Raca rothar - cineálacha, a gcuid buntáistí agus míbhuntáistí, praghsanna, grianghraif
Tá racaí rothair suite ar dhíon an chairr, ar an gclúdach stoc nó ar chromán. Seiceáil cé acu réiteach is fearr.
Ag dul ar laethanta saoire nó deireadh seachtaine as baile, ní gá duit a thabhairt suas do rothar. Ceannóimid trunks don chuid is mó de na gluaisteáin. Ag brath ar an gcineál trunk, is féidir é a fheistiú ó aon go sé fheithicil dhá roth. Ní mholtar rothar a iompar i gcarr agus an suíochán cúil fillte síos, ar chúiseanna sábháilteachta ar dtús, agus freisin toisc go bhféadfaí damáiste a dhéanamh don upholstery. Ina theannta sin, má chuirtear an rothar in urrann bhagáiste an chairr, ní bheidh muid in ann a thuilleadh.
Féach freisin: Ag taisteal i gcarr ar laethanta saoire - cad iad na botúin ba cheart a sheachaint?
Raca díon
– Is fusa racaí dín a shuiteáil ar vaigíní stáisiúin a bhfuil ráillí dín feistithe orthu sa mhonarcha. Ansin ní shuiteáilimid ach bíomaí speisialta, b'fhearr cruach agus ilchodach nó alúmanam agus ansin an stoc,” a deir Bartosz Radziwonowski ó Norauto i Bialystok. - Mura bhfuil ráillí dín ag an gcarr, beidh ort an bunchóras iomlán agus, ar ndóigh, an trunk a cheannach. Tá racaí bonn - na boinn mar a thugtar orthu - costas ó PLN 200 go 900. Áirítear leo bíomaí, cosa, is é sin, eilimintí a nascann iad leis an gcomhlacht, agus an trealamh comhfhreagrach. Sula gceannaíonn tú, ní mór duit a sheiceáil an bhfuil poill mhonarcha sa charr chun an bonn a cheangal.
Mar a mhíníonn Robert Senchek ó Tarbh, tá an difríocht idir suiteáil racaí dín do charranna le poill agus gan poill chomh mór sin sa chéad chás, go ndearna monaróir an ghluaisteáin foráil don áit ar cheart an stoc a bheith suite. Fuaimeann sé trite, ach mura bhfuil poill againn, ansin ní mór dúinn féin a thomhas cén áit go díreach chun an bonn a shuiteáil. De ghnáth táimid ag cloí leis na doirse le crúba miotail. Níor cheart go mbeadh sé seo ina fhadhb, mar is féidir treoracha mionsonraithe a fháil sna lámhleabhair. Is minic a bhíonn cupáin tomhais san áireamh sa tsraith freisin. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhféadfadh nach mbeadh na réitigh is saoire oiriúnach don chuid is mó de na gluaisteáin agus ní dhéanfaimid iad a shuiteáil ach ar na samhlacha is coitianta. Tá an bharántas tábhachtach freisin - le haghaidh trunks bochta tá sé in aghaidh na bliana. Earraí ó mhonaróirí aitheanta go maith - go minic suas le cúig bliana.
Is féidir linn na tras-bharraí is saoire a cheannach ar feadh thart ar PLN 100, ach is minic a théann praghas íseal lámh ar láimh le caighdeán íseal. B’fhéidir gur ceannach aon séasúr é. Cosnaíonn beams maith ar a laghad PLN 300 agus níos mó, ba chóir dóibh freastal orainn ar feadh roinnt blianta. An raca dín / iompróir rothar is saoire - chun rothar amháin a iompar - a fhaighimid ar feadh thart ar PLN 40, is féidir le praghsanna níos mó ná PLN 100 a bhaint amach. Más mian linn raca soladach a cheannach le haghaidh roinnt rothair, ní mór dúinn an costas suas le PLN 500 a chur san áireamh. Bheadh sé go deas stoc a roghnú a ghlasann. Ansin beimid níos suaimhní má éiríonn muid as an mbealach le haghaidh dinnéir ag beár cois bóthair.
Is féidir linn suas le sé rothar a iompar ar an díon. Is é an teorainn ná méid agus cumas ualaigh an dín. De ghnáth, iompraítear ceithre roth dhá roth ar a mhéad ar dhíon carr meánach. Níl sé deacair raca den sórt sin a shuiteáil, ach lean na treoracha ar an bpacáiste. De ghnáth tógann an ghníomhaíocht seo thart ar leath uair an chloig má tá roinnt scileanna cleachtaidh agus láimhe againn. Is éard atá i racaí díon ná ráillí ar a gcuirtear an rothar, tá sé ceangailte le spúinsí leis an bhfráma, agus déantar na rothaí a cheangal freisin le strapaí nó strapaí.
Féach freisin: Cigireacht ar an gcarr roimh dul ar laethanta saoire - cad atá le déanamh duit féin?
Míníonn Jacek Radosz, stiúrthóir tráchtála Taurus, a dháileann racaí rothair go háirithe, nuair a roghnaíonn sé láimhseáil ní mór dúinn aird a thabhairt ar ghnéithe den sórt sin dár rothar mar: méid agus cruth an fhráma, a meáchan agus fiú airde na mbonn. leis an imeall - d'fhéadfadh roinnt straps fastening an roth a bheith ró-ghearr. Tá rothair ann freisin nach féidir a bhfrámaí a chomhbhrú le gialla na sealbhóirí rothair. Ansin beidh ort réiteach eile a roghnú - mar shampla, sealbhóir rothair a rug an forc. Tá sé tábhachtach, nuair a bhíonn roinnt rothair á n-iompar agat, cuir na cinn is mó taobh amuigh nó gach re seach leis na cinn níos lú. Is é an rud is tábhachtaí ná an meáchan a chur go díréireach ar thaobh amháin, toisc go gcuirfidh sé seo isteach ar rialú an ghluaisteáin.
Níor cheart go n-éireodh lámha sábháilte, ardchaighdeáin fiú ar luasanna arda. Mar sin féin, agus tú ag tiomáint leo, ba cheart duit luas beagán níos ísle a choinneáil ná mar a cheadaítear leis na rialacha agus na coinníollacha tráchta. De réir saineolaí ProfiAuto Vitold Rogovsky, tá dhá chúis ar a laghad ann. Ar an gcéad dul síos, tá an fhadhb gléasta, a bhfuil ag luas ard agus ag an am coscánaithe crua nó imbhualadh níos mó seans maith damáiste agus teip rothair. Dara, friotaíocht aeir. Ag fágáil taobh thiar de bhacainní torainn, trucailí, busanna nó sconsaí foraoise, ní mór dúinn a bheith réidh le haghaidh séideadh trasghaoth.
– Oibríonn rothair ar an díon mar sheol. Mar gheall ar lárionad méadaithe an domhantarraingthe agus a ndromchla tá séideán tobann de chrosghaoth níos contúirtí ná nuair a thiománaimid gan iad, a deir Rogowski. – Agus tú ag marcaíocht ar rothair, mholfainn duit a bheith cúramach agus tú ag déanamh cúinne. Is féidir iompar cairr a chur i gcomparáid leis an gcás nuair a chuirfimid SUV in ionad carr spóirt. Ba chóir go díreach teicníc tiomána a bheith beagán difriúil.
Féach freisin: Suíocháin charranna leanaí - cineálacha, praghsanna, grianghraif. Treoraí
Nuair a bhíonn tú ag bogadh le rothair ar an díon, ní mór dúinn cuimhneamh freisin nach dtiomáinfimid an carr i bpáirceáil faoi thalamh de chineál éigin. Cuirimid béim go bhfuil go leor buntáistí ag racaí rothar ar an díon. Le hiompar den sórt sin, ní chuireann feithiclí dhá roth isteach ar solas agus ar chlárú. Thairis sin, tá gnáth-infheictheacht againn tríd an bhfuinneog cúil. Níl aon bhaol ann freisin an vearnais a scratáil.
racaí bagáiste
Réiteach eile is ea racaí bagáiste ar an gclúdach. Ag an am céanna, titeann gluaisteáin le comhlacht sedan amach. Tá stoc den sórt sin oiriúnach le haghaidh hatchbacks, vaigíní stáisiúin nó minivans. Tá sé níos éasca agus níos tapúla racaí díon a shuiteáil ná racaí dín. Tá sé níos éasca rothair a chur suas anseo freisin, mar ní gá iad a ardú go dtí airde an dín. Ní mór a mheabhrú go bhfuil sa chás seo ar chúl an ghluaisteáin luchtaithe agus a meáchanlár athrú. Sin an fáth a mbíonn roinnt taithí ag tiomáint. Cé go mbeidh níos mó friotaíocht aeir ann ná nuair a bhíonn rothair á n-iompar ar an díon, beidh an carr níos cobhsaí.
Mar gheall ar na codanna ag gobadh amach ar thaobh an rothair, tá an cábáin níos torann, go háirithe ag luas ard. Thairis sin, ní mór duit a bheith cúramach nuair a shuiteáil an cineál raca seo. Is féidir leat damáiste a dhéanamh don windshield nó scratch an péint timpeall an tailgate.
Féach freisin: Ag tiomáint san Eoraip - seiceáil teorainneacha luais agus rialacháin eile
Chun gan damáiste a dhéanamh don phaiste, is gnách go ndéanaimid dhá nó trí rothar le meáchan iomlán nach mó ná 45 kg ar stoc den sórt sin. Tá siad beartaithe níos mó do rothair na bhfear le fráma, toisc go bhfuil na rothair ceangailte leis an bhfráma. Más mian linn na mban a chur orthu, ní mór dúinn cuibheoirí mar a thugtar orthu a cheannach. Is costais bhreise iad seo i méid PLN 100-150. Maidir leis an raca féin, íocfaimid ó PLN 150, ag brath ar an monaróir agus líon na rothair a bheidh oiriúnach ann. Tar éis cinneadh a dhéanamh raca den sórt sin a cheannach, is fiú é a thomhas sa siopa - ní mór ceann amháin ar a laghad a bheith ag na díoltóirí ar an láthair. Is é an smaoineamh a chinntiú nach gcuirtear bac ar cheannsoilse na feithicle agus ar phláta ceadúnais na feithicle nuair a chuirtear rothair air.
Hook postálacha
Rogha eile a d’fhéadfadh a bheith ann ná ardáin / seastáin ar crúcaí. Tá an rogha seo dírithe níos mó ar fheithiclí níos mó. Chomh maith leis sin ar iompróirí bagáiste den sórt sin is féidir a iompar ó aon go ceithre rothair. Tá sealbhóirí rothar ann freisin le hook crochta, an Speictrim mar a thugtar air. Tá sé de bhuntáiste ag an dá cheann go bhfuil siad éasca le chéile agus le díchóimeáil. Is leor dosaen nóiméad. Tá an baol go ndéanfaí péintéireacht na feithicle a scríobadh níos ísle freisin ná mar a bheadh i gcás racaí bagáiste atá suite ar an geata tailge.
Buntáiste eile a bhaineann leis an rogha seo ná friotaíocht íseal aeir nuair a bhíonn tú ag marcaíocht agus ní gá na rothair a ardú go dtí airde iontach. Ina theannta sin, a bhuíochas leis an gcóras tilt - bheadh sé deas a iarraidh an bhfuil sé ar fáil roimh cheannach - is féidir stoc an chairr a oscailt. Mar is amhlaidh leis an raca dín, cuimhnigh go méadóidh sé cúl an chairr. Dá bhrí sin, crashing cé nach bhfuil páirceáil deacair.
Féach freisin: Deochanna fuinnimh, caife agus tae - conas a théann siad i bhfeidhm ar an tiománaí?
– Mar atá i gcás iompróirí bagáiste, tá cúl an ghluaisteáin luchtaithe, agus mar sin ardaítear aghaidh an chairr. Leis an gcineál seo raca, tá sé níos éasca rothair a iompar gan fráma, toisc go seasann siad ar ardán, a mhíníonn Bartosz Radziwonowski. - De ghnáth, clúdófar na soilse cúil agus an pláta ceadúnais anseo. Mar sin, is minic go gcaithfidh tú adapter a cheannach le backlight agus áit chun pláta ceadúnais a shuiteáil. Tosaíonn praghsanna le haghaidh na seilfeanna is simplí - ardáin agus crochta, gan soilsiú breise, ag thart ar PLN 150. Ach anseo, freisin, téann an praghas lámh ar láimh le cáilíocht.
Tá ardáin Hook níos daoire ná grips crochta. Iad siúd ar feadh trí rothair, aon-píosa, brandáilte, le spás le haghaidh pláta ceadúnais agus soilse, costas de ghnáth ó 700 go 900 zł, cé go bhfuil siad níos costasaí. Pinn réasúnta - mar a thugtar air. Ceannóimid forc le haghaidh PLN 450-600. Níl racaí crochta chomh áisiúil agus sábháilte ná ardáin. Crochadh na rothair orthu, mar sin agus iad ag luascadh, ní mór don rothaí díriú ar cibé an bhfanann na rothair ina n-áit. Mar a luadh againn cheana féin, ba cheart níos mó airgid a leithdháileadh ar ardáin, ach is racaí níos cobhsaí iad, agus tá sé níos sábháilte rothair a iompar. Is féidir le páirceáil anseo a bheith beagán níos measa, mar go leathnaíonn na hardáin an carr níos mó ná na forcanna. De réir Jacek Rados, de réir taighde a rinne cuideachta Gearmánach ADAC, nuair a bhíonn trí rothar á iompar, is mó a mhéadaíonn tomhaltas breosla nuair a úsáidimid raca díon ceangailte leis an tailgate, agus is lú nuair a bhíonn sé ceangailte leis an hook tarraingthe.
