Ar chóir duit do rothar a leanacht i gcoinne do champála?

Ós rud é go bhfuil an sainmhíniú ag caint faoi fhaisnéis, is fiú smaoineamh an bhfuil sé ag feidhmiú sa timpeallacht uaththurasóireachta freisin? Ní bheinn ag súil le scéal faoi thurasóir dubh a chuireann sceimhle ar shuíomhanna campála trí leanaí dána a fhuadach, cosúil leis an Black Volga. Ina ionad sin, tá miotais áirithe ann, ar bheagán tuisceana, atá an-éasca le fáil réidh leo.

Is é ceann amháin ná trealamh campála a leanú i gcoinne leaba nó balla campála nó leantóir. Ceart! Déanann frithchuimilt scratches, damáiste do dhromchlaí péinteáilte nó lannaithe agus meathlaíonn sé an chuma. Cé go bhfuil bealaí ann chun iad a bhaint as péint, tá siad an-deacair a bhaint as ábhair PVC. Tá scoil smaointeoireachta ann a deir nár cheart duit, nó nár cheart fiú, rud ar bith a chlaonadh i gcoinne do champálaí nó do leantóir. Bogann an camper nuair a shiúlann duine istigh nó nuair a léimeann sé. Ní i gcónaí a leathnaíonn na tacaí, ag claonadh i gcoinne bhalla na sciála, ar shlí eile bogfaidh na cuaillí go cinnte agus go dtitfidh siad ar deireadh thiar. Ná cuir i gcoinne! Ach an bhfuil an toimhde seo fíor? Ní gá.

Braitheann sé go léir ar cibé an bhfeidhmíonn an trealamh ar an dromchla cosúil le cloch pumice do do shála nó díreach cosúil le spúinse agus an corp á ní... Is é an rothar an píosa trealaimh chamchuairte is conspóidí sa chomhthéacs seo. Mar sin, déanaimis a dhéanamh amach cad iad na heilimintí is féidir damáiste a dhéanamh dár bhfeithicil.

Mura bhfuil kickstand nó seastán infhillte ar do rothar, is é an bealach is éasca é a chlaonadh in aghaidh bhalla do charr. Braitheann cibé an bhfanann an gníomh seo neamh-ionrach nó má fhágann sé marcanna mímhaiseach ar an gcineál rothar, na barraí láimhe flex a úsáidtear agus dearadh an diallait. Go minic, cuirimid an rothar leis an diallait agus na crainn láimhe ar uillinn áirithe chun é a dhéanamh cobhsaí. Tá an scéal an-sábháilte má táimid ag marcaíocht ar rothar bóthair le barraí láimhe anuas. Cineál cosúil le rothar. Anseo, is minice, chun meáchan an trealaimh a laghdú, níl páirteanna maisiúla ar an diallait agus níl sé clúdaithe ach le ciseal silicone nó insliú eile le sciath solúbtha a chuirtear air. Tá an roth stiúrtha clúdaithe le Rinn mar a thugtar air, rud a ráthaíonn ní hamháin greim maith, ach freisin soláthraíonn sé roinnt mhaolú don lámh agus tú ag tiomáint. Má dhéantar na barraí láimhe a choigeartú i gceart, ní hamháin go ndéanfaidh an rothar damáiste do dhromchla an bhalla, ach ní rachaidh sé chun cinn freisin le gluaiseachtaí beaga an "chotháin". Cuimhnigh nár cheart do na luamháin choscánaithe agus do luamháin aistrithe teagmháil a dhéanamh leis an gcampálaí nó leis an leantóir.

Tá an scéal difriúil le rothair atá feistithe le handlebars díreach. Ar an drochuair, anseo is féidir leis an trealamh cobhsaíocht a chailleadh go héasca, uaireanta - má tá sé éadrom - fiú mar thoradh ar shéideán láidir gaoithe, gan trácht ar ghluaiseachtaí an leantóra nó an champaire. Mar sin, cad má tá leideanna rubair ar na lámha, agus go bhfuil an diallait bog, cosúil le tolg máthar-chéile. Is cinnte go mbuailfidh rothar atá ag titim corp le sealbhóir acastóra nó le heilimint eile atá ag titim amach. Ar ndóigh, mura bhfuil foircinn boga ag foircinn an fheadáin chinn, is féidir roinnt ábhar solúbtha a chur fúthu, ach tá an baol ann go dtiocfaidh sé ró-ard.

Is fearr do rothar (má tá ceann agat) a chur ar sheastán, cé go mbaineann roinnt rioscaí leis seo freisin. Is féidir le talamh bog, cosúil le féar nó salachar, bealach a thabhairt do chos tanaí agus titim ar an rothar. Anseo is féidir leis damáiste a dhéanamh dár gcarr freisin má tá sé an-dlúth. Is fearr rothair a pháirceáil ar shiúl ón “teach”, ar dhromchla crua. Is fiú a fhios go bhfuil áiteanna éagsúla ann chun tacaí a shuiteáil. Uaireanta déanann an monaróir iad a shuiteáil in aice le gléas an roth chúl, agus uaireanta níos gaire d'ais an iompair - an ais ar a bhfuil na slata ceangail le pedals suiteáilte. Mar sin féin, tá an chéad mhodh níos measa toisc nach ráthaíonn sé cobhsaíocht leordhóthanach do rothair níos troime. Ach ní hé sin go léir! Faoi láthair, tá lámh inchoigeartaithe ag cosa rothair, agus is féidir an fad a shocrú go turgnamhach chomh fada go bhfuil cobhsaíocht an rothair "páircáilte" chomh hard agus is féidir.

Cad a tharlaíonn má tá sé ina rothar MTB, enduro, nó eile díreach-handlebar spóirt? Anseo is féidir leat seastáin roth speisialta a úsáid, a cheannaítear ar leithligh. Is iad na cinn is cobhsaí iad siúd ina mbaineann an tacaíocht leis an gcuid den acastóir idir an mol agus an fráma. Anseo is féidir leat airde agus deireadh cuí an “forc” tacaíochta a shocrú, atá deartha le haghaidh rothair le coscáin V clasaiceach nó coscáin diosca. Mar sin féin, mura bhfuil a leithéid de thacaíocht againn linn, ní bheidh an rothar thar a bheith feargach linn má leagaimid ar a thaobh é ar feadh nóiméid, ar an bhféar nó ar an mata sa vestibule. Mar sin féin, cuimhnigh é a chur ar an taobh clé i gcónaí. Ar an taobh dheis tá na comhpháirteanna tiomána - dioscaí, caiséad, lasca, ar fiú iad a shábháil. Féadfaidh an brú a chuireann an derailleur ar an titim amach é a nascadh leis an bhfráma a chur faoi deara é a lúbadh agus mífheidhmiú a chur ar an tionól sealaithe. Agus an luach aeistéitiúil - cén fáth scratch an lasc agus é a fháil salach?

Mar sin, níl gach rothar mar an gcéanna, agus féadfaidh gach ceann acu feidhmiú go héagsúil nuair a chlaonann siad i gcoinne thaobh an chairr. Le barraí láimhe díreacha nó spóirt, le ciseán nó gan é - ba cheart duit a bheith muiníneach i gcónaí as an méid atá á dhéanamh agat, tabhair aghaidh go ciallmhar ar an tsaincheist a bhaineann le stóráil rothair shealadach, ag cuimhneamh ar na rialacha simplí seo... Ná bí ag súil le miotais. Agus bí ag faire amach don ghaoth! Ní dócha go mbeidh rothar cathrach alúmanam so-ghabhálach dó seo, ach is féidir le meaisíní spóirt an peloton's PRO, a tógadh beagnach go hiomlán ó charbón, chomh beag le 6.8kg a mheá, arb é an teorainn níos ísle atá leagtha síos ag an UCI d'iomaitheoirí. Suíomh iontach le haghaidh carbhánú... Más rud é nach as a gcostas. D’fhéadfadh costas níos mó ná PLN 40 a bheith ar na cinn is daoire. Ach cad ba cheart duit a dhéanamh chun nach sáróidh tú an meáchan iomlán incheadaithe!