Ar cheart dom carr athláimhe a cheannach gan bharántas?

Is cinnte go sábhálfaidh ceannach go príobháideach airgead duit, rud is temptation láidir…

Is féidir le ceannach carr athláimhe a bheith cosúil le damhsa ar chladach fealltach, cathaithe ar gach taobh ag an diabhal (cliché de dhéileálaithe gluaisteán neamhscrupallacha) agus an fharraige dhomhain (an t-ainm mór anaithnid agus an mhór-neamhnite sa mhargadh príobháideach). .

Ceannaigh PRÍOBHÁIDEACH

Is cinnte go sábhálfaidh ceannach go príobháideach airgead duit, anseo agus anois, rud atá ina chathú láidir, ach tá sé tábhachtach smaoineamh go fadtéarmach agus gan mearbhall a chur ar théarmaí Laidine - is iontach an rud é carpe diem i Dead Poet's. Ba cheart go mbeadh an tsochaí ar an airdeall (bí ar an airdeall ar an gceannaitheoir) mar fhocail faire duit.

CÉARD A BHFUIL AN DLÍ

Ach is é an focal amháin ba chóir duit a ghlacadh i ndáiríre is mó "barántas," a bhí san am atá caite go han-annamh ar fáil nuair a cheannaigh go príobháideach, ach ráthaithe de réir an dlí má cheannaigh tú ó dhéileálaí. 

Is cinnte gur rud nach bhfuil tú ag iarraidh a dhéanamh riamh é carr a cheannach as bharántas nó carr athláimhe a cheannach, ach le buíochas le Dia tá barántais leathnaithe á dtairiscint ag líon mór cuideachtaí gluaisteán - rud a bhí ina changer cluiche toisc go bhfuil sé indéanta anois. chun carr athláimhe a cheannach atá fós clúdaithe ag barántas an ghluaisteáin nua.

Deir Jack Haley, Comhairleoir Beartais Sinsearach NRMA um Fheithiclí agus an Comhshaol, go bhfuil ceannaitheoirí miondíola cosanta ag dlí tomhaltóirí na hAstráile is cuma cé chomh saor is atá an carr a cheannaíonn siad agus is cuma má tá sé nua nó in úsáid. 

“Deir an dlí go hainmniúil bliain amháin, ach is é an rud a éilíonn sé i ndáiríre ná go gcaithfidh na hearraí a bheith de cháilíocht tráchtála, go háirithe earraí costasacha cosúil le gluaisteáin, agus mar sin ba chóir go mairfeadh do charr ar feadh roinnt blianta gan aon fhadhbanna, agus mura ndéanann sé, caithfidh tú a bheith faoi árachas,” a mhíníonn sé.

“Tairgeann an chuid is mó de na cuideachtaí gluaisteán barántas trí bliana ar a laghad ar ghluaisteáin nua, rud a chiallaíonn go bunúsach má théann aon rud mícheart leis an gcarr, ní gá duit íoc, ach amháin i gcás earraí atá faoi réir caitheamh nó a bhfuil saolré teoranta acu - boinn, pillíní coscáin agus rudaí a chaitheann amach.

“Ar ndóigh, inseoidh roinnt athdhíoltóirí duit go dtugann siad barántas bliana duit chun an margadh a mhilsiú, ach i ndáiríre, níl le déanamh acu ach an dlí a leanúint.”

BARÁNTA MONARÓIRÍ IS FEARR

Gné spreagúil de na barántas míleáiste gan teorainn leathnaithe a thairgtear, lena n-áirítear cúig bliana ar Citroen, cúig bliana ar Hyundai, Renault, sé bliana ar Isuzu (le teorainn mhíleáiste de 150,000 km), agus seacht mbliana ar Kia, ná go n-iompraíonn siad nuair a bheidh an díoltar carr de láimh. 

Tagann an bharántas iomlán gluaisteán is fearr a úsáidtear san Astráil faoi láthair ó Mitsubishi, a thairgeann barántas 10 mbliana réabhlóideach nó 200,000 km ar bharántas carr nua leathnaithe. 

Mar sin féin, tá coinníollacha ann: chun a bheith incháilithe, ní mór duit do sheirbhísí sceidealaithe go léir a fháil tríd an líonra déileálaithe údaraithe Mitsubishi Motors, agus eisiatar custaiméirí áirithe amhail an rialtas, tacsaithe, cíosanna agus gnólachtaí náisiúnta roghnaithe.

Mura bhfuil tú ag iarraidh é seo a dhéanamh, gheobhaidh tú barántas caighdeánach cúig bliana Mitsubishi nó 100,000 km do charr nua fós, chomh fada agus a sheirbhísítear an carr de réir an sceidil seirbhíse. 

Dúirt urlabhraí Kia gur mhéadaigh togra a chuideachta go mór luach iarmharach na bhfeithiclí. 

“Ní hamháin go gcuirimid barántas seacht mbliana ar fáil, ach freisin seacht mbliana de sheirbhís ar phraghas comhréidh agus suas le hocht mbliana de chúnamh cois bóthair, a fhad is go raibh an carr seirbhísithe ag duine cláraithe ag an úinéir roimhe sin agus nár úsáideadh ach OEM (Bunaidh. Trealamh) páirteanna, ansin go hiomlán a théann an tréimhse bharántas go dtí an dara, agus fiú an tríú nó an ceathrú úinéir,” a deir sé.

"Mar sin, tá tú ag féachaint ar ghluaisteáin a tháinig amach as tréimhse léasa tipiciúil trí bliana, atá liostaithe le díol a úsáidtear, agus cuireann siad fós clúdach baránta níos mó ná roinnt gluaisteáin nua."

CÉILÍONN BARÁNTA MÓR CEANNACH MÓR

Deir Haley gur athraitheoir cluiche iad barántais leathnaithe i bhfabhar ceannaitheoirí gluaisteán athláimhe tar éis bharántas na ngluaisteán athláimhe. “San am a chuaigh thart, bheadh ​​sé deacair agat carr athláimhe a cheannach leis an gcineál sin baránta, agus nuair a bhreathnaíonn tú ar an bhfíric gurb é an gnáthláimhdeachas do charr nua ná dhá nó ceithre bliana, tuigeann tú go mbainfidh tú amach. bí go breá liom,” a deir sé.

“Léiríonn na tairiscintí seo an muinín mhór atá ag na brandaí seo as a gcuid táirgí mar is léir go bhfuil suimeanna na gcostas agus na sochar ríofa acu agus chinn siad nach gcosnóidh éilimh bharántas níos mó orthu ná an tairbhe a thugann siad dóibh i ndíolacháin.”

NACH BHFUIL BARÁNTA FÓGACH AN RIOSCA?

Ciallaíonn barántas gluaisteán athláimhe go hiondúil go mbeidh an carr níos costasaí ar ndóigh, mar sin cad má tá tú fós sásta margáil agus clúdach monarchan a ligean ar ceal? Rud amháin le cuimhneamh ná na ciliméadar ar an uaireadóir. Léiríonn staidéir idirnáisiúnta ródacmhainneachta nuair a bhíonn carr níos sine ná sé bliana d'aois nó os cionn 100,000 ciliméadar d'aois, is féidir leat a bheith ag súil go mbeidh aird de dhíth ar phríomhghnéithe.

Tá sé níos fearr i gcónaí carr a cheannach a bhfuil stair seirbhíse daingean aige mar is féidir leat a lorg cad a chuaigh mícheart agus conas a láimhseáil tú é. Nó, mar a deir an tUasal Haley, is féidir leat cearrbhachas más mian leat.

“Tagann sé seo go léir síos don leibhéal riosca: má aimsíonn tú carr a bhfuil an chuma air go bhfuil riocht maith air, b’fhéidir gur mhaith leat geall a chur go bhfuil sé seirbhísithe ach nach bhfuil ag an díoltóir, nó nár choinnigh na húinéirí taifid,” Deireann sé. 

"Is é an payoff gur féidir leat a fháil ar phraghas níos ísle nó leibhéal sonraíochta níos airde, tá sé suas duit, ach molaimid go ginearálta a cheannach le stair seirbhíse."

CÉ NA Brandaí IS FHEARR A ÚSÁID?

Maidir leis na brandaí atá le lorg i bhfeithiclí athláimhe, molann an tUasal Haley féachaint isteach sa JD Power Vehicle Inpendability, a fhoilsítear go bliantúil i Meiriceá agus a sholáthraíonn taifead dian agus tromchúiseach ar cé chomh minic agus a bhriseann feithiclí de bhrandaí áirithe.

Ba é Lexus an branda is iontaofa sa suirbhé is déanaí, agus Porsche, Kia agus Toyota ina dhiaidh sin, agus d’fheidhmigh BMW, Hyundai, Mitsubishi agus Mazda níos fearr ná meán an tionscail. I measc na mbrandaí is measa a d’fheidhmigh bhí Alfa Romeo, Land Rover, Honda agus, ionadh, Volkswagen agus Volvo.

IOMLÁN

Mar sin, is dócha gurb é an geall is fearr duit carr athláimhe a lorg a thagann le barántas ar íoc duine éigin eile as. Nó léim isteach san fharraige dhomhain ghorm agus do shúile oscailte go leathan.