An deireadh marbh é laghdú méide? Tá innill turbo bheaga níos measa ná mar a gealladh
D'fhéach na Meiriceánaigh ag Tuarascálacha Tomhaltóirí ar an gcaoi a ndéanann innill gásailín turbocharged comparáid le hinnill asúite nádúrtha traidisiúnta. Tá teicneolaíochtaí nua caillte.
Le roinnt blianta anuas, tá tionscal na ngluaisteán i rás chun feabhas a chur ar fheidhmíocht innill bheaga, ar a dtugtar laghdú méide. Tá corparáidí ag iarraidh gluaisteáin a oiriúnú do chaighdeáin chomhshaoil níos déine agus tá siad ag cur aonaid níos lú, ach níos nua-aimseartha in ionad aonaid mhóra agus chumhachtacha. Tá instealladh breosla díreach, uainiú comhla athraitheach agus turbocharging deartha chun caillteanais cumhachta de bharr díláithriú sorcóir níos lú a chúiteamh. Tá sraith innill TSI ag an nGrúpa Volkswagen, tá sraith innill turbocharged ag General Motors, lena n-áirítear. Thug 1.4 Turbo, Ford aonaid EcoBoost isteach le déanaí, lena n-áirítear trí-sorcóir 1.0 le 100 nó 125 hp.
Féach freisin: Ar cheart duit geall a dhéanamh ar inneall gásailín turbocharged? STI, T-Scaird, EcoBoost
Ba cheart go mbeadh feidhmíocht aonad níos mó ag baint le hinnill turbacha gásailín, ach ba cheart dócháin a bheith cosúil le hinnill bheaga asúite nádúrtha. Tá gach rud ceart ar pháipéar, ach ní mór dúinn cuimhneamh go ndéantar an tomhaltas breosla a shonraítear sna sonraí teicniúla a thomhas i gcoinníollacha saotharlainne, agus ní ar an mbóthar.
FÓGRAÍOCHT
Rinne an iris US Consumer Reports tástáil ar fheidhmíocht agus ar ídiú breosla na ngluaisteán le hinnill turbocharged ré laghdaithe méide agus innill asúite nádúrtha níos sine i dtástáil bóthair. I bhformhór na gcásanna, tá an bua ag traidisiún níos mó ná an nua-aimsearthacht, agus tá an tomhaltas breosla a thomhaistear sa tsaotharlann níos ísle ná mar a baineadh amach i ndáiríre. Tá sé léirithe ag tástálacha Mheiriceá go bhfuil luasghéarú níos measa ar ghluaisteáin a bhfuil innill turbocharged níos lú acu agus nach bhfuil siad níos éifeachtúla ó thaobh breosla de ná gluaisteáin a bhfuil innill asúite nádúrtha níos mó acu.
Féach freisin: Tástáil: Ford Focus 1.0 EcoBoost - níos mó ná céad capall in aghaidh an lítir (VIDEO)
Chuir an iris Tomhaltóirí Reports i gcomparáid, go háirithe, feidhmíocht an Ford Fusion (ar a dtugtar Mondeo san Eoraip) leis an inneall 1.6 EcoBoost le 173 hp. le tréithe sedan lár-raon eile. Ba iad seo na Toyota Camry, Honda Accord, agus Nissan Altima, agus innill ceithre-sorcóir 2.4-lítear agus 2.5 lítear nádúrtha acu go léir. D'fheidhmigh an Comhleá 1.6 turbocharged níos fearr ná iad sa sprint 0 go 60 msu (thart ar 97 km/u) agus in ídiú breosla. Taistealaíonn Ford 3,8 míle (25 míle - 1 km) ar ghalún breosla amháin, agus taistealaíonn na Seapáine Camry, Accord agus Altima 1,6, 2 agus 5 mhíle níos mó, faoi seach.
Ídíonn Ford Fusion le hinneall EcoBoost 2.0 hp 231, atá fógraithe mar inneall dócháin inmheánaigh ceithre-sorcóir feidhmíochta V-22, 6 mpg. Faigheann iomaitheoirí na Seapáine le hinnill V25 26-XNUMX míle an galún. Luasghéaraíonn siad níos fearr freisin agus tá siad níos solúbtha.
Ní sheachadann innill turbo bheaga | Tuarascálacha Tomhaltóirí
Laghdaíonn na difríochtaí seo le hinnill díláithrithe níos lú. Luathaíonn an turbocharged 1.4 Chevrolet Cruze ó 0 go 60 mph níos fearr ná an carr 1.8 asúite nádúrtha, ach tá sé beagán níos lú lúfar. Tá an t-ídiú breosla céanna ag an dá cheann (26 mpg).
Féach freisin: Tástáil: Vaigín stáisiúin Chevrolet Cruze 1.4 turbo - tapaidh agus seomra (Grianghraf)
Tugann saineolaithe ón iris Tuarascálacha Tomhaltóirí faoi deara gurb é an buntáiste mór a bhaineann le hinnill turbocharged an chasmhóimint ard atá ar fáil ag luasanna innill íseal. Fágann sé seo go bhfuil sé níos éasca dlús a chur leis gan athrú a dhéanamh agus feabhsaíonn sé solúbthacht, ach ní dhéanann gach aonad ré laghdaithe méide chomh maith céanna é. Tá RPM ard fós ag teastáil ó go leor inneall díláithrithe 1.4 agus 1.6 le haghaidh luasghéarú éifeachtach. Méadaíonn sé seo ídiú breosla. Bhí an chuid is mó de na gluaisteáin turbocharged Tuarascáil Tomhaltóirí a tástáladh níos moille freisin chun dul ó 45 go 65 msu.
I dtástálacha Mheiriceá, d'fheidhmigh inneall turbocharged dhá lítear an BMW go maith. Sa X3, bhain sé na torthaí céanna leis an bloc V6. Rinne Tuarascáil Tomhaltóirí tástáil freisin ar Audi agus Volkswagen le hinnill TSI, ach níor thiomáin siad na múnlaí sin le hinnill pheitril eile, mar sin níor chuir siad san áireamh iad sa chomparáid. Is fiú a chur leis nach dtairgtear samhlacha nua an Ghrúpa Volkswagen san Eoraip ach amháin le hinnill turbocharged, mar shampla, an Audi A3 nua, Skoda Octavia III nó VW Golf VII.
Torthaí iomlána na dtástálacha ultrafhuaime ar shuíomh Gréasáin na hirise "Tuarascálacha Tomhaltóirí".
