Ag bualadh sa charr fionraí
Cnoc Mhuire ar an bhfionraí luath nó mall le feiceáil ar aon charr.
Is féidir go leor cúiseanna a bheith ann lena tharla - fadhbanna leis an bhfonnadh, oibriú mícheart an ghluaisteáin, dearcadh suaibhreosach ar chosc, agus mar sin de.
Conas cúis an bhriseadh a aithint agus cad atá le déanamh sa chás seo, léigh níos mionsonraithe san Airteagal seo.
Ag bualadh san fhionraí tosaigh
Ar an drochuair, dodhéanta a insint de chluasa bhuaileann i ndáiríre. Mar sin, agus tú ag déanamh féin-dhiagnóis, ní mór duit na maolaitheoirí turrainge a iniúchadh, foircinn an tslat cheangail, barra frith-rolla, lámh fionraí tosaigh, knuckle stiúrtha, bloic chiúin, imthacaí liathróid. Cúis choitianta le cnagadh is ea teip na rónta rubair. Ní mór na codanna rubair go léir a scoilteadh nó a mhilleadh. Má thugann tú locht faoi deara, ba cheart duit iad a athsholáthar láithreach.
Cúiseanna féideartha cnagála agus a ndiagnóis
Is féidir leis an gcúis cnagadh a bheith ar aon chuid atá mar chuid den fhionraí. Is iad na cúiseanna is coitianta a bhaineann le fionraí tosaigh rattling ná:
Do dhiagnóisiú fionraí féin a dhéanamh
- caitheamh barr na slata stiúrtha;
- teip ionsúire turraing
- imthacaí liathróid a chaitheamh;
- damáiste do insí rubair-mhiotail;
- dífhoirmiú struts na n-ionsúirí turraing;
- caitheamh tacaí agus airm chrochta;
- cnónna agus boltaí cheangail na nóid chórais a scaoileadh;
- caitheamh na stuáilte agus insí rubair-mhiotail na slaite;
- imthacaí mol a fhorbairt;
- éagothroime mhór rothaí nó dífhoirmiú dioscaí rotha;
- dríodar nó briseadh an earraigh fionraí.
Breathnaímis níos mine ar na cúiseanna seo agus ar chúiseanna eile le cnagadh. Is fiú féin-dhiagnóis a thosú tríd an stádas a sheiceáil anthers и páirteanna séalaithe rubair. Má dhéantar damáiste dóibh, ní mór iad a chur in ionad. lorg freisin rianta de sceitheadh ola ó na maolaitheoirí turrainge.
teip na n-arm fionraí
Bloic chiúine luamháin
Cúis fhéideartha le cnag fionraí - briseadh a luamháin. De ghnáth bíonn drochláimhseáil feithiclí ag gabháil leis seo. Seiceáil oibriú bloic chiúin. Chun seo a dhéanamh, bain úsáid as an mount mar ghualainn chun na luamháin a lúbadh. Nuair a bhriseann sé feicfidh tú backlash suntasach.
Le haghaidh deisiúcháin, beidh sé riachtanach na bloic chiúin a athsholáthar. Chun seo a dhéanamh, bain na luamháin agus brúigh na seanbhloic chiúin amach as an bpoll. Sula ndéantar bloic chiúin nua a shuiteáil, lubricate an suíochán chun cuimilte a laghdú. I gcás amháin, é a ghlanadh ó dheannach agus salachar.
teip ionsúire turraing
Is féidir leis an ionsúire turrainge cnag ar an ngléasra barr nó bun. Is féidir gurb é an chúis atá leis seo ná na boltaí socraithe a scaoileadh nó súgradh méadaithe sna poill socraithe. Ó thaobh amhairc, is féidir caitheamh nó briseadh na spriongaí a chinneadh de réir leibhéal an ghluaisteáin. Má tá an t-earrach sáinnithe nó briste go mór, beidh sé seo le feiceáil ó oiriúnach an choirp. nuair a bheidh sé ag bogadh, déanfaidh earrach briste fuaim tréith.
earrach taise
d'fhonn ionsúirí turraing a shábháil, moltar líon isteach iad le hola den slaodacht a léirigh an monaróir (ar choinníoll go bhfuil na maolaitheoirí turrainge infhillte). Sa gheimhreadh, ní thosaíonn go tobann ar charr neamhthéite. Is féidir leat damáiste a dhéanamh ní hamháin don inneall dócháin inmheánaigh, ach freisin do na maolaitheoirí turrainge, ós rud é nach bhfuil an ola iontu téamh suas freisin. Mar sin tugann tú aire do na maolaitheoirí turrainge agus méadóidh tú a saol seirbhíse.
Go minic is féidir leis an raca a bheith ina chúis le cnagadh. Go háirithe nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóithre garbh (ag bualadh ar bumps, bumps) nó nuair a théann an roth isteach i gclais. d'fhonn an raca a sheiceáil, ní mór duit go hingearach bhrú ar fender nó cochall. Le seasamh maith, filleann an meaisín go réidh go dtí a seasamh bunaidh. Seachas sin, cloisfidh tú creak agus gluaiseacht tobann.
Is féidir le cnó glas scaoilte a bheith ina chúis le cnagadh sa raca. Is féidir an miondealú seo a chinneadh tríd an gcarr a rocadh agus é ag tiomáint agus inrialaitheacht a laghdú. Sa chás seo, feictear an torann go randamach. Ní mór an cnó a dhéanamh níos doichte, ar shlí eile tá an baol ann go gcaillfidh tú smacht ar an gcarr ar an mbóthar.
Fadhbanna stiúrtha
Diagnóisic na slata stiúrtha ar an carr VAZ saor in aisce,
Tá an torann de bharr an stiúrtha cosúil leis an torann a bhaineann le hionsúire turrainge lochtach. Comhartha indíreach a dheimhníonn gurb é an chúis atá leis an cnag sa stiúradh creathadh roth stiúrtha и cnag crua ar bumps, bumps.
Is é an cnag ón tosaigh, sa chás seo, mar thoradh ar idirghníomhú an raca agus an giar ag gluaiseacht feadh air. Le linn oibriú an chórais stiúrtha, méadaíonn an bhearna teagmhála agus an t-aschur idir an raca agus an pinion le himeacht ama. Braitear an bhearna nuair a bhíonn an roth stiúrtha díreach, tríd an roth stiúrtha a rocadh beagán go dtí na taobhanna. Tá cnag ag an bpointe teagmhála. Chun an miondealú seo a dhiagnóiseadh, is leor an carr a shealú ó cheann de na taobhanna tosaigh agus na slata stiúrtha a chroitheadh. Más rud é go mbraitheann tú backlash ag an am céanna, is dócha, Tagann thud ó bhusóga caite. Is féidir leat athsholáthairtí nua a fháil ag aon siopa carranna.
Le linn deisiúcháin, molann ceardaithe gharáiste marc a dhéanamh ar an seafta stiúrtha san áit a dtagann sé i dteagmháil leis an raca fearas. is gá é seo a dhéanamh chun an seafta a shuiteáil le linn an mheicníocht a aththionól trí é a chasadh 180 céim, ionas gur féidir leis an iarnród feidhmiú de ghnáth ar feadh tamaill freisin.
Tacaíocht do raca
D'fhéadfadh go dtarlódh fuaim "rubair" dull nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóithre garbh mar gheall ar oibriú mícheart an chuid uachtarach den fhionraí tosaigh. Is féidir "ordóg" a thabhairt ar an bhfuaim seo freisin. Go minic is féidir leis an prop fuaim creaking a dhéanamh, agus is minic a bhíonn clatter crua rubair le cloisteáil nuair fadhbanna séala rubair. D'fhonn é a sheiceáil, ní mór do dhuine amháin an comhlacht a luascadh, agus caithfidh an dara ceann an barra cobhsaitheoir a grab lena lámh.
Tá bonn rubair aige atá ina ionsúire turraing nádúrtha. Mar sin féin, caitheann rubair amach le himeacht ama agus éiríonn sé righin. Mar gheall air seo, cailltear a solúbthacht agus a chumas cushioning. Ar an drochuair, ní cheadaíonn dearaí go leor carranna duit an nód seo a fháil agus an bhearna idir an teorannóir agus an tacaíocht a thomhas. Mar sin féin, más féidir le do charr é seo a dhéanamh, tabhair faoi deara gur chóir go mbeadh an t-achar thart ar 10 mm.
Ar a bhfuil tacaíocht
Imthacaí tacaíochta caite
Tá an fhuaim a dhéanann imthacaí sá caite cosúil le fuaim taiseora, ach tá sí níos airde. d'fhonn briseadh síos a bhrath, ní mór duit an strut tosaigh a dhíchóimeáil. Is é an caitheamh míchothrom feadh imlíne an choirp atá sainiúlacht a tháirgeadh. Tarlaíonn an t-aschur is mó nuair a bhíonn an carr ag gluaiseacht díreach. Sin é an fáth is féidir cnagadh le gluaiseacht dronlíneach. Má chasann tú ar dheis nó ar chlé, stopann an cnag. Má tá cás den sórt sin agat, ciallaíonn sé gur theip ar an imthacaí tacaíochta sa charr.
Is féidir leat é a sheiceáil freisin trí roth amháin a sheacáil agus seastán a chur faoi ionas nach ndéanfaidh tú damáiste do do chos. Idir an seastán agus an roth ní mór duit bata a chur a chaithfidh tú a bhrú chun riocht an imthacaí tacaíochta a sheiceáil. Tar éis sin, cuirimid ár mhéar idir an cnó agus an chuid istigh den tacaíocht chun an súgradh a bhraitheann nuair a bhíonn an roth ag rocadh. Má tá stróc éasca den tslat faoi deara maidir leis an gcuid istigh den tacaíocht, ansin tá an suíochán briste taobh istigh, nó tá an t-imthaca tacaíochta as ord (cluinfear cnag miotalach).
tá seans ann freisin go bhfuil an cnó ar an gas díreach unscrewed. Má tá an cnag dull, ansin is dócha go bhfuil an fhadhb sa damper, ar a bhfuil scoilteanna le feiceáil.
Imthacaí liathróid
Imtha sféarúil
Ar sheanfheithiclí tiomána rotha cúil (mar shampla, VAZanna), meastar go bhfuil fadhbanna le hailt liathróid mar chúis clasaiceach le haghaidh cnagadh ar an bhfionraí. Caithfidh an tástáil tosú le crochadh ar ionsúire turrainge an chairr os cionn an roth as a dtagann an cnag. Roimh ré, moltar an roth stiúrtha a shocrú ionas go bhfanfaidh sé i riocht díreach le linn na tástála!
Gan an diosca a rothlú, ní mór duit iarracht a dhéanamh a chodanna os coinne a chroitheadh i dtreo agus ar shiúl uait. Ní mór an nós imeachta a dhéanamh i dhá eitleán., greim ar thaobh clé agus ar dheis an roth, ansin an barr agus an bun. Le tacaí lochtacha, beidh tú ag mothú imirt go príomha sa dara cás - ag scaoileadh an roth ag na codanna uachtaracha agus íochtaracha.
Is cosúil backlash mar gheall ar mhéadú de réir a chéile ar an aschur sa chuid íochtair den chomhpháirteach liathróid, arb é an chéad chomhartha de ná creak ar sheal, nó ar bumps. Imíonn an bealaidh de réir a chéile, ansin aistrítear an t-aschur chuig na codanna taobh den tacaíocht, rud a fhágann go dtéann uisce isteach sa liathróid. Is féidir é seo a chinneadh tríd an roth a shracadh ar an taobh le lámh amháin agus seiceáil le haghaidh súgartha ar an gcomhpháirteach liathróid féin leis an lámh eile. An chéim dheireanach forbartha, nuair a thosaíonn an liathróid ag dul suas agus síos le linn na seiceála leis an mount.
Comhpháirteach Treoluas Tairiseach (comhpháirteach CV)
Má tá an t-alt CV lochtach, ansin agus é ag tiomáint déanann sé crackle tréith, go háirithe nuair a bhíonn sé ag cúinneáil. Má chliseann ar alt an CV, ní mór é a athrú, mar ní féidir é a dheisiú.
Ó am go chéile, ní mór duit riocht tosaithe an CV a sheiceáil. Má tá sé tirim, ansin níl aon fhadhbanna ann leis an hinge, ach má tá an anther olach agus deannaigh, ansin is fearr é a athsholáthar. Tar éis an tsaoil, nuair a bhíonn ramhar le feiceáil ar an anther, d'fhéadfadh sé seo a léiriú go bhfuil sárú ar a tightness, rud a fhágann go dtiocfaidh uisce agus salachar taobh istigh. Moltar na teanntáin a dhéanamh níos doichte nó ceann nua a chur in ionad an anther, mar is dóichí go raibh scoilteanna le feiceáil sa seancheann.
Cúiseanna neamhghnácha le briseadh síos
freisin is féidir cúis amháin le haghaidh cnagadh caliper coscáin twisted. Is cúis sách annamh é seo, ós rud é, de ghnáth, go bhfuil an caliper an-slán ag baint úsáide as cnónna glas. Ach mura bhfuil na boltaí socraithe mar sin féin, beidh fuaim an chalpa, go háirithe nuair a bhíonn an carr ag coscánaithe, an-ard, agus mar sin ní féidir é a mheascadh le rud ar bith. Uaireanta, go háirithe má tá na pillíní coscáin ar dhroch-chaighdeán, is féidir leo fuaim beag agus log a dhéanamh. I gcásanna áirithe, d’fhéadfadh go ndéanfaí dílamadh ar a ndromchla oibre.
Seiceáil sláine treoracha caliper is féidir é a dhéanamh ag brú go héadrom ar an gcos coscáin agus tú ag tiomáint. Beidh an coscán níos doichte na calipers, cosc a chur ar na treoracha ó rattling. Sa stát scaoilte, tiocfaidh an cnag sna treoracha arís.
Is féidir leis an gcúis knocks sa fionraí tosaigh tarlú freisin lúibín barra cobhsaitheoir. Tá bushings aige le heilimintí rubair ina dhearadh. Ní mór duit a n-ionracas a sheiceáil.
freisin d'fhéadfadh cúis amháin a bheith ann le haghaidh cnagadh ar an staid nuair a málaí aeir séidte. Mar gheall air seo, feictear cnag, taobh amuigh cosúil leis an bhfuaim ó chóras reatha an ghluaisteáin. Mar sin seiceáil an rogha seo freisin. freisin fiú a sheiceáil An bhfuil gach cnónna agus dúntóirí faoin gcochall níos doichte?. Tá sé seo fíor go háirithe agus carr athláimhe á cheannach. Féadfaidh páirteanna neamhurraithe creathach a dhéanamh, rud a fhágann go bhfuil fuaim cosúil le cnag an fhionraí.
Chun tuilleadh eolais a fháil ar mhífheidhmeanna as a dtagann cnagadh ar an bhfionraí tosaigh, féach an tábla thíos:
| Nádúr an cnag | Cúis miondealaithe | Leigheas |
|---|---|---|
| Thud | Tá an gléas go dtí an comhlacht ar an mbarra frith-rolla scaoilte, chomh maith lena teanntóga go dtí an lámh fionraí íochtair | Níos doichte naisc scriú scaoilte |
| Tá na bushings rubair den chobhsaitheoir, chomh maith lena teanntóga, caite amach | Seiceáil le haghaidh súgartha agus cuir bushings ina ionad | |
| Fuaim rubair (muffled) | Damper rubair tacaíochta raca caite amach | Cuir teaghrán barr in ionad |
| Cnag crua (miotail). | Theip ar chomhpháirteach liathróid | Ionadaigh liathróid alt |
| cnag crua | Slat stiúrtha caite amach | Le haghaidh tarraingt athsholáthair |
| Imthacaí mol roth tosaigh briste nó cnó mol scaoilte | Athsholáthar imthacaí, níos doichte cnó | |
| Crunching nó fuaim mhiotalacha sa chuid íochtair den chorp | Bhris an earraigh, sagged an comhlacht ar thaobh amháin | Cuir an earraigh in ionad láithreach |
| Torann agus an roth stiúrtha á casadh agus tú ag tiomáint | Theip ar alt CV | Is gá hinge a athsholáthar láithreach |
Ag bualadh sa fhionraí cúil
Déantar diagnóis an fhionraí cúil níos tapúla toisc go bhfuil a dhearadh níos simplí. Is féidir go mbeadh roinnt cúiseanna ann le cnagadh - bushings slat chasmhóiminte caite (más ann dóibh), boltaí roth scaoilte, mount píopa sceite scaoilte nó briste, corna earrach fionraí briste, scaoileadh an lúibín gléasta slat chasmhóiminte gearr, comhla recoil san ionsúire turraing, cúil bushings ionsúire turraing, seafta acastóra scaoileadh, barra spacer eochaircheap. freisin is féidir leis an gcúis fuaimeanna anaithnid a bheith cúiseanna nach mbaineann go sonrach leis an bhfionraí. Mar shampla, míreanna sa trunk, unscrewed "cúlchiste" agus mar sin de.
molta freisin a sheiceáil mount píopa sceite agus a riocht ginearálta. Tar éis an tsaoil, déanann muffler dóite fuaimeanna coimhthíocha is féidir le tiománaí a ghlacadh chun cnag a dhéanamh ar an bhfionraí cúil. Ina theannta sin, ní mór duit na heilimintí ceangail uile den phíobán a sheiceáil. Mura bhfuil sé ceangailte go daingean, ansin ar bhóithre garbh is féidir leis cnag beag agus dull a dhéanamh, rud a d'fhéadfadh an tiománaí botún a dhéanamh mar gheall ar fhadhbanna leis an bhfionraí.
Le féin-dhiagnóis, ní mór duit na comhpháirteanna seo a leanas a sheiceáil (b'fhéidir nach mbeadh cuid acu ar fáil ar roinnt samhlacha gluaisteán):
Seiceáil fionraí
- struchtúr treorach fionraí cúil;
- luamháin (trasnánach, fadaimseartha);
- barra frith-rolla;
- ionsúirí turrainge cúil;
- spriongaí ionsú turraing;
- cupáin agus lúibíní ionsúire turraing;
- bushings rubair;
- bhíoma acastóra cúil;
- maolán comhbhrú;
- imthacaí.
Diagnóisic an struchtúir treorach
Sa phróiseas diagnóisic, ní mór duit na gníomhartha seo a leanas a dhéanamh:
- Seiceáil fórsa agus riocht an bhíoma, chomh maith leis na luamháin (más ann dóibh). Déan cinnte nach bhfuil aon dífhoirmiúchán ar na codanna seo.
- Seiceáil insí. Féadfaidh siad scoilteanna a fhorbairt mar gheall ar chaitheamh. Mar thoradh air seo freisin dífhoirmiúchán.
Is fiú naisc snáithithe na flanges a sheiceáil ag a bpointí ceangail. Ag brath ar dhéantús agus ar mhúnla an ghluaisteáin, is féidir iad a dheisiú nó beidh ort cinn nua a cheannach agus a shuiteáil. Ní mór duit an obair liostaithe a dhéanamh i seirbhís charr nó i gharáiste le poll féachana.
Diagnóisic spriongaí fionraí
In ainneoin go bhfuil an cruach as a ndéantar na spriongaí láidir, le himeacht ama is féidir leo a theipeann. Briseann a gcuid casadh aonair, agus mar sin stopann an t-earrach ag obair de ghnáth. Chun an earrach a dhiagnóiseadh, is leor iniúchadh amhairc a dhéanamh. Sa chás seo, is fiú aird a thabhairt ar an easpa lochtanna ar cornaí an earraigh, chomh maith le sláine na cluaisíní rubair atá suite in áiteanna a suiteála. Má theipeann ar an earrach, ní mór é a athsholáthar, ní féidir é a dheisiú.
Ionsúirí turraing cúil
Baineadh úsáid as buataisí ionsúire turrainge
Mar is amhlaidh i gcás na maolaitheoirí turrainge tosaigh, gá a dhiagnóiseadh phailin. Cuir in ionad iad más gá. nuair a dhéantar iniúchadh ar mhaolaitheoirí turrainge, is fiú aird a thabhairt freisin ar an easpa sceitheadh ola óna chorp. Má tá an t-ionsúire turraing infhillte, is fiú é a dhíchóimeáil agus a dhíchóimeáil chun a chinntiú go bhfuil na heilimintí inmheánacha i riocht maith. Ag an am céanna, is fiú na bushings rubair taobh istigh a sheiceáil, rud a theipeann go minic.
Beidh cúntóir ag teastáil uait chun an tseic a dhéanamh. Ní mór duit carraig a dhéanamh ar chúl an chomhlachta agus féachaint an bhfuil súgradh sna toir agus taisteal suas agus síos an ionsúire turrainge. Má tá súgradh ann, is dóichí go bhfuil na toir forbartha cheana féin i bhfoirm ubhchruthach - tá siad le hathsholáthar.
Cúiseanna breise
Má sheiceáil tú na codanna atá liostaithe thuas, ach tá an cnag ón gcúl fós ann, ba cheart duit aird a thabhairt ar na rudaí seo a leanas:
- Tacaíocht a stopadh. Anseo gníomhaíonn siad, mar atá i gcás an fhionraí tosaigh. Nuair a bhíonn sé skewed, déanfaidh an caliper fuaim ard, agus mar sin níl sé deacair an miondealú seo a dhiagnóiseadh.
- Imthacaí mol. Ní mór duit a Jack suas an carr ar fad nó díreach an roth is mian leat a sheiceáil. Nuair a bhíonn sé ag rothlú go saor, níor cheart go ndéanfadh an t-imthaca torann, bualadh nó squeaks. Nuair a dhéantar seiceáil, is féidir an ceap coscáin a chuimilt i gcoinne an diosca, a bhfuil a fhuaim an-chosúil le squeak. Dá bhrí sin, nuair a dhéantar diagnóis, bí cúramach.
Léiríonn an tábla thíos na príomhchúiseanna le torann sa chrochta cúil:
| Nádúr an cnag | Cúis miondealaithe | Leigheas |
|---|---|---|
| Tud bodhar nuair a bhuailtear é i claiseanna nó cnapáin | Maolaitheoirí turrainge cúil briste | Deisiúchán mhaolaitheoirí turrainge, murar féidir iad a dheisiú - cuir cinn nua ina n-ionad |
| Thud tairiseach agus tú ag tiomáint i líne dhíreach | Gléasta ionsúire turrainge lagaithe, caitheamh na bushings i súile na maolaitheoirí turrainge cúil | Déan boltaí agus cnó an ionsúire turraing níos doichte, cuir na bushings ina bhfuil an chuma cheana féin in ionad an chaitheamh |
| A thud dull nuair rocking an comhlacht agus tú ag tiomáint ar bhóthar garbh | Busáin damáiste sna hairm chrochta cúil | Is féidir na toir rubair go léir a athsholáthar |
| Miotal bhuaileann, agus sagging ar thaobh amháin de chuid an chomhlachta | Earrach briste nó briste | Cuir ceann nua in ionad an earraigh |
| Bodhar, cnag láidir (briseadh síos) ar chúl an fhionraí | Thit an maolán, tháinig méadú ar mhiondealú na fionraí cúil | gá maolán stróicthe nó caite a athsholáthar |
Aschur
Insíonn cnag sa bhfionraí tosaigh nó cúil d’úinéir an chairr go bhfuil gá le diagnóis a dhéanamh. Dá bhrí sin, déan é chomh tapa agus is féidir ionas nach ndéanann cnag neamhchiontach, is cosúil, de chineál éigin bushing iompú isteach i bhfionraí briste a dheisiú. Agus chun bualadh le cnag beag agus dullach sa fhionraí chomh annamh agus is féidir, molaimid duit an modh tiomána ceart a roghnú, go háirithe ar bhóithre míchothroma tuaithe agus droch-bhóithre asfalt. Mar sin sábhálfaidh tú an carr ó dheisiúcháin, agus do sparán ó dhramhaíl bhreise. Is féidir leat féachaint ar an bhfíseán thíos le haghaidh tuilleadh eolais maidir le cnaganna a dhiagnóisiú i bhfionraí an ghluaisteáin.
Conas cnag a aimsiú sa fhionraí - cad é agus conas a bhuaileann?
