Ar cheart duit carr hibrideach, díosail nó leictreach a cheannach?
Sa lá atá inniu ann tá go leor gluaisteáin hibrideacha, díosail glan agus feithiclí leictreacha. Oibríonn siad go difriúil, ach cuidíonn siad go léir leis an gcomhshaol agus feabhas a chur ar MPG.
Chomh maith le feithiclí caighdeánacha faoi thiomáint gásailín, is féidir leat roghanna cumhachta eile a roghnú lena n-áirítear hibrideach, díosal agus leictreacha. Is í an cheist mhór a chuireann go leor úinéirí feithiclí air ná an fiú na feithiclí breosla malartacha seo an praghas fiafraithe níos airde. Má bhreathnaíonn tú ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis na feithiclí breosla mhalartacha seo, cabhróidh sé leat cinneadh a dhéanamh an bhfuil ceann de na feithiclí seo oiriúnach do do riachtanais shonracha.
Gluaisteáin hibrideacha
Tagann gluaisteáin hibrideacha le hinneall peitril nó díosail, ach úsáideann siad foinse eile breosla mar mhodh oibríochta breise freisin. Cinneann an cineál feithicle hibrideach geilleagar breosla na feithicle.
Conas a oibríonn carr hibrideach?. Sna Stáit Aontaithe, úsáideann an hibrideach gásailín agus leictreachas mar fhoinse cumhachta.
Úsáideann hibridí ceallraí agus mótar leictreach i gcomhar le hinneall dócháin inmheánaigh.
Gearrtar an chuid is mó de hibridí agus tú ag tiomáint, ach éilíonn go leor acu freisin go gcaithfidh tú an ceallraí a phlugáil isteach nuair nach bhfuil tú ag tiomáint, go háirithe hibridí lán agus éadrom.
Úsáideann roinnt hibridí teicneolaíocht stop-tús freisin a mhúch an t-inneall gásailín nuair a bhíonn an carr ina stad.
Teicneolaíocht eile a úsáideann roinnt hibridí ná tarchur athraitheach leanúnach, ar a dtugtar CVT freisin. Ligeann tarchur athraitheach leanúnach d'athruithe giair níos míne, rud a ligeann don inneall oibriú i raon réabhlóidí in aghaidh an nóiméid (RPM) atá níos tíosaí ar bhreosla.
Cineálacha éagsúla na ngluaisteán hibrideach. Áirítear ar na cineálacha éagsúla gluaisteán hibrideach hibridí iomlána, éadroma agus plug-in.
Agus tú ag roghnú hibrideach, is féidir leat a roghnú ó roinnt cineálacha, lena n-áirítear hibrideach iomlán, éadrom agus plug-in. Catagóir eile de ghluaisteáin a thaispeánann roinnt tréithe hibrideacha ná hibridí micrea agus ola.
Is iad hibridí iomlána an leagan is tíosaí ar bhreosla de ghluaisteáin hibrideacha. Is féidir le hibridí iomlána oibriú ar mhodhanna éagsúla cosúil le modh sraithe, comhthreomhar agus uile-leictreachais. Sampla de hibrideach iomlán is ea an Toyota Prius.
Níl hibrideach éadrom chomh héifeachtúil ó thaobh breosla le hibrideach iomlán, ach cuireann sé barainneacht breosla níos fearr ar fáil ná carr inchomparáide uileghásailín. I hibrideach éadrom, oibríonn an ceallraí agus an mótar cúnta leis an inneall gásailín chun an carr a bhogadh, ach ní ghlacann siad smacht go hiomlán riamh. Sampla iontach de hibrideach éadrom is ea an córas Mótarchúnaimh Chomhtháite sa Honda Civic Hybrid.
Tá ceallraí níos mó ag an hibrideach plug-in ná an chuid is mó de hibridí eile, lena n-áirítear hibrideach iomlán. Éilíonn an méid níos mó seo duit iad a phlugáil isteach idir thurais. Is féidir le hibridí plug-in oibriú freisin i mód uile-leictreacha le haghaidh raon míleáiste áirithe. Níl sa Chevy Volt ach sampla amháin de hibrideach plug-in.
Is beag, más ann dó, a úsáideann feithiclí micrea agus ola-hibrideacha chun na rothaí tiomána a thiomáint. Úsáideann an micreahibrideach mótar leictreach chun córais leictreonacha ar bord a rialú, ach níl aon rud níos mó. Úsáideann an hibrideach muscle teicneolaíocht chun an mótar leictreach a mhuirearú, rud a thugann níos mó cumhachta dó córais na feithicle a oibriú. I gcás micrea-hibrideach, is sampla maith é an Chevy Malibu le teicneolaíocht stad-tús. Le haghaidh hibrideach matáin, is féidir leat an Infiniti Q50 Hybrid a thriail.
Na buntáistí a bhaineann le carr hibrideach a bheith agat. Tá buntáistí ag baint le húinéir carr hibrideach.
Is é an buntáiste is mó a bhaineann le carr hibrideach a bheith agat ná a chairdiúlacht don chomhshaol. Ciallaíonn nádúr déach an innill hibrideach go n-imíonn an carr níos glaine agus go dtáirgeann sé níos lú truaillithe.
Ciallaíonn nádúr níos glaine feithicle hibrideach go n-úsáideann sé níos lú gásailín chun oibriú agus féadann sé éifeachtacht breosla na feithicle a fheabhsú go suntasach.
Tá clú ar charranna hibrideacha freisin as a luach athdhíola a chothabháil, rud a fhágann go mbeidh sé níos éasca cuid den airgead a chaith tú orthu a fháil ar ais má shocraíonn tú níos déanaí an carr a dhíol agus feithicil eile a cheannach.
Míbhuntáistí a bhaineann le carr hibrideach a bheith agat. Chomh maith leis na buntáistí, tá roinnt míbhuntáistí ag gluaisteáin hibrideacha freisin.
Ceann de na príomhdhifríochtaí idir carr hibrideach agus carr caighdeánach gásailín ná cumhacht an innill. Den chuid is mó, is minic go mbíonn cumhacht chomhcheangailte na n-inneall leictreacha agus gásailín i bhfeithicil hibrideach níos lú ná cumhacht inneall gásailín inchomparáide.
Is é an míbhuntáiste is mó a bhaineann le gluaisteáin hibrideacha ná go gcosnaíonn siad níos mó ná gluaisteáin faoi thiomáint gásailín. Ar ámharaí an tsaoil, is gnách leo a luach athdhíola a choinneáil, ionas gur féidir leat cuid de do chostais a fháil ar ais má shocraíonn tú díolachán níos déanaí.
Míbhuntáiste eile is ea cumas pálasta laghdaithe feithicle hibrideach. Itheann an mótar leictreach breise, an ceallraí agus na nithe eile a theastaíonn i bhfeithicil hibrideach go leor den spás lasta breise a gheobhaidh tú i gcineálacha eile feithiclí.
Gluaisteáin díosail
Rogha eile i gcomparáid le carr hibrideach agus leictreacha ná carr díosail. Feidhmíonn innill díosail níos éifeachtaí ná innill gásailín. Tá sé seo indéanta mar gheall ar an gcóimheas comhbhrú níos airde is féidir leis an chuid is mó d’innill díosail a bhaint amach.
Cad is carr díosail ann? Murab ionann agus carr hibrideach nó leictreach, tá gluaisteáin díosail níos éifeachtaí ó thaobh breosla de ná gluaisteáin gásailín.
Cé go bhfuil innill díosail cosúil le hinnill gásailín, ní úsáideann siad spréachphlocóidí chun an meascán aerbhreosla a chomhcheangal. Ina áit sin, úsáideann sé an teas ón aer comhbhrúite sa seomra ar dtús chun breosla díosail a adhaint, ag cumhachtáil an innill. De ghnáth bíonn éifeachtacht breosla feabhsaithe 25 go 30 faoin gcéad ag inneall díosail i gcomparáid le hinneall gásailín le feidhmíocht den chineál céanna.
Na buntáistí a bhaineann le carr díosail a bheith agat. Cosúil le feithiclí breosla malartacha eile, tá buntáistí áirithe ag feithiclí díosail a fhágann go bhfuil siad tarraingteach do cheannaitheoirí ionchasacha.
Mar a luadh, tugann a n-éifeachtúlacht breosla feabhsaithe d'úinéirí méadú 25 go 30 faoin gcéad ar an ngeilleagar breosla i gcomparáid le feithiclí faoi thiomáint gásailín. Is féidir leo barainneacht breosla níos fearr a sholáthar ná roinnt hibridí gás-leictreacha.
Gan Spark nó dáileoir, ach ag brath ar an teas a ghintear tríd an aer a chomhbhrú sa sorcóir, ní gá carr díosail tiúnadh adhainte.
Ciallaíonn nádúr níos marthanaí inneall díosail go maireann sé níos faide ná an chuid is mó d'innill gásailín.
De ghnáth bíonn níos mó chasmhóiminte innill ag feithiclí díosail, rud a thugann níos mó cumhachta dóibh ná a gcomhghleacaithe gásailín.
Míbhuntáistí a bhaineann le carr díosail a bheith agat. Cé go bhfuil go leor buntáistí ag díosail, tá roinnt míbhuntáistí aige freisin.
Tá breosla díosail níos daoire faoi láthair ná gásailín. Cé go bhféadfadh sé seo athrú sa todhchaí, is gnách go laghdóidh an costas níos airde seo leas an gheilleagair bhreosla níos airde atá ag innill díosail thar ghluaisteáin chaighdeánacha gásailín.
De ghnáth tugann innill ghásailín luas níos mó agus feidhmíocht níos fearr dá gcuid gluaisteán.
D’fhéadfadh costas níos mó a bheith ar dheisiúcháin san fhadtréimhse, cé go dteastaíonn cothabháil íosta ar fhormhór na n-inneall díosail. Chomh fada agus a dhéanann tú gnáthchothabháil ar d’fheithicil, ba cheart go mbeadh fadhbanna íosta agat de ghnáth.
Gluaisteáin leictreacha
Soláthraíonn feithiclí leictreacha rogha eile tarraingteach d'innill chaighdeánacha gásailín. Tá sé seo go príomha mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil siad ag brath ar gásailín le haghaidh fuinnimh, rud a fhágann go bhfuil siad tarraingteach do thiománaithe atá comhfhiosach don chomhshaol.
Cad is carr leictreach ann? Ritheann carr leictreach go príomha ar leictreachas, ach ritheann hibrideach ar ghásailín agus ar leictreachas araon.
Is é an chaoi a n-oibríonn carr leictreach ná idir sheisiúin tiomána, go ndéanann tú é a phlugáil isteach i bhfoinse cumhachta trí phlocóid, a ghearrann an ceallraí le húsáid agus tú ag tiomáint.
Agus tú ag tiomáint, tá an carr faoi thiomáint ag cadhnraí, a fheidhmíonn an tarchur leictreach.
Cuidíonn coscánaithe an ceallraí a athluchtú i bpróiseas ar a dtugtar coscánaithe athghiniúnach.
Cineálacha éagsúla feithiclí leictreacha. Nuair a bhíonn feithicil leictreach á cheannach agat, is gnách go mbíonn roghanna teoranta agat, ach de réir mar a éiríonn an teicneolaíocht níos forleithne, bí ag súil go leanfaidh teicneolaíochtaí atá ag teacht chun cinn cosúil le cealla breosla ag fás sa tóir agus in úsáid.
Ritheann feithicil leictreach ceallraí, nó BEV, go hiomlán ar fhuinneamh a sholáthraíonn an ceallraí. Tiomáineann an chumhacht seo traein chumhacht leictreach a oibríonn gan cúnamh inneall dócháin inmheánaigh. Chomh maith le bheith ag iarraidh ort iad a phlugáil isteach idir thurais, úsáideann go leor BEVanna coscánaithe athghiniúnach chun cadhnraí an ghluaisteáin a athluchtú agus iad ag tiomáint. Mar gheall ar raon 81 míle an BMW i3 is BEV iontach é.
Is teicneolaíocht nua iad feithiclí leictreacha cille breosla a bhraitheann ar leictreachas a ghintear leis an imoibriú idir hidrigin agus ocsaigin chun an fheithicil a chumhachtú. Cé go bhfuil siad sách nua, tabhair faoi deara go dtiocfaidh feithiclí cille breosla níos coitianta sa todhchaí. Tá an Toyota Mirai ar cheann de na chéad ghluaisteáin a bhain úsáid as teicneolaíocht cille breosla.
Na buntáistí a bhaineann le carr leictreach a bheith agat. Tá dreasachtaí móra ag feithiclí leictreacha dóibh siúd a thiomáineann iad.
Ritheann feithiclí leictreacha ar leictreachas amháin, rud a shábhálann tú am ag an stáisiún gáis.
Tá astuithe nialasach ag gluaisteáin leictreacha freisin, rud a chiallaíonn nach truaillíonn siad an t-aer timpeall ort agus tú ag tiomáint.
Buntáiste eile a bhaineann le feithicil leictreach a bheith agat ná an cothabháil réasúnta íseal a theastaíonn.
Míbhuntáistí a bhaineann le carr leictreach a bheith agat Cé go bhfuil buntáistí móra ag baint le húinéir feithicle leictreach, tá roinnt míbhuntáistí ann freisin.
Is é ceann de na míbhuntáistí is mó ná pointe athluchtaithe a aimsiú as baile. Is fadhb é seo agus EVanna á n-úsáid le haghaidh turais fhada, cé go bhfuil tú gar don bhaile den chuid is mó, ní fadhb mhór í.
Uaireanta déantar an coigilteas ar cheannacháin gásailín a fhritháireamh le costas an leictreachais chun an carr a mhuirearú idir thurais.
Tá raon teoranta ag formhór na bhfeithiclí leictreacha, idir 50 agus 100 míle de ghnáth. Táthar ag súil go bhfeabhsóidh forbairtí breise sa teicneolaíocht an raon oiliúna seo.
Is gnách go gcosnaíonn gluaisteáin leictreacha níos mó ná cineálacha feithiclí eile mar gheall ar nua-aimsearthacht na teicneolaíochta, ach ba cheart go leanfadh an praghas síos de réir mar a thagann an teicneolaíocht chun cinn agus go forleathan.
Braitheann an cinneadh carr hibrideach, díosail nó leictreach a cheannach go príomha ar do bhuiséad agus ar do thiomantas chun an comhshaol a fheabhsú. Is fiú an costas breise ar féidir leis na feithiclí sin a chostas an éifeachtúlacht mhéadaithe breosla a sholáthraíonn go leor de na feithiclí seo. Sula gceannaítear aon fheithicil hibrideach, díosail nó leictreach atá in úsáid, iarr ar cheann dár meicneoirí a bhfuil taithí acu iniúchadh réamhcheannach a dhéanamh ar an bhfeithicil.
