Tosaithe le tosú!
Éilíonn aon chineál inneall fuinneamh seachtrach a thionscnamh. Chun an tasc seo a chur i gcrích, ní mór duit gléas breise a úsáid a thosóidh go hiontaofa fiú an t-aonad tiomána is mó gach uair. I gcarranna, déantar an fheidhm seo ag tosaithe, ar mótair DC é. Ina theannta sin atá feistithe le trealamh agus córais rialaithe.
Conas a oibríonn sé?
Is gléas réasúnta beag ach ingenious é an tosaithe a ligeann dó friotaíocht an seafta a shárú agus é ag tosú le chasmhóiminte réasúnta íseal. Tá an gléas tosaigh feistithe le roth beag fiaclach (an pinion mar a thugtar air), a idirghníomhaíonn, nuair a "thosaíonn" an t-inneall, le greille speisialta timpeall imlíne an roth eitilte nó an tiontaire chasmhóiminte. A bhuíochas leis an luas tosaithe ard thiontú go chasmhóiminte, is féidir dul ar an crankshaft agus mar sin an t-inneall a thosú.
Leictreach go meicniúil
Is é an ghné is tábhachtaí den tosaithe ná an mótar DC, atá comhdhéanta de rotor agus stator le foirceannadh, chomh maith le cómhalartán agus scuaba carbóin. Cruthaíonn na foirceannadh stator réimse maighnéadach. Tar éis na foirceannadh a thiomáint le sruth díreach ón gceallraí, déantar an sruth a dhíriú chuig an cómhalartán trí na scuaba carbóin. Sreabhann sruth ansin trí na foirceannadh rótair, rud a chruthaíonn réimse maighnéadach. Is iad na réimsí maighnéadacha os coinne an statóra agus an rótar is cúis leis an rothlú. Tá difríocht idir na tosaithe agus an chumhacht agus an cumas chun tiomántáin de mhéideanna éagsúla a thosú. In iarratais ísealchumhachta atá beartaithe do ghluaisteáin bheaga agus do ghluaisrothair, úsáidtear maighnéid bhuan sna foirceannadh stator, agus i gcás tosaithe níos mó, úsáidtear leictreamaighnéid.
Le giarbhosca aonluas
Mar sin, tá an t-inneall tosaithe cheana féin. Mar sin féin, tá ceist thábhachtach fós le réiteach: conas is féidir linn an tosaitheoir a chosaint anois ó luasghéarú leanúnach le tiomáint atá ag rith cheana féin? Tá an pinion tosaigh (géar) thuasluaite á thiomáint ag an rud ar a dtugtar saorroth, ar a dtugtar bendix go coitianta. Comhlíonann sé feidhm chosanta i gcoinne róluas, rud a ligeann duit an trealamh tosaithe a chasadh air agus as le meshing feadh imlíne an roth eitilte. Conas a oibríonn sé? Nuair a bhíonn an adhaint ar siúl, bogtar an gléas le barra T speisialta chun gabháil timpeall imlíne an roth eitilte. Ina dhiaidh sin, tar éis don inneall tosú, déantar an chumhacht a mhúchadh. Filleann an fáinne go dtí a seasamh bunaidh, ag scaoileadh na giaranna ó mhogalra.
Relay, is é sin, lasc leictreamaighnéadachte
Agus ar deireadh, cúpla focal faoi conas sruth a sholáthar don tosaitheoir, nó in áit a chuid foirceannadh is tábhachtaí. Nuair a bhíonn sé casta air, sreabhann sruth chuig an sealaíochta, agus ansin chuig dhá thochras: tarraingt isteach agus foirceannadh gabháltas. Ag baint úsáide as leictreamaighnéad, tiomáintear T-léas, a mheshes le gléas a meshes feadh imlíne an flywheel. Tá an croí sa leictreamaighnéad sealaíochta brúite i gcoinne na dteagmhálacha agus, dá bhrí sin, tosaíonn an mótar tosaithe. Tá an soláthar cumhachta don fhoirceannadh piocadh scoite anois (tá an gléas "ceangailte" cheana féin leis an mogalra timpeall imlíne an roth eitilte) agus leanann an sruth ag sreabhadh tríd an bhfoirceannadh coinneála go dtí go dtosaíonn inneall an ghluaisteáin. I láthair na huaire a spreagtar é, stopann an sruth ag sileadh sa foirceannadh seo agus filleann an tee ar a suíomh bunaidh.
