Déan é féin a bhaint agus a dheisiú ar raca stiúrtha VAZ 2110

Tá mífheidhmiú an raca stiúrtha os comhair gach díograiseora gluaisteán sa tír ar leis an deichiú samhail de "Zhiguli". Nuair a bhíonn locht den sórt sin le feiceáil, ní ghéilleann an carr agus é ag tiomáint, go háirithe agus é ag tiomáint ar dhromchla míchothrom bóthair. Tá cúlslais láidir le feiceáil ar an roth stiúrtha. А insíonn an léirmheas seocad is féidir a dhéanamh má tá an bolt doras VAZ 21099 meirgeach go mór, agus nach bhfuil aon uirlis oiriúnach ar láimh.

Ina theannta sin, bíonn tionchar ag an mífheidhmiú seo ar fheidhmíocht an acastóra tosaigh. Cruthaíonn sé fuaim nach bhfuil faoi chosaint ag insliú fuaime. Tugann na tosca liostaithe le fios gur gá an raca stiúrtha ar an VAZ2110 a dheisiú nó an tionól meicniúil a athsholáthar.

Dearadh raca stiúrtha

Sula ndéantar oibriú an raca stiúrtha a athbhunú nó a athsholáthar, is gá staidéar mionsonraithe a dhéanamh ar fheiste na heiliminte meicniúla seo atá suiteáilte ar na "deich barr". Táirgeann monaróirí raca de dhá chineál - meicniúil agus le feiste hiodrálacha.

Is é an cineál meicniúil an ceann is coitianta ar ghluaisteáin a tháinig ó iompróirí baile. Tá an tionól seo suite ar fheithiclí le tiomáint tosaigh agus roth cúil. Comhlíonann an raca feidhm amplifier a fhágann go bhfuil sé níos éasca an roth stiúrtha a chasadh mar gheall ar an gcóimheas fearas - athraíonn na fiacla raca an pháirc ón ais lárnach go dtí an imeall. Ligeann an tréith seo duit an roth stiúrtha a chur ar ais go huathoibríoch chuig a suíomh bunaidh tar éis an ainlithe. Bhí cineál meicniúil raca stiúrtha feistithe ag na chéad mhúnlaí VAZ 2110 go léir.

Ar mheaisíní nua, tá raca suite in éineacht le stiúradh cumhachta hiodrálach. Ligeann an t-aonad hiodrálacha don tiománaí na rothaí a chasadh go héasca agus ainlithe a dhéanamh gan iarracht agus é ag tiomáint carr le cabhair ón roth stiúrtha. Tá na heilimintí agus na tionóil seo a leanas sa struchtúr iarnróid:

• 1. bealach isteach;
• 2. muinchille spól;
• 3. clúdach dustproof;
• 4. fáinne a choinneáil;
• 5. séala ola spól;
• 6. spól;
• 7. iompróidh;
• 8. séala ola gas;
• 9.the ar ais;
• 10. stoc;
• 11. fáinne a choinneáil;
• 12. séala cúil;
• 13. loine slat;
• 14. cnónna clampála;
• 15. cnónna spól;
• 16. spóil a plugáil;
• 17. péiste spól;
• 18. bushings gas;
• 19. feadáin sheachbhóthar;
• 20.exit.

Conas an raca stiúrtha a sheiceáil ar VAZ 2110

Is iad seo a leanas comharthaí raca stiúrtha mífheidhmiúla:

• ag scoilteadh nó ag bualadh nuair a ghluaiseann an carr thar chnapáin agus neamhrialtachtaí eile ar dhromchla an bhóthair;
• cad a tharlaíonn nuair a chasann tú an roth stiúrtha sa dá threo nuair a bhíonn an carr gan ghluaiseacht;
• moillíonn an roth stiúrtha agus í ag casadh.

Chun an mheicníocht seo a dhiagnóisiú, ní mór duit greim a fháil ar an seafta, áit a nascann sé leis an iarnród.

Is gá an snaidhm san áit seo a tharraingt suas agus síos.

Tá sé tábhachtach a thuiscint anseo! Tugann cnag ar an seiceáil seo le fios go bhfuil gá le deisiú práinneach ar an raca stiúrtha, nó gur chóir an t-iompróidh snáthaide a líonadh le bealaithe.

Is é an chéad chéim eile chun an riocht teicniúil a sheiceáil ná an seafta a sheiceáil le haghaidh fánaíochta, chomh maith le dolúbthacht an cheangail idir an raca agus an giar roth stiúrtha a scrúdú. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit greim a fháil ar na slata sa spás faoin gcochall agus iarracht a dhéanamh an tionól seafta a bhogadh. Seiceálann sé seo an easpa páirteanna atá daingean le linn na cothabhála. Ach má athdhéanann an cnag arís, ansin beidh ort an t-iarnród a dheisiú nó ceann eile a chur ina áit.

Is é an rogha idéalach eilimint chórais rialaithe nua a cheannach. Ach is féidir leat iarracht a dhéanamh an t-iarnród a dheisiú tú féin. Ar aon chuma, ní féidir leat a dhéanamh gan an t-aonad seo a bhaint. Is é an rud is mó ná seicheamh agus rialacha áirithe a leanúint.

An próiseas chun an raca stiúrtha VAZ 2110 a bhaint

Is féidir díchóimeáil a dhéanamh ar dhá bhealach - is é sin an mheicníocht a bhaint in éineacht leis na slata nó iad a dhíchóimeáil gan iad. Éileoidh an chéad rogha na slata a bhualadh as na luamháin mhaighdeog.

Is é an dara modh ná foircinn na slata rialóra inmheánacha a scriosadh ón raca.

Chun an mheicníocht a bhaint, ní mór duit an cúpláil leaisteach atá suiteáilte ar an gcolún stiúrtha sa charr a dhíscriú. Ansin, faoin gcochall, agus an eochair "13" á úsáid agat, dícheangail na cnónna ag socrú lúibíní an aonaid stiúrtha atá ceangailte le corp an ghluaisteáin.

Disassembly agus deisiú céimnithe

Caithfear raca stiúrtha carr VAZ 2110 a dhíchumadh, ag breathnú ar sheicheamh áirithe céimeanna.

Céim # 1:

• an tionól crankcase a shocrú i iúir le gialla neamh-docht;
• an stad agus an fáinne spacer atá suite ar thaobh na láimhe deise den chás an chromáin a mhúchadh;
• bain na teanntáin a bhfuil an cásáil chosanta orthu agus bain an chosaint féin;
• bain an tacaíocht atá suite ar thaobh na láimhe clé den aonad cás an chromáin, bain an chosaint i bhfoirm caipín;
• ag baint úsáide as sreangán “17” le bonn heicseagáin, dícheangail an cnó sá agus bain an raca;
• faigh an t-earrach agus an fáinne glasála;
• buail le tionól an chrúiscín ar bhonn adhmaid agus déan iarracht an eilimint sá a bhaint as an groove;
• séala urrann an innill a bhaint agus scriúire a úsáid chun clúdach deannaigh na giaranna a bhaint;
• dícheangail an cnó socraithe imthacaí le heochair ochtagánach speisialta ar "24", gan dearmad an washer glasála a bhaint roimhe sin;
• ag baint úsáide as eochair ar "14", ag luí ar protrusion speisialta, tarraing an giar as an gcáiscín mar aon leis an tionól imthacaí, agus ansin bain an raca;
• bain úsáid as scriúire chun an busáil a bhaint don stad, agus é a chasadh ionas go mbeidh na réamh-mheastacháin i gcomhthráth leis na crúba sa chás an chromáin.

D’fhonn bushing nua a chur sa chás an chromáin, beidh ort na fáinní níos taise a chur ort. Ba chóir an taobh tanaí a chur os coinne an incision. Ina dhiaidh sin, éilítear an muinchille tacaíochta a thabhairt ar ais go dtí an suíochán sa chás an chromáin ionas go dtéann na protrusions isteach go docht sa groove. Ansin ní mór duit an fáinne rubair a ghearradh amach agus na páirteanna breise rubair a bhaint.

Céim # 2:

• an fáinne glasála a bhaint den seafta ar a bhfuil an giar ina shuí;
• an t-imthacaí a bhaint le puller speisialta.

Dea-eolas! Nuair nach bhfuil aon ulóg ann, úsáidtear druilire chun an t-iompar snáthaide a dhéanamh níos doichte, agus déantar dhá pholl leis ag deireadh an tionóil chás an chromáin ionas go mbeidh siad dírithe ar an imthacaí a bhaint. Tríd iad, déantar cnagadh amach as an suíochán.

Tabharfaidh córas stiúrtha oibre ráthaíocht sábháilteachta don tiománaí, chomh maith le mothú chompord, ar an mhórbhealach. Is gá monatóireacht a dhéanamh i gcónaí ar dhea-riocht na meicníochta seo, agus ag na chéad chomharthaí de bhriseadh síos, bearta a dhéanamh go práinneach.

Físeán chun raca stiúrtha a dheisiú ar VAZ 2110

 

 

Fearas stiúrtha. Bainimid agus díchumasaimid. VAZ 2110-2112

 

 

 

Deisiú DIY.

 

Ceisteanna agus Freagraí:

Conas an raca stiúrtha ar VAZ 2110 a athrú i gceart? Tá an carr ceangailte, tá an roth tosaigh gan scriú, baintear foirceann seachtrach agus istigh an tslat stiúrtha, déantar marc ar groove seafta an raca stiúrtha, déantar na gléasanna raca a dhíscriú, athraítear na hainteacha.

An féidir raca stiúrtha a chur ar VAZ 2114 ó VAZ 2110? Is féidir leat an raca stiúrtha a shuiteáil ar VAZ 2110 ó 2114. Ó na modhnuithe, is gá a seafta a ghiorrú beagán. Ní mór duit freisin ceann de na gairis a dhí-áitiú (baintear an t-imeall le grinder).