fadhb gloine

Tá gloine feithicleach i mbaol damáiste. Is leor an méaróg a bhuail agus is féidir iad a athsholáthar.

Tá roinnt scoilteanna le feiceáil freisin gan aon chúis le feiceáil. Cuireann go leor tiománaithe an cheist orthu féin ansin: deisigh an windshield nó cuir ceann nua ina áit? Agus má tá, cibé acu an bóthar bunaidh a cheannach ag stáisiún seirbhíse údaraithe, nó b'fhéidir athsholáthar i bhfad níos saoire.

Le roinnt blianta anuas, tá an windshield, cúil agus roinnt fuinneoga taobh greamaithe don chomhlacht, agus gan a bheith suite ar gasket. Is é an buntáiste a bhaineann leis an réiteach seo ná an suaiteacht sa sruth aeir a laghdú agus neart an chabhail a mhéadú. Is é an míbhuntáiste an t-athsholáthar trioblóideach agus an claonadh níos mó ar an ghloine chun damáiste a dhéanamh de bharr aistriú ualaigh.

Is minic a athsholáthraítear windshields damáiste. Tá tionchar cloiche an-choitianta agus is féidir é a dheisiú go rathúil i bhformhór na gcásanna. Má thugaimid faoi deara damáiste den sórt sin, ba chóir é a dheisiú a luaithe is féidir. Is féidir le moilliú a bheith mar thoradh ar chuma crack agus éilliú domhain ar an scoilte, mar sin fiú tar éis deisiú beidh an rian le feiceáil go soiléir. Mura gceadaíonn easpa ama nó imthosca eile deisiú tapa, ba chóir an limistéar damáiste a shéaladh le téip gan dath ionas nach bhfaigheann aon salachar taobh istigh.

Tarlaíonn sé go bhriseann an ghloine, cé nach bhfuil aon damáiste meicniúil le feiceáil. D’fhéadfadh go mbeadh roinnt cúiseanna leis seo. Is é seo, mar shampla, deisiú leathán miotail a dhéantar go dona a laghdaíonn neart an chomhlachta gluaisteán. Is féidir leis an windshield briseadh nuair a bhuaileann colbha nó nuair a bhuaileann roth poll mór. Is féidir damáiste gloine a tharlaíonn mar thoradh ar strus teirmeach, a tharlaíonn go príomha sa samhradh agus sa gheimhreadh. Sa samhradh, d'fhéadfadh crack a bheith le feiceáil nuair a níochán comhlacht téite le huisce fuar, agus sa gheimhreadh, nuair a scaird aer te dírithe go géar ar windshield fuar.

I gcarranna beaga, is féidir le fuinneoga briseadh ar chúis go hiomlán difriúil. Is é creimeadh an windshield is cúis leis an bhfíric nach gcloíonn an gliú leis an gcomhlacht i roinnt áiteanna, rud a chuireann strus breise ar a seal. Is féidir le scoilteadh gloine a bheith mar gheall ar shuiteáil míchuí nó damáiste d'imeall an ghloine le linn na suiteála, rud a d'fhéadfadh a bheith ina crack le himeacht ama. Ní oibreoidh deisiú fuinneoga briste i go leor cásanna, toisc nach bhfuil an méadú ar scoilteanna ach ceist ama.

Mura féidir an ghloine a shábháil, is fiú a fháil amach cad a thairgeann an margadh sula gceannaítear ceann nua. Tá go leor athsholáthair do mhúnlaí gluaisteán tóir agus tá siad inacmhainne. Níor cheart go mbeadh costas gloine don chuid is mó de na gluaisteáin níos mó ná PLN 400. Chun seo ní mór duit a chur thart ar 100-150 zł in aghaidh an mhalartaithe. Ní gá a bheith buartha faoi chaighdeán gloine den sórt sin, ós rud é go dtáirgeann na monaróirí céanna (Sekurit, Pilkington) an chéad ghloine cóimeála do chuideachtaí déantúsaíochta gluaisteán. Ní hionann gloine in OCO agus "falsa" ach amháin ag branda an mhonaróra agus, ar ndóigh, ag praghas i bhfad níos airde. Mar sin féin, má tá windshield téite againn (Ford, Renault) agus fós ag iarraidh a bheith acu, ar an drochuair is cuma cén áit a gceannaímid é, ní mór dúinn na costais arda a mheas. In athsholáthar, tá gloine den sórt sin dhá nó fiú trí huaire níos daoire ná mar is gnách.

Ba cheart athsholáthar gloine a dhéanamh i seirbhís speisialaithe. Ní tasc deacair é seo, ach teastaíonn cleachtas agus na huirlisí cearta le haghaidh cóimeála cuí. Agus an windshield á athsholáthar, is fiú gaiscéid nua a roghnú freisin, mar is féidir leis na sean-cinn, tar éis iad a ath-thionól, a bheith ina chúis le feadóg mhíthaitneamhach agus iad ag tiomáint. Ar an drochuair, is féidir costas na gaiscéid bunaidh a bheith inchomparáide le praghas gloine. Rogha eile is ea gaiscéid uilíoch, i bhfad níos saoire, ach ag breathnú níos measa.  

Déan agus samhail	Praghas athsholáthair (PLN)	Praghas in ASO (PLN)
Volkswagen Golf IV	350 (Slán) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington)	687 (le séala)
Opel Vectra B.	270 (Slán) 230 (NordGlass)	514 + 300 gasket