Suzuki Splash - tástálacha feidhmíochta agus ualaigh

Ceann de na rudaí a thugamar faoi deara agus muid ag scríobh faoin Suzuki Splash ná an t-inneall sách cumhachtach a bhí ag rith faoina chochall agus an dinimic taitneamhach a sholáthraíonn an t-aonad seo. Mar sin shocraigh muid a sheiceáil cé mhéad den meon seo a choinneoidh cónaitheoir na cathrach Seapánach agus muid ag iarraidh leas iomlán a bhaint as a chumas iompair.

Níl cáil ar ghluaisteáin A-deighleog as a n-ardfheidhmíocht, toisc nach n-éilíonn aon duine uathu é. Is éard atá i raon inneall feithiclí den sórt sin den chuid is mó innill bheaga, go minic le 3 sorcóir, rud a ba cheart go n-áiritheofaí costais táirgthe agus oibriúcháin íseal. Cuireann Splash inneall den sórt sin ar fáil freisin - inneall 1-lítear le 68 hp, a luasghéaraíonn sé go 100 km / u i 14,7 soicind, rud atá níos mó ná go leor i dtrácht na cathrach. Mar sin féin, bhí rogha eile níos cumhachtaí sa sampla a tástáladh againn - aonad 1.2 lítear ag forbairt 94 hp, a ligeann don Splash luasghéarú go 100 km/u i 12 soicind. luas ard. Deimhnítear é seo le breathnú ar an chasmhóimint uasta - níl 118 Nm an oiread sin le haghaidh inneall 94 hp, agus ní dhéantar an luach seo a bhaint amach ach ag 4800 rpm, is é sin, díreach sula bhforbróidh an t-aonad uaschumhachta (5500 rpm). Ní dhearbhaíonn taithí tiomána suibiachtúil, áfach, an pessimism seo, atá i bpáirt mar gheall ar uainiú comhla athraitheach. Mar sin déanaimis a fheiceáil má léirítear na mothúcháin seo i líon crua.

Oiliúint

Déanaimid ár dtástáil ag baint úsáide as driftbox, i.e. gléas is féidir a lán paraiméadair a thomhas ag baint úsáide as comhartha GPS (luasghéarú go luachanna éagsúla, solúbthacht, uasluas, am luasghéaraithe go 100 km/h agus am stoptha, agus go leor eile). Tá suim againn sna cinn is bunúsaí díobh, rud a fhágann go bhfuil sé éasca do dhuine ar bith iad a mheas - luasghéarú go 100 km/h agus “solúbthacht”, is é sin an t-am a theastaíonn chun dlús a chur ó 60 km/u go 100 km/u sa 4ú giar. . Tá an Splash ceadaithe chun 5 duine a iompar agus tá cumas ualaigh 435kg aige. Mar sin shocraigh muid a sheiceáil conas a théann paisinéirí breise i bhfeidhm ar a oibriú - ó ghluaisteán le tiománaí amháin go sraith iomlán de thaistealaithe.

Torthaí tástála

Cuirimis tús le sonraí an mhonaróra a sheiceáil - ba cheart go dtógfadh an Splash 12 soicind chun 100 km/u a bhaint amach. Ba é an toradh is fearr a d’éirigh linn a fháil ná 12,3 soicind, atá an-ghar do shonraí na catalóige agus is féidir linn glacadh leis gurb é an “fachtóir daonna” atá freagrach as an difríocht. Ba é an tsolúbthacht 4ú fearas 60-100km/u a fuaireamar ná 13,7 soicind, rud atá meánach go leor, agus is cosúil go dtógfaidh luasghéarú an Splash go deo - ní mór é a ísliú fiú go dtí an dara fearas nuair a bhíonn sé ag scoitheadh.

Agus cén luach a bhainfimid as taisteal le roinnt daoine? Cheana féin leis an gcéad phaisinéir ar bord, is cosúil go bhfuil an carr i bhfad níos lú cairdiúla. Deimhníonn sé seo toradh an ráith go dtí an “céad” – 13,1 soicind. Chuir an tríú duine (níos éadroime ná a réamhtheachtaí) an toradh seo in olcas faoi 0,5 soicind. D'éirigh le ceathrar 15,4 soicind, agus le líon iomlán daoine, luasghéaraigh an Splash go 100 km/h i 16,3 soicind Tá drogall ar mhicrovan Suzuki, a bhí luchtaithe go mór, luas a phiocadh, go háirithe i giaranna níos airde. Tógann sé 80 soicind 10,5 km/u a bhaint amach, mar sin le haghaidh luasghéarú 20 km/u breise (nuair a bhíonn ort aistriú chuig an tríú giar) caithfidh tú fanacht beagnach 6 soicind.

Bhí an tástáil aclaíocht (60-100 km/u sa 4ú giar) níos fearr - ghlac an carr le líon iomlán paisinéirí 16,4 soicind chun luas a bhaint amach, nach bhfuil ach 2,7 soicind níos moille ná le tiománaí amháin. Mar sin féin, ní haon sólás é seo, agus más mian linn an Splash a scoitheadh ​​ar an mbóthar, ní mór dúinn an trealamh is ísle is féidir a roghnú.

Mar fhocal scoir

Níor léiríodh go hiomlán ár mothúcháin suibiachtúla faoi dhinimic mhaith microvan Suzuki sna huimhreacha. Sea, freagraíonn an carr go héasca le gás a chur leis agus tá an turas an-taitneamhach, ach ar choinníoll go bhfuil muid ag tiomáint timpeall na cathrach ina n-aonar, b'fhéidir le chéile, agus nach bhfuil muid chun tiomáint le duine ar bith. Más mian linn cumas iomlán an innill a úsáid, tabharfaimid faoi deara go tapa, ach amháin an chéad dá ghiar, nach bhfuil sé an-sásta rev agus go bhfuil sé soiléir tuirseach, go háirithe má tá roinnt daoine ag tiomáint an ghluaisteáin. Níl an splancscáileán, ar ndóigh, ina bhac fiú ar an mbóthar, ach nuair a bhíonn sé á thiomáint áit éigin i ngrúpa mór, ní mór duit cloí le stíl tiomána socair, agus más mian leat rud éigin a scoitheadh, aeráil an giarbhosca go leor.