Léirmheas ar Subaru Forester 2022

Is SUV cáiliúil é an Subaru Forester a mheasann an chuid is mó daoine go bhfuil sé maith go leor mar tá sé thart ar feadh i bhfad agus tá go leor acu, mar sin caithfidh sé a bheith ag déanamh rud éigin ceart.

Ach anois tá an oiread sin SUVanna meánmhéide cosúil leis an Kia Sportage, Hyundai Tucson agus Mazda CX-5. Mar sin, cad é an fhírinne faoin Subaru Forester? An luach maith é seo? Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? Cé chomh sábháilte é?

Bhuel, tá an ceann nua díreach tagtha agus tá na freagraí ar na ceisteanna seo agus níos mó agam.

Is SUV cáiliúil é Subaru Forester. (Íomhá: Richard Berry)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
Rátáil Sábháilteachta
cineál innill	2.5L
Cineál breosla	Gásailín rialta gan luaidhe
Éifeachtúlacht breosla	7.4l / 100km
Tuirlingthe	5 suíochán
Praghas na	$35,990

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 9/10

Féach, níl mé ag iarraidh tú a chailleadh ag tús an athbhreithnithe seo, ach beidh an chéad chúpla alt eile cosúil le gibberish, agus cuirim an milleán ar Subaru as ainmneacha doshamhlaithe a thabhairt do ranganna aonair sa líne Forester. Ach is fiú fanacht mar is féidir liom a rá leat go díreach go bhfuil an Forester ar phraghas maith anois, ar phraghas an-mhaith...

Tugtar an 2.5i ar an leibhéal iontrála i lineup Forester, a chosnaíonn $35,990 agus a thagann le rialú aeráide dé-chrios, meán scáileáin tadhaill ocht n-orlach le Apple CarPlay agus Android Auto, taispeáint 6.3-orlach le haghaidh faisnéise feithicle, agus níos lú Scáileán 4.2-orlach sa bhraisle uirlisí. , suíocháin éadach, eochair chóngarachta le cnaipe tosaigh, chomh maith le fuinneoga cúil tinted, ceannsoilse stiúir agus soilse reatha lae, agus rothaí cóimhiotail 17-orlach.

Is é an chéad rang eile an $2.5 38,390iL, agus a bheith macánta, tá sé comhionann leis an 2.5i ach amháin i gcás difríocht an-tábhachtach amháin - tá sé feistithe le teicneolaíocht níos sábháilte. Más rud é gurb é mo chuid airgid, scipeáil mé an leibhéal iontrála agus rachainn díreach chuig 2.5iL. Ó, agus tagann sé freisin le suíocháin téite.

Is fiú an t-airgead Forester. (Íomhá: Richard Berry)

Tá an Préimh 2.5i níos airde ag $41,140 agus tagann sé le gnéithe uile na n-aicmí thíos, ach cuireann sé rothaí cóimhiotail 18-orlach, suíocháin éadach préimhe, sat-nav, suíocháin tosaigh cumhachta, agus geata cumhachta.

Coinnigh ort, táimid beagnach críochnaithe leis seo.

An $2.5 42,690i Spórt Tá gnéithe Préimh ach tá 18-orlach rothaí Baile Átha Troim miotail dubh, oráiste taobh amuigh agus taobh istigh variant Baile Átha Troim, suíocháin fabraice uisce-repellent, agus sunroof cumhachta.            

Is é an 2.5iS an rang is fearr sa raon $44,190, agus is é sin an ceann a ndearna mé tástáil air san fhíseán ag tús an athbhreithnithe seo. Chomh maith leis na gnéithe ísealchríocha go léir, tá rothaí cóimhiotail airgid 18-orlach, suíocháin leathair, steirió Harman Kardon ocht gcainteoir agus X-Mód, córas easbhóthair le haghaidh imirt sa láib.

Ar deireadh, tá dhá rang hibrideach ann - an $ 41,390 Hibrid L, a léiríonn a liosta gnéithe 2.5iL, agus an $ 47,190 Hibrid S, a bhfuil beagnach na gnéithe caighdeánacha céanna aige agus an 2.5iS.

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 7/10

Bhuail an ghlúin seo de Forester an domhan i 2018, agus anois deir Subaru go bhfuil sé tar éis an SUV meánmhéide a chlaochlú. De ghnáth maireann glúin timpeall seacht mbliana, mar sin tá 2022 leath bealaigh ann, ach chomh fada agus a théann an claochlú, tagann an t-athrú ó chlaochlú na teilifíse réaltachta.

Tá an difríocht le feiceáil i ndáiríre i ndearadh na ceannsoilse. Tá ceannsoilse ag an bhForaoiseoir nua seo anois le mala LED níos suntasaí. Deir Subaru freisin go bhfuil an grille, na tuairteoirí agus na soilse ceo ath-stílithe, cé gur ar éigean a fheicim é. Nuair a deir foireann PR Subaru go bhfuil na hathruithe "dofheicthe," is féidir leat a bheith cinnte go bhfuil siad fíor-bheag.

Ar an mbealach seo, coinníonn an Forester a chuma bhoscach, gharbh, rud, cé nach bhfuil sé chomh deas sin i mo thuairim, tugann sé cuma chumasach agus phraiticiúil don SUV nach bhfuil ag a chuid iomaitheoirí. Ciallaíonn mé, tá an Kia Sportage nua iontach lena dhearadh suimiúil, ach tá cuma salach air, díreach cosúil leis an Mazda CX-5, a thugann tosaíocht don fhoirm thar fheidhm.

Ní hea, is cosúil gur chóir go mbeadh an Foraoiseoir ar an tseilf i siopa eachtraíochta, le carabiners agus buataisí fánaíochta. Is maith liom é.

Coinníonn an Foraoiseoir a shaintréith bhosca, gharbh. (Íomhá: Richard Berry)

Is é an Forester a sheasann amach is mó sa lineup an Spórt 2.5i. Cuireadh an pacáiste spórtúil seo leis cúpla bliain ó shin agus tá stripes geal oráiste ar na sciortaí taobh agus an Baile Átha Troim Dayglo céanna sa chabáin. 

Agus é ag caint ar chábán an Fhoraoiseora, is áit luxurious é le braistint den scoth, agus bhí ciseal ar shraith ábhar éagsúil ar an deais ag an 2.5iS atá tiomáinte agam le huigeachtaí ó rubar mogalra go upholstery leathair le fuaite bog.

Níl an cábáin chomh nua-aimseartha le SUVanna níos nuaí cosúil leis an Sportage, agus tá mothú gnóthach ar an dearadh atá beagán cúngaithe agus mearbhall lena chnaipí, scáileáin agus deilbhíní go léir, ach rachaidh úinéirí i dtaithí air go tapa.

Ag 4640mm, tá an Forester thart ar fad ordóg níos giorra ná an Kia Sportage. Gné níos suimiúla ná imréiteach talún an Forester de 220mm, 40mm níos mó ná an Sportage, rud a thugann cumas easbhóthair níos fearr dó. Mar sin, i ndáiríre durable, ní hamháin cuma garbh. 

Tá Forester ar fáil i 10 ndath lena n-áirítear Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl agus Autumn Green Metallic.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 9/10

Dealraíonn sé gur cruthaíodh Forester le praiticiúlacht i gcuimhne. Tá doirse móra ann a osclaíonn an-leathan le dul isteach agus amach go héasca, neart seomra cos do phaisinéirí cúil fiú domsa ag 191cm ar airde, agus trunc réasúnta mór le 498 lítear (VDA) de spás bagáiste don stoc. Sin níos mó ná an tosaithe 477-lítear an Mitsubishi Outlander, ach níos lú ná an tosaithe 543-lítear an Sportage.

Is é an toirt tosaithe ná 498 lítear (VDA). (Íomhá: Richard Berry)

Tá go leor spáis sa chábán a bhuíochas do phócaí dorais ollmhóra, ceithre shealbhóir cupáin (beirt sa chúl agus dhá cheann sa tosaigh) agus bosca stórála mór ar an gconsól lár faoin armrest. Mar sin féin, d'fhéadfadh sé a bheith níos fearr - tá an poll i bhfolach os comhair an shifter, atá deartha ar ndóigh le haghaidh fón, ró-bheag le haghaidh mo, agus ó shin i leith thiomáin mé an Toyota RAV4 nua lena seilfeanna nuálacha gearrtha isteach sa deais, I Tá ionadh orm. cén fáth nach bhfuil siad ar gach carr agus SUV.

Tá níos mó truncspáis ag an Forester ná ag an Mitsubishi Outlander. (Íomhá: Richard Berry)

Tá gaothairí aeir treo cúil ag na Foraoiseoirí go léir, rud atá iontach, agus in éineacht leis an bhfuinneog chúl tinted agus dhá phort USB sa dara sraith, ciallaíonn siad go mbeidh na páistí sa chúl fionnuar agus in ann a gcuid feistí a mhuirearú.

Is cosúil gur tógadh an Forester le praiticiúlacht i gcuimhne. (Íomhá: Richard Berry)

Ní gá duit do chuid eochracha a aimsiú má dhíghlasáil tú gan teagmháil agus tús cnaipe bhrúite, agus tá sé sin caighdeánach freisin ar gach Foraoiseoir.

Tá gaothairí aeir treo cúil feistithe ag gach Foraoiseoir. (Íomhá: Richard Berry)

Mar fhocal scoir, tá racaí dín shmutánacha i ngach rang freisin, agus is féidir leat crosairí a cheannach (suiteáilte ar $428.07) ó roinn gabhálais ollmhór Subaru.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 7/10

Is féidir leat an Foraoiseoir a fháil le hinneall peitril inlíne nó le córas hibrideach peitril-leictreachais.

Is inneall ceithre-sorcóir 2.5-sorcóir é an t-inneall peitril inlíne le 136kW agus 239Nm.

Is inneall ceithre-sorcóir 2.5-sorcóir é an t-inneall peitril inlíne. (Íomhá: Richard Berry)

B'fhéidir go bhfuil a fhios agat cheana féin go n-úsáideann Subaru innill "dornálaí", rud atá annamh sa mhéid is go bogann na loiní go cothrománach i dtreo na talún, seachas go hingearach suas agus síos mar atá i bhformhór na n-inneall. Tá buntáistí ag baint le socrú an dornálaí, go príomha ar an bhfíric go gcoimeádann sé lárionad domhantarraingthe an ghluaisteáin íseal, atá go maith le haghaidh cobhsaíochta.

Comhcheanglaíonn an córas hibrideach inneall peitril ceithre-sorcóir 2.0-lítear le 110 kW/196 Nm agus mótar leictreach le 12.3 kW agus 66 Nm.

Úsáideann an dá thraein chumhacht tarchurtha atá inathraithe go leanúnach (CVT), atá an-réidh ach a fhágann go bhfuil an luasghéarú mall.

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 8/10

Níl ann ach ceann de na SUVanna meánmhéide is fearr ar an bpraghas. Sea, déanann an CVT luasghéarú gann, ach sin é an t-aon downside.

Tá an turas compordach, tá an láimhseáil go maith, tá an stiúradh ar an mbarr. De bharr infheictheacht den scoth, imréiteach talún iontach 220mm agus córas tiomána uile-roth den scoth is deacair an Foraoiseoir a bhualadh.

Tá an turas compordach. (Íomhá: Richard Berry)

Thiomáin mé 2.5iS le hinneall peitril 2.5 lítear. Mar sin féin, tá hibrideach Subaru tiomáinte agam roimhe seo agus is féidir liom a rá leat go bhfuil claonadh ann níos mó luasghéaraithe a sheachadadh a bhuíochas leis an chasmhóimint bhreise agus mheandarach leictreach.

B'fhéidir gurb é an t-aon diúltach eile ná an cos coscáin i mo 2.5iS, rud a raibh an chuma air go raibh brú réasúnta uaimse chun an Forester a fháil suas go tapa.

Is é 1800 kg fórsa tarraingthe an Fhoraoiseora peitril le coscáin, agus is é 1200 kg an Foraoiseoir hibrideach.

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 7/10

De réir na tástála comhcheangailte ADR oifigiúil, a bhfuil sé mar aidhm aige an teaglaim de bhóithre oscailte agus cathrach a mhacasamhlú, ba cheart don inneall peitril 2.5-lítear 7.4 l/100 km a ithe, agus ba cheart don hibrideach Forester peitril-leictreachais 2.0-lítear 6.7 l/100 a ithe. km.

Tháinig mo thástáil ar an peitril 2.5L, a chomhcheangail tiomáint sa chathair chomh maith le creach isteach ar rianta salachar agus cúlbhóithre, ag 12.5L/100km. Mar sin sa saol fíor, níl an Forester - fiú a leagan hibrideach - go háirithe eacnamaíoch.

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

5 bliana / míleáiste gan teorainn


bharántas

Rátáil Sábháilteachta ANCAP

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 9/10

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 8/10

Tá barántas cúig bliana gan teorainn míleáiste ag an Forester. Moltar cothabháil ag eatraimh 12 mhí/12,500 km agus cosnóidh sé $2400 thar chúig bliana. Tá sé daor go leor.

Tá an ceallraí hibrideach clúdaithe ag bharántas ocht mbliana nó 160,000 km.

Diúltú

Tá an Forester anois ar cheann de na SUVs is sine i measc a chuid iomaitheoirí ar nós an Sportage, Tucson, Outlander agus RAV4, ach tá sé fós ar an gceann is fearr chun an luchtóg a thiomáint agus tá an praghas is fearr aige.

Cinnte, níl sé chomh nua-aimseartha agus chomh maith leis an Sportage, agus níl an tríú sraith suíochán atá ag an Outlander aige, ach tá an Forester fós praiticiúil agus dian ag breathnú.