint amach gan do shúile a bhaint den bhóthar. Tá an taobh amuigh taitneamhach: ar an drochuair, tá an plaisteach soladach, ach fós ar ardchaighdeán, agus déanann na sonraí dearga in éineacht leis an gclog analógach le huimhreacha na Seapáine an taobh istigh níos spórtúla agus níos taitneamhaí. Tá Seasamh Tiomána tá sé níos oiriúnaí do ghluaisteáin ná do SUVanna, agus is buntáiste deas é seo a fhágann go bhfuil sé i bhfad níos taitneamhaí le húsáid ar an mbóthar.

Il trunk tá sé seo go maith ó 375 lítear, ach níl sé go hiontach, fiú má cheadaíonn airde an luchtaithe é a úsáid síos go dtí an milliméadar deireanach. Ar an láimh eile, tá an spás ar bord go maith do phaisinéirí tosaigh agus cúil, nach bhfuil aon fhadhb acu fiú má tá siad os cionn méadar ochtó ar airde.

Tá gach rud atá uait sa leagan S: suíocháin microfiber agus leathair téite, rialú cúrsála, scáileán tadhaill 7 n-orlach le nascleanúint, rialú aeráide uathoibríoch agus córas Keyless.

Praghas agus costais

С praghas liosta 27.600 euro XNUMX, Suzuki vitara Níl sé saor go díreach, ach ní mór a rá freisin gurb é ár leagan an leagan barr, atá feistithe le inneall cumhachtach agus tiomáint uile-roth. Mura bhfuil riachtanais speisialta easbhóthair agat, is fearr an leagan díosail 2WD a roghnú le V-Top ar 24.900 euro. Ach tá an tomhaltas maith: ídíonn 1.4 l / 5,4 km sa timthriall comhcheangailte 100 l / XNUMX km.

slándála

Nua Suzuki vitara tá 5 réalta sábháilteachta Euro Ncap, córas coscánaithe radair agus málaí aeir imbhalla, taobh agus glúine ann. Iompar bóthair den scoth, sábháilte agus intuartha i gcónaí, a bhuíochas freisin don chóras ESP atá calabraithe go maith.

Ár dtorthaí

DIMENSIONS

Fad	418 cm
leithead	178 cm
airde	161 cm
meáchan
Trunk	375 - 1120 dm3

INNEALRA

an sorcóir	1373 cm
Soláthar	Gásailín, turbo
Potency	140 CV ag 5500 meáchan / nóim
lánúin	220 Nm
craoladh	Lámhleabhar 6 luas
Deis	Dlúth leanúnach

OIBREOIRÍ

0-100 km / h	10,5 soicind
Velocità Massima	200 km / h
caitheamh	5,4 l / 100 km
astaíochtaí	127 g / km CO2