Bí i do dhiagnóiseoir do charr (cuid 2)

Sa chéad chlár eile de No Car Diagnostics, gheobhaidh muid amach cad atá taobh thiar de chuid de na hairíonna a d’fhéadfadh a bheith againn agus muid ag tiomáint, conas is féidir le neamhfhoirfeachtaí an chassis a rian a fhágáil ar bhoinn agus cé chomh héasca is atá sé súgradh gan ghá a fheiceáil.

Clutch amhrasach

Sleamhnú clutch (níl méadú comhréireach ar luas feithicle ag gabháil le méadú ar luas an innill, go háirithe nuair a bhíonn giaranna arda á n-úsáid) - is cúis leis an bhfeiniméan seo ná brú neamhleor ar na dromchlaí frithchuimilte sa chlutch nó a gcomhéifeacht laghdaithe frithchuimilte, agus d'fhéadfadh go mbeadh na cúiseanna seo a leanas: eilimintí rialaithe clutch dífhoirmithe nó jammed (mar shampla cábla), coigeartóir stróc clutch uathoibríoch damáiste, ró-chaitheamh an nasc splíne idir an diosca clutch agus giaranna an seafta ionchuir de na giaranna bosca, caitheamh iomarcach nó iomlán na líneálacha cuimilte diosca clutch, oiling na dromchlaí cuimilte clutch mar gheall ar damáiste don séala ola crankshaft cúil nó an giarbhosca aschuir ola seafta séala.

Ní scarann ​​an clutch go hiomlán, rud a fhágann go mbíonn aistriú fearas deacair de ghnáth – Áirítear leis an liosta cúiseanna féideartha, ach níl sé teoranta dó, mífheidhmiú na meicníochta rialaithe clutch seachtrach, ró-chaitheamh nó dífhoirmiú na gcodanna earraigh lárnacha, greamú an imthacaí scaoilte ar an treoir, damáiste don imthacaí scaoilte, greamú an deireadh an tseafta ionchuir tarchuir ag a imthacaí, i.e. sa dialann crankshaft. Is fiú a fhios freisin gur féidir deacrachtaí a bheith ann nuair a bhíonn giaranna á n-aistriú mar gheall ar shioncrónaitheoirí damáiste, ola mhí-oiriúnach agus ró-shlaodach sa ghiarbhosca, chomh maith le luas díomhaoin méadaithe.

Frithsheasmhacht mhéadaithe áitiúil agus an clutch á gabháil – léiríonn sé damáiste d’eilimintí inmheánacha an mheicníocht rialaithe, amhail an t-imthaca scaoilte leis an treoir, foircinn na gcodanna earraigh lárnacha, nasc na tithíochta imthacaí leis an bhforc scaoilte.

Jerks nuair a scaoileadh an clutch pedal – sa chóras seo, d’fhéadfadh sé gurb é ba chúis leis seo ná na heilimintí den mheicníocht rialaithe inmheánaigh a jamáil nó na líneálacha frithchuimilte a oileadh. Beidh geansaithe den sórt sin mar thoradh ar dhamáiste do na gléasanna tiomána freisin.

Tarlaíonn an torann nuair a bhrúnn tú an pedal clutch – is comhartha é seo de chaitheamh nó fiú damáiste don imthacaí scaoilte arb é atá ann a eilimint shochorraithe a ghabháil ag idirghníomhú le foircinn an earraigh láir.

Torann inchloiste nuair a bhíonn sé ag díomhaoin, ina stad, gan trealamh gafa – sa chás seo, is gnách gurb é an taiseoir tonnchrith torsional sa diosca clutch an príomh-amhrastach.

Tiomáint garbh

Ní choinníonn an carr an treo taistil – is féidir é seo a chur faoi deara, mar shampla, brú na mbonn míchothrom, céimseata roth mícheart, ró-imirt sa mheicníocht stiúrtha, súgradh sna naisc meicníochta stiúrtha, oibriú míchuí an chobhsaitheora, nó damáiste don eilimint fionraí.

Tarraingíonn carr go taobh amháin – i measc na gcúiseanna a d’fhéadfadh a bheith ina gcúis leis seo, m.sh. brúnna boinn éagsúla, ailíniú roth mícheart, lagú ar cheann de na spriongaí fionraí tosaigh, blocáil coscáin ar cheann de na rothaí.

Agus tú ag tiomáint, braitear creathadh sa roth stiúrtha. – is minic a tharlaíonn an feiniméan seo mar gheall ar éagothroime i rothaí stiúrtha an ghluaisteáin. Gabhfaidh siomptóim den chineál céanna le casadh diosca roth tosaigh amháin nó an dá roth agus ró-imirt sna comhpháirteanna stiúrtha.

Creathadh rotha stiúrtha agus coscánaithe - i bhformhór mór na gcásanna, is é an iomarca rith amach nó warping na rótar coscáin is cúis leis seo.

Marcanna boinn

Tá an chuid lár den trellis caite - Tá sé seo mar thoradh ar úsáid fhadtréimhseach a bhaint as boinn ró-teannta.

Caitheann an tread taobh amach ag an am céanna - tá sé seo ina dhiaidh sin mar thoradh ar thiomáint le boinn faoi teannta. Is cás go leor annamh é seo, toisc go bhfuil sé dodhéanta gan brú íseal den sórt sin a thabhairt faoi deara, ach amháin mura dtugann an tiománaí aird ar chor ar bith.

Marcanna caitheamh císte-chruthach ar fud – seo mar is féidir le maolaitheoirí turrainge caite dul i bhfeidhm ar bhoinn an ghluaisteáin.

Treá taobh caite aon-thaobhach – is é ailíniú mícheart an rotha (céimseata) an chúis atá leis an gcuma seo.

Caitheamh cosáin áitiúil – d’fhéadfadh éagothroime rotha nó coscánaithe mar a thugtar air a bheith mar chúis leis seo, i measc rudaí eile, i.e. glasáil rotha le linn coscánaithe tobann. I gcás coscáin druma, beidh opalescence an druma coscáin ag gabháil le symptom den chineál céanna.

Saor in aisce ar rothaí

Tá siad sách éasca le feiceáil. Níl ort ach Jack suas an carr agus ansin a dhéanamh tástáil seiceála simplí. Gabhaimid an roth lenár lámha agus déanaimid iarracht é a bhogadh. I gcás rothaí stiúrtha, déanaimid é seo i dhá phlána: cothrománach agus ingearach. Is dóichí go bhféadfaí súgradh suntasach sa dá eitleán a chur i leith imthacaí moil caite. Ar an láimh eile, is gnách go ndéantar súgradh a tharlaíonn ach amháin i bplána cothrománach na rothaí stiúrtha mar gheall ar nasc lochtach sa chóras stiúrtha (go minic súgradh ag deireadh an tslat cheangail).

Nuair a dhéantar tástáil ar rothaí cúil, ní féidir linn súgradh a sheiceáil ach in aon eitleán amháin. Is minic a léiríonn a láithreacht imthacaí rotha mícheart. Sa chás seo, is fiú seiceáil eile a dhéanamh, arb é atá ann an roth tástála a iompú go daingean. Má bhíonn fuaim dhathach ar leith ag gabháil leis seo, is comhartha é go bhfuil an t-imthaca réidh le hathsholáthar.

Féach freisin an chéad chuid den treoirleabhar “Bí i do dhiagnóiseoir do charr”