Comparáid feidhmíochta Nissan Z 2022: An difríocht idir an carr spóirt is déanaí sa tSeapáin agus an Toyota Supra agus gach coupe eile dá samhail ar an margadh
Déanfaimid an Nissan Zed a chur i gcomparáid le gach coupe inchomparáide ar an margadh féachaint an bhfuil suim ag na huimhreacha.
Is é an crack is déanaí a rinne Nissan i bhfoirmle Zed ná caint an domhain, ach go príomha toisc go n-éilíonn sé an leictriú.
B'fhéidir gurb é an hurray deireanach neamh-leictreachais agus meicniúil do chatalóg spóirt an bhranda, Zed ar liosta fada de iomaitheoir arís, lena n-áirítear cinn soiléire mar an Toyota Supra agus na cinn nach bhfuil chomh soiléir mar an Alpach A110.
Breathnaímis níos géire ar a bhfuil ar eolas againn agus ar an gcaoi a ndéanfaidh an Zed comparáid idir gan dul isteach sa nideoige iomlán de coupes ard-deireadh cosúil leis an Lotus agus os a chionn, nó gluaisteáin sedan-bhunaithe mar an BMW 4 Series, a, cé go cosúil, i ndáiríre nach bhfuil i ndáiríre mar sin. ar an mbealach céanna.
Tá a fhios againn go mbeidh an Zed spreagtha ag an inneall V3.0 cúpla-turbocharged VR-sraith 6-lítear le aschur cumhachta 298kW / 475Nm. Beidh sé ar fáil fiú san Astráil le tarchur uathoibríoch tiontaire chasmhóiminte ocht-luas le modh duillín teoranta nó tarchur láimhe sé-luas le seafta tiomána ilchodach carbóin.
Maidir le méid, roinneann sé ardán leis an gcarr atá ag dul as oifig, agus mar sin níl mórán athraithe ann maidir leis sin, agus thapaigh Nissan an deis chun athchóiriú digiteach suntasach a thabhairt don coupe spóirt sa chábán.
Níl a fhios againn praghsáil don Zed go fóill, ach tugann sonraí ó mhargaí idirnáisiúnta le fios go mbeidh clib praghais aige nach bhfuil ró-chosúil leis an 370Z atá ag dul as oifig (a d’fhéadfaí a fháil ó $50,490 go $64,490 ar an mbóthar) agus mar sin i bhfad níos inacmhainne. Supra.
Is é an Supra a phríomh-iomaitheoir, spreagtha ag inneall inlíne 3.0-lítear 285kW/500Nm BMW a chumhachtaíonn na rothaí cúil go heisiach trí tharchur uathoibríoch ocht-luas, ach is fiú a mheabhrú nach é an t-ainmchlár Seapánach athbheochan an t-aon fheithicil amháin. ar an margadh ar an mbealach céanna, ach is fiú táirgí eile ón Eoraip a lua.
Bhí Supra i gcónaí i ndán a bheith mar phríomh-iomaitheoir Zed.
Is é an chéad cheann an carr a bhfuil an Supra dlite dó a bheith ann, an BMW Z4. Ag tosú ag $129,471 (MSRP) don leagan 3.0-lítear inlíne-sé sé M40i is coibhéiseach, is tairiscint phréimh é an Z4 beagnach dhá uair an méid ar chóir don Nissan Zed a bheith costasach. Meaitseálann a aschur cumhachta an Supra ag 285kW/500Nm, rud a thugann cóimheas cumhachta-go-meáchain de 189.6kW/t.
Is rogha eile coupe spóirt é an Alpach A110 arna fhorbairt ag Renault Alpine Performance. Ag tosú ag $101,000 (praghas miondíola molta), tá an A110 níos lú agus níos éadroime ná a chuid iomaitheoirí agus faoi thiomáint ag inneall níos lú dá réir, aonad ceithre-sorcóir turbocharged 1.8-lítear a fuarthas ar iasacht ó phóirse te Megane RS. Fós ag táirgeadh 185 kW/320 Nm suntasach, tá cóimheas cumhachta-go-meáchain de 174.5 kW/t ag Alpach, nach bhfuil i bhfad ón gcomórtas.
Sa treo eile, is cosúil go bhfuil Mustang uileláithreach Ford. Tá an carr mór capaill tosaigh-innill, tiomáint rotha cúil i bhfad níos gaire do $64,390 don leagan V8 de láimh-tarchur GT. Agus é ag táirgeadh 339kW/556Nm ach ag meáchan níos mó ná a chuid iomaitheoirí coupe, tá cóimheas cumhachta-go-meáchain de 194.2kW/t ag an Mustang.
Is fearr na leaganacha atá á gcumhachtú ag V8 den Mustang ná formhór na n-iomaitheoirí.
Chun rud éigin eile a dhéanamh arís, cuireann Audi a TT ar fáil. Coupe-chruthach ach tiomáint tosaigh-roth sa nádúr, tosaíonn an TT ag $80,272 le haghaidh bonn 2.0-lítear inneall turbocharged, nó whopping $137,900 do RS iomlán cúig-sorcóir. Tuairiscítear go bhfuil sé gearr don saol seo, tá an raon TT uathoibríoch dé-bearta amháin.
Ar ndóigh, d'fhéadfaimis dul ar aghaidh an lá ar fad chun iomaitheoir préimhe eile a chlúdach mar an Jaguar F-Type, BMW 4 Series, Mercedes C- Class coupe agus Porsche Boxster, ach fágfaimid é sin faoi láthair. Amharc ar ár tábla thíos chun gnéithe uile na bhfeithiclí a luaitear i gcomparáid leo a fheiceáil.
| Samhail | Praghas (MSRP) | INNEALTÓIRÍ | Tras-seoladh | leagan amach | Toradh | Cumhacht chun meáchan | Tomhaltas breosla | Ráthaíocht |
| Nissan Z | TBA (meastachán 60-70 míle dollar) | Turbo cúpla 3.0 lítear V6 | Lámhleabhar 6-luas / 8-luas uathoibríoch | RWD | 298kW / 475 Nm | TBA | TBA | 5 bliana / míleáiste gan teorainn |
| Toyota Supra | $ 87,003 - $ 97,003 | 3.0-lítear turbocharged inlíne-sé | 8 luas uathoibríoch | RWD | 285kW / 500 Nm | 193.5kW / t | 7.7l / 100km | 5 bliana / míleáiste gan teorainn |
| Tiománaí BMW Z4 M40i | $129,471 | 3.0-lítear turbocharged inlíne-sé | 8 luas uathoibríoch | RWD | 285kW / 500 Nm | 189.6kW / t | 7.5l / 100km | 3 bliana / míleáiste gan teorainn |
| Alpach A110 Pure | $98,388 | Inneall turbo ceithre-sorcóir 1.8 lítear | Clutch Dual 7-Gaoithe | RWD | 185kW / 320 Nm | 174.5kW / t | 6.2l / 100km | 3 bliana/100,000 km |
| Cluiche Ford Mustang GT | $ 64,390 - $ 67,390 | 5.0-lítear V8 | Lámhleabhar 6-luas / 10-luas uathoibríoch | RWD | 339kW / 556 Nm | 194.2kW / t | 13.0l / 100km | 5 bliana / gan teorainn |
| Audi TT 45 TFSI | $82,400 | Inneall turbo ceithre-sorcóir 2.0 lítear | Clutch Dual 7-Gaoithe | FWD | 180kW / 370 Nm | 129.5kW / t | 9.6l / 100km | 3 bliana / gan teorainn |
