Comparáid "Goodyear" agus "Yokohama": forbhreathnú ar rubair
Tá míbhuntáistí ann freisin - tuairiscíonn ceannaitheoirí go bhfuil gearáin ann faoi líon na spikes (ar an meán 115 píosa in aghaidh an roth, tá iomaitheoirí laistigh de 200). Níl samhlacha frithchuimilte an bhranda oiriúnach go dona do réigiúin le teocht an gheimhridh thar a bheith íseal, ós rud é ag -37 ° C agus thíos, go dtiocfaidh an cumaisc rubair ró-chrua.
Tá ionadaíocht fhorleathan ag boinn Yokohama agus Goodyear sa mhargadh baile. Gach bliain, le teacht an gheimhridh, tá fadhb ag tiománaithe boinn a roghnú, lena n-áirítear ó tháirgí an dá mhonaróir seo. Tar éis anailís a dhéanamh ar thuairimí na gcustaiméirí, d'fhreagair muid an cheist cé acu rubair is fearr: Goodyear nó Yokohama.
Forbhreathnú ar na boinn "Goodyear"
Is cuideachta Meiriceánach é Goodyear. Tá táirgeadh bonn ag teacht go dtí an Rúis bunaithe i roinnt tíortha AE, lena n-áirítear an Ghearmáin agus an Pholainn.
| Saintréithe gairide (ginearálta) | |
| Innéacs luas | T (190 km / h) |
| Cineálacha | Studded agus Velcro |
| Rith teicneolaíocht cothrom | - |
| Snáithe | Cineálacha neamhshiméadracha agus siméadracha, treo agus neamhthreoracha |
| Размеры | 175 / 65R14 - 255/50 R20 |
| Láithreacht ceamara | - |
Ag freagairt na ceiste cé acu rubair is fearr: Yokohama nó Goodyear, ba chóir tréithe dearfacha samhlacha Goodyear a thabhairt faoi deara:
- raon de mhéideanna caighdeánach, rubar studded agus cuimilte;
- costas measartha;
- snámhacht sneachta;
- cobhsaíocht treo maith ar bhóithre oighreata (rabhadh ceannaitheoirí go bhfeidhmíonn samhlacha studded níos fearr);
- marthanacht spikes nach bhfuil claonadh acu eitilt amach;
- torann íseal (ach buzzes sé go leor nuair a rith isteach);
- coscánaithe muiníneach ar asfalt oighreata tirim.
Boinn Goodyear
Tá míbhuntáistí ann freisin - tuairiscíonn ceannaitheoirí go bhfuil gearáin ann faoi líon na spikes (ar an meán 115 píosa in aghaidh an roth, tá iomaitheoirí laistigh de 200).
athbhreithniú boinn Yokohama
Tá fréamhacha na Seapáine ag an monaróir Yokohama, ach tá an chuid is mó de na boinn don Rúis á dtáirgeadh ag monarchana boinn na Rúise, tá roinnt cineálacha á dtáirgeadh ag fiontair sa Téalainn agus sna hOileáin Fhilipíneacha.
| Saintréithe gairide (ginearálta) | |
| Innéacs luas | T (190 km / h) |
| Cineálacha | Studded agus cuimilte |
| Rith teicneolaíocht cothrom | - |
| Snáithe | Cineálacha neamhshiméadracha agus siméadracha, treo agus neamhthreoracha |
| Méideanna caighdeánacha | 175/70R13 – 275/50R22 |
| Láithreacht ceamara | - |
Chun a fháil amach cé acu rubair is fearr: Goodyear nó Yokohama, díreoimid ar shaintréithe dearfacha táirgí monaróir na Seapáine:
- tá rogha na méideanna níos leithne ná an branda Meiriceánach, tá go leor roghanna ann maidir le gluaisteáin buiséid;
- costas measartha;
- láimhseáil agus cobhsaíocht treo ar chodanna de bhóithre an gheimhridh atá clúdaithe le sneachta;
- torann íseal fiú le samhlacha studded.
Tá míbhuntáistí ag táirgí Seapáine freisin:
- tá greim ar oighear soiléir bocht;
- láimhseáil measartha i gceantair oighreata.
Yokohama rubair
Cúiseanna cáineadh agus foighne ar leite sneachta.
Comparáid Gné
Chun é a dhéanamh níos éasca a thuiscint cé acu rubair is fearr: Goodyear nó Yokohama, déanaimis na saintréithe a chur i gcomparáid.
| Технические характеристики | ||
| Branda boinn | Goodyear | Yokohama |
| Áiteanna i rátálacha na n-irisí carranna coitianta ("Taobh thiar den roth", "Klaxon", etc.) | Is annamh a thiteann sé faoi bhun an 7ú háit | Ranganna 5-6 go rialta sa BARR |
| cobhsaíocht ráta malairte | Go maith i ngach coinníollacha | Meánach i limistéir oighreata agus sneachta pacáilte |
| Passability ar slush sneachta | Sásúil | Meánach |
| Cáilíocht chothromú | De ghnáth glacann sé 10-15 g in aghaidh an diosca | Ní gá meáchain a bheith ag roinnt rothaí |
| Iompar ar an mbóthar ag teocht 0 ° C agus os a chionn | meánach | Coinníonn an carr an bóthar go muiníneach, ach ní mór duit a bheith cúramach nuair a bhíonn tú ag cúinneáil, gan dul thar an luas 80-90 km / h. |
| Softness na gluaiseachta | Soláthraíonn samhlacha frithchuimilte agus studded compord tiomána | Tá an rubar bog, ach is deacair an corda dul isteach i claiseanna bóthair - is dócha go bhfuil hernias ann (tá próifíl íseal go mór so-ghabhálach dó seo) |
| Tír thionscnaimh | An AE | An Rúis |
Bunaithe ar thorthaí na comparáide, tá sé deacair a thuiscint cé na boinn gheimhridh is fearr: Goodyear nó Yokohama, ós rud é go bhfuil a saintréithe comhchosúil.
Aschur
De réir staidéir a rinne foilsitheoirí gluaisteán na Rúise, tá cuma 40/60 ar roghanna tiománaithe i bhfabhar Yokohama. Ní chiallaíonn sé seo go bhfuil tréithe teicniúla i bhfad níos fearr ag an "Seapáinis":
- tá táirgeadh logánta ag an mbranda, rud a fhágann gur féidir costas táirgthe a choinneáil níos ísle ná costas iomaitheoirí (tá sé seo faoi deara go háirithe má tá trastomhas na mbonn níos airde ná R15);
- Caitheann an chuideachta níos mó airgid ar fhógraíocht, rud a fhágann go bhfuil an branda níos so-aitheanta.
Mar sin tá an chonclúid débhríoch - tá táirgí an dá mhonaróir cosúil leis, agus is é sin an fáth nach bhfuil buntáistí suntasacha ag rubar thar a chéile.
