Suzuki swift i stíl na Seapáine

Beidh cuid acu sásta le píosa trá le lochán atá tar éis fás in aice láimhe, agus rachaidh cuid eile go Béiriút - caitheann gach duine a gcuid ama saor ar bhealach difriúil. Cosúil le gach duine eile, tá gluaisteáin chathrach de chineálacha éagsúla tarraingteach. Mura bhfuil praiticiúlacht tábhachtach agus má tá stíl ríthábhachtach, téigh go dtí an tSeapáin. Cén chuma atá ar an Suzuki Swift IV?

Breathnaíonn an ceathrú glúin den Suzuki uirbeach, i gcomparáid lena réamhtheachtaí, cosúil le Las Vegas i gcomparáid le sráidbhaile iascaireachta - d'athraigh an carr gan aitheantas. Chuaigh sé ar díol i 2005, ag glacadh leis an stíl agus fiú an ambiance beag de Cooper MINI. Níor chuir rath rásaíochta ach béim ar blas spórtúil an tsamhail. Ní tarracóir leadránach, do-thruaillithe é an Swift beag a thuilleadh. Thosaigh sé ag tabhairt aird. Ach an raibh sé fós dosheachanta?

SUZUKI SWIFT - MEASCÁN MAITH

In ainneoin go bhfuil caidreamh cosúil le “dá nua an carr, is amhlaidh is trioblóidí an carr a úsáidtear”, briseann an Suzuki Swift an steiréitíopa seo beagán, mar ní bhriseann sé síos an t-am ar fad. Mar sin féin, níl sé dothuigthe ach an oiread. Is dócha go bhfuil an fhadhb is tromchúisí meirge - tá an carr a chosaint go dona ó chreimeadh. Ina theannta sin, tá sé deacair fadhbanna tréithiúla agus contúirteacha a aithint. Uaireanta tumadh an giarbhosca - d'fhéadfadh go mbeadh súgradh ar an luamhán freisin. Is féidir leat breathnú freisin ar sceitheanna beaga agus damáiste do na codanna fionraí rubair-go-miotail. Is fiú a choinneáil i gcuimhne freisin go gcaitheann an córas coscánaithe amach go tapa, is breá le díosal Fiat ola a ghlacadh, agus d'fhéadfadh go mbeadh gá le bearradh athsholáthair ón leagan Spóirt mar gheall ar úsáid níos déine. Tá dearadh an ghluaisteáin simplí, mar sin níl an cothabháil deacair. Agus conas a oibríonn an meaisín gach lá?

Is mír iarmhargadh sách annamh é an leagan trí dhoras. Ina theannta sin, sa leagan seo, níl aon chuimhne ag na suíocháin agus tar éis dóibh a bheith ag luí agus ag ligean do phaisinéirí isteach ar an tolg, ní mór iad a choigeartú ar dtús gach uair. Is é an rogha níos praiticiúla le níos mó doirse agus inneall peitril faoin gcochall is mó. Bhí siad ar fad ró-chostasach ar dtús - ach ó tháinig deireadh le táirgeadh an Suzuki Swift IV i '3, tá praghas na n-iarmhargadh ar phraghas réasúnta anois. I gcomparáid le dearaí eile, tá an Swift áititheach ar go leor bealaí, ach tá roinnt easnaimh ann.

CAR MAR BHEALACH SAOTHAIR

Ní hé Suzuki Swift do charr beag meánach. Dá mba é sin an cás, bheadh ​​an monaróir ag iarraidh an oiread líonta Tesco agus is féidir a chur isteach sa bhróg, bheadh ​​paisinéirí sásta ar an tolg, cé gur ar feadh na chéad chúpla céad méadar, agus bheadh ​​an toilleadh do trinkets uirbeacha níos mó ná a. mála láimhe mná. Idir an dá linn, ní fiú Swift IV iarracht ligean air go bhfuil suim aige. Níl an tosaithe ach 213L, tá an suíochán cúil cramped agus míchompordach, agus tá spás stórála teoranta. Ní fiú an ceann ag an doras luí lena chumais. I gcás an ghluaisteáin seo, áfach, níl aon cheann de seo maslach, toisc nach gceannóidh duine ar bith é a chreideann gur rogha eile é an carr seachas an tram. Rinneadh Swift do dhaoine paiseanta go fírinneach.

Tá na Seapáine beag dírithe ní ar phraiticiúlacht, ach ar spraoi. Tá sé beag agus maneuverable, tá an chathair a eilimint. Tá sé éasca páirceáil leis agus is féidir leat é a bhrú isteach i ngach áit. Tá sé an-oiriúnach do dhaoine óga atá ag lorg gluaisteán le cónaí ann agus atá bréan de chuma MINI. Cuireann Swift spraoi ar dtús.

Tá blas na hÁise ar an taobh istigh - tá buntáistí agus míbhuntáistí ag baint leis seo. Tá sé chomh simplí nach mbeidh aon fhadhbanna cothabhála ag fiú bean Capuchin. Ar an drochuair, tá na plaistigh a úsáidtear crua agus míthaitneamhach. Thairis sin, is minic a bhíonn siad gruama freisin. Ar ámharaí an tsaoil luíonn siad go maith agus de ghnáth ní squeak. Tá dearadh na suíochán níos gaire freisin do oddballs na hÁise ná na cinn Eorpacha iar-Oktoberfest, ach gheobhaidh lucht leanúna na tiomána dinimiciúil rud éigin dóibh féin - tá próifíl suíocháin níos fearr ag an leagan Spóirt, is fiú a chur san áireamh. Ar an drochuair, déantar an fhionraí ann a neartú freisin - agus i slalom is féidir le heiseamal den sórt sin a lán áthas a thabhairt, ansin nuair a shlogtar ciliméadar ar feadh ár bpoll ar na bóithre, sags sé beagán cheana féin. Mar sin féin, is ar na dromchlaí cothroma atá an slalom Swift áit ar féidir leat an spraoi is mó a bheith agat.

Tiomáineann an carr beagán cosúil le go-kart. Crochta beaga, crochadh righin, stiúradh maith agus athrú gearr ar an bhfearas - is breá an carr a thiomáint. Ar an láimh eile, cuidíonn scátháin mhóra agus dea-infheictheacht i ngach treo sa chathair. Ach tá easpa mothúchán ar na hinnill.

Is é an ceann is fearr ná an t-inneall peitril 1.6 lítear le 125 hp. Lúfar agus bríomhar - ag teacht le meon Swift. Ar an drochuair, is é seo an tairiscint is láidre freisin, mar sin ba chóir go mbeadh go leor acu siúd ar mhaith leo mothúcháin láidre. Nó ina áit sin, táim cinnte nach leor é sin. Is é 1.5 l 102 hp an rothar níos laige, ach is é 1.3 l 92 hp an t-aoi is minice faoin gcochall. Tá an meaisín éadrom, mar sin tá an chumhacht seo go leor le haghaidh gluaiseacht réidh, ach níl an t-aonad, ar an drochuair, solúbtha. Níos lú ná 3 rpm Is léir go bhfuil sé ar saoire - gan ach os cionn na teorann seo a thosaíonn rud éigin ag tarlú. Dála an scéil, tosaíonn an cábáin ag hum freisin, toisc nach féidir leis an insliú fuaime dul i ngleic le fuaim an innill a thuilleadh. Suimiúil go leor, baineadh úsáid as an díosail Fiat sa Suzuki Swift freisin. Níl sé ach 1.3l agus 69-75km. Ar ndóigh, ní bhriseann sé aon taifead luais, ach ní hé sin an pointe ina chás. Tá sé eacnamaíoch i ndáiríre, agus tá fiú beagán leid ar dhinimic ag an leagan 75-horsepower - ní mór duit ach do shúile a dhúnadh go dtí moill turbo.

Is áitritheoir cathrach na Seapáine éalú suimiúil ón saol laethúil. Má tá an Fiat Panda ró-choitianta agus an MINI ró-hackneyed, ansin is é an Suzuki Swift IV an rogha eile foirfe. Go deimhin, is comharba fiúntach é ar a réamhtheachtaí. Tá an dearadh láidir pacáistithe ar deireadh i bpacáiste atá álainn le breathnú air.

Cruthaíodh an t-alt seo a bhuíochas le caoinchead TopCar, a chuir carr ar fáil ón tairiscint reatha le haghaidh tástála agus grianghraf shoot.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevskaya 70

54-117 Wroclaw

Ríomhphost seoladh: [ríomhphost cosanta]

teil: 71 799 85 00