Rothaí cruach agus rothaí cóimhiotail. Buntáistí agus míbhuntáistí. Cad iad na rothaí a roghnú le haghaidh an gheimhridh?

Aithnítear níos mó rothaí cóimhiotal mar cheann de na tagarmharcanna i gcarranna nua a fhágann an seomra taispeána. Mar sin féin, tá rims cruach ag grúpa an-mhór gluaisteáin toisc gur réiteach saor agus áisiúil é. Is minic a cheapann úinéirí na ngluaisteán seo aistriú chuig rothaí alúmanaim. Tá siad aeistéitiúil agus ligeann duit paraiméadair an imeall a mhodhnú. Mínímid na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le rims alúmanaim agus cruach, rud a fhágann go bhfuil sé i bhfad níos éasca cinneadh a dhéanamh an mbeadh athrú tairbheach dúinn.

Rothaí cruach nó alúmanaim - cé acu atá níos marthanaí?

Tá míthuiscint choitianta ann i measc tiománaithe go bhfuil rothaí alúmanaim níos mó seans maith le damáiste meicniúil. Go deimhin, tá siad níos durable, mar gheall ar an brú agus dífhoirmiúchán féideartha. Is gné an-úsáideach é seo. Beidh sé buíoch as tiománaithe a thiteann go tobann isteach i bpoll nó a bhuaileann an colbha go héadrom agus iad ag tiomáint. Mar sin féin, má tá caillteanais shuntasacha ann cheana féin (mar shampla, mar thoradh ar thimpiste tráchta), is minic go mbíonn gá le ceann nua a chur in ionad an imeall alúmanaim. De ghnáth tá deisiú unprofitable nó fiú dodhéanta. D'fhéadfadh imeall alúmanam damáiste scoilteadh le linn úsáide. Éiríonn contúirteach marcaíocht ar chomhpháirt lochtach. Tá baol creimthe ann freisin. Ba chóir a mheabhrú nach bhfuil scuffs solais nó cora beag ina bhagairt.

Uaireanta ní féidir damáiste meicniúil a sheachaint. D’fhéadfadh cúinsí eisceachtúla a bheith ag gach tiománaí sa chás go mbuaileann siad constaic gan choinne, cosúil le colbha, agus go ndéanann siad damáiste don imeall. Ba chóir a mheabhrú, i bhformhór na gcásanna, nach mbeidh damáiste a tharlaíonn faoi ghnáthchoinníollacha (gan imbhualadh, timpiste) mar thoradh ar an damáiste sin don imeall a éilíonn deisiú i gceardlanna speisialaithe. Chun tú féin a chosaint ar dhamáiste meicniúil de bharr páirceáil chomhthreomhar (tharlaíonn damáiste dá leithéid is minice), ba cheart duit na rialacha páirceála a leanúint, i.e. cuir an roth ingearach leis an gcosán agus é a shárú le tosach na mbonn.

Agus dioscaí á roghnú againn dúinn féin, ní mór dúinn a mheas cé acu rogha a bhainfidh an tairbhe is mó linn. Tá sé i bhfad níos éasca dioscaí cruach a dhíriú nuair a bhíonn siad lúbtha. Tá an costas a bhaineann le diosca den sórt sin a dheisiú i bhfad níos ísle freisin ná mar a bhíonn i gcás diosca teilgthe. Teastaíonn ceann maith uait don tacar alúmanaim

dath ceart an phéintéireachta, nach bhfuil sé éasca, agus déanaimis aghaidh a thabhairt air - sa chás seo, tá aeistéitic ar cheann de na gnéithe is tábhachtaí. Mar sin féin, ba chóir a mheabhrú nach gá an imeall iomlán a phéinteáil le scríobadh, lochtanna cosmaideacha agus damáiste meicniúil beag. Go leor chun na sliseanna a chosaint.

Airíonna frith-chreimeadh

Tá tionchar mór ag an bpróiseas táirgthe, agus go háirithe na céimeanna péintéireachta, ar mhéid friotaíocht creimeadh na dioscaí. Déantar cóireáil dromchla ar gach imeall alúmanaim agus próiseas casta vearnaiseála, ina gcuirtear sciath ilchiseal i bhfeidhm. Tar éis an primer a chur i bhfeidhm, déantar an primer a spraeáil agus ansin clúdaítear an imeall le vearnais soiléir. Tá an ciseal deireanach le haghaidh cosanta creimeadh. Le haghaidh vearnaisí, úsáidtear vearnaisí púdar, a ráthaíonn ardchaighdeán agus saol seirbhíse fada an sciath. Ní dhéantar samhlacha cruach a vearnaisiú ag an gcéim dheireanach, agus mar sin níl siad níos lú resistant. Ar ndóigh, ní thagraíonn na cóimheasa ach amháin don imeall gan lochtanna. Chomh luath agus a bhíonn poill le feiceáil ar dhromchla an imeall, tá an baol creimeadh mór freisin.

Dearadh imeall - an bhfuil sé tábhachtach?

Ní hé an leibhéal friotaíochta in aghaidh damáiste agus creimeadh na hairíonna tábhachtacha amháin atá le breithniú agus imeall á cheannach. Tugann rothaí cóimhiotal carachtar aonair don charr, ach ní hé aeistéitic ard an t-aon bhuntáiste atá acu. Is féidir leo difríocht a dhéanamh i ndáiríre maidir le compord tiomána. Go léir a bhuíochas le solúbthacht an dearadh, a fhaightear tríd an modh réitigh. Tá sé saor in aisce ag monaróirí a gcuid samhlacha a fheabhsú agus iad a mhúnlú. Ceann de na samplaí is suimiúla ná OZ RACING, branda a úsáideann an taithí a fuarthas i dtáirgeadh rims WRC agus F1 i dtáirgeadh rims alúmanaim do ghluaisteáin phaisinéirí. Úsáideann siad teicneolaíocht foirmithe sreafa (i.e. síneadh alúmanaim). Ligeann sé seo laghdú suntasach ar mheáchan an imeall agus ag an am céanna a leaisteachas a mhéadú 200% i gcomparáid le réitigh brú íseal.

Molann na heagarthóirí: SDA. Tosaíocht d'athrú lána

Is cuma cén rothaí a roghnaíonn muid, ní mór dúinn cuimhneamh go gcaithfidh siad a mheaitseáil go foirfe leis an gcarr ionas nach gcuirfí isteach ar thiomáint laethúil. Agus tú ag roghnú, ba cheart duit aird ar leith a thabhairt ar thairiscint ó mhonaróirí aitheanta go maith, ag tabhairt aird ar leith ar cháilíocht.

Cad iad na rothaí a roghnú le haghaidh an gheimhridh?

An bhfuil tú ag smaoineamh ar na rims atá níos resistant do dhamáiste geimhridh? Go deimhin, tá gach ceann acu faoi lé fachtóirí seachtracha diúltacha. Tá salann bóthair contúirteach do gach duine. Tá rothaí cóimhiotail níos ullmhaithe le húsáid dhian i gcoinníollacha aimsire deacra. Éileamh coitianta ná go dteastaíonn níos mó ama cothabhála ón úsáideoir ná na cinn cruach. Agus an carr á ní le nigh gluaisteán gan tadhall, cuimhnigh an salachar a ní le huisce te agus le glantach ag fad cuí.

Ar cheart dom dhá shraith a roghnú?

Gan amhras, is é an réiteach a shábhálann am agus airgead cinnte dhá shraith idirmhalartaithe de rims a úsáid - ceann amháin le haghaidh séasúr an tsamhraidh, an ceann eile do shéasúr an gheimhridh. Roghnaíonn go leor tiománaithe rothaí cóimhiotail don leath is teo den bhliain agus rothaí cruach don leath níos fuaire den bhliain, nuair is mó an baol damáiste agus truaillithe.

“Mar is nuaí na gluaisteáin, tairgtear na rothaí is mó mar chaighdeán nó ar chostas breise. Is minic a théann sé seo as láimh a chéile le coscáin níos mó a shuiteáil a gcaithfidh an imeall a bheith feistithe air. Mar sin féin, ba chóir a threisiú nach é seo an spleáchas amháin. Is é an treocht atá ann faoi láthair ná rims níos mó a úsáid, mar shampla sa Skoda Enyaq 21”. Ós rud é go dtagann 90% de na rims cruach i dtrastomhais 16", is minic a bhíonn sé deacair rims cruach a fháil do charr a d'fhág an mhonarcha le rothaí 18" nó 19". Nuair a bhíonn rothaí á cheannach don gheimhreadh, dírímid ar an méid roth céanna atá againn sa bhunaidh nó méid níos ísle. Is é an fachtóir cinntitheach sna trastomhais a úsáidtear d’fheithicil ar leith ná an ceadú TUV atá freagrach as feistiú.” a deir Artur Pik, comhordaitheoir díolacháin dioscaí ag Oponeo.pl.

Ina theannta sin, beidh buntáistí fíor ag baint le húsáid dhá shraith. Sábhálfaidh sé seo am agus airgead duit ar bhoinn a athrú ag an tseirbhís vulcanization. Fiú mura n-athróidh tú iad féin, beidh do chuairt i bhfad níos giorra ná mar is gnách. Cuimhnigh do rothaí a chothromú go rialta. Is seirbhís níos saoire é seo ná boinn a athrú agus tá tionchar mór aige ar shábháilteacht tiomána. Ina theannta sin, tá sé níos éasca agus níos áisiúla boinn a stóráil le rims. Is féidir iad a chruachadh ar bharr a chéile nó a chrochadh ar chrochairí speisialta.

Foinse: Oponeo.pl

Féach freisin: Nissan Qashqai tríú glúin