Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet AllGrip - ceart i ngach slí

Fuair ​​Suzuki SX4 S-Cross - in ainneoin "gnáth" áirithe - slua mór ceannaitheoirí. Tá sé seo ceart? 

Cad a d'athraigh an t-athchóiriú?

Suzuki SX4 S-Cros os cionn 6 bliana d’aois. Idir an dá linn, thairg na Seapánaigh athchóiriú sách láidir dá n-ionadaí den aicme mhóréilimh de dhlúth-SUVanna. Cad a d'athraigh?

Athrú aghaidh Suzuki SX4 S-Cross Dírítear aird go príomha ar aghaidh an chairr, áit a n-osclaíonn grille radaitheora mór le hiontáin chrome socraithe go hingearach suas. Taobh thiar, le linn na cóireála frith-aging, bhí an chuma ar lampaí nua, i ndáiríre, is é seo a líonadh.

Ina theannta sin, ó tugadh isteach ar an margadh SX4 S-Cros ar shlí eile, níor athraigh sé agus ní mór dúinn a admháil, in ainneoin taithí shuntasach sa mhargadh, go bhfuil cuma úr agus soladach fós ann. Ar ndóigh, tá an comórtas in ann comhlachtaí beagán níos tarraingtí a thairiscint dúinn le breisithe cabhraithe agus stílithe níos mó, ach meallfaidh Suzuki daoine nach bhfuil ag iarraidh seasamh amach ró-mhór ar na sráideanna.

Tá an cábáin an-mhór. Is iontas taitneamhach é an méid spáis (go háirithe sa chúl) agus is cinnte go mbeidh buntáiste ann nuair a bhíonn turas saoire á phleanáil. Leis an stoc 430-lítear tá sé éasca do bhagáiste ar fad a phacáil, rud a chuireann neart spáis ar fáil, in ainneoin go bhfuil an toilleadh is lú sa rang aige. Is féidir acmhainn urrann na bagáiste a mhéadú go 1269 lítear trí na tacaí suíocháin cúil a fhilleadh go dtí suíomh cothrománach nuair a bhíonn urlár na urrann bagáiste socraithe go dtí suíomh níos airde.

Is cosúil gur dearadh tipiciúil Seapánach é dearadh foriomlán an deais ar an gcéad amharc blianta fada ó shin - le plaisteach lonrach agus go mór garbh. Mar sin féin, ar aithne níos dlúithe, tarlaíonn sé go bhfuil na hábhair a úsáidtear le haghaidh Baile Átha Troim taobh istigh i bhfad níos taitneamhaí do lámh, agus in áiteanna is minice a shroicheann muid, is féidir leat teacht ar fiú cúpla ábhar bog. Tá an roth stiúrtha clúdaithe le leathar de chaighdeán maith go leor, rud a choinníonn do lámha ó sweating, agus ní hamháin go bhfuil na armrests plaisteach crua ar ábhar líonta go tapa.

Mar sin féin, níor éirigh leis na Seapánaigh a n-archaism tipiciúil a sheachaint. Táimid ag caint faoi na "bataí" a úsáidtear chun an ríomhaire ar bord a oibriú, agus cuid dá easnaimh. D’fhéadfaí iarracht a dhéanamh an eilimint seo a bheachtú níos fearr le blianta beaga anuas.

Suíomh lárnach ar an deais Suzuki SX4 S-Cros áitíonn scáileán tadhaill an chórais ilmheán. Tá trasnán 7 n-orlach aige agus cuireann sé córas an-simplí ach beagán clumsy dúinn. Níl mórán roghanna nó socruithe ann, agus níl léarscáileanna an-chun dáta ag an loingseoireacht, ach má tá an t-ádh ort, beidh tú in ann Android Auto a rith air. Thóg sé timpeall 20 nóiméad orm agus roinnt athshuiteáil den aip ar mo ghuthán chun gach rud a oibriú go breá.

Tá raon tiomántán agus a dteaglaim ar fáil i SX4 S-Cros tá sé seo an-suntasach. Thástáil muid an leagan is saibhre de Elegance Sun leis an aonad peitril is cumhachtaí - 1.4 BoosterJet, tiomáint uile-roth AllGrip agus tarchur uathoibríoch 6-luas.

Chuaigh!

Is dearadh aitheanta go maith é an t-inneall féin ar chóir moladh a thabhairt dó as taithí tiomána an-éifeachtach. Tá 140 hp sa chatalóg. agus 220 Nm de chasmhóiminte, a ligeann duit dlús a chur leis Suzuki go dtí an chéad 100 km/u i 10,2 soicind. Ní deamhan luais í, ach níl aon fhadhbanna aici le cobhsaíocht nó le heaspa fuinnimh. Tá sé chomh maith gur féidir leis i go leor cásanna easnaimh an ghiarbhosca a cheilt, rud atá, ar an drochuair, mall agus go minic "iontais" cad atá beartaithe dó. Is é an rud is annoy mar gheall air ná an mhoill seolta, is féidir a chúiteamh beagán trí athrú go mód Spóirt.

Ina theannta sin, gach uair a chuaigh mé isteach sa charr agus theastaigh uaim dul ar aghaidh, bhog mé an bosca go dtí an suíomh M, a cuireadh díreach tar éis an D gan bac soiléir nó gluaiseacht sa treo eile. Tá sé seo an-chorraithe, go háirithe le linn ainlithe páirceála tapa, agus tógann sé roinnt dul i dtaithí air.

Is é neart an chassis an tiomáint uile-roth plug-in. Tá sé bunaithe ar an Haldex atá suite ar an acastóir cúil agus tá roinnt modhanna oibríochta aige - Auto, Sport, Snow and Lock, ina bhfuil an tiomáint crua-ghlas i gcóimheas 50:50. Ar ndóigh ní dhéanann sé z SX4 S-Cros Mar sin féin, beidh SUV áisiúil go minic, ní hamháin sa gheimhreadh. Rud atá tábhachtach, i Suzuki, is féidir tiomáint uile-roth a chomhcheangal le haon inneall agus le haon ghiarbhosca, ar féidir a bheith ina chárta trump i gcoinne an chomórtais.

Trí fheidhmíocht tiomána Suzuki SX4 S-Cros titeann amach mar an gcéanna le gnéithe eile. Sin ceart, gan lochtanna soiléire agus iontas. Ritheann an carr go hintuartha, piocadh an fionraí bumps nicely, agus tá an cábáin fuaime marbh go leor do luasanna mhórbhealaigh.

Tá infheictheacht iomlán an-mhaith, más gá, is féidir leat an ceamara chúl-amharc a úsáid. Go deimhin, is féidir an Skoda Seapánach a thabhairt ar SUV dlúth Suzuki.

Maidir le héifeachtacht, ní hionann an t-aonad turbocharged i appetite iomarcach. Sa chathair, tá tomhaltas breosla thart ar 9 lítear. Ar an mhórbhealaigh, titeann sé go dtí thart ar 6 lítear, agus ar luasanna mhórbhealaigh filleann sé go 8 lítear in aghaidh na céad. I bhfianaise an chomhlachta ard, tiomáint agus giarbhosca, tá na torthaí i ndáiríre go maith.

Cé mhéad a chosnaíonn Suzuki SX4 S-Cross?

Suzuki Is dóigh liom nár measadh riamh gur branda saor é, agus i gcomhthráth SX4 S-Grianghraf is féidir é seo a fheiceáil sa liosta praghsanna. Osclaíonn an bonn le inneall lítear an liosta praghsanna leis an méid PLN 67. Mar a luadh mé roimhe seo, is féidir tiomáint dhá acastóir a chur le gach aonad, atá i gcás an 900 BoosterJet in éineacht leis an ngá atá le leagan níos airde den trealamh a roghnú agus mar thoradh air sin tá suim PLN 1.0 ann. Suimiúil go leor, le haghaidh an leagan tiomáint tosaigh-roth, ach le tarchur uathoibríoch, beidh ort a íoc ar an méid céanna. Má tá tú ag féachaint ar an peitril 81 BoosterJet níos láidre, ansin anseo ní mór duit PLN 900 ar a laghad a ullmhú.

Rinneamar tástáil ar an éagsúlacht is saibhre de Elegance Sun, a mhéadaigh, i gcomhar le tiomáint uathoibríoch agus AllGrip praghas SX4 S-Cross suas le PLN 108.

Tar éis Suzuki SX4 S-Cros is carr soladach agus pianmhar ceart é seo. Ní curadh é in aon chatagóir, ach ní sheasann sé amach ón gcomórtas in aon cheann de na catagóirí. Má tá tú ag lorg carr simplí agus seomra, ná bí ag súil le Suzuki.