Spark EV - ómós do nua-aimsearthacht
Нужны ли нам электродвигатели для чего-либо? Конечно, некоторые люди не представляют жизни без электрической зубной щетки. Но это еще ничего. Как еще можно постирать футболку после двухчасовой пробежки? Да, это можно сделать своими руками, но давайте держать форму – ведь век продолжается. Автомобили тоже тяжело обходятся без этого неприметного изобретения?
Níl gá le mótair leictreacha. Ach cé atá ag iarraidh an teach a fhágáil sa fuar le aghaidh ghruama anois, téigh go dtí a charr féin, cuir an hanla iarainn isteach sa soicéad agus casadh ina lámha oiread agus is féidir é, ag béicíl: "Is fuath liom gluaisteáin!" Agus ar deireadh, tine é? Díreach. Agus mar sin ní dhéanaimid ach an eochair a chasadh sa adhaint agus tosaíonn an carr beagnach leis féin. Thairis sin, tá cnaipe inconspicuous ag go leor samhlacha in ionad an lasc adhainte. Mar sin féin, níl anseo ach tús an chnoic oighir. Oscail fuinneoga le hanla? Tosaíonn sí go mall a mhúscailt mothúcháin den chineál céanna leis an láimhseáil a thosaíonn an t-inneall - annoying. Tá fuinneoga cumhachta ar fad an rage ceart anois. Ach is féidir mótair leictreacha beaga a fháil i go leor áiteanna eile - gardaí láibe, suíocháin, ceannsoilse, glas ... Ach chinn Chevy dul níos faide ar aon nós.
Cad is féidir a rá faoin tsamhail Spark? Go bhfuil sé seo ar cheann de na samhlacha is tuisceanach ina rang. Is cosúil gur scaoil Chevrolet gach ceann de na dearthóirí faoi bhun seasca bliain d'aois agus nach d'fhostaigh sé ach físairí óga ina ionad. Éifeacht? Ní meaisín é an spréach. Is dealbh chasta í seo. Ach fós ní gan praiticiúlacht. Ar an gcéad amharc, tá 3 dhoras ag an gcarr - ach níl sé seo ach cuma. Tá lámha péire breise i bhfolach sna racaí, mar sin ní gá do phaisinéirí mionnú agus iad ag glacadh suíochán sa chúl. Agus tá sé seo an oiread agus is triúr paisinéirí, mar go mbeidh an oiread sin acu oiriúnach ann. Mar sin féin, níl cuma agus praiticiúlacht gach rud. Tá oiread agus sé mhála aeir sa charr beag seo agus is gléasanna caighdeánacha ISOFIX. Déanann sé seo an Spark ar cheann de na feithiclí is sábháilte ina rang agus fuair sé an scór is airde chun leanbh 3 bliana d'aois a chosaint. Bhí Chevrolet ag lorg níos mó.
De ghnáth bíonn an Spark á thiomáint ag inneall peitril beag 1.0 nó 1.2 lítear. Ach ní an Spark EV. Dhírigh GM ar fhorbairt mótair maighnéad buan agus mótair ionduchtaithe, rud a d'eascair mótar leictreach 114 hp ar deireadh thiar. Is é an ceann a shuiteálfar ar an Spark EV in 2013. Suimiúil go leor, ní hibrideach a bheidh sa charr subcompact seo, ós rud é nach mbeidh inneall dócháin inmheánaigh suiteáilte ar bord, agus beidh cadhnraí nanophosphate litiam-ian a mhonaraítear ag A123 Systems ina fhoinse cumhachta. Cén chaoi a bhfuil a fhios agat go bhfuil a leithéid de mheaisín ann fiú? Agus anseo tá ace in airde ag GM.
Sheol Concern GM clár tiomántán tástála taispeána tamall ó shin. Is bhfreagra é an smaoineamh féin, cosúil leis an gceann a bhí le bonn SAM 51, agus ní mór a admháil go bhfuil sé cosúil go praiticiúil. Roghnaíodh rannpháirtithe ó ar fud an domhain chun feithiclí leictreacha Chevrolet a thástáil i Shanghai, sa Chóiré agus san India. Níl aithne ag éinne orthu, níl aon duine feicthe acu, ach tá siad amuigh ansin áit éigin. Buíochas leo, bhailigh Chevrolet go leor tuairimí luachmhara, a d'úsáid siad, i measc rudaí eile, le haghaidh táirgeadh Spark EV. Cé dó a bhfuil an carr seo? Ní féidir a shéanadh gurb í an áit is fearr sa chathair mar gheall ar a mhéid, agus fanfaidh sé amhlaidh san fhadtréimhse. Tá sé ceaptha chun cabhrú le daoine, mar shampla, ar thurais laethúla thar achair ghearr. Tá sé go hiomlán leictreach, mar sin beidh an costas a oibriú a bheith neamhbhríoch. Dála an scéil - conas a fuair GM an taithí ar mhótair leictreacha a mhonarú ar scála mór?
Murab ionann agus láithrithe, tá sé an-simplí - a bhuíochas sin do brainse píolótach i Wixom i mbruachbhailte Detroit. Seo an áit a dtarlaíonn an obair stuama ar fad ar an soláthar cumhachta seo, cé go n-aistreofar an táirgeadh go dtí gléasra Meiriceánach GM i White Marsh ar deireadh thiar. Le blianta beaga anuas, tá eolaithe i gcótaí bána ag obair chun feabhas a chur ar fheidhmíocht cadhnraí, a mbeidh ról ríthábhachtach acu i bhforbairtí nua na cuideachta. Ceart go leor, ach ós rud é go bhfuil leagan leictreach ag an Spark, b'fhéidir go dtarlóidh an rud céanna don Aveo níos mó, níos praiticiúla?
Is féidir, ach má fhéachann tú go dlúth ar an múnla seo, ansin níl sé riachtanach fós. De ghnáth déantar feithiclí leictreacha a dhearadh chun oibriú go heacnamaíoch, agus tarlaíonn sé go bhfuair an Aveo inneall nua le déanaí, díosal beag bídeach 1.3-lítear. Is é seo an chéad inneall díosail i múnla uirbeach Chevrolet. Ina theannta sin, beidh sé ar fáil i dhá leagan - 95- agus 75-horsepower. Ach ní hé seo an deireadh. A bhuíochas leis, beidh an sedan mar an carr is eacnamaí den chineál seo ar ár mór-roinn, mar gheall ar an bhfíric go mbeidh sé sruthán ar an meán de thart ar 3.8 lítear breosla in aghaidh gach 100 km. Tá sé suimiúil an mbeidh toradh den sórt sin indéanta i lámha gnáth-úsáideoir, ach in aon chás, tá rud éigin ag an monaróir le bheith bródúil as. Agus comhshaolaithe sásta freisin - astaíonn an t-inneall ach 99 gram de dhé-ocsaíd charbóin in aghaidh an chiliméadair.
Cosúil le Spark, ceolann Aveo lena n-áirítear. sa leagan hatchback, a bhfuil 5 doirse aige, cé nach bhfuil sé seo le feiceáil ar an gcéad amharc, tá na láimhseálacha doras cúil i bhfolach sna racaí. Ina theannta sin, bhí sé deartha freisin tar éis scaoileadh dearthóirí faoi bhun seasca bliain d'aois agus tá sé cosúil le dealbh intricate. Ach tá sé beagán níos mó. Taobh istigh? B'fhéidir nach bhfuil an Aveo chomh forbartha ó thaobh na teicneolaíochta de agus atá an Spark EV leictreach, ach ní thugann a chábán le fios ar sin ar chor ar bith. Tá sé cosúil leis an Boeing Dreamliner agus comhchuibhíonn sé go maith leis an gcomhlacht. Níor cheart duit a bheith buartha faoi shábháilteacht ach an oiread, toisc go gcuireann an monaróir 6 mhála aeir, ABS agus córas cobhsaíochta ESC leis mar chaighdeán cheana féin. In éineacht le díosal, a bhfuil adhradh ag comhshaolaithe, tá an tairiscint i ndáiríre tempting.
Faoi láthair, díolann GM oiread agus 9 múnla ina bhfuil an mótar leictreach ina ghné thábhachtach den tarchur. Tairgeann Chevrolet trí cinn de na gluaisteáin seo, agus díolann Buick, GMC agus Cadillac an chuid eile. Go gairid, beidh an Spark EV uile-leictreacha isteach sa ghrúpa mór seo, ach ar an drochuair beidh sé teoranta ó thaobh líon. Níl an praghas ar eolas go fóill freisin. Go dtí seo, is tairiscint mhaith iad na gnáth-Spark agus Aveo - tar éis an tsaoil, tá siad fós ar cheann de na tairiscintí is suimiúla ar an margadh. Tá go leor mótair leictreacha éagsúla agus mar sin de.
